Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Otomobil Genel
Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
Spor kanallı disk fren mi?orjinal hava soğutmalı disk fren mi ?
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir
17
Cevap 7966
Tıklama 0
Öne Çıkarma
Cevap 7966
Tıklama 0
Öne Çıkarma
1. sayfa
-
Spor kanallı disk fren mi?orjinal hava soğutmalı disk fren mi ?
|
Adi ustunde, spor araba gibi kullaniyorsaniz yani ani hizlanma ve ani yavaslamalariniz ardi arkaya ise spor disk daha hizli sogutma saglayacagi icin daha iyi olabilir. Ama sakin cin mali uyduruk disklerden almayin gene bilindik markalardan olsun. Yok ben normal surucuyum diyorsaniz hic bir sey fark etmez. Hayirli gunler |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
spor olan brembo. diğeri orjinal parça. uyduruk kullanmıyorum,iki gün sonra ya ötüyor ya bişey icat ediyor kendi kendine. |
|
Fiyat farkı ne kadar ve kullanım stiliniz nedir? Aracınız nedir, lastikleri nedir? Sorun fren performansından ziyade ses ise o normal birşey. Balatalarda asbest kullanımı yasaklandığından beri balata ötme sorunu yaşanıyor. Bu sorunu diski değiştirmek yerine daha az maliyetle balata değiştirmek yoluyla da çözebilirsiniz. Aracınıza uygun yumuşak balataları araştırın derim... |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi sarkihalindekal -- 16 Kasım 2017; 11:52:58 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
araç peugeot , lastikler 4 adet yeni. kullanım normal şehir içi de var şehir dışı da.balata ve diskleri değiştirecektim. orjinal parça alacakken bu ürün gözüme takıldı markası brembo. bir yerde 30 km ye kadar fren performansı aynı ama 50+ km hızlarda çok fark ediyor yazmış. aradaki fiyat farkı da şu orjinal 200 tl bunlar 350 tl. |
|
Orjinal brembo olduğuna emin misiniz acaba? Kullandığım a3 araçta sadece brembo extra disk için bile çok acayip fiyat farkları çıkıyor  Fiyatlardan haberdar değilim ancak sahtelerinin satıldığını duymuştum. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi HeavyClocker -- 16 Kasım 2017; 12:50:58 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
allah allah çakması da mı var yav.kimseye güvenemeyecek miyiz bu ülkede. servis disk takımına 365 tl istiyor bunlarda 350 tl. ne bileyim valla orjinaldir herhalde.şimdi sorsam da adam orjinal der.çin malı satıp seni godiklicem demez  nereden anlayacağız bunun orjinal olduğunu. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Çakma piyasada oldukça fazlaca var emin olmadan almayın. Sadece disk değiştirerek aşırı bi fark olacağını sanmıyorum. Brembo fren sistemleri ölçü ve piston sayısına göre fiyatı değişiyor. 4pistonlu 330mm fren seti fiyatı 1500 euro civarı  |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @absorb3
|
Hocam kanallı diskler pist kullanımı olmadıktan sonra gereksiz. Günlük sakin kullanımda frenler kolay kolay şişmiyor. Eğer performanslı ve hızlan-yavaş biçiminde kullanıyorsanız alabilirsiniz. Şu ana kadar düzenli kullandığım 2 disk fren-2 kampana, 4 disk fren, 2 disk soğutma kanallı(delikli)-2 disk normal, bu üç farklı arabada 3 farklı kombinasyondan frenin şiştiği sadece çok aşırı acelem varken 2 disk 2 kampanalı 2011 fiestada oldu. O da performanslı ve yokuş aşşağı inişli kullanımda oldu. Bir dakika süre sonrasında da normale döndü. Aynı fiesta ile 100 kiloya yakın meyze ve zeytinyağı, 3 kişi Mersin-Ankara arasında inişlerde hiç fren şişmesi yaşamadım. Kararınızı kullanım stilinize göre verin. