Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Modellere Özel Forumlar
Civic
SADECE CIVIC HATCHBACK VE TYPE S
Bu konudaki kullanıcılar: 2 misafir, 1 mobil kullanıcı
14857
Cevap 763210
Tıklama 4
Öne Çıkarma
Cevap 763210
Tıklama 4
Öne Çıkarma
-
Cevap: SADECE CIVIC HATCHBACK VE TYPE S (435. sayfa)
|
Ayne abi. Aliexpress'e baktım bulabilirmiyim birşeyler diye. Nafile. Orada bile düzgün birşey bulamadım. Genel de sedan için. ALLAH nasip ederse, uzun süre binmeyi düşünüyorum. İlk aldığımda, açıkçası bu kadar üzün ömürlü düşünmüyordum. Ama aracı araştırdıkça ve bindikçe daha da hoşuma gitmeye başladı. Ekrana çok para yatırmak istemiyorum. Sebebi, daha ileride yay, lpg, falan düşünüyorum. Hatta xenon bile var aklımda. O yüzden abi hepsini düşününce ileride belli bir yeküne ulaşıyor.  Bu arada herhangi bir oem cihaz işimi görürse almayı düşünüyorum. Özellike bu: http://www.n11.com/xetec-dtm4a01-double-din-navigayonlu-multimedya-unite-P17283804 Bu sabah direksiyon kontrolüne baktım. Açıkçası olsa süper olur. Ama olmasa artık ne biliyim abi. Birinin sıfırı 700tl diğerinin söylemiyim şimdi moralimi bozmayayım |
Bu mesajda bahsedilenler: @gekren
|
Orjinal olarak hava filtresini bağladım. Şu işten şunu anladım her takılan boru sesi bir o kadar alıyor. Şu an orjinal hava filtresi kadar sesi kaldı :) < Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın > edit : bu filtreyi almayı düşünen ya sıcak hava çekmesine göz yumup açık kullanır yada sesten ödün verir orjinal hava şnorkeline bağlayıp sessiz kullanır. filtre sonrasına takılan demir borunun hiç bir faydası yok. hem sıcak havayı çekiyor hem de sesi kesiyor. benim tercihim şehir içi filtre açık kullanıp uzun yol durumunda ara dirseği takıp orjinal beslemeye dönmek. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi gekren -- 17 Mayıs 2014; 22:03:06 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
O yüzden biz kullanırken kapağı bile cikartiyoruz ;) |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 2 cevap geldi.
Duruma göre takar çıkarırım. Ayrıca son boruyu takınca alt devirdeki canlılık gitti. Hem de hissedilir derecede. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Açıkçası öyle düşünmüyorum. Özellikle Amerika gibi bir yerde en çok satılan ürünlerden biri. Civic haricinde de bir çok araç için var. TBS karşıtlarının genel durumu şu 3-5hp için değmez bir ürün nasılsa farketmek bile çok zor. Hatta özellikle Amerika'da genel durum şu. Civic forumunda 1.8 Civic aracı olan kim performans için soru sormuş olsa boşa para harcama Civic Si al yazıyorlar. 140hp'den 170hp'ye çıkacak ta olsan gerçekten SI almak daha cazip ve ucuza geliyor. Ancak bizim için malesef böyle bir alternatif yok. 3hp filtre 3hp tbs 10hp eksoz vs. ne varsa ne eklesek o kar. Çünkü en ucuz pertten dönme FN2 Type-R için 55 küsür lira ödemek gerekirken birde yüksek ötv ve yakıt tüketimi durumları çıkıyor ortaya. Söz konusu aile ise 2 kapı sıkıntısı da ayrı bir durum. O yüzden aracımızdan vazgeçmeden biraz daha keyif almak için varsın 3-5 kuruş gitsin.  |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
