|
Daha bu bir şey değil, dün yine arka tamponu sökük bir focus 3 sedan gördüm. O tampon demiri o kasaya devede kulak gibi kalmış. İşin kötü yanı aracın arka tarafını komple kaplamıyor. Stopların hizası boşta kalıyor. Allah korusun arka köşeden small overlap tarzı bir kazada darbeyi karşılayacak bir şasi elemanı yok maalesef. Kabinin arka tarafı ciddi hasar görür. Ses yalıtım işi için araştırma yaparken de egea forumunda bu işle çok ciddi uğraşan bir üstada denk geldim. Konularını fotoğraflarla zenginleştirmiş. Kendi fotoğraflarıyla emrahdas'ın attığı fotoğrafları karşılaştırdım. Egea sw'nin tabanında ki yalıtımın âlâsı var bizim araçlarda. Egea'yı kötülemek için demiyorum ama 2018 yılında 100 bin+ istenen bir araç bu. Bizimkiler sınıfına göre o dönemin ilerisinde araçlar gerçekten. |
|
Temiz bakıldığını servis kayıtlarından, sahibinin söylediklerinden ve en önemlisi Volvo ustasının kontrolünden anlarsınız. Bir usta motoru, yürüyen aksamı , şanzımanı kontrol etmedikçe ve kompresyon testi yapmadıkça dışarıdan bizlerin söyleyeceği pek bir şey olmaz. Anca kaporta aksamını anlayabiliriz. Eğer temiz bulunursa alınır niye alınmasın. 2001 sonrası ve 2000 modellerin dış ve iç mekanını kıyaslayın. Özellikle iç mekanda farklılıklar mevcut. Cam düğmeleri orta konsolda vs. İçinize sinerse 2001 öncesi de alınır. |
Hem de ne işçilik . Aslında zor bir şey değil. İki tornavida ile bütün kapıyı yapabiliyorsunuz. Ama incik cincik detaylara dikkat isteyen bir şey. Paneli temizlerken ve kaplarken sürekli eğiliyorsunuz. Kapıya bitümlü şeyi yapıştırırken sürekli çömeliyorsunuz. Bir kapıyı bitirdim canım çıktı . Bir bölgeyi yapmak bir gün sürüyor onu öğrenmiş oldum. Bir de zaten pahalı malzemenin üstüne işçilik ücreti verseydim altından kalkamazdım. İStanbul'da bu işi kendi yaptığın titizlikte yapacak adamı bulacaksın, diyelim ki buldun. Kim bilir ne kadar ister. Kaputta volvo logosunu görünce fiyatlar otomatikmen ona göre endeksleniyor malum. |
|
İki adet bundan mevcut miknatisli |
|
Öncelikle bir eksper yaptırırsınız, kaporta ve şasi aksamını inceletmek için, ona sıkıntı çıkaracağını sanmıyorum. Bir de farklı bir ustaya göstermek aslında iyi olur ama adamın kendisi usta olduğunu ona ayıp olabilir. Kibarca sorarsınız yine de farklı bir volvo ustasına daha göstersek diye, anlayışla karşılarsa ne ala. |
|
Tek tırnaklı bir önceki buji değişim zamanında yanlış hatırlamıyorsam Bostancı'da bir usta takmıştı. Arabayı ben götürmediğim için detayları bilmiyorum. Ama gerek performans gerek yakıt olsun bir fark hissettirmedi. Bu arada tek tırnaklılar orijinaldi. 3-4 tırnaklıların bence mantıken tek tırnaklıdan bir farkı yok. Ama sanki oluşturduğu kıvılcım daha geniş bir alana yayılıyor gibi. Sonuçta 3 tırnak var ve ortadaki elektrodun yanlarında kalıyorlar, tek tırnaktaki gibi üstünde değil. Kıvılcım dikey değil yatay ilerliyor. Lada'lardaki olay gerçekten ilginçmiş. Ama bizim araçlarda dediğiniz gibi bujiler dik açılı duruyor, öyle bir durum söz konusu değil. Bu arada vida'da bütün volvo motor sülalesinin Avrupa için önerilen yağ viskozitelerini buldum. İlk tabloda bir sıkıntı yok ama ikinci tabloyu çözemedim. Birinci tablonun altına koymuşlar, bir açıklama falan da yazmıyor. Herhalde benzinli motorlar için bu da kullanılabilir demek istemişler. Ama dikkat edin bakım aralığı daha kısa. < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > |
|
Bana da son iki senede 4-5 kişi sordu satar mısın diye 2.el piyasası bu haldeyken satıp da yerine ne alalım? Satsan ederi hadi 30 olsun. 30 liraya alınacak bu ayarda başka araba yok ki.. Evet şehir içinde, düşük hızlarda, kısa mesafede hiç acımıyor. Uzun yolda tüketim olarak makul seviyeye düşüyor, 6'lı rakamlara. Ama tüketim diyorum, maliyet değil . Benzinin fiyatı düşük olsa 6-7 litre kimseye dokunmaz. Ben geçen sene (bakın daha bir sene bile olmadı) otobanda 90 civarı takılarak 28-30 kuruş yakabiliyordum, o zamanlar pompa fiyatı 5 tl idi. Şimdi ne kadar zorlarsam zorlayayım 35 kuruş altına inmiyor. Sonuç olarak daha rahat gezmek için LPG'liler kulübüne ben de katılacağım gibi. |
|
