Arama butonu
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir
9
Cevap
634
Tıklama
1
Öne Çıkarma
Aile arabası değil roket: 955 HP’lik Avatr 06T 2.78 sn’de 100 km/s’ye çıkıyor
B
2 gün (7404 mesaj)
Moderatör
Konu Sahibi

Changan, Huawei ve CATL ortaklığıyla geliştirilen premium yeni enerjili araç markası Avatr, ilk station wagon modeli Avatr 06T’yi resmi olarak tanıttı. “Her senaryoya uygun sportif touring wagon” olarak konumlandırılan model, tamamen elektrikli ve menzil uzatıcı dahil olmak üzere toplam beş farklı versiyonla geliyor.



Avatr 06T, özellikleriyle neler sunuyor❓



Aile arabası değil roket: 955 HP’lik Avatr 06T 2.78 sn’de 100 km/s’ye çıkıyor
31.900 dolardan başlayan fiyatlarla satışa sunulan Avatr 06T’nin tasarımında markanın “Future Sports Aesthetics” adını verdiği yeni yaklaşım öne çıkıyor. Şahin dalışından ilham alan bu tasarım dili, araca alçak ve geniş gövdeli bir duruş kazandırıyor. Ön bölümde markanın imzası haline gelen çift katmanlı LED aydınlatma grubu yer alırken, ana aydınlatmalar tamponun yanlarına konumlandırılmış. Aktif kapaklara sahip hava girişi de aerodinamiğe katkı sağlıyor.



Boyutlara bakıldığında model; 4.940 mm uzunluğa, 1.960 mm genişliğe ve 1.455 mm yüksekliğe sahip. 2.940 mm aks mesafesiyle geniş bir yaşam alanı sunan araçta, yeni standartlara uygun yarı gizli kapı kolları ve opsiyonel dijital yan aynalar bulunuyor. Arka bölümde ise tavan spoyleri ve boydan boya uzanan stop tasarımı dikkat çekerken, tavan rayları wagon karakterini güçlendiriyor.



Ekranlardan oluşan dijital kokpit



Aile arabası değil roket: 955 HP’lik Avatr 06T 2.78 sn’de 100 km/s’ye çıkıyor
İç mekânda sürücüyü saran kokpit tasarımı tercih edilmiş. Araçta dört ekranlı bir yapı sunuluyor. 35.4 inçlik 4K panoramik ekran konsolu boydan boya sarıyor. Merkezde ise 15.6 inçlik dokunmatik multimedya ekranı yer alıyor. Dijital aynalar tercih edildiğinde bunlara kameralardan gelen görüntüleri yansıtan iki adet 6.7 inç ekran da ekleniyor. 



Sürüş destek sistemlerinde ise Huawei imzalı Qiankun ADS 4 platformu kullanılıyor. Üst donanım seviyelerinde LiDAR ve 4D milimetrik dalga radarı birlikte çalışarak 120 metre mesafede 14 cm gibi küçük engelleri algılayabiliyor. Giriş seviyesinde ise çift optik yollu lazer görüş sistemine sahip bir çözüm sunuluyor.



Motor ve performans



Aile arabası değil roket: 955 HP’lik Avatr 06T 2.78 sn’de 100 km/s’ye çıkıyor
Performans tarafında Avatr 06T oldukça iddialı. Taihang Intelligent Control 2.0 sistemiyle çalışan modelde farklı güç seçenekleri bulunuyor. Çift motorlu tamamen elektrikli versiyonlar 450 kW (603 HP) ve 502 kW (673 HP) güç üretirken, 72.88 kWsa ve 87.3 kWsa LFP bataryalarla sırasıyla 652 km ve 741 km CLTC menzil sunuyor.



Ayrıca Bkz.İzmitli Hyundai IONIQ 3'ün standart versiyonu da ortaya çıktı: İşte görüntüler



Serinin en dikkat çekici versiyonu ise üç motorlu dört çeker sistem. Önde bir, arkada iki motor bulunan bu versiyon toplamda 712 kW (955 HP) güç üretiyor ve 0’dan 100 km/s hıza sadece 2.78 saniyede ulaşıyor. Bu versiyon, 87.3 kWsa batarya ile 680 km menzil sunuluyor.