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Lastikleri sorma sebebim eğer fren performansınızı iyileştirmek istiyorsanız ve lastikleriniz kötüyse bir anlam ifade etmez. Lastik mi frenin önüne geçiyor, fren mi lastiğin önüne geçiyor bunu bilmeniz boşa yada yanlış masraftan kurtulmanızı sağlar. Brembonun fiyatı nedir, ne değildir tam emin değilim ama çok pahalı değiller diye biliyorum. Yine de iyi araştırın derim. Frenleri iyileştirmek iyi birşey ama dediğim gibi lastik kötüyse pek bir anlam ifade etmeyecektir. Fiyat farkı çoksa ve genellikle sakin kullanıyorsanız ve şikayetiniz sadece ses ise balataları iyileştirmek yetecektir... |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Brembonun giriş seviye ürünleri çokta kaliteli değil malasef, aracı pistde kullanmıyorsanız çok gerekli birşey değil, diskin önemi 100-0 farkından çok, ısınan diski soğutmak önemli, çok ısınınca fren performansı düşüyor |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi BoorMan -- 16 Kasım 2017; 17:47:37 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
ses şikayetim hiç yok. balata ve diskin değişme zamanı geldi.60.000 km dir kullanıyorum. disk iyice içe girdi. servisi aradım disklere 360 dedi, tedarikçiler orjinal diski 200-250 ye veriyor .sonra bu ürünü gördüm aklıma geldi eğer kaliteli birşeyse servise vereceğim parayı buna veririm daha iyi diskim olur dedim. olurya dünyanın binbir türlü hali var bir gün işime yarar dedim. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
soğutma kanallının olayı şişmemesi mi yani. iki tür diskte soğukken aynı fren performansını mı veriyor. |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
| o fiyattaki brembo çakma olabilir. bu sevdadan vazgeçip orjinal almanızı öneririm. |
|
Lastikleriniz yola ne kadar tutunabiliyorsa o kadar kısa mesafede durursunuz. Eğer fren gücünüz lastikleri kitlemeye/absyi devreye sokmaya yetiyorsa fren sisteminizi geliştirmeniz durma mesafenizi kısaltmaz. Güncel araçlarda kolay kolay bu kadar kötü bir frene rastlanılacağını sanmıyorum. Direk fren mesafesini etkileyecek bir değişiklik istiyorsanız daha geniş tabanlı lastik almanızı öneririm. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @absorb3
Hemen hemen aynı performans. Bu tip spor diskler daha çok üzerine çıkıldığında diğer disklerden ayrışır ve öne çıkar. Nedir bu üzerine çıkmak. Mesela fren yapma sıklığınız ve mesafeniz uzadıkça performans diskleri daha geç fadding yapacaktır. Daha geç ısınıp, frenlerken daha geç kaçırma yapacaktır. Sizin beklentiniz bu ise almanız mantıklı. Beklentiniz nedir önce ona karar verin ve ondan sonra ihtiyacınız var mı, varsa hangi ürün karar verirsiniz... |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Anladım. Dediğim gibi eğer ihtiyacınız varsa araştırın alın. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Dediklerinize katılıyorum. Ama geniş tabanlı lastik konusunda abartıya kaçılmamalı. Aracın orjinal ölçüleri dışına fazla taşılmamalı. Geniş tabanlı lastik aracın fren ve çekiş kontrolünü arttırır ama araç için aşırı bir geniş tabanlı lastik takılırsa bu sefer aracın yere uyguladığı basınç azalacak ve virajlarda lastik teması daha erken kopacaktır. Lastik tabanı aracın tork değeri ve ağırlığı baz alınarak belirleniyor sanırım. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
1. sayfa
DH Mobil uygulaması ile devam edin.
Mobil tarayıcınız ile mümkün olanların yanı sıra, birçok yeni ve faydalı özelliğe erişin.
Gizle ve güncelleme çıkana kadar tekrar gösterme.
DH forumlarında vakit geçirmekten keyif alıyor gibisin ancak giriş yapmadığını görüyoruz.
Üye Ol Şimdi DeğilÜye olduğunda özel mesaj gönderebilir, beğendiğin konuları favorilerine ekleyip takibe alabilir ve daha önce gezdiğin konulara hızlıca erişebilirsin.