Lovato easy exr modeli 2800 TL dediler.(yanlış not almdıysam) Bostancı sanayiye bir uğradım prins takan arkadaş ecomax a 2200 technomax a 2600 fiyat verdi. Cevizlide emre mühendislik var o technomax a 2300 dedi benzin kapağının yanından çıkarmaya 100tl toplam 2400 TL ye geliyor. Yorum olarak iyi yorumlar mevcut adamlar kendileri takıyor çıraklara taktırmıyor belli. Ecomax olmaz mı dedim ona hiç yanaşma hatta uzun yıllar kullanacaksan silverline dedi ama o kadar çıkamıyorum fiyatta... Uğrayacağım oraya da.. Obd2 ye gelince technomax D var mı aklımda kalmadı. Beyin çorba oldu 50 yerle konuşunca (: Lpg arıza tespiti için obd ye bağlamak değil de cihaz soketini motor içinde tutmak ordan cihazına bağlamak durumu benim aklıma yatan kısım. Ama seçenekleri çoğalttıkça da kafa karışıyor. Atiker den vazgeçtim. Adamların genel müdürlüğüne mail attım aracım bu hangi modeli önerirsiniz diye. Marmara distribütörünün yazdığı cevap aynen şu; İbrahim bey mrhb Aracınız lpg montajı için uygun bir araç montaj fiyatı 2,300 tl telefon numarası bildirirseniz bayi yönlendirmesi yapabilirim İyi günler Ben fiyat sormadım ki sana. Ne uyumlu olur teknik bilgi istedim. Ayrıca bahsettiği de grand modeli imiş.(onu da kendi bayileri 1900 e takıyor) Modeli bile yazmaya tenezzül etmiyor paşam.. Taktırmadan böyle ise taktırınca düşünemiyorum... Şu an tek düşüncem prins technomax yönünde. Bakalım gaz a gelip bu hafta taktırırım belki ;) |
|
Öncelikle DICE arabaya bağlanan bir ara cihaz. Öbür ucuna doğal olarak bilgisayar bağlıyorsunuz. VIDA ise volvo'nun yetkili servis yazılımı. İçinde araçla ilgili en ufak detaya kadar aklınıza gelebilecek her şey var. Ayrıyeten araçla olan iletişimi de bu yazılım üzerinden sağlıyorsunuz. Model yılı konusunda tam emin değilim. Ama hızlı bir aramayla su bilgiye ulaştım:
Yani maalesef 2015 ve üzeri model Volvolarda bizim malum sitelerden temin ettiğimiz VIDA yazılımı çalışmıyor. Tek seçenek 3 günlük abone olarak kullanmak. Ama o zaman da orijinal DICE cihazı gerekir. Astarı yüzünü aşar. |
|
Gecmis olsun hocam o hortuma ne yaparsan atar pnömatik hortum o nacker hocamin dedigi gibi ciddi basinç altinta calisiyor Eyvallah yavuz hocam arabaya hava katti hosumada gitti Yeni teyp icin arduino isine girisiyorum siparisleri geceyim bu sefer biraz daha az acemilik cekerim :) |
| Benznide 10.4 lt falan yapıyor bence gayet güzel değer. Şehir içinden bahsediyoruz sonuçta. |
sahibinden de araclar hep hasar kayitli sebebi ise parcalari pahali, 2 ay once 2004 ustu bitane volvo geldi servise usta direkt kaskodanmi yapalim yoksa ceptenmi diye sordu. Radyator degisecekti sadece :) |
|
2004 öncesi ve sonrası s40 tamamen farklı araçlar. 2004 sonrası 4 silindirli benzinli motorların hepsi Ford motoru diye biliyorum. 2004 öncesi ise bütün motorlar volvo motoru. Bu konuda yeni s40 hakkında tecrübesi olan çıkacağını sanmıyorum açıkçası. Ama eski kasa da düşünüyorsanız seve seve yardımcı oluruz. |
|
Lpg ilac oldu bu bayram 48lt tank taktirmistim 39lt lpg aliyor ankarada doldurdum 455km oldu eve geldim halen bitmedi ![]() |
|
5 senede 50 bin km yapmışız, çoğunluğu da uzun yolda. Yani o açıdan ciddi bir benzin masrafı olmuyor, ama geçtiğimiz bir kaç ay içinde 2-3 bin km yapınca göze batıyor benzin parası . Zaten benzin 5 lirayı aşana kadar pek dokunmuyordu.LPG geçişini ben de yapacaktım, ustanın tanıdığı bir kaç yerden güzel fiyat da almıştım ama farklı durumlar ortaya çıktı, bütçe azaldı, ertelendi. Bir de psikolojik olarak 300 bin sınırını benzin ile tamamlamak istiyorum |
|
Bu arada Alex'e volvo'nun zamanında opsiyon olarak sunduğu amfili ses sistemini sordum. Kendi aracına sonradan eklemiş. Aman aman bir fark yok ama fark edilir şekilde iyileşme oluyor dedi. İş sadece amfiyi takmakla bitmiyor. High Performance sisteminin hoparlörleri de farklıymış. Aynı zamanda tesisat da farklı. Özet olarak eğer High Performance ses sistemine sahip başka bir s/v40 bulursan o zaman upgrade'e değer dedi. Arabayı al, bütün sistemi komple aktar. Ama öbür türlü parça parça toplamanın anlamı yok, uğraştığına degmez dedi. Bırak yedek parça için s40 almayı, bizde pertleri bile altın değerinde . Diyemedim tabii, rezil olmayalım |
|
Pompa geldi ve evet Bosch marka Araçtaki ile bire bir aynı filtrenin gelmesi ve dokusunun araçtaki ile aynı olması orijinal oldugunu doğruluyor sanırım. Pompa da eski pompa ile rengine kadar aynı. < Resime gitmek için tıklayın > |
Kimseye derdimi anlamatim 🙂
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 2 cevap geldi. Cevapları Gizle