quote:

Orijinalden alıntı: mc pherson

quote: Orijinalden alıntı: Gökh@n 06 Arkadaşlar 2009 Civic HB manuel kullanıcısıyım. Araçlarımızın süspansiyonunun sert olmasından kaynaklı konforun düşük olduğu malum. Ancak, bir yakınıma da Civic Hb i-shift bakıyoruz ve geçen hafta iki adet 2008 model i-shift aracı test etme imkanımız oldu, özellikle farkettim ki çukurlarda ve bozuk yollarda benim arabamdan çok daha konforlu ve esneyerek geçiyor, bu araçların biri 50 bin km'de diğeri 70 binde idi. Benim aracım 140 küsür binde...Arabamın ön kısımda sorun yok ama arka kısım en ufak bi çukurdan ya da bozuk yoldan geçerken çok sert bir şekilde çukura düşüyor ve sıfır esneklikle "küt,küt" diye vuruyor. Binme imkanı bulduğumuz araçlarda böyle birşey yok. Hatta dedim benim arabam böyle olsa bana mercedes gibi gelir konfor olarak. Aklıma ilk olarak arka amartisörler geldi, bir de lastik ile çamurluk arasındaki boşluklar şu şekilde, siyah olan benimki, fotoğraf açısından kaynaklı daha az boşluk var gibi diğerine göre, fikirlerinizi almak istedim, bu küt küt vurma olayı amartisörleri değişsem bir nebze düzelir mi? < Resime gitmek için tıklayın >

Civic'in amortisörleri yeni nesil birçok araçta olduğu gibi gazlıdır. Gazlı diye geçer ancak içinde basınçlı nitrojen gazına ek olarak yağ da bulunur. Bu gaz amortisör çalışırken ısınma sonucu yağın köpürmesini önleyerek performansının stabil kalmasını sağlar. Aynı zamanda negatif basınç oluşturarak aracın konforlu olmasını sağlarlar.
Zaman içerisinde bu gazın amortisörden kaçması veya özelliğini yitirmesi sonucu amortisörler sertleşir ve gerektiği gibi de sönümleme yapamazlar. Bildiğim kadarıyla civic'in ön amortisörleri twin tube arkalar ise mono tube tasarıma sahip. Markaları Sachs ve yapım yerleri ispanya. Amortisörlerin değişme zamanını yükseklikten yana aracın sertliğinden ve direksiyon tepkilerinden siz anlayabilirsiniz. Patlak amortisörler alçalır doğrudur ama araçta lpg varsa lpg tankı da 2 parmak düşürür aracın arkasını. Lastik havaları ve sert yanaklı lastik de aracı sertleştirebilir. Ancak bu sertlik zamanla olduysa sorun direk amortisör.
Ben aracımı 17.000km'de aldım bu sene. Yürüyen aksamı ve amortisörleri yepyeni idi. Ta ki geçen mayıs ayında Fethiye'ye gidene kadar. Çok aşırı bozuk bir yola girdik ve 40km git 40km gel 80 km bu bozuk yol sonrası ön amortisörlerim orada can verdi. Bozuk yola girmeyelim yazık arabaya dedim hanıma, giremeyeceksek niye aldık o zaman bunu dedi ve inadına girdim ben de. Yol o kadar bozuktu ki 1.vitesten hiç çıkamadım ve yürüme hızı ile gittim neredeyse. Döndüğümüzde eskisi ile alakası yoktu. Araç hissedilir derecede sertleşmiş ve artık çok sarsıyordu pamuk gibi geçtiğimiz yerleri. Kendisi bile dedi daha dün geçtiğimiz yolda bu araba böyle değildi diye. 1 musibet bin nasihatten iyidir, artık karışmıyor araba ile ilgili konulara :)
Döndükten kısa bir süre sonra araştırma içine girdim. Arabaya binenler bile farkediyordu ne olmuş buna böyle diye. Ön kısmı da farkedilecek kadar çökmüştü.
Önce Koni sport veya FSD serisi amortisörlere baktım. Tr'de yoklar ve yurtdışından getirmenin maliyeti 2500 lira seviyesine yaklaşıyor 1 takım amortisör için. Daha sonra önceki aracım Jazz'da da kullandığım KYB marka japon amortisörlerin olduğunu görünce tanesi 200liradan onlardan alıp taktım. 6 ay ve 12.000km'dir kullanmaktayım. Orjinallere göre daha yumuşak ve konforlu amortisörler. Aracın ilk haline göre oldukça iyiler. Ön taraf artık esnemeye başladı. Arkalar sağlam olduğu için dokunmadım. 2007 model manuel var işyerinden bir arkadaşımda, konfor olarak benim aracın çok gerisinde. Aynı yolu onunla geçtiğimizde çok sarsıntı hissediyoruz. Ancak gelelim yol tutuşa. Patlak amortisörlerden sonra direksiyon tepkileri ve kontrol oldukça iyileşti ancak aracın önü artık esnediği için virajlarda bir miktar yana yığılmaya başladı. 100'le döndüğüm ve rahatsız olmadığım keskin virajlarda araç artık yana yatıyor ve limitleri bir miktar düştü. Ancak şöyle düşünmek lazım Koni FSD gibi hem konforlu hem de iyi yol tutuşa sahip bir amortisör değil bunlar. Ya orjinal alıp odun gibi sert arabaya binecek ya da KYB alıp takarak daha konforlu gitmek gibi 2 seçeneğim vardı. Ben konforlu olmasını tercih ettim. Sonuçta spor araba değil, ailemizi taşıyoruz. Aracın şu anki yol tutuşu bile sıfır birçok arabadan iyidir ayrıca. Yani fazlasıyla yeterli. Aracını yumuşatmak isteyen varsa aklının bir köşesinde bulunsun.
Tamir işlemi de yapılabiliyor. Ankara'da Nam amortisör var. İşlerinde oldukça iyiler. Tamir sonrası patlak haline göre bir miktar yumuşak olur ancak hiçbir zaman KYB'ler gibi konforlu olmazlar. Tamirde yağı, contaları değişip gaz basılıyor.q

quote:

Orijinalden alıntı: fatihsrtt

merhaba arkadaşlar
adım fatih istanbul fatihte ikamet ediyorum.
bende yaklaşık 2ay önce 2009 1.8 hb tam otamatik araç sahibi oldum.
aracıma henüz bişey yapma fırsatım olmadı şuanlık ama bakalım zaman ne gösterir.

quote:

Orijinalden alıntı: carmentality

İsmail, yaptırdıklarımın hepsi 1570 tuttu. aracı check ettirip fiyat alın. Ama en güzeli Yetkili servisten fiyat alıp, aradaki fiyat farkını görmek .

Honda , ön disk+balata fiyatı 993 TL , bendeki ingiltere menşeili ürün taktırdım 440 TL servis ile yarı yarıya .

Fren performansı ikiye katladı, bunda fren hidroliğinin katkısıda vardır muhtemelen.


Göker , amortisör ler ilgili bir çok arkadaşla konuştum , benim amortisörlerdede terleme vardı , ustam gerek olmadığını söyledi. işlevselliğini kaybetmemiş dedi.KYB sadece önde değiştirdim demişsin. ama daha stebil olması açısından 4 nüde değiştirmen daha iyi olmazmıydı, orjinallerinden daha yumuşak ise ,
bilgiler için teşekkürler bizimkilerin sadece yağlı olduğunu düşünüyordum.


