S40 I (1995-2004)

Aşağı Git Tüm Forumlar Motorlu Araçlar Dünyası Markalar Volvo S40 I (1995-2004)

Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir, 1 mobil kullanıcı

12362
Cevap 575850
Tıklama 8
Öne Çıkarma

Sayfa:

Son Sonraki

S40 I (1995-2004)

Cevap Yaz

hesheit

18 yıl

Yarbay

Konu Sahibi

DH forumlarında vakit geçirmekten keyif alıyor gibisin ancak giriş yapmadığını görüyoruz.

Üye olduğunda özel mesaj gönderebilir, beğendiğin konuları favorilerine ekleyip takibe alabilir ve daha önce gezdiğin konulara hızlıca erişebilirsin.

Üye Ol Şimdi Değil

Bir Daha Gösterme

< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi hesheit -- 27 Ağustos 2008; 16:02:12 >

En Çok Beğenilenler Tümü Saat Gün Hafta Ay Yıl ✔ Tümü Tüm Yorumları Aç

Selamlar.Arkadaşlar 2001 S40 aracımda ki bir sorundan ve çözümünden bahsedeceğim.Açılmış olan bu başlıkta genel olarak bütün bilgiler paylaşıldığı ve benim gibi taki...

Yoruma Git Yoruma Git

Selamlar.Arkadaşlar 2001 S40 aracımda ki bir sorundan ve çözümünden bahsedeceğim.Açılmış olan bu başlıkta genel olarak bütün bilgiler paylaşıldığı ve benim gibi takip edenler olduğunu düşündüğüm için yeni konu açmak istemedim.Belki bir arkadaşa yardımı olur diye yaşadığım tecrübeyi aktarmak istiyorum.Aracımın kaloriferi çok güzel sıcak ısıtıyordu ama bazen soğuk üflüyor ve ısı ayarını sona bile alsam ılık dahi olmuyordu.kimi zaten bir sefer kimi sefer bi kaç kere stop edip çalıştırdıktan sonra düzeliyordu.Çalıştığında bunaltacak kadar sıcak üflüyor çalışmadığında da bi o kadar soğuk üflüyordu.Sürekli ılık ya da soğuk olmadığı için peteğin tıkalı olma ihtimali yoktu.Elektronik bir sorun olduğuna karar verdim.Ayrıca fan hızı da stabil değildi.1.Kademe bazen normal bazen de son kademede gibi üflüyordu.Hatta 0 konumunda kısa süreli çalışıp duruyordu.Gelelim çözüme; Aşağıda ki resimde klima kontrol paneli var.Yuvarlak içine aldığım devre elemanları 5K potansiyometreler.Sağda ki ısı ayarını solda ki ise fan hızını kontrol ediyor.

< Resime gitmek için tıklayın >https://store.donanimhaber.com/d7/e3/a5/d7e3a5faca42f650bd86a1a6331b2c66.jpg

Tanesi 50 kuruş herhangi bir elektronik malzeme satan yerden temin edilebiliyor.Potansiyometre değişimlerinden sonra ısı ayarı düzgün çalışmaya başladı.İstediğim şekilde sıcak soğuk ayarı yapabilir duruma geldi.Fan hızında bir düzelme olmadı ve onun için de başka bir elemanı değiştirdim.

< Resime gitmek için tıklayın >https://store.donanimhaber.com/d3/4a/7f/d34a7fdd4ee9cba62fd393c793503a14.jpg

Kalorifer rezistörü denilen bu parça yedek parçacılarda bulunuyor ve oldukça pahalı.Ben üzerinde ki transistörü temin edip değiştirdim.Parça pek fazla yerde bulunmuyor ama büyük şehirlerde elektronik malzemecilerde bulanabilir.Aynı şekide yurtdışı sitelerde de mevcut.3 farklı firmanın üretimi var genelde fiyat değişkenlik gösteriyor 10-20 Tl arası.Bu transistörü değiştirince fan hızı ve çalışması da normale döndü.Sabırla okuduğunuz için teşekkürler.

Yorumun Devamı asoline777 - 11 yıl +30 ▲

S40 I aracım hakkındaki izlenimlerim aşağıdaki gibidir:

Önce artı yönleri:

Yoruma Git Yoruma Git

S40 I aracım hakkındaki izlenimlerim aşağıdaki gibidir:

Önce artı yönleri:

1. Yol tutuş çok iyi. Kalkışlarda sizi eken yüksek motorlu araçları yüksek hızlarda ve virajlarda geride bırakabiliyorsunuz. Birçok aracın fren yapmak zorunda kaldığı virajı gaza basarak alabiliyorsunuz. Süspansiyonların sertliği size yardımcı oluyor, kasa virajda yatmıyor.

