quote:

Orijinalden alıntı: gekren

yok benim bahsettiğim egzost, hava filtresi, kasnaklar ve throttle body olarak söyledim 3000 tl yi. daha da yüklenebilir araç. 200 ü bulan var mıdır acaba? 200 hp bu araç için nirvanadır.

quote:

Orijinalden alıntı: gekren

bu arada filtrenin ağzı direkt olarak neredeyse fanlara bakıyor. hiç incelemedim o fanlar umarım dışarı üfleme yapıyordur. içeri radyatör sıcağını üflüyorsa çok fena fail bir iş yapmış olacağım :)

quote:

Orijinalden alıntı: supremum

quote: Orijinalden alıntı: gekren bu arada filtrenin ağzı direkt olarak neredeyse fanlara bakıyor. hiç incelemedim o fanlar umarım dışarı üfleme yapıyordur. içeri radyatör sıcağını üflüyorsa çok fena fail bir iş yapmış olacağım :)

Fanların dışarıdan gelen havaya zıt yönde iş yapacaklarını pek sanmıyorum. Zaten motor sıcağını radyatöre üflemesi olmaz. İçeri doğru çalışıp dışarıdan temiz havayı çekiyordur. Ne kadar sıcak hava geliyor onun ölçümleri sende artık.

quote:

Orijinalden alıntı: gekren

quote: Orijinalden alıntı: supremum quote: Orijinalden alıntı: gekren bu arada filtrenin ağzı direkt olarak neredeyse fanlara bakıyor. hiç incelemedim o fanlar umarım dışarı üfleme yapıyordur. içeri radyatör sıcağını üflüyorsa çok fena fail bir iş yapmış olacağım :) Fanların dışarıdan gelen havaya zıt yönde iş yapacaklarını pek sanmıyorum. Zaten motor sıcağını radyatöre üflemesi olmaz. İçeri doğru çalışıp dışarıdan temiz havayı çekiyordur. Ne kadar sıcak hava geliyor onun ölçümleri sende artık.

Aslında bol vakit ve yer olsa çok şukela planlarım vardı bu filtre için ancak şu ayırdığım zamanlar bile yıkamaya götürdüğüm vs. gibi ara zamanlar. O plan için bayağı bayağı ölçme etme işi var. Çünkü japon arkadaşlar ön bal peteği ızgaranın bir tarafını gel buraya filtre ucu koy der gibi açık bırakmışlar. Filtre hortumunu uzatıp oraya filtre yerleştirmek verimin ötesinde kaputu delip hava kanalı açmış gibi olur. Böyle kullanmaya devam. Artık tüm birikimler ishift i değiştirmek için. Arada uzun soluklu eğimli tırmanmalarda hafif balata kokusu gelmeye başladı.

quote:

Orijinalden alıntı: guneslen

quote: Orijinalden alıntı: gekren quote: Orijinalden alıntı: supremum quote: Orijinalden alıntı: gekren bu arada filtrenin ağzı direkt olarak neredeyse fanlara bakıyor. hiç incelemedim o fanlar umarım dışarı üfleme yapıyordur. içeri radyatör sıcağını üflüyorsa çok fena fail bir iş yapmış olacağım :) Fanların dışarıdan gelen havaya zıt yönde iş yapacaklarını pek sanmıyorum. Zaten motor sıcağını radyatöre üflemesi olmaz. İçeri doğru çalışıp dışarıdan temiz havayı çekiyordur. Ne kadar sıcak hava geliyor onun ölçümleri sende artık. Aslında bol vakit ve yer olsa çok şukela planlarım vardı bu filtre için ancak şu ayırdığım zamanlar bile yıkamaya götürdüğüm vs. gibi ara zamanlar. O plan için bayağı bayağı ölçme etme işi var. Çünkü japon arkadaşlar ön bal peteği ızgaranın bir tarafını gel buraya filtre ucu koy der gibi açık bırakmışlar. Filtre hortumunu uzatıp oraya filtre yerleştirmek verimin ötesinde kaputu delip hava kanalı açmış gibi olur. Böyle kullanmaya devam. Artık tüm birikimler ishift i değiştirmek için. Arada uzun soluklu eğimli tırmanmalarda hafif balata kokusu gelmeye başladı.