Gökhan hemşerim, Boşver konforu, biz biliyorduk virajlardaki bu performons için konfordan ödün vereceğimizi. Sen önce Şu Marşpiye ve dodikleri aracın rengine boyattır

quote:

Orijinalden alıntı: mc pherson

quote: Orijinalden alıntı: farukakgun Hocam fren hidroliği, debriyaj hidroliğini ve ishift şanzıman yağını değiştirmek istiyorum (şanzıman yağını servisten alacağım), araç 2009 33 bin de, full servis bakımlı km dolmadan her sene 5 kere periyodik bakım için servise girmiş sizce servis bu yağları değiştirmişmidir ? Fren hidroliğini klasik sistem kaliperlerden boşalt kaput içinden fren hidrolik merkezinden doldur yenile şeklinde olmaz mı ? gittiğim servisde bunu yapan bi makina görmedim, siz bilgisayarlı bi cihazda değiştirmişsiniz. Teşekkür ederim.

Benim araç 2007 model ve 17.000'de aldım. En son bakıma 2013'te girmişti. Servis motor yağı ve filtreler dışında hiçbirşeye ellememişti. Yıla bağlı değil de kilometreye bağlı iş yapıyorlar daha çok. Servis fren hidrolik yağını 60.000 bakımında değiştiriyor. I-Shift hidroliği hakkında bilgim yok.
Fren hidroliği dediğiniz şekilde değişiyor. Aracın içinden freni pompalamaya gerek bırakmayan vakumlar da var ancak pek kullanılmıyor.
Bilgisayar yardımıyla değiştirilen I-Shift hidroliği. Almışken ATE Super Blue Racing almanızı kesinlikle tavsiye ederim. Her vites değişiminde ve frene bastığınızda bana şükredersiniz ATE Super Blue şu an otosupermarket internet sitesinde var.

quote:

Orijinalden alıntı: mc pherson

quote: Orijinalden alıntı: Gökh@n 06

Civic'in amortisörleri yeni nesil birçok araçta olduğu gibi gazlıdır. Gazlı diye geçer ancak içinde basınçlı nitrojen gazına ek olarak yağ da bulunur. Bu gaz amortisör çalışırken ısınma sonucu yağın köpürmesini önleyerek performansının stabil kalmasını sağlar. Aynı zamanda negatif basınç oluşturarak aracın konforlu olmasını sağlarlar.
Zaman içerisinde bu gazın amortisörden kaçması veya özelliğini yitirmesi sonucu amortisörler sertleşir ve gerektiği gibi de sönümleme yapamazlar. Bildiğim kadarıyla civic'in ön amortisörleri twin tube arkalar ise mono tube tasarıma sahip. Markaları Sachs ve yapım yerleri ispanya. Amortisörlerin değişme zamanını yükseklikten yana aracın sertliğinden ve direksiyon tepkilerinden siz anlayabilirsiniz. Patlak amortisörler alçalır doğrudur ama araçta lpg varsa lpg tankı da 2 parmak düşürür aracın arkasını. Lastik havaları ve sert yanaklı lastik de aracı sertleştirebilir. Ancak bu sertlik zamanla olduysa sorun direk amortisör.
Ben aracımı 17.000km'de aldım bu sene. Yürüyen aksamı ve amortisörleri yepyeni idi. Ta ki geçen mayıs ayında Fethiye'ye gidene kadar. Çok aşırı bozuk bir yola girdik ve 40km git 40km gel 80 km bu bozuk yol sonrası ön amortisörlerim orada can verdi. Bozuk yola girmeyelim yazık arabaya dedim hanıma, giremeyeceksek niye aldık o zaman bunu dedi ve inadına girdim ben de. Yol o kadar bozuktu ki 1.vitesten hiç çıkamadım ve yürüme hızı ile gittim neredeyse. Döndüğümüzde eskisi ile alakası yoktu. Araç hissedilir derecede sertleşmiş ve artık çok sarsıyordu pamuk gibi geçtiğimiz yerleri. Kendisi bile dedi daha dün geçtiğimiz yolda bu araba böyle değildi diye. 1 musibet bin nasihatten iyidir, artık karışmıyor araba ile ilgili konulara :)
Döndükten kısa bir süre sonra araştırma içine girdim. Arabaya binenler bile farkediyordu ne olmuş buna böyle diye. Ön kısmı da farkedilecek kadar çökmüştü.
Önce Koni sport veya FSD serisi amortisörlere baktım. Tr'de yoklar ve yurtdışından getirmenin maliyeti 2500 lira seviyesine yaklaşıyor 1 takım amortisör için. Daha sonra önceki aracım Jazz'da da kullandığım KYB marka japon amortisörlerin olduğunu görünce tanesi 200liradan onlardan alıp taktım. 6 ay ve 12.000km'dir kullanmaktayım. Orjinallere göre daha yumuşak ve konforlu amortisörler. Aracın ilk haline göre oldukça iyiler. Ön taraf artık esnemeye başladı. Arkalar sağlam olduğu için dokunmadım. 2007 model manuel var işyerinden bir arkadaşımda, konfor olarak benim aracın çok gerisinde. Aynı yolu onunla geçtiğimizde çok sarsıntı hissediyoruz. Ancak gelelim yol tutuşa. Patlak amortisörlerden sonra direksiyon tepkileri ve kontrol oldukça iyileşti ancak aracın önü artık esnediği için virajlarda bir miktar yana yığılmaya başladı. 100'le döndüğüm ve rahatsız olmadığım keskin virajlarda araç artık yana yatıyor ve limitleri bir miktar düştü. Ancak şöyle düşünmek lazım Koni FSD gibi hem konforlu hem de iyi yol tutuşa sahip bir amortisör değil bunlar. Ya orjinal alıp odun gibi sert arabaya binecek ya da KYB alıp takarak daha konforlu gitmek gibi 2 seçeneğim vardı. Ben konforlu olmasını tercih ettim. Sonuçta spor araba değil, ailemizi taşıyoruz. Aracın şu anki yol tutuşu bile sıfır birçok arabadan iyidir ayrıca. Yani fazlasıyla yeterli. Aracını yumuşatmak isteyen varsa aklının bir köşesinde bulunsun.
Tamir işlemi de yapılabiliyor. Ankara'da Nam amortisör var. İşlerinde oldukça iyiler. Tamir sonrası patlak haline göre bir miktar yumuşak olur ancak hiçbir zaman KYB'ler gibi konforlu olmazlar. Tamirde yağı, contaları değişip gaz basılıyor.q

quote:

Orijinalden alıntı: carmentality

Gökhan hemşerim, Boşver konforu, biz biliyorduk virajlardaki bu performons için konfordan ödün vereceğimizi. Sen önce Şu Marşpiye ve dodikleri aracın rengine boyattır

quote:

Orijinalden alıntı: ilker0607

quote: Orijinalden alıntı: farukakgun Hocam fren hidroliği, debriyaj hidroliğini ve ishift şanzıman yağını değiştirmek istiyorum (şanzıman yağını servisten alacağım), araç 2009 33 bin de, full servis bakımlı km dolmadan her sene 5 kere periyodik bakım için servise girmiş sizce servis bu yağları değiştirmişmidir ? Fren hidroliğini klasik sistem kaliperlerden boşalt kaput içinden fren hidrolik merkezinden doldur yenile şeklinde olmaz mı ? gittiğim servisde bunu yapan bi makina görmedim, siz bilgisayarlı bi cihazda değiştirmişsiniz. Teşekkür ederim.