Menzil uzatıcı versiyonda ise 1.5 litrelik turbo motor görev yapıyor. Bu versiyon 330 km saf elektrikli menzil sunarken, toplam menzil 1.250 km’ye kadar ulaşıyor.


DH forumlarında vakit geçirmekten keyif alıyor gibisin ancak giriş yapmadığını görüyoruz.

Üye olduğunda özel mesaj gönderebilir, beğendiğin konuları favorilerine ekleyip takibe alabilir ve daha önce gezdiğin konulara hızlıca erişebilirsin.

Üye Ol Şimdi Değil

 Haberi Portalda Gör

Maks. hızı 210km/h. Standart bir limit. İvmelenme ise bence doğru kullanıldığında hayat bile kurtarır. Sollamalarda, ana yol bağlantılarında, kaçmanız gereken durumlarda vs. ivmelenme kritik bir ...
Yoruma Git
Yorumun Devamı CWaRRioR - 2 gün +6
C
2 gün (19797 mesaj)
Yarbay

3 yerine 4 motorlu olsa…



< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

D
2 gün (965 mesaj)
Yüzbaşı

Çıldırmışlar, o kadar güç kime lazım ?
Kazaya davetiye resmen.



< Bu ileti iOS uygulamasından atıldı >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
C
2 gün (121 mesaj)
Teğmen

Amaç bence şu ey Batı toplumları uyanın, batılı ve japon markalar bu zamana kadar sizi avuttu. Yıllarca eski teknolojilerini süsleyip püsleyip sattılar, sizde yeni nesli araba aldık diye sevindiniz. Aslında aldığınız yeni üretilmiş süslü püslü eski arabalardı. Biz Çinliler ise gerçekten yeni ve ulaşılması güç teknolojilere normal araba fiyatlarına size sunuyoruz diyorlar.

Çin'in önünde 2 yol var

1. Kanser hüçresi gibi kontrolsüz büyümeye devam edip en sonunda yok olup gidecekler.

2. Bu büyümeyi kontrol altına alıp piyasayı tamamen ele geçirecekler.

Sonuçta orta ve uzun vadede biz kaybedeceğiz.

Çinliler yok olur yada küçükürse avrupalı markalar bizi öpmeye devam edecekler.

Yok piyasayı ele geçirirlerse batılı markaları mumla aratacak ticari ahlaksızlıklarıyla baş başa kalacaz...




E
2 gün (7087 mesaj)
Yarbay

bu arabaysa biz neye biniyoruz



C
2 gün (10688 mesaj)
Yarbay

Maks. hızı 210km/h. Standart bir limit. İvmelenme ise bence doğru kullanıldığında hayat bile kurtarır. Sollamalarda, ana yol bağlantılarında, kaçmanız gereken durumlarda vs. ivmelenme kritik bir ihtiyaç.

Bence hiçbir kaza hızdan ya da ivmelenmeden olmuyor, kontrolsüzlükten oluyor. Aracı tanımak, yolu tanımak, riskleri analiz etmek önemli.





Bu mesajda bahsedilenler: @Dropzone
V
dün (1214 mesaj)
Binbaşı

Büyük güçlerin yere aktarılması bizlere ve doğaya lastiklerden çıkan milyarlarca mikroplastik olarak geri dönüyor. Elektrikli araç ile çevreyi koruduğumuz avuntusu içindeyiz ama mantık çerçevesinden fırlamış uygulamalar zararı arttırıyor.




G
dün (3625 mesaj)
Yarbay

Bu araç can alır. 3 sn şöförün kontrolü kaybetme ihtimali %80.




K
dün (10701 mesaj)
Yarbay

Bakalım, önce kimin oğlu denize uçacak...



İ
dün (2555 mesaj)
Binbaşı

Araçların ağırlığına göre beygir güçleri sınırlandırılmalı. Piste çıkmayan araçların 0-100'ünün 5 saniye altına düşmesi yasaklanması gerek, hatta 6-7 saniye bile olabilir...



DH Mobil uygulaması ile devam edin. Mobil tarayıcınız ile mümkün olanların yanı sıra, birçok yeni ve faydalı özelliğe erişin. Gizle ve güncelleme çıkana kadar tekrar gösterme.