Ölçümler için teşekkürler. Boruları çıkartıp, kapağı sokerek kullanmayı dusunuyor musun? Balata kokusuyla ilgili bi arkadasimin abisi 3 yil önce honda yi mahkemeye vermis fakat kaybetmiş. Demek ki fabrikanın normal gordugu bir durum :)

quote:

Orijinalden alıntı: KHRMN99

Orijinal sese alışkın olduğun için şu anki ses tatminkar gelebilir ama kapağı sökersen sende neye bindim diyebilirsin Kapak açık veya kapalı iken aynı yerden hava aldığı için sıcaklık farkı olmayacaktır

quote:

Orijinalden alıntı: KHRMN99

5000'den sonra teşekkür edeceksin

quote:

Orijinalden alıntı: KHRMN99

quote:

Orijinalden alıntı: nrglife

Ben de kapağı çıkarınca daha fazla ses aldım ama tonunu çok sevmedim. Fazla bağırıyor gibi geldi, kapağı tekrar taktım. Bu halde ses daha az çıkıyor ama homurtusunu daha çok seviyorum :)

quote:

Orijinalden alıntı: supremum

quote: Orijinalden alıntı: carmentality quote: Orijinalden alıntı: supremum quote: Orijinalden alıntı: carmentality Kadir hocam , senin paraları full throttle body spacer toz mu yaptı? < Resime gitmek için tıklayın > Açıkçası öyle düşünmüyorum. Özellikle Amerika gibi bir yerde en çok satılan ürünlerden biri. Civic haricinde de bir çok araç için var. TBS karşıtlarının genel durumu şu 3-5hp için değmez bir ürün nasılsa farketmek bile çok zor. Hatta özellikle Amerika'da genel durum şu. Civic forumunda 1.8 Civic aracı olan kim performans için soru sormuş olsa boşa para harcama Civic Si al yazıyorlar. 140hp'den 170hp'ye çıkacak ta olsan gerçekten SI almak daha cazip ve ucuza geliyor. Ancak bizim için malesef böyle bir alternatif yok. 3hp filtre 3hp tbs 10hp eksoz vs. ne varsa ne eklesek o kar. Çünkü en ucuz pertten dönme FN2 Type-R için 55 küsür lira ödemek gerekirken birde yüksek ötv ve yakıt tüketimi durumları çıkıyor ortaya. Söz konusu aile ise 2 kapı sıkıntısı da ayrı bir durum. O yüzden aracımızdan vazgeçmeden biraz daha keyif almak için varsın 3-5 kuruş gitsin. Hoca , senin cevabından yanlış anlaşıldığını düşündüm. full throttle yakında ntakip ettiğim bi modifiye yabancı kaynaklı yazıların çoğunu okudum , Başarı kaydetceğini düşünüyorum , Benim espri şu idi. Forumda senin taktığına dair bişi göremedim. Bunla ilgili paylaşımın olmadığı için , onca para verip , niye kenara koydun babında idi Şu kasnak olayını biraz açarmısınız? ne tür bir modifiye? hafif volan faydalarını biliyorum. bundada kasnağın hafif olanımı takılıyor?

Yok sorun yok.
Pek çok yazı okuduğumu söyleyemem ama ingilizcemin elverdiği kadarıyla okuduğum forum konularında iyi oldu diyenlerle birlikte yukarıda yazdığım gibi "waste of money" olarak değerlendirenler de var. Çoğunluğa uyup mantıklı görüp, bir kaç dyno çıktısını referans alıp bir şekilde göze aldığımız bir masraf oldu. Ben foruma yazdım da arada kaynadı. Bu konuya yazmadım sanırım. Uygulamalar konusunda bahsetmiştim taktım diye. Yoğun bir zamanda buraya yazmadan kaynadı.
Bu forumda TBS kullanan 2. kişi oldum.
Kasnak olayı şu.
Krank kasnağı, su devirdaim kasnağı ve alternatör kasnağı orjinallerine göre %70-80 daha hafif yapılmış kasnaklarla değiştiriliyor. Performansta araç hafifletmek çok önemlidir ya. Burada hafifletme direkt olarak motordan kranktan yapıldığı için motorun devirlenebilme yeteneğine ciddi derecede katkı sağlıyor.
En azından bu modifiye ile ilgili olumsuz hiç bir yorum görmedim. Kesinlikle hissedilebilen bir güç artışı olarak bahsediliyor. Her kuruşa değen bir modifiye oldu diyenlerde var.
Kasnakların takımı 199 dolar.

quote:

Orijinalden alıntı: mc pherson

Faruk hocam eline sağlık. Ben de haftasonu detaylı bir dış yıkama yaptım. Nanolar gümrükte, 1-2 haftaya kısmetse boyaya üst seviye bir koruma uygulamış olacağım.


< Resime gitmek için tıklayın >