2. Ülkemizde yol diye bize sunulan şeyin aslında çukur ve tümsek yuvası olduğunu düşündüğümüzde sağlam bir araç binmek her zaman gönül rahatlatıcı. Volvonun sağlamlığı sayesinde endişeniz olmadan her çukura rahatça girip çıkabiliyorsunuz. Bir Volvo aracının verdiği sağlamlık duygusunu hayatımda kullandığım onca araç içinde daha once sadece Land Rover Discovery’de hissetmiştim.

3. Yine ülkemizde ölümcül kazaların sıklığı göz önüne alındığında araçtaki güvenlik donanımının yüksek oluşu önemli. Detayları zaten yukarıda var.

4. Bence eski S40, daha geniş hacmi ve içte kullanılan malzemenin daha kaliteli olması nedeniyle yeni S40’a göre daha bir Volvo. Eski S40 kullanıcısı olarak aracımı yenilemeye kalksam yeni S40 ile yenilemeyi düşünmem. En azından S60 ile yenilerim. S40 I sahibinin S40 II’yi tercih sebebi sadece 1.6 dizel motor seçeneği olabilir diye düşünmekteyim.

5. 1600 benzinli motor performans olarak yeterince tatmin edici. Zaten kalkışta size fark atanları yukarıda da söylediğim gibi virajlarda ve yüksek hızlarda yakalıyorsunuz. Dezavantajını ise aşağıda yazdım.

6. Ben aracımla en fazla saatte 200km hız yapabildim. Yer Aydın otobanıydı. Viraj yaklaştığı için hızımı kestim. Sanırım viraja 160 ile filan girdim. Ancak virajı çok rahat aldım. Bu kadar rahat alacağımı bilseydim hızımı kesmezdim. Ne de olsa bu süratte aracımı ilk denemem idi. 200 km/s hızla giderken sanırım devir saati 5000’de filandı ve aracın motorunda herhangi bir gürültü, araçta herhangi bir titreme, havalanma, yola tutunamama durumu gözlenmedi. Hatta 200 ile gittiğinizi hissetmeniz de kolay değil. Araçtaki arkadaş farkedemedi mesela, sonradan söyledim. Doğrusu bir S40’tan bu kadarını ben de beklemiyordum.

7. Volvoların izolasyonu çok iyi. Kabinde motor, yol/lastik ve dış gürültü sesi yok. Gürültülü bir ortamda camları kapatınca birde kabin sessizliğe bürünüyor.

8. Araçtaki müzik sistemi tek kelimeyle mükemmel. Aslında S40 II’deki daha iyi ama S40 II’de konsol üzerinde kolon olmaması dezavantaj. Oysa S40 I’in ön konsol üzerindeki kolonları kulağa sesin daha kolay ulaşmasına sebep oluyor. Sesi sadece bacaklarınızın oradan (kapı içleri kolonları) değil direct kulak mesfesinden alıyorsunuz.

9. Kullanımınıza bağlı olarak aracın 5. vitesini iptal edebilirsiniz. Ben ilk zamanlar çok devrili kullanıyordum. 5000 devirden aşağı vites değiştirmiyordum. Böyle olunca dördüncü viteste 160 km’ye kadar çıkmanız mümkün. Bu durumda üçüncü vitesi de 60-120 arası çok rahatlıkla kullanabiliyorsunuz. Üçüncü otomatik vites haline geliyor. Sonradan duruldum şimdi 4000 deviri geçirtmemeye çalışıyor, bir üst vitese geçmeye çalışıyorum.

10. Sakin kullanımda şu ana kadar yakaladığım en iyi yakıt tüketimi değerleri: Şehir içi: 8.5lt/100km, Şehir dışı 7.0lt/100km. bu değerlere yazın klima açık seyahatte 0.5lt/100km ekleme yapınız. 7.0lt/100km’yi yakaladığım yer virajsız, tırmanma şeridi olmayan, asfaltın yeni olduğu yeni Karaadeniz Sahil Yolu idi. Ama, 140km’yi de düşmedim.

11. DSA'yı kar ve buzda test ettim. Sonuç mükemmel. Siz gaza ne kadar bassanız da araç gazı otomatik olarak kesiyor ve araç dengeli bir şekilde ilerleyecek şekilde gaz veriyor. Kaygan zeminde de sizi yolda tutuyor.

12. Aracımın beğendiğim bir yanı da içinin toz almaması, koltukların da toz kapmaması ve kir tutmaması. Daha önce kullandığım araçların içinin tozunu en fazla beş gün sonra almak gerekirken, Volvo’nun içinde pek toz göremiyorum. Bu ara, koltuk kumaşlarının yanmayan bir malzemeden üretilmiş olduğunu da ekleyeyim.

