quote:

Orijinalden alıntı: MMKT

Aracınızı park ettiğiniz yere bakın yağ izi var mı?

quote:

Orijinalden alıntı: bozak07

Arabanın yakınında bir değişme var mı

quote:

Orijinalden alıntı: marmarascorpion

Bircok sebebi olabilir ama turbo gibi duruyor, aracin bulundugu yerlerde yag yok diyorsunuz buyuk ihtimal turbo pistonlara hava gönderirken yag kaciriyor olabilir. Bu yagda mazotla beraber pistonlarda yanarak eksozdan duman olarak atiliyor olabilir. Turbolu araç kullanmak dikkat ve özen gerektirir, araç isinmadan yuklenmiycen, araci calistirir calistirmaz hemen hareket etmiycen vb....

Dznlm : ek olarak turbo carkinda yag olmasi benim söylediklerimi dogrular niteliktedir.

quote:

Orijinalden alıntı: Roq

Yağ eksik koyulmamış da araçta hiç yağ yokken yağ koyup çalıştırınca seviye biraz aşağı düşebilir. Değişimden sonra çalıştırıp beklemeden ayrıldıysanız eksildi sanmış olabilirsiniz. 200 ml daha döktükten sonra yine eksilme oldu mu?

quote:

Orijinalden alıntı: aLLyC

Turbo temiz hava emiş Tribun yatağına yağlama yapılır. Hafif duyduğunuz ıslık sesi tribün yatağında balans sorunu ya da boşluk olduğunda çıkar balans sorunu hava emişte yağ sızdırmasıyla intercooler a yağ dolar.



Muhtemelen aradığınız 200ml yağ ya yağlanmamış yağ filtresi tarafından emilmiştir. Ya da Intercooler'dadır



Zaten uzunca bir süredir ıslık sesinden bahsediyorsunuz bu Turbo nun yetersiz yağlandığında ortaya çıkar. Motor yağı soğuk havalarda iyi yağlanma yapamayabilir. bu Pervane yatağında aşınma ve bolluğa neden olur. Ya da uzun yol kullanımı ya da performanslı kullanım sonrası start stop gibi yağmdevir daiminin aniden kesilmesinden ince Turbo yağlama borusunda yüksek sıcaklığa maruz kalan yağ kütleniR ve zamanla yağ borusu yeterli debide yağ aktarması yapamaz. bu durumda da yetersiz yağlanma olur.



Turbo araçların çoğunda rastlanan bir problem intercooler zamanla motora yağ sızdırıR ve kurum yapmasına neden olur.



Turbo araçlarımıza mümkünse haraket etmeden ve stop etmeden 2 dakika rölanti devrinde çalışmasına müsadere edip tüm yağın işler hale geldiğinden emin olmalıyız.



Tercihim Mobil1 ESP 5w30 kullanmak ve her yağ değişiminde filtre değişimini ihmal etmemektir. Bu yağı hiçbir zaman değişöemenizi öneririm. Ne kadar SAE 5w30 da olsa her yağın karakteristik yapısı farklıdır bu nedenle gerekmedikçe yağın markasını değiştirmeyiniz de öneririm.



Umarim yardımcı olmuşumdur. Sorun büyümeden ki ustaların sorunu büyütmek işine gelir Turboyu yenisiyle değiştirmenizi öneririm eğer bu bütçe mümkün değilse eskisini 100.000RPM testine sahip bir yerde revizyona sokturarak düzeittirmeniz de bir çözüm olabilir

quote:

Orijinalden alıntı: yeniuye

Herkes motoru suçlamış ama bu sorunların bir kısmının sebebi kullanılan yağ. Her motor her yağda sorunsuz çalışmıyor. Her motor yağ eksiltir az ya da çok. Ama bazı motorlar bazı yağlarla daha çok eksiltiyor. Birde piyasada sahte ya da bozulmuş yağlar var. Masraf etmeden önce daha önce o motoru kullanmış biri olarak shell helix hx8 5 40 denermisiniz.