Arkadaşlar bugün sabah şeref ustaya gittim. Gitme sebebim bildiğiniz sebeplerdi şanzıman yağı vs değişiklik istedim.
Şeref usta araçla tur attı ve direkt boğaz kelebeği her şeyin sebebi dedi kelebek beyine farklı sinyal veriyormuş sorun halloldu Allah a şükür ıkınma kafa atma vurma gecti

quote:

Orijinalden alıntı: fatihsrtt

merhaba arkadaşlar
adım fatih istanbul fatihte ikamet ediyorum.
bende yaklaşık 2ay önce 2009 1.8 hb tam otamatik araç sahibi oldum.
aracıma henüz bişey yapma fırsatım olmadı şuanlık ama bakalım zaman ne gösterir.

quote:

Orijinalden alıntı: ilker0607

quote: Orijinalden alıntı: farukakgun Hocam fren hidroliği, debriyaj hidroliğini ve ishift şanzıman yağını değiştirmek istiyorum (şanzıman yağını servisten alacağım), araç 2009 33 bin de, full servis bakımlı km dolmadan her sene 5 kere periyodik bakım için servise girmiş sizce servis bu yağları değiştirmişmidir ? Fren hidroliğini klasik sistem kaliperlerden boşalt kaput içinden fren hidrolik merkezinden doldur yenile şeklinde olmaz mı ? gittiğim servisde bunu yapan bi makina görmedim, siz bilgisayarlı bi cihazda değiştirmişsiniz. Teşekkür ederim.

Arkadaşlar bugün sabah şeref ustaya gittim. Gitme sebebim bildiğiniz sebeplerdi şanzıman yağı vs değişiklik istedim.
Şeref usta araçla tur attı ve direkt boğaz kelebeği her şeyin sebebi dedi kelebek beyine farklı sinyal veriyormuş sorun halloldu Allah a şükür ıkınma kafa atma vurma gecti

quote:

Orijinalden alıntı: mc pherson

quote: Orijinalden alıntı: farukakgun quote: Orijinalden alıntı: mc pherson quote: Orijinalden alıntı: farukakgun Hocam fren hidroliği, debriyaj hidroliğini ve ishift şanzıman yağını değiştirmek istiyorum (şanzıman yağını servisten alacağım), araç 2009 33 bin de, full servis bakımlı km dolmadan her sene 5 kere periyodik bakım için servise girmiş sizce servis bu yağları değiştirmişmidir ? Fren hidroliğini klasik sistem kaliperlerden boşalt kaput içinden fren hidrolik merkezinden doldur yenile şeklinde olmaz mı ? gittiğim servisde bunu yapan bi makina görmedim, siz bilgisayarlı bi cihazda değiştirmişsiniz. Teşekkür ederim. Benim araç 2007 model ve 17.000'de aldım. En son bakıma 2013'te girmişti. Servis motor yağı ve filtreler dışında hiçbirşeye ellememişti. Yıla bağlı değil de kilometreye bağlı iş yapıyorlar daha çok. Servis fren hidrolik yağını 60.000 bakımında değiştiriyor. I-Shift hidroliği hakkında bilgim yok. Fren hidroliği dediğiniz şekilde değişiyor. Aracın içinden freni pompalamaya gerek bırakmayan vakumlar da var ancak pek kullanılmıyor. Bilgisayar yardımıyla değiştirilen I-Shift hidroliği. Almışken ATE Super Blue Racing almanızı kesinlikle tavsiye ederim. Her vites değişiminde ve frene bastığınızda bana şükredersiniz ATE Super Blue şu an otosupermarket internet sitesinde var. 1 lt Ate alıyorum, fren ve debriyaj icin. 2 lt. MTF Sanzuman yağını da honda servisinden alıyorum, Göker hocam doğru anlamışım dimi :) atf degil de ishift olduğu için mtf konuyor, şunu yaptirayim içim rahat etsin.

Aynen ATE ama DOT4 Super Blue Racing modeli olmalı. Birkaç farklı modeli var çünkü ATE yağların. ilk önce debriyajı değiştirin, kalanla da freni halledersiniz. I-shift şanzımanlar manuellerle bire bir aynı, yalnızca kavrama mekanizmaları değişik. Servisten MTF şanzıman yağı alacaksınız. Değişim miktarı 1.4lt.


< Resime gitmek için tıklayın >