13. Aracın koltukları çok konforlu. 15dk.lık ihtiyaç molası hariç Alanya-Ankara yolunu kış şartlarında hiç durmadan 6 saatte aldım ve yolun sonunda gayet dinç bir durumda idim.

14. Volvoların ülkemizde az tercih edilmesine rağmen ciddi bir prestiji var. Bunu şehir içinde de şehir dışında da aracınıza ve size yöneltilen bakışlardan anlayabiliyorsunuz.

15. 1.6 ve 1.8 motorlu bir S40 I için görebildiğim kadarıyla en konforlu lastik ebatı 195/60/15. Bu ebat 185/65/15’e göre yakıt tüketimini bir miktar arttırıyor ama daha iyi yol tutuş ve aktarma sağlıyor. Sert süspansiyona sahip S40 I’de yumuşak hamurlu lastik kullanmak ise bence şart.

16. Testlerde aracın fren mesafesi genel olarak uzun bulunuyor ama bunu geniş lastik ebatıyla daha kısa mesafelere çekmek sizin elinizde. Örneğin, bir üstte yazdığım iki lastik ebatı arasında fren mesafesi açısından ciddi bir fark var. Ama lastik ebatınız ne olursa olsun yüksek hızlarda seyrederken yaptığınız ani frenlerde bile ciddi bir dengeli duruş sergiliyor. Bu çok güven verici. Acaba durabilecek miyim diye düşünmüyorsunuz.

17. Volvo bir uzun yol arabası.

Aracın eksilerine gelince:

1. Aracım kullandığım diğer hidrolik direksiyonlu araçlar içinde en ağır direksiyona sahip. İstanbul şehir içinde bu araçla gezinmek kolay değil. Manevra kabiliyetinizi sınırlıyor. Araç boy olarak uzun da olunca İst. şehir içi trafiğinde atraksiyona girilecek bir araç değil.

2. Kalkışlarda 1600 motor ağır kaçıyor.

3. Spor ve devirli kullanımlarda aracımın bilgisayarı şehir içinde 10.5lt/100km, şehir dışında ise 9.5lt/100km yaktığını söylüyor. Benim hesaplamalarım ise bilgisayarın 0.5 puan yanıldığı yönünde. Sonuçta araç İst şehir içinde 11lt/100km, şehir dışında ise 10lt/100 km yakıyor. 1600 motordan yüksek performans almak ve tümsek ve çukurlar, dalgalı asfaltlar yüzünden yola daha iyi tutunmak için devirli kullanmak gerekli olabiliyor. Sakin kullanımda ise ş.dışı 6.7lt/100kmyi, ş.içinde 8,2lt/100kmyi de yakaladım.

4. Koltukların ayarı size konsolün ve gösterge tablosunun altına doğru girme imkanı vermiyor. Gösterge tablolarına, konsole ve yola daha bir tepeden, dik bir oturuşla bakabiliyorsunuz. Zaten çok fonskiyonlu koltuğun yükseklik ayarı hiç yok; ön ve arka kısımlarının yatma, bel destek filan ayarları var. Koltuğun mevcut konumu da bence yüksek. Bunun olumlu tarafları ise yola daha iyi hakimiyet, dinamik bir sürüş. Güvenlik donanımlarının tam işlevsel olması için bir Volvo’nun koltuk, direksiyon vs. ayarları size çok geniş hareket tarzı sunmuyor.

5. Direksiyonun solundaki kolu kendinize çekerek selektör yapabiliyorsunuz. Ancak sıkı bastırırsanız uzun fara dönüşüyor. Bence uzun far aynı kol geri itilerek olmalıydı; böylelikle, istemeden daimi olarak uzun farları yakmaz sadece selektör yapabilirdiniz. Bunun ayarı imkansız değil, hafif dokunarak selektör, uzun basarak uzun far yakmak mümkün ama uzun yolda bu kadar hassas şeyleri yapmanın mümkün olmadığı anlar oluyor.

6. Klima bagaja hiç işlemiyor. Bagaja soğuk hava geçişini arka koltuklar tamamen kesiyor. Hani biraz geçiş olsa bagajdaki eşyalar için fena olmayacak. Denemedim ama çözümü sanırım şu: arka koltukların tümü dolu değilse, tekli olanı yatırmak. Bunun için bagajdaki eşyalarınızı kaza anında bu boşluktan dışarı fırlamayacak şekilde yerleştirmeniz gerekli.

Son söz: Tüm bunlar tamamen kişisel gözlemlerim olup araç hakkında ebedi gerçekler değildir; diğer kullanıcılar da izlenimlerini yazarsalar aracı etraflıca tanımış oluruz.

Aklıma geldikçe yine eklerim. Hepinize keyifli sürüşler.

