Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Modellere Özel Forumlar
Civic
SADECE CIVIC HATCHBACK VE TYPE S
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir
14857
Cevap 756500
Tıklama 4
Öne Çıkarma
Cevap 756500
Tıklama 4
Öne Çıkarma
-
Cevap: SADECE CIVIC HATCHBACK VE TYPE S (22. sayfa)
10W-40 kullanmayın hocam. 10W-40 yağlar genelde yarı sentetiktir ve motorunuzu tam sentetik yağlar kadar iyi korumaz. Eğer aracınızda LPG varsa tavsiyem yazları 5W-40, kışları 0W-30 veya 5W-30. LPG yoksa yaz-kış 0W-30 veya 5W-30 kullanabilirsiniz. Ben Ankara'da ikamet ediyorum ve yaz-kış 0W-30 kullanıyorum. Evim işyerine 30km mesafede ve otoyoldan gidiyorum. Çoğunlukla yüksek devir çevirdiğimden yağı 5000km'de bir değiştiriyorum. Marka olaraksa Mobil 1, Castrol Edge, Shell Helix veya Motul Econergy serisinden birini alabilirsiniz. Üzerindeki onaylara bakıp ACEA A1/B1 veya ACEA A5/B5 yazdığından mutlaka emin olunuz. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Yazlık kışlık kullanımı açmak gerekirse bakıma girdiğiniz zaman önünüzdeki mevsim eğer yaz ise sıcak iklime yönelik, daha çok kış ise kış koşullarına yönelik yağ kullanımı belirtilmiştir. Tek bir yağ olsun yaz-kış farklı yağ ile yğraşmak istemem derseniz tavsiye ettiğim 5W-40 sizin kullanımınıza en uygun viskozitedir. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Öncelikle merhaba, sizin yüzünüzden bu foruma üye oldum öncelikle bunu söylemek istedim. Bende yaklaşık aydır 2008-2009 1.8 HB araştırıyorum ve dikkat edilmesi geren şeyler için internette gezinirken bu başlıktan yaklaşık 2009 senesinden itibaren yazdıklarınızı okudum ve çok şey öğrendim. Ayrıca bilgi veren belirli arkadaşlara da çok teşekkür ederim onların bilgileri sayesinde daha dikkatli araştırarak istediğim araca 1 ay içerisinde sahip olurum. 1.8 İ-Shift 2008-2009 model 100.000 Km altı ve fazla geçmemiş araç arıyorum. Temizliğine göre fiyat değişimi olduğundan bulduğum araçları burdan paylaşıp sizlerden fikir almak isterim. Bakımlarına dikkat ederken özellikle baskı balataya dikkat etmem gerektiğini öğrendim. Tabi rutin boya şaseye bakmayı zaten yazmıyorum bile. Dikkat etmem gerekenlere ek yapanlara teşekkür ederim ve en kısa zamanda 1.8 HB sahibi olarak burada bilgi paylaşımı yapmak isterim. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Düz yolda 210 çok rahat yapıyor. +200km hızlarda rahatlıkla gezebilirsiniz ve en önemlisi bu hızlarda bile araba güven veriyor yoldan kopmayacağını hissettiriyor viraja girebiliyor. Ben maksimum olarak eğimli 246 yaptım sonrasında gitmedi. Bir iki fotoğraf atayım da ortam şenlensin < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > |
Bu mesaja 3 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @zeyyan
| Araç temiz duruyor ama galeri olduğu için temkinli davranmakta fayda var.Ustüne basa basa değişen boya var mı sorun malum hatasız kelimesi sıradanlaştı araç satan herkes kullanıyor.Bide renk sorunu var.Bizim araca bence en çok yakışan renk olsa da meret çabuk kirleniyor, en ufak çiziği belli ediyor, yazın içinin kavrulması da cabası. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @alperd82
| Bizim araçlar geri çağrılıyormuş arkadaşlar doğru mu bi bilginiz var mı?2009/2010/2011 Model Honda Jazz ve Civic HB i-Shiftler Geri Çağırılıyor bu başlıkta otomobil genelde paylaşılmış |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
| Genel olarak yazdığınız şeyler tek kavrama yarı otomatik şanzımanlarda görülen şeyler ancak bunların hepsi en azından i shiftte kabul edilebilir düzeyde rahatsızlık vermiyor.Sizde ki örnekler baya uçuk yazılımla felan alakalı olabilir belki.Birde otomobil genelde i shiftler geri çağrılıyor diye bi şey paylaşıldı bazı kontroller ve yazılım atılacakmış ücretsiz.Parça ve yazılım bekleniyormuş geldikten sonra giderseniz servise daha iyi olur |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @amorty_15
