Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Otomobil Yardım (Motor Mekanik Multimedya)
Performans için Seramik Debriyaj Balatası
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir
9
Cevap 14703
Tıklama 0
Öne Çıkarma
Cevap 14703
Tıklama 0
Öne Çıkarma
1. sayfa
-
Performans için Seramik Debriyaj Balatası
| Motorda oynama yapmadan performans artışı sağlıyorsa ve fiyatıda uygunsa iyi bişeye benziyor.Konu hakkında bilgisi olan arkadaşlar bizi de aydınlatırlarsa iyi olur. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Açıkçası herhangi bir sorunu olmayan, yıpranmamış standart bir debriyaj balatası yerine bunu takmaya pek gerek yok. Standart debriyaj balataları, zaten aracın ürettiği torku rahatlıkla kaldıracak şekilde tasarlanırlar. Araçta ciddi bir güç artışı yapılmadıysa ve 10 kalkışınızın 9'u cayır cayır değilse bence gerek yok. Düz yolda seyahat halindeyken sağlam bir balata zaten kaçırmaz, dolayısıyla seyir halinde bir performans kazancı veya tüketimde azalma beklememek gerek... |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
arkadaşım eğer dediğin kadar tork artıyorsa sakın takma derim. Çünkü bunun sonucunda aracın güç aktaran elemanları bu olaya çok fazla dayanamayabilir. Buda sana maliyet getirir. Eğer standardı bozuyorsan buna bağlı elemanlarıda bu ölçüde güçlendirmen gerekir. aksi halde başına olmadık işler gelir ve çok pişman olursun. tabiki bu benim görüşüm katılan oabileceği gibi katılmayanlarda olacaktır. Sadece bir yorumdu teşekkürler. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi mekatronikci26 -- 19 Kasım 2007; 12:21:45 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
 Arkadaşlar debriyaj kiti (metal veya organik) değişimi ile tork artışı olmaz. Metal kitler cadde kullanımına uygun değildir. Parası çok olan kullansın sonucunu görsün. Organik ve %40 a kadar tork artışına dayanıklı kitler çeşitli markalar adı altında satılmaktadır. Amaç yüksek devir vites geçişlerinde süre bazındaki kaybı azaltmak ve aynı performansı uzun süre korumaktır. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
mekatronikci sana katışıyorum en güzel cevabı vermişsin. bnece parça parça modifiye olmaz düşünki motorun 100 beygir üretilmiş sen bunu 200 beygir yapıyosun senin şaftın diferansiyelin firen sistemin hadi ön çekerse boşver en önemlisi şasen var eğer yapılacaksa komple yapmak en güzeli parça parça modifiye ne verimli olur need sağlıklı kusura bakmayın ama züğürt tesellisinden başka bişi deil bende böyle bi hata yapmıştım 87 model doğan kasa muart 131 ime 2000 cc mirafiori motoru taktım ama yürüyene hiç dokunmadım test sürüşünde şaft kırdım.akıllandım sonra lancia fren sistemi miaf defransiyel şanzıman ve süspansiyon la sorunsuz uzun bi süre kullandım .. saygılar |
1. sayfa
DH Mobil uygulaması ile devam edin.
Mobil tarayıcınız ile mümkün olanların yanı sıra, birçok yeni ve faydalı özelliğe erişin.
Gizle ve güncelleme çıkana kadar tekrar gösterme.
DonanımHaber Forum - Mini Sürüm
Hakkımızda | Yukarı
Tam sürüm için tıklayınız
Version: 1.2.896
Donanım Sponsoru:
Hakkımızda | Yukarı
Tam sürüm için tıklayınız
Version: 1.2.896
Donanım Sponsoru:
"Arkadaşlar benim yüklü bir 206 gti ım var.Aslında ilk yapılması gereken işi yani performans balatasını son aldım ve bu işi neden sona bıraktığıma çok pişman oldum.arabam chip yapıldığında bu kadar performans kazanmamıştı diyebilirim.Normal balatalarda yüzde 25-30 arası kayıp oluyomus.Bunlarda ise yuzde 3 cıvarında bır kayıpla kurtarıyorlarmıs.Çok araştırdım almadan önce Ankarada bir üretici buldum.OtoDebriyaj firma adları.Adamlar DA motosporta renonun f2000 takımına grup n araclarına falan yapıolar.fiyatıda ole tahmın ettıgım gıbı pahalı cıkmadı.servısten balata almıs gıbı oldum"