Yorumun Devamı hesheit - 18 yıl +9 ▲

Geçtiğimiz aylarda benim aracın rektefiye işlemlerini yazacak vakit bulamamıştım. Şimdi biraz toparlayıp fotoğrafları paylaşayım.

Yoruma Git Yoruma Git

Geçtiğimiz aylarda benim aracın rektefiye işlemlerini yazacak vakit bulamamıştım. Şimdi biraz toparlayıp fotoğrafları paylaşayım.

Öncelikle evimizin garajında söküm işlemlerine başladık. Motoru calaskar ile sabitleyip bağlantılarını söktük.
< Resime gitmek için tıklayın >
Şanzıman ve motoru yere indirip şanzımanı yerde ayırdık. daha sonra motoru üstten aldık.

< Resime gitmek için tıklayın >

< Resime gitmek için tıklayın >

< Resime gitmek için tıklayın >

Külbütör kapağını açtık buradan sonra aşama aşama söktük. Üstteki vida diplerinden yağ geliyordu buji yuva oringleri artık vazifesini yerine getiremiyordu.
< Resime gitmek için tıklayın >

Üst kapağı da açtık pistonlar aşağıya indi

Buradaki ilk izlenim önceki sahipleri tarafından antifriz kullanılmamış. Üst kapakta su kanallarında çürümeler vardı.
Pistonlar aşırı derece boşluk yapmıştı. Bu şekilde elle yokladığımızda silindir içerisinde sağa sola oynama vardı. Pistonlar üzerindeki kurumlardan da anlaşılacağı gibi aşırı şekilde yağ yakma vardı araçta.
Lokomotif gibi geziyorduk :)

< Resime gitmek için tıklayın >
Karteri de sökerek kranka ulaştık.
< Resime gitmek için tıklayın >

üzerinden çıkan yataklar fabrikada takılan orjinal yatakalr idi. Motor daha önce kasaplar tarafından kurcalanmasına rağmen yatakları değiştirmemişler.
Çok ufak çizikler dışında yataklar ve krank iyi durumdaydı. 300bin km de olmasına rağmen daha iyi bakılsa daha da fazla kmleri görebilirdi.
< Resime gitmek için tıklayın >

Piston ve segmanın durumu bu şekilde. Segmanlar önceden ters takılmış yada yanlış segman kullanmışlar. Segmanlar hem ince hem de çapı kurtarmıyordu.
Kompresyon segmanları bitik vaziyetteydi. Boşluktan dolayı da piston eteği silindir duvarlarına çarptığı için çizikler meydana gelmiş.
Pistonların sıfırını bulamadığımız ve serviste de olmadığı için aynı pistonlara segman atarak tekrar kullandık. Rektefiyeci tarafından pistonlara göre özel gömlek çakıldı.

< Resime gitmek için tıklayın >
Buradan sonraki aşamada söktüğümüz parçaları yıkadık temizledik ve Antalya Motor Yenileme atölyesinde Ecir Ustaya teslim ettik.
2-3 haftalık piston arama gibi bir vakit geçirdik boşu boşuna. En sonunda İsveç'te bile bulunmadığını farkettiğimizde bir hüsran oldu bizim için ancak sonrasında Ecir ustaya durumu bahsettik.
Mevcut pistonların çok kötü olmadığını segman ve gömlek ile hallolur deyince bir de segman arayışına girdik

Segmanları 950 gibi bir fiyata aldıktan sonra rektefiyeciye teslim ettik. Eklemeyi unuttuğum üst kapakta egzantrik tarafında bir eğiklik olduğunu üst kapağın değişeceğini söylediler. Çıkma olarak komple egzantrikler dahil 2250 gibi fiyata üst kapağı aldık. Ürün muhtemelen yurtdışından gelmişti çok çok temizdi şansımıza. Ülkemizde çıplak kapağı o fiyattan satıyorlar normalde.
3-5 gün içerisinde de rektefiyeciden hazır diye haber geldi. Gidip teslim aldık ve montajına başladık.

Buradan itibaren montaj fotoğrafları yer alıyor.
Pistonlar ve krank rektefiyecide toplandı. Kendimiz de toplayabilirdik ancak bu şekilde gelince dokunmadık.
Yatakları güzelce yağladık ince ince yavaş yavaş topladık.

< Resime gitmek için tıklayın >

Yağ pompasının içi. Yayı bir miktar kısalmıştı altını pul ile besledik. İçinden oldukça çamur çıktı iyi ki sökmüşüz. Pompanın da yenisi olmadığı için bunu da değiştiremedik maalesef.
Ancak aracı yağ yaktığından dolayı söktüğümüz için herhangi bir sıkıntı olmayacağını düşündük. Sonuçta yatak sarmamıştı.

< Resime gitmek için tıklayın >

Taşlanmış yeni subaplar takılmış çıkma aldığımız üst kapak.

< Resime gitmek için tıklayın >

< Resime gitmek için tıklayın >

Volanı da sökmüşken taşlattık. Yanıklar fln vardı üzerinde. Baskı balata da yenilendi.
< Resime gitmek için tıklayın >

Anaerobik Sıvı Conta ile topladık tüm aksamı. Bazı yerlerde normal sıvı conta da kullandık. Blok birleşimleri sadece turuncu conta ile yaptık.

< Resime gitmek için tıklayın >

Üst kapak ve egzoz manifoldu takıldıktan sonra.
< Resime gitmek için tıklayın >

Şanzımanı yine yerde birleştirdik ve yukarıya kaldırarak motor takozlarını taktık. Bu aşamadan sonra kablolar sensörler gaz teli gibi aksamları taktık. Debriyaj hidroliğinin havasını aldık.

< Resime gitmek için tıklayın >

Parça eksikliği gibi nedenlerden dolayı toplama işi 3.güne sarktı. 3. günün akşamında Enjektör kütüğünün havasını alarak marşa bastık. 5-6snlik marşta motor çalıştı. eksilen suyunu fln takviye ederek deneme sürüşüne çıktık. yağını suyunu kontrol ettikten sonra yaz ayının gece serinliğinde 130km yol yaptık. motoru yenilemimizden bugüne yaklaşık 3bin km yol yaptım. 1900km civarında ilk yağını değiştirdik ki bu süre çok önemliydi. İlk yağ içerisinden çapaklar ve metal tozu bolca çıktı. Yağ olarak ilk yağı petrol ofisi 10-40 sonraki yağı ise liqui moly 10-40 kullandım.

Motoru yapmadan önce rölantide klima açınca stop edecek hale gelen motor bugün rampalarda klima ile çıkmakta.

Parçalar ve rektefiyeci işçiliği olarak 12500'e yakın meblağ tuttu. Sökme ve toplama işlerini kendimiz yaptığımız için maliyet daha düşük oldu. 4 ile 6bin tl arasında işçilik isteyenler vardı.
Bu süreçten sonra arkadaşımın s40 2.0t yatak sardı onu da rektefiye edip topladık. Abimin clio da 450bin de artık vakti geldiği için onu da söküp rektefiye ederek 1.5 ay içerisinde 3 aracı da yapmış olduk.
Vakit ayırıp okuduğunuz için teşekkür ederim.

Yorumun Devamı ezimuse - 4 yıl +7 ▲

hesheit

18 yıl

Yarbay

Konu Sahibi

quote:

Orjinalden alıntı: TLGKOC
2004 model s40 clasik için 2 far ve 2 adet airbag lazım çıkmada olur nerden ucuza alabilirim

Hangi ilde yaşıyorsunuz bilmiyorum ama İst'da bildiğim Volvo yedek parçası satan mağazaların listesi aşağıda. Çıkma parça konusunda Volvo Özel Servisi'ndeki ustanız size yardımcı olacaktır. İst. için Gençler Volvo'yu, Ankara için Yiğit Volvo'yu tavsiye edebilirim. Ürün numarasını biliyorsanız Bosch'un Türkiye sitesinden Bosch'un S40 I farı üretip üretmediğini de bulabilirsiniz. 2004 model S40 ile önceki modeller arasında fark olabilir; soketler uyuşmayabilir vs. Çıkma bakarken buna da dikkat etmenizi öneririm.

Bu ara, geçmiş olsun, kaza yaptığınız anlaşılıyor.

VOLVO YEDEK PARÇA

ENGiN OTOMOTiV
TiRYAKi HASANPAŞA CAD. NO :70 AKSARAY - iST.
TEL : 0 212 588 05 00 - FAX : 0 212 589 00 79
E-MAiL : info@enginotomativ.com.tr
www.enginotomotiv.com.tr

KOREKOM OTOMOTiV
BEHÇET ÖZCAN
TiRYAKi HASANPAŞA CAD. NO :56/B AKSARAY - iST.
TEL : 0 212 632 76 22 - FAX : 0 212 632 76 23
E-MAiL : korekom@korekom-auto.com
www.korekom-auto.com

KAMELYA OTOMOTiV
TiRYAKi HASANPAŞA CAD. NO : 55 AKSARAY - iST.
TEL : 0 212 633 45 15 - FAX : 0 212 529 61 00
E-MAiL :kamelya.auto@mail.com
www.kamelya-auto.com

VOLPAR OTOMOTİV
Tiryaki Hasanpaşa Cad. No:6/1 Aksaray / İSTANBUL
Tel: 0212-5880471 Fax: 0212-5861583

ENGİN OTOMOTİV
Ahi Evren Cad. Ata Center No:5/A Maslak / İSTANBUL
Tel: 0212-2864848 Fax: 0212-2850301
www.enginotomotiv.com.tr

< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi hesheit -- 12 Ocak 2011; 23:29:52 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.

saltiks

17 yıl

Çavuş

merhabalar
bende yeni bir volvo sahibiyim . aslında fiat tipodan direk volvoya geçiş biraz hıxlı oldu ama daha önceden ford alayım bmw alayım derken allah bunu nasip etti ve iyikide öyle olmuş gayet memnunum.aslında bende 2000 model s40 için kullanma kılavuzu iisteyecektim lakin kendi araştırmalarım sonucu her yıl ve modele uygun kitapcıklar buldum. buyrun burdan. http://www.autoclubturkey.com/forum/showthread.php?t=87377

kimilerinin yakıt şikayetini anlayamadım sanki aynı ayarda ve kalitedeki araçlar daha az yakıyormuş gibi konuşuyorlar ama öyle değil . bende 1.8 otomaik var ve şehir içi 0.37 kuruş civarı yakıyor. buda benzinli bir araç için normal olması lazım . neyseki lpg taktırdım sıralı sitem yüzde 40 civarında düşttü. henüz uzun yol yapma fırsatım olmadı yakında deneyeçeğim. aklımda soraçağım bazı sorular vardı ama kullanma kılavuzunu bulunca bu soruların yanıtını aldım . isteyenler indirebilir . sadece ingilizce ama arabanın elektrik şeması montajı motor bakım yağ değişim ve ne tür yağların kullanışlaçağıyle ilgili çok detyalı ve güzel bilgiler.

birde arabama aşağıda resimlerini vereçeğim üründen alaçağım volvo severler kendilerinede düşünürlerse fişyar çok cazip yurtdışından alabilirler.209 dolara böyle bir ürün. harika ve arabanızın çehresini epey değiştirecek.bluethoo özelliğiylede arabada daha rahat telefon görüşmeleri yapabilirsiniz 123 ytl ceza dan kurtulma şansı.dokunmatık ekran ,dvd tv divx rsd radyo. mp3 çalar ,hafıza kartı girişi ,usb bağlantısı geri kamera takabilme özelliği.benim arabanın konsoluna tam oturuyor. s40 1.8 2000. ölçü almadan almayın derim. konsolu kesip biçmelerini isemeyiz değilmi.
herkese kazasız belasız keyifli sürüşler dilerim.

< Resime gitmek için tıklayın >

Bu mesaja 3 cevap geldi.

saltiks

17 yıl

Çavuş

www.eonon.com
bu sitede markasıda site ismiyle aynı. orda satıcılar var online onlarlada görüşebilirisniz eğer ingilizceniz varsa . kargo ücreti dahil 330 ytl gibi bir fiyata geliyorki buda burda satılşanların yarısından dahah az.tek sorun bazen gümrüklerde problemli bazı görevliler olabiliyor ve gümrükte akılma riski var. yurtdışından 300 euro ya kdar mal sipariş verebiliyorsun aslında . yada benim bildiğim bu. bazen 1000 dolarlık bir ürün gümrükte problem yaşamadan geçiyor bazen ise 100 dolarlık ürün kalabiliyor. eğer istanbuldaysanız gümrük vergisini ödeyip alabilirsiniz ama ben denizlide olduğum için ist gelmem zor. benim için riskli ama deneyeçeğim. istanbulda olan için sorun olmaz bence.ürünler ups yle geliyor . ilk önce ist. havalanına iniyor sonra orda gümrük kontrolünden sonra gideçeği adrese ups tarafından çıkartılıyor.

< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi saltiks -- 3 Ekim 2008; 0:29:57 >

WaRToX

17 yıl

Yarbay

quote:

Orjinalden alıntı: WARNİNG

volvocu arkadaşlara bir sorum olucak
< Resime gitmek için tıklayın >

bu resimdeki kadranın ısıkları beyaz
acaba hangi yıldan sonra s40 larda beyaz led li kadran kullanılmaya baslandı.
önümde bir askerlik var askerden sonra kısmetse temiz az km'li bir s40 dusunuyordum ama yesil gösterge ve iç konsol hosuma gitmiyordu
bu resimde baya bi değiştiğini gördüm şimdi gene düşünmüyor değilim.
renk skalasındaki ustten 4. gri gibi gözüken 017 plakalı aracın rengi nedir? cok hoş duruyor.
tesekkurler

95 yılından 04 yılına kadar tüm Volvo'ların kadran ışığı aynı renktedir.. Yani açık yeşil diyebiliceğimiz bir renk.. Eklemiş olduğunuz fotoğrafdaki Volvo yurtdışı bir araç olsa gerek, çünkü anladığım kadarıyla mil ölçüsü kullanan v.b. değişik bir kadrana sahip..

Uzun lafın kısası renk olarak Türkiye'deki 95-04 arası tüm S40'lar aynı, açık yeşil diyelim.. Kadranda ufak farklılıklar var tabi 2001 öncesin ve sonrası arasında.. Oda km ve derece yazan ufak ekranların bazıları tam diktörtgen, bazılarında köşeleri yuvarlatılmış, birde bazılarında elektronik benzin göstergesi var..

Verdiğim linklere bakarsan ufak farkları anlayabilirsin;

98" Dijital Göstergeli
00" Diktörtgen KM Göstergeli dediğim model
01" Yuvarlatılmış KM Göstergeli dediğim model

Umarım yardımcı olabilmişimdir ;)

Bu mesaja 1 cevap geldi.

hesheit

16 yıl

Yarbay

Konu Sahibi

alper ayan,

Arac dolu ise ve rampada durmussan 1.6 motor ile kalkmak zor oluyor. 1.6 motor uygun kullanimda cok yakmadigi icin lpg ihtiyaci yine de olur mu bilemem; ama Volvo icin prins tavsiye edilir ve o da en pahalisi. Belirttiginiz fiyatlar icin sanayideki ustalarla görusmeniz lazim. Ankara'da servis sorunu kesinlikle yasamazsiniz. Ivedik Sanaayii'nde Volvo Özel Servisi Yigit Volvo var. Ustalari gercek birer usta ve Volvo'ya gönul vermis, belki daha da önemlisi paragöz olmayan kisiler. Adresleri su linkte var:http://forum.donanimhaber.com/m_27633065/tm.htm

Bu mesaja 1 cevap geldi.

ROADEVIL

16 yıl

Teğmen

Selamlar arkadaşlar,
web de birşey ararken tamamen tesadüf eseri S40 I in A dan Z ye tüm parçalarının resimleriyle yeraldığı bir site buldum.
Faydalı olabileceğini düşündüm.
Hatta kaydedip saklamakta fayda var diye düşünüyorum.
https://ssl.kundenserver.de/www.skandix-usa.com/media/pdf/SKANDIX_Catalog_Volvo_S40_(-2004)_V40.pdf
Sevgiler.

hesheit

16 yıl

Yarbay

Konu Sahibi

Arkadaşlar,

S40 I şu kmde alınır, şu kmde alınmaz diye birşey yok. Ben aracımı ikinci el aldım. Aldığımda 33binde idi. Şu an 110binde. Bana sorarsanız aldığım ile arasında pek bir fark yok çünkü araca çok iyi baktığımı düşünüyorum. Bence kmden ziyade o kmye gelene kadar araca nasıl bakılmış onu araştırın derim. Alacağınız aracı da mutlaka ve mutlaka herhangi bir ustaya değil Volvo ustasına gösterin.

Şuraya da aradığınız aracın özelliklerini yazabilirsiniz.
http://forum.donanimhaber.com/m_21960120/tm.htm

hesheit

15 yıl

Yarbay

Konu Sahibi

nevermind34,

Maslak Sanayii'nde Gençler Volvo ve Viking Volvo var. İkisine de gidin, ayrı ayrı dinleyip fiyat alın, birine yaptırın. Tercihen Volvo ustası olmayana el sürdürtmeyin. Onlar uygun parçayı bile bulmakta zorlanabilir.

http://forum.donanimhaber.com/m_27633065/tm.htm

umutqx

15 yıl

Yüzbaşı

merhaba arkadaşlar bende aranıza katıldım
99 model Volvo S40 1.9 TD
http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-araba-volvo-s40-volvo-s40-tdi-turbo-dizel-intercooler-gumruk-cikisli-34949056/detay

Bu mesaja 1 cevap geldi.

Guest-75E81FD3D

14 yıl

Yarbay

merhaba arkadaşlar. megane 3 DCi ımı sattım. volvo almak istiyorum. nette bir araba buldum sizce bu nasıl?

http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-volvo-biri-volvo-mu-dedi-51173080/detay/?

buna bir de lpg taktırmak gerekecek.. hangi lpg markasını tavsiye edersiniz?

Bu mesaja 1 cevap geldi.

semerkant2000

14 yıl

MERHABA ARKDAŞLAR BENDE VOLVOMU SATMAK İSTİYORUM,

2000 model 2.0 atmosferik motor-136HP- LPG li FULL S40-Bakımlı

ilan no:46884324
http://www.sahibinden.com/index.php?a=1004

Ayrıca teybin lcd ekranı ışık veriyor ama yazıları ve bilgielri göstermiyor, dün oldu, sorun nedir acaba ?

Veteriner Hekim

14 yıl

Çavuş

S.a ; Volvo hakkında bilgi veren herkese teşekkür ederim. Ben de volvo hastasıyım. Nedense volvolara karşı fazlaca sempatim var. Ancak daha önce hiç kullanmadım ve bir internet sitesinden 2004 s40 1.6 D premium(123.000 km de beyaz 21.000 tl,henüz görüşmedim satıcı ile) buldum almayı düşünüyorum linki aşağıda sizce nasıl fiyatı uygun mu? Alırsam satmadan yıllarca binmek istiyorum. Bilgilendirirseniz sevinirim. Ayrıca prins marka lpg taktırmayı düşünüyorum, fiyatı biraz yüksek(2.450 tl) ama volvoya değeceğini düşünüyorum.

http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-volvo-ilk-sahibinden-acil-fuul-58014730/detay/

Bu mesaja 1 cevap geldi.

lewel123

14 yıl

Yarbay

quote:

Orijinalden alıntı: Veteriner Hekim

S.a ; Volvo hakkında bilgi veren herkese teşekkür ederim. Ben de volvo hastasıyım. Nedense volvolara karşı fazlaca sempatim var. Ancak daha önce hiç kullanmadım ve bir internet sitesinden 2004 s40 1.6 D premium(123.000 km de beyaz 21.000 tl,henüz görüşmedim satıcı ile) buldum almayı düşünüyorum linki aşağıda sizce nasıl fiyatı uygun mu? Alırsam satmadan yıllarca binmek istiyorum. Bilgilendirirseniz sevinirim. Ayrıca prins marka lpg taktırmayı düşünüyorum, fiyatı biraz yüksek(2.450 tl) ama volvoya değeceğini düşünüyorum.

http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-volvo-ilk-sahibinden-acil-fuul-58014730/detay/

fiyatı Yüksek degil gibi geldi bana Çünkü makyajlı kasa ...

O kasanın fiyatları 22 ile 26 arası geziyor sitede...

Bu mesaja 1 cevap geldi.

Veteriner Hekim

14 yıl

Çavuş

teşekkürle lewel123. peki sizce şu araç nasıl çok yakarmı?
http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-volvo-sahibinden-2001-makyajli-mukemmel-temizlikte-snroof-duz-vites-t4-60334665/detay/

Bu mesaja 1 cevap geldi.

lewel123

14 yıl

Yarbay

quote:

Orijinalden alıntı: Veteriner Hekim

teşekkürle lewel123. peki sizce şu araç nasıl çok yakarmı?
http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-volvo-sahibinden-2001-makyajli-mukemmel-temizlikte-snroof-duz-vites-t4-60334665/detay/

t4 ü olanlar cevap versin ona çünkü orasını bilemem Ama Eğer alırsan Performansından sonra Benzini filan Düşüneceğini hiç sanmıyorum...

Bu mesaja 1 cevap geldi.

Veteriner Hekim

14 yıl

Çavuş

hesheit ve mesutirmak ,çok teşekkür ediyorum

yukarıda linkini verdiğim t4 hakkında ne düşünüyorsunuz alsam pişman olurmuyum bir de araç kırıkkalede yani en yakın volvo bayii ankaradadır muhtemelen. ankarada aracı kontrol ettirmem için önereceğiniz yer var mı çok teşekkür ediyorum bilgilendirdiğiniz için ve t4 almayı kesinlikle düşünüyorum.linki tekrar vereyim

http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-volvo-sahibinden-2001-makyajli-mukemmel-temizlikte-snroof-duz-vites-t4-60334665/detay/

Bu mesaja 1 cevap geldi.

hesheit

14 yıl

Yarbay

Konu Sahibi

Forumdan volkan.d arkadaşımızın aracıdır:
http://www.sahibinden.com/en/listing/vasita-otomobil-volvo-volvoto-dan-v40-2-0-cc-136-hp-58421632/detail/

Bu mesaja 1 cevap geldi.

jazz37

14 yıl

Çavuş

http://www.sahibinden.com/en/listing/vasita-otomobil-volvo-bak-sonra-kara-ver-60049717/detail/ Bu da benim aracım.Fiyata bakmayın milletin saçma sorularından bıktığım için uçtum fiyatta,düşünen varsa konuşuruz.Satma sebebim ise S60 veya S80'e geçiş yapmak.

Bu mesaja 1 cevap geldi.

lewel123

14 yıl

Yarbay

quote:

Orijinalden alıntı: jazz37

http://www.sahibinden.com/en/listing/vasita-otomobil-volvo-bak-sonra-kara-ver-60049717/detail/ Bu da benim aracım.Fiyata bakmayın milletin saçma sorularından bıktığım için uçtum fiyatta,düşünen varsa konuşuruz.Satma sebebim ise S60 veya S80'e geçiş yapmak.

en son ne kadara olur??? pmden cevaplarsan sevinirim...

Bu mesaja 1 cevap geldi.

Sayfa:

Son Sonraki