Bende 1.4 kullanıyorum dediginiz sıkıntı yazılımla ilgili gibi istanbulda ikamet ediyorsaniz ikiler hondada yazılım güncelleme ve adaptasyon yaptirmanizi tavsiye ederim. Benim araç eğime göre devri vitesi çok güzel ayarlıyor bu huyunu çok seviyorum. Rampa yukarı vites büyütüp devri düşürmez, yokuş aşağı gaza basmazsam yine vites büyütmeyip hızı sabit tutuyor fren kullanmama gerek kalmıyor. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Biraz geç oldu ancak Matrix isimli ürünü ilk defa duydum. Seramik ve kristal kaplamaların üretim merkezi olan Kore veya Japonya'da isimsiz ürettirip kendi markalarını basmış olabilirler. Bu nedenle net yorum yapamıyorum. Bu ürünlerin genel uygulama yönteminden de farklı uygulanıyor. Hidrofobik yani suyu boncuklaştırıcı değil de hidrofilik yani suyu perde şeklinde dağıtan yapıya sahip; bu geç kirlenme açısından bir avantaj. Gördüğüm kadarıyla en fazla öne çıkan özelliği self healing dediğimiz çizikleri kendiliğinden onaran bir yapıya sahip olması. Çizilmezlik testi diyerek yanlış çevirmişler. Son yıllarda üretilen Infinity modellerinin boyası da bu özelliğe sahip. Reçine bazlı bir son katmanı var ve aracı güneşe çıkardığınızda veya ısı uyguladığınızda yüzeysel çizikler yok oluyor. Dünyanın önde gelen markaları ve uygulamacıları henüz bu tip ürünleri kullanmıyorlar. Daha geleneksel ve kendini yıllardır kanıtlayan seramik kaplamaları kullanıyorlar. Kendini onaran kaplamalar henüz çok yeniler. Umarım memnun kalırsınız, denemek gerek. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
ZR53 amatör kullanıma uygun gibi gözükse de hata kaldırmayan bir üründür. Uygulama esnasında eğer su görürse anında donup kalıyor ve çözümü de zımpara ve polisaj. Su nereden gelecek demeyin, trim aralarında kalan sular uygulama esnasında sızıyor ve beze bulaşabiliyor. Basınçlı hava tutsanız bile su geliyor. Tek çözüm aracı kağalı bir nekabda 1 gece bekletip öyle uygulamak. Kalıcılığı da 8ay civarlarında. Şimdiye kadar 5 araca uyguladım bu üründen, hep aynı süreler dayandı. Eskiden fiyatı çok uygundu ve performansına göre makuldu. Ancak şu an o fiyatlara dünyaca iyi bilinen markaların ürünlerinden satınalabilirsiniz. Hem uygulanmaları çok kolay hem de en kötüsünün dayanımı bile 1 seneden fazla. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bizim araçlarda xenon kitler far camını içerden sarartıyor. Sararma genelde zararlı UV güneş ışınları nedeniyle dışardan olur ancak xenon kitler aynı etkiyi içerden de yapıyor. OEM kalitesindeki halojen ve xenon ampullerde UV filtreli cam bulunur. Bu camlar far camının sararmasını önler. Fakat xenon kitlerin ampullerinde UV filtre yok malesef. Ben de bu nedenle xenon kit kullanmıyorum. MTech'in GE marka ampullere sahip bir kiti var ancak fiyatı 800TL civarlarında. O paraya bi-xenon dönüşümü yapılabilir. Aydınlatmayı kuvvetlendirmek isterseniz Philips Xtreme Vision +%100 ampuller var. Ben 1.5 senedir kullanıyorum ve oldukça memnunum. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi mc pherson -- 2 Temmuz 2015; 13:48:30 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
|
Herkese iyi forumlar tesaduf eski konuya bi bakayim dedim ki baktim konu yine xenon a donmus. :) Simdi xenon takmak isteyen takili olan herkes yazdiklarimi dikkatli okusun:) Xenon takinca Civic hb in far tasina ucuz adi xenon takinca kararma olur yada olmaz demek cok ezbere bi laf. Xenon ampulunun bir gaz salimi vardir bu gaz ucuz dandik xenonlarda daha fazla olabilir ama bu gaz far tasini karartmaya da bilir. Ama mutlaka philips photon veya pahali xenon setleri alinmali denemez. Cunku ucuz yada pahali hepsi mutlaka far camini icten beyazlatir. Ancak kullanilmis yada ilk gaz salimini far disinda yapmissa xenon ampulu far camini icten yakmaz. Civic hb de oldukca ince bi far vernigi var hem ic hem dis. Her arabada bu far vernigi xenondan yada gunesten renk atiyor yada bozuluyor. Cozum basit. Far acilip ic dis zimpara gorup vernigini uzerinden alip boyacida akrilik vernik attiricaksiniz. Sifirdan bir farki kalmayacak. Ve ne xenon ampulu koyarsaniz koyun icten yada distan yakamayacak. Bir de normalde xenon ampulunun uzunlugu bellidir. Ama bazi markalarda daha kisa xenon ampulu kullanilir bu da civic hb lerin far tasina camina daha zararsiz ve isigi yere goge daha az dagitma sebebi. Ornegin , mogton xenon seti yada ampulu normal xenon ampullerinden daha kisaydi. Biz eskiden yurt disindan bunu H7R olarak getirtmistik. Kazasiz belasiz surusler. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Malesef verdiğiniz bilgilerin bir çoğunun yanlış olduğunu belirtmek zorundayım. Ben 2008'den beridir yüzlerce far temizledim ve halen daha asıl işim olmasa da hobi amaçlı uğraşmaktayım. Forumlarda bu işi detaylıca anlatan dökümanlar yayınladım ve hiçbir forumda da ezbere konuşmadım. 2004 yılında aracıma xenon taktırıp hiçbir problem ve deformasyon yaşamadan 2009'a kadar kullandım (Civic ES7). Diğer yandan bire bir aynı Texon marka bu xenon kit bizim araçlarımızın farlarında deformasyona sebep olmaktadır. Bunun tek ama tek nedeni xenon ampullerin camlarının UV kaplamalı olmayışındandır. Bunu üreticiler de söylemekteler, internette araştırma yapılırsa daha detaylı bilgi bulunabilir. Hangi farda hangi problem olur bunu bilmek gerekiyor. FK/FN kasa civic'lerde ışığın far camından geçtiği alan çok çok küçük yani ışık yoğunluğu diğer araçlara göre yüksek ve bu küçük far hacmi ile de birleşince farların içerden sararması kaçınılmaz oluyor. Xenon ampul gazından olsaydı bu hemen ilk anda olurdu, zaman içinde olmazdı. Zaten farlar her açıp kapadığınızda hava almaktalar, bu gaz eğer varsa birkaç kullanımda çıkar gider. Far sararması tamamen yüksek ısı ve aşındırıcı UV ışınlarından kaynaklanan bir olaydır. Bir başka yanlış bilgi de far camının dışında vernik bulunurken içinde vernik bulunmaz. Bu vernik far camlarına sadece dışardan uygulanmaktadır. Neredeyse tüm farlarda bu böyledir. Akrilik vernik olayına gelince tavsiye olarak verdiğiniz bu çözüm geçici bir çözüm olup bu vernik ilerde dökülme yapmaktadır. Dökülen vernik nedeni ile bana gelen 10'dan fazla takım far temizledim. OEM üreticiler de farlara akrilik bazlı bir vernik uygulamaktalar ancak bu vernik polikarbon far camının yapısı ile uyumlu bir vernik olup farklıdır. Eğer far camına içerden/dışardan uzun süre kalıcı bir ürün kullanılacaksa bu işe en uygunu seramik veya kristal cam bazlı nano plastik korumalardır. Gyeon Trim, Gtechniq C4, Crystal Concept Trim vb... |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi mc pherson -- 3 Temmuz 2015; 21:53:00 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bilgiler için teşekkürler. Belki verniğin spesifik marka ve modelini paylaşırsanız uygulama yapacaklar için daha faydalı olacaktır. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
|
Kullandigim eski fk2 aracima mercedesden porselen vernik almistim acikta az miktarda kullanim icin bulamamistim. Bunu ben zor bulduysam kolay kolay kimse bulamayacaktir. Oyuzden hic lafini etmedim bunun. Ancak sprey kutuda kullanim disinda ve kaportaya attigi vernigi bile soyulan kaportacilarin vernik kalitesi disinda cesitli urunler kullanilabilinir. Benim volvo c30 aracima attigim 2k mesela. |
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Gtechniq C1 veya Gyeon Prime olabilir. Ürünleri Detailing Dükkanı web sitesinden alabilirsiniz. Bu ürünlerin öncesinde polisaj ile yüzeysel çizikleri giderip isopropil alkol ile yüzeyi çok iyi temizlemek gerekiyor. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Teşekkür ediyorum arkadaşlar önerileriniz için. Ben de Şaşmazda Gökçen Balata var orda taktırdım ön arka 200 tlye Marka olarak da TRW taktırttım. Ordaki eleman da ferodo ve TRW yi tavsiye etmişti daha önce feredo hiç kullanmamıştım ama TRW yi diğer araçlarımda kullanmıştım ve bir sotun çıkartmamıştı. Bir de forumlarda TRW nin adı çok geçiyordu ondan dolayı TRW yi tercih ettim. Bu arada Honda Bora sadece ön balataların değişimine 268 tl istedi %30 iskontolu olarak. En iyi fiyatı Gökçen balata verdi. |
Bu mesajda bahsedilenler: @mc pherson
|
Haftasonu aracın içini detaylıca temizledikten sonra tüm camlara film çektik. Tüm bunları yakın arkadaşım DBY Detailing'in sahibi Berkay yardımı ile gerçekleştirdik. İç temizlikte detaylıca süpürdükten sonra basınçlı hava tutarak kumaşın yüzeyine işlemiş tozu kaldırdım. Sonrasında mikrofiber beze 1'e 9 sulandırılmış Amway LOC sıkarak döşemeleri iyice sildim. Bebeğimiz olacağı için aracın içinde kimyasal kullanmak istemedim. Zaten çok aşırı kirli de değildi ancak yine bezi hafif karartacak kadar kir çıktı. Temiz ve ıslak bir mikrofiber ile de deterjan artıklarını alıp durulamış oldum. İç plastik aksamları Meguiar's Quick Interior Detailer ile silerek işlemi sonlandırdım. < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > Cam filmi çektirme amacım hem yolda olan bebeğimizi güneşin zararlı ışınlarından korumak hem de güneşin bunaltıcı etkisini azaltmaktı. 4 arkadaş aynı güne denk getirip araçlarımızı filmledik. Ön cam dahil tüm camlara ön cam filmi olarak geçen Llumar Air 80 serisi film çektik. Bu film açık mavi tonuna sahip. Amacı görüşü azaltmadan güneşin zararlı etkisini azaltmak. %99 oranında UV'yi filtreliyor. Koyu cam pek sevmiyorum ben, aracın ferahlığını azaltıyor ve beni boğuyor nedense. Air 80 serisi bu anlamda tam istediğim film. Rengi mercedeslerin mavi cam tonuna yakın, biraz daha açığı. Bizim aracın yan camları küçük pek ışık almıyor ancak ısının büyük kısmı devasa ön camdan giriyor içeriye. Eğer cam filmi çektirme niyetiniz var ve amacınız benimki ile aynı ise ön camdan başlamanızı tavsiye ederim. Sonuç olarak yakıcı güneş ışınları sadece çok hafif ısıtıyor artık, klima da çok daha etkin çalışıyor. Görüş olarak ön camda geceleri önden ışık vurduğunda çok hafif bir bulanıklık var, o da film çekilirken cama sıkılan su tabakasından. Kuruyunca o da geçecek. < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi mc pherson -- 16 Temmuz 2015; 14:44:52 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Eneos bir Japon markasıdır ancak yağları çinden varille geliyor ve burada şişeleniyor bildiğim kadarıyla. Öyle aman aman bir yağ değildir. Özelliğini biraz çabuk yitirdi benim gözlemlediğim kadarıyla. Her araçta, her kullanıcıda ayrı tepki verebilir. Kimsenin kullanım tarzı bir değil sonuçta. Denemek gerek.
5W-30'a gelince ısındıklarında aynı olsalarda 5W-30 aslında yağlama özelliği 0W-30'a göre biraz daha yüksek bir yağdır. Grup VII viskozite düşürücü katığı daha azdır çünkü. Ama ben 5W-30 viskoziteyi yazın öneririm. Kış kullanımında 0W-30 ilk marşta ve motor ısınana kadar motoru daha iyi korur.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >