Teknoloji Haberleri
DH Anasayfa
İndirim Kodu
Ara
Popüler
Foruma Git
Hakkımızda
Destek
Mobil Sürüm
Standart Site Görünümü
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir
12365
Cevap 576857
Tıklama 8
Öne Çıkarma
Cevap 576857
Tıklama 8
Öne Çıkarma
-
Cevap: S40 I (1995-2004) (105. sayfa)
Cevap Yaz
Konuya Özel
|
merhabalar, öncelikle herkesin yeni yılını kutlarım. 2-3 hafta önce ben de s40 alarak volvo hayalime kavuştum ve aranıza katıldım diyebilirim. 2003, 2.0T modeli, otomatik vites, şuan 160.000km de, hiç lpg takılmamış. aslında aracı inceleterek almış olmama rağmen aldıktan sonra aracın oldukça bakımsız olduğunu farkettim. daha arabaya alışamadan bir sürü masraf çıkartacak gibi görünüyor. öncelikle geç marş problemi var, forumdan gördüğüm kadarıyla benzin basınç regülatörü değişecek, yaklaşık 450tl. genleşme tankında çatlak var sanırım, o değişecek, ayrıca kendi OBD cihazıma göre P0128 hatası gözüküyor, anladığım kadarıyla termostat da değişecek. şanzıman yağı da değişmesi gerekli. asıl sorunum şimdi başlıyor. arabada belirgin şekilde yağ eksiltme var. 1500km de yağ çubuğuna göre 1.5cm eksildi. min ve max değerleri arasında 1,9lt olduğunu düşünürsek bana biraz fazla gibi geldi. bu motorlu aracı kullanan arkadaşların yağ eksiltme durumu nedir? aldğımda vvt kasnağı çevresinde yağ vardı, temizlendi ve araca 0/40 yağ kondu, şimdi anlıyorum ki vizkozite yanlış olmuş. kapağı açmadan gördüğüm kadarıyla vvt yine yağlanmaya başlamış. pahalı bir parça diye biliyorum, yağ değişimi ve diğer sorunlar çözülünce değiştirmeden devam edebilir miyim, ya da değişmemesi durumunda neler olur? kompresyon testi yaptırdım, sorun yok, genleşme tankında biraz tortu oluşmuş ama yağ belirtisi yok. mavi duman durumu henüz görmedim, havalar soğuk olduğu için biraz beyaz duman var okadar. yurtdışı forumlarda pcv valfi bozulursa motor yağ yakmaya başlar diyor. başına aynı durum gelmiş olan varsa tecrübelerini paylaşabilir mi? biraz uzun oldu, ancak aldığım gibi yağ sorunuyla karşılaşınca soğumaya başladım araçtan. lpg takılmamış bir volvo motorunun bu km lerde biteceğini sanmamakla beraber turbo olduğu için şüphelenmiyor değilim. kullanan arkadaşlar motