|
| i20 style paket ve daha fazla donanımı var. Ayrıca mpi motor lpgde sorunsuz diye biliyorum. 1.25'lik fiesta'larda subap eritme problemi var. |
|
|
|
| İ20 mantıklı duruyor hem tasarımı daha güncel hem performans olarak daha iyi |
|
Sanırım Hb şart, eğer değil ise şahsi tavsiyem dizel olması dolayısıyla egea olurdu. 2017 boyasız dizel egeları 60 gibi almanız mümkün şuan. Örnek biraz önce sonlanmış ihale. < Resime gitmek için tıklayın > |
|
Kardeş 1.2 style cam tavan i20 sıfır alıp 1 yıl kullanıp satmış birisi olarak kısaca özetleyim aracı, Öncelikle aile için düşünüyosan kafadan ele derim, aracın ön tarafı bi nebze rahat olsada arka koltuklarda oturanlar için tam bir işkencedir, süspansiyon koymayı unutmuşlar desem yeridir. Çok sert takır tukur. Yol tutuş için sanırım sert tasarlamışlar arabayı. Kolay kolay bozulmaz, arıza vermez. Altı çok alçaktır hey yere sürter. Bezdirir. Malzeme kalitesi iyidir, donanımı ise rakipleri içinde eşit paketlerle kıyaslarsak hep 3-4 adım öndedir. Yakışıklı arabadır, her ortamı kaldırır. Tek tavsiyem i20 alacaksan kesinlikle cam tavanlı alman olur. cam tavanlı ve cam tavansız iki i20 adeta iki farklı araç gibidir. Hem iç kısımdaki ferahlık hemde dıştan görünüş olarak vereceğin +2-3 bin tl ye fazlasıyla değecektir emin ol. Fiesta pek bildiğim bir araç değil. Linkteki için konuşursak bomboş dümdüz bi b sınıfı araba. Yol tutuşu dışında öne çıkan hiç bir özelliği yok. Tipide bişeye benzemiyor. Ben olsam şu durumda ikisinide almazdım. Bunlara vereceğin parayla c sınıfı bir araba rahat rahat bulursun. |
| Ben 0.9 turbo clio alırdım |
| i20 tercih edilmeli. |
|
Her iki araci da kullanmis birisi olarak kesinlikle i20 diyorum. Tuketim(1 litreye yakin daha az) Performans(bir tik daha iyi) Hacim(sinifinin en iyilerinden) Tasarim(goreceli) Sorunsuzluk Kullanim konforu(ozellikle vites gecisleri efsane) Gibi kriterlerde i20 daha iyi bence.. |
| Değerli yorumlarınız için çok teşekkür ederim.i20 aklıma yattı gibi. |
|
i20 kore menşeili, malzeme kalitesi, konfor ve yol tutuşu açısında düşük kaliteli ve maliyeti düşürmek için alınan önlemler nedeniyle tercih edilmesinde sakınca olan bir araç Hem marka olarak Ford Hyundai'den daha tecribeli, inovasyon eğilimli ve köklü bir firma olduğ gibi, 1976'da yola çıkan ilk Fiesta'dan beri 43 yıllık tecrübe ve kurumsal hafızanın ürünü olan bir otomobildir. i20 ise ilk defa 2008'de çıkan başarısız versiyonu sonrasında çeşitli düzeltmeler ile satılmaya çalışan, genç, toy ve üzerinde çok çalışılması gereken bir üründür |
| 1.4 fiestaya 5 sene bindim hiç bir sorun yaşamadım ama 1.25lerde yakıt fazla diye biliyorum |
|
i20 veya Clio derim hocam. Donanım olarakta daha dolu olur. Fiesta 2 kişilik araba resmen arka tarafa insan oturacağını düşenememişler. |
| Fiesta bunaltici bana gore i20. |
https://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-ford-sahibinden-hatasiz-boyasiz-fiesta-trend-x-plusguvenlik-paketli-583832820/detay/
https://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-hyundai-orjinal-degisensiz-586421792/detay/
DH forumlarında vakit geçirmekten keyif alıyor gibisin ancak giriş yapmadığını görüyoruz.
Üye Ol Şimdi DeğilÜye olduğunda özel mesaj gönderebilir, beğendiğin konuları favorilerine ekleyip takibe alabilir ve daha önce gezdiğin konulara hızlıca erişebilirsin.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi camoncan -- 19 Temmuz 2018; 12:20:18 >