+1  |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Birde kasnak işi var tabi.  Ne yaptın eline geçti mi? Montaj durumları ne alemde? Kasnaklarla birlikte her halukarda 165hp küsür gibi bir değer çıkıyor ortaya. Şöyle düşünmek lazım bizim araçlar 1.6 125hp olanlardan sadece 15 hp daha güçlü ama belirgin bir performans farkı var. Bunun üstüne bir 25hp kadar daha koyunca daha keyifli olur değil mi? |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
Kemal abi akşamdan mi kaldın yine? Bugün pazar :))) |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Alt devirlerdeki hantallık iyice yok oldu, TSI-TDI kullanıyor gibiyim nerdeyse Yalnız egzoz şart, geri basıncı azaltınca çok daha rahatlayacak araç ama malum tayin olayı beni frenledi. Şimdilik böyle kullanacağız gibi görünüyor. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi KHRMN99 -- 18 Mayıs 2014; 20:38:42 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @supremum
Memnun olmana sevindim. Açıkçası kasnaklar hakkında olumsuz yorum yapan veya "waste of money" yazanı görmedim. Aksine herkes çok memnun. Herhangi bir süre ölçümü sayısal veri vs. ölçtün mü? Sana eksoz lazım bana kasnak lazım o zaman. Tüketime olumlu etkisinden bahsediliyor kasnakların bununla ilgili bir fikrin veya ölçümün oldu mu? |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
|
ölçüm dediniz ben geldim. sanıyorum en kapsamlı hava filtresi ölçümü olacak benimkisi. bizim hp ve ses mes için yapacaklarımız sınırlı. bu sınırlılar arasında da elde veri ile ölçüm paylaşmak istedim. fotoğraflarda orjinal kapalı filtre, cb-111 orjinal borulu kit ve cb-111 son borusu çıkarılmış durumların hava ölçüm seviyeleri var. verilerde şaşırtıcı olan cb-111 kitin borusunu ne yöne çevirirseniz çevirin ısıyı daha fazla alıyor, ancak ucunu açık bırakınca sanıyorum kaput kapağı arasından veya sirkülasyondan aldığı hava daha serin. orjinal kutu kadar olmasa da ucu açıkken verimli çalışıyor. zaten kullanacak arkadaşlar simotayı ya orjinal beslemeden besleyip sessiz kullansın ya da ucunu açık bırakıp sesli olarak kullansın. ara demir borunun gram faydası yok. ben genelde böyle modifikasyonların psikolojik etkisi olduğunu düşünürüm ancak açık bırakma ile orjinal hali arasında ara hızlanmalarda fazlasıyla fark var. sanki daha rahat tırmanıyor araç. ben kesinlikle tavsiye ediyorum ki bu tip şeyler için boşuna masraf diyen bir insanım. < Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın > |
Hoca , senin cevabından yanlış anlaşıldığını düşündüm. full throttle yakında ntakip ettiğim bi modifiye yabancı kaynaklı yazıların çoğunu okudum , Başarı kaydetceğini düşünüyorum , Benim espri şu idi. Forumda senin taktığına dair bişi göremedim. Bunla ilgili paylaşımın olmadığı için , onca para verip , niye kenara koydun babında idi Şu kasnak olayını biraz açarmısınız? ne tür bir modifiye? hafif volan faydalarını biliyorum. bundada kasnağın hafif olanımı takılıyor? |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
yalnız işte dediğim gibi ne kdr ekmek okdr köfte kuru kuruya olmaz o iş öyle =) bu ilk yaptıgımız sonra tum boru hattını bı kat daha yalıtımladık. olayın özü bu. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi ufuk_acar -- 18 Mayıs 2014; 23:59:19 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Yok sorun yok. Pek çok yazı okuduğumu söyleyemem ama ingilizcemin elverdiği kadarıyla okuduğum forum konularında iyi oldu diyenlerle birlikte yukarıda yazdığım gibi "waste of money" olarak değerlendirenler de var. Çoğunluğa uyup mantıklı görüp, bir kaç dyno çıktısını referans alıp bir şekilde göze aldığımız bir masraf oldu. Ben foruma yazdım da arada kaynadı. Bu konuya yazmadım sanırım. Uygulamalar konusunda bahsetmiştim taktım diye. Yoğun bir zamanda buraya yazmadan kaynadı. Bu forumda TBS kullanan 2. kişi oldum. Kasnak olayı şu. Krank kasnağı, su devirdaim kasnağı ve alternatör kasnağı orjinallerine göre %70-80 daha hafif yapılmış kasnaklarla değiştiriliyor. Performansta araç hafifletmek çok önemlidir ya. Burada hafifletme direkt olarak motordan kranktan yapıldığı için motorun devirlenebilme yeteneğine ciddi derecede katkı sağlıyor. En azından bu modifiye ile ilgili olumsuz hiç bir yorum görmedim. Kesinlikle hissedilebilen bir güç artışı olarak bahsediliyor. Her kuruşa değen bir modifiye oldu diyenlerde var. Kasnakların takımı 199 dolar. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
aynen öyle. o kadar sarıp sarmalamadım açıkçası ancak şu an memnunum. aslında uğraşacak vakit yer vs. olsa tam bizim ön ızgaranın önden bakınca sağı bomboş. oraya yalıtımlı bir boruyla çıkış yapıp ucuna filtre çorabı taktınmı isterse suyun içine göm sorun olmaz. ancak ses her durumda gidiyor ek boru olayında. @supremum bu kasnak olayının bu kadar etkili olabileceği aklıma gelmezdi. türkiye de zaten si imkansız ancak yine çoook yüksek maliyetler ile alınmıyor 30 hp. tamam turbolu bir araçla chip ile bu değerler rahat alınıyor ancak bizim gibi atmosferikte 3000 liraya rahat 30 hp alınıyor herşeyiyle. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @supremum
Kasnaklar için ortalama 7-10hp artış öngörülüyor. 30 biraz iyimser olsa da edindiğim tecrübelere göre 25hp gayet gerçekçi bir artış. Bunun içinde düzgün emişli bir hava filtresi, komple eksoz sistemi, tbs ve kasnaklar var. İşin içine dereceli egzantirik girerse 10hp bariz getirisi var. Weapon R emiş manıfoldu var. Üzerine birde yazılım eklendi mi... Tabi fiyatlar gittikçe artmaya başlıyor. Sadece alması değil getirtmesi ve montaj fiyatları biniyor üstüne. Tabiki atmosferik motoru atmosferik olarak yüklemenin keyfide başka.  |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
yok benim bahsettiğim egzost, hava filtresi, kasnaklar ve throttle body olarak söyledim 3000 tl yi. daha da yüklenebilir araç. 200 ü bulan var mıdır acaba? 200 hp bu araç için nirvanadır. |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
Oem harika cihazlar var. 700 liraya alınacak cihazlar var içinde browser wireless vs herşey var. Aç youtube izle. O kadar üstün cihazlar. Ancak bizim araçlar o kadar az ki cam rüzgarlığı bile bulamıyoruz. Akü alıyoruz yarısını akünün kesmek gerekiyor döner bıçağıyla :) Şaka bir yana çok satılmayan araçlarda bu durum var maalesef. Bir örnek vereyim. Tiguan ilk çıktığı zamanlarda forumda bagaj havuzundan en basit kapı eşiğine kadar hiçbir şey bulunamıyordu. Herkes dertliydi. Ne zaman ki 2013 ler piyasaya çıktı çok tuttu ve tüm aksesuarları heryerde bulunmaya başladı. Bunda ötv nin de rolü büyük. Ayrıca 1.8 çok yakar algısı çok fazla insanlarda. O sebepten alıcısı da özel bu tip araçlsrın. En basiti bir teyp çerçevesine 500 600 lira isteyen var. Şaka gibi bir şey. Mesela kn nin hava filtresini bulamıyorsun. Bir sürü örnek uzar gidEr. O yüzden uzun süre bineceksen iyi bir şey al derim
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle