Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Modellere Özel Forumlar
Civic
SADECE CIVIC HATCHBACK VE TYPE S
Bu konudaki kullanıcılar: 3 misafir, 1 mobil kullanıcı
14857
Cevap 762872
Tıklama 4
Öne Çıkarma
Cevap 762872
Tıklama 4
Öne Çıkarma
-
Cevap: SADECE CIVIC HATCHBACK VE TYPE S (293. sayfa)
Hadi ya, demekki demiri tam kapatmadım ben, bi ara deneyeyim  Sağol |
Bu mesajda bahsedilenler: @Cree20
İstanbul'da kışlık lastiğin üçüncü senesi baya baya idare eder... Zaten kar mı yağıyor oralara 25mm'yi inerse yenisini alın ama şu da var lastiğin markası çok önemli  İstanbul'un lastiği kesinlikle michelin (kışlık) ama bizim şehrimizde michelin yerine traktör lastiği desenleri olan hız yapılamayan uzak doğu lastikleri daha çok tercih ediliyor. Geçen geri geri giderken iki tarafı sürtmüştünüz demi siz  |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @rolanddes
Önemli değil ne demek ;) |
Teşekkürler. Peki ne kadara taktirmistiniz? |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Ben 1900'e taktırdım. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Fiyat uygun aslinda. Hangi şehir? |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Sağol kardeşim ilgin için. Aslında gönlümde prins var ama kararsız kaldım biraz. Landi de evo plus kit mi ne öyle bişey dedi. Ses olayını çözmüşler artık. Antalya da senin usta da yaptırsak prins ne kadara malolur. Güneş gel beraber yaptıralım toptan fiyatına olur belki :)) Ön iki lastiğe toyo aldım çok yumuşak şimdilik memnunum. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @bacey , @guneslen
Denizli'de taktırdım ben gayet güzelde yaptılar ilgilendilerde ;) |
| Eyvallah hocam. Sol arka kapıyı sürttüm. Hala yaptrıacak usta bakınıyorum. Gözüm de alıştı aslında. :) |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi rolanddes -- 24 Ekim 2013; 14:53:33 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @tetete37
Rica ederiz. Bostancı oto sanayisinde Abdülkadir Usta varmış sizin namınıza araştırdım  Herkes tarafından bilinir işin ehli biriymiş! İsterseniz bir gidin görüşün derim. İşin aslı fotoğraf koysanız neresine ne olmuş bi baksak daha kolay çözeriz, diye düşünüyorum. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Resim şöyle: < Resime gitmek için tıklayın > Abdülkadir Usta'nın telefonu var mı? |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
|
LPG ile ilgili bir eklemede ben yapmak istedim, BRC my 11 honda özel diye geçen kitin 1500mbar lık versiyonuna 1850TL fiyat aldım kkartına 12 taksit olarak. Manifold delmeden ve elektrik tesisatına kesme biçme yapmadan takılıyormuş. ilgilenenlere duyurulur, kocaeliden bu fiyat. |
Ustayı ben buldum telefonunu bulmak sana kalmış:) Geçmiş olsun tekrardan baya baya kapı gitmiş... Düzeltilip kapının boyanması şart gibi duruyor! Tabi bu işi iyi bir usta yaparsa kısmi boya ile çözer yani her yerini boyamasına gerek yok. Kapıyı ortadan ikiye bölen şeritin altını düzeltse ve boyasa bu iş tamamdır. Birde lastik çerçevesi dodikler var onların işi dahada kolay. Kaskonuzla mini hasardan faydanılarak yapılabilir. İşin aslı kaskocunuzu arayıp onun yönlerdiği yerde yaptırmakda mümkün bence |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Aslında kaskodan yaptırıp da gelecekteki alıcıları korkutmak istemiyorum. Aracı almadan önceki kendi halimi düşünüyorum da en küçük görsel hasarı istemezdim. Aldıktan sonra bakış açım değişti. Öte yandan mini hasar maddesinden yararlanarak yaptırmaya calıstım Mapfre Genel Servisi'nde. Ama adamlar santim olarak mini hasara almadılar. Neyse eyvallah ustanın telefonunu araştırırım. :) Bir sorum var bu arada. Gösterdiğim bir usta aracın metalik boyalı olması nedeniyle her ne kadar düzeltme ve boyama işlemini çıta altına yapacak olsa da kapının tamamını verniklemek zorunda olduğunu söyledi. Bana mantıklı gelmedi. Ben olabildiğince kapının çizik dışındaki yerine dokunulmasın istiyorum. Adamın yorumunu nasıl buluyorsun? Ya da yorum yapacak başka biri var mı? |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @tetete37
|
Düzeltme yapılan parçada bütünlüğü sağlamak, görselliği bozmamak adına vernik uygulaması yapılabiliyor. (Sürtmenin büyüklüğüne ve derinliğine bakarak verniğe gerek olup olmadığını değerlendirmek lazım). Yalnız vernik yapılan parçayı boya okuyucuyla ölçünce boyalı gibi çıkıyor. Benim arabayı alırken de benzer şekilde sol ön kapıda vernik olduğunu expertizde söylemişlerdi, sahibide exper öncesi öyle demişti zaten. Vernik olayını sadece servis kayıtlarından anlayabildik, yoksa boyalı olarak düşünülebilirdi. O yüzden vernik falan yapılması gerekirse dışarıda yaptırmak yerine kayıt altına alarak servisde yaptırmanı öneririm. |
Bu mesajda bahsedilenler: @rolanddes
Mini hasardan onarmamalarına birşey diyemeyiz neticede orası bayağı ezik ve çizik... Telefonu araştır; eyvallah:) Kaporta tamiri hakkında yanlış yönlenfirmek istemem seni çok akıl verici pozisyonu bu konuda bana hak düşmez! Ama şu var, kazalı yerin solmuş boyasından boya örneği alarak aynı yere aynı tonda tutturabilir, yani verniği komple kapıya uygularsa bu seferde araca yandan bakıldığında oranın boya tonu farketmez mi yada sırıtmaz mı? En güzeli tavsiyeli usta gibi usta bulup bu işi çözmek, bence serviste bile bu iş için uğraşmak yerine kapı sacını değiştirmeye kalkarlar! Bu hem külfet olur hemde satarken arka sol kapı yüzeysel boyalı demek var, değişti!!! demek var! Karar senin ama şu var; Hondalarımıza iyi bakalım, öyle vuruk çizik gezmeyelim  |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 2 cevap geldi.
| galiba sizin de araç galaxy gri. bu renkte benim aracımda ve ben de ufak tefek göçükler için düzeltme sordum ve aldığım cevap tüm sağ ve sol kapılar boyanacak oldu. (bendeki ufak kapı çarpma göçükleri vardı. ciddi bir sorun yok yani) toplam 800 tl fiyat verdiler ancak araç çepeçevre boyanacak ve vuruklar doldurulacaktı. galaksi grinin en kötü yanı bu. çizik dahi olsa komple parça boyanıyor. siyah olsa hiç öyle dert yok. evde siz bile yaparsınız. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Offf Roland hala orayı yaptırmadın mı sen yahu  Yaw bu şekilde hiç binilir mi güzelim civiğe  Tez Apdulkadir ustayı bulup bu işi çözmelisin bence  Üstelik diğer tarafta da çizikler vardı, onları da hallet.. Yani her 2 taraf ta, lokal boya ile hallolur. Madem mini onarımdan yapılmıyor, o zaman ehli kişi o kısımları çaktırmadan orjinal gibi yapabilir  Bizim mahallede bir bayan, yepyeni aldığı arabanın tamponlarını sürttürmüştü. Ama şimdi orjinal gibi.. Önemli olan Apdulkadir ustaları bulabilmek  Yepyeni aldın arabayı, insan şöyle cıvıl cıvıl gezer yahu  Keşke İzmirde olsan, hemen yardımcı olayım sana hondadaş ama uzaksın işte.. Cidden be roland.. İzmir'de olsan, iki 1.4 baya bi güzel olurdu. moturları bağırtırdık beraber  Şerefine bi tokuştururduk burun buruna 1.4'leri :)) Ama öyle bi daha sağa sola sürttürmek yok, ona göre  |
Bu mesajda bahsedilenler: @rolanddes
Yeşil kapak olayı nitrojen basılan lastikler için bir etiket konumuna gelmiş durumda... Bunun bir standartı yok, mevzuatı yok ama genel uygulama bu şekilde. Bu arada lastiklere hava yerine nitrojen basmanın ne kadar gerekli olduğu ayrı bir konu. Forumda ve internette bununla ilgili onlarca görüş ve karşı görüş var, hangisi kafanıza yatarsa onu uygulayın.
Lastik hava basıncı olayı... Sürücü kapı eşiğindeki etikette yazıyor, oradaki talimatlara göre, yük durumu vs. göre basın havanızı. Farklı yorumlara itibar etmeyin.
Bu basınç değerlerini de sık sık kontrol edin. En iyi ihtimalde bir kaç haftada bir kaç PSI düşebilir, kontrol edip tamamlayın. Ben kendime dijital bir ölçüm cihazı aldım, pompada basınca mutlaka kendi cihazım ile ölçüp teyit ederim. 30 PSI bastığım bir istasyonda kendi cihazımla ölçtüğümde 37 çıktı.
Lastiklerimi değiştirdikten sonra 'havaları ayarladın mı?' dedim. "Abi hepsi 30" dedi. Yola çıkınca arabada bir gariplik hissettim. En yakın benzinliğe girdim, tahmin edin ne oldu. 4 lastik havası da birbirinden farklı, 28-34-39-36 gibi rakamlar
Lastik diş derinliği için yasal sınır 1.6mm, yani bildiğin kabak lastik. Tavsiye edilen ise en son 3-4 mm kadar...
Ömür konusu da aracın kullanıldığı iklim, nem, sıcaklık, yol durumu, yük durumu, hız dururmu, fren durumu vs.vs.vs. göre değişir ama en ideal süre üretim tarihinden itibaren 3 yıl, maksimumda ise 5 yıldır. 5 yıldan daha yaşlı lastikler risk arz eder. Kendi aracımdaki fabrikasyon lastiklerin 6-6.5mm derinliği olmasına rağmen, 2008 yılı 40. hafta üretimi, yani bugünlerde 5. yılı doluyor. Birkaç hafta içinde kışlıkları takıp, yazlıkları atacağım. Sezon başında yeni bir takım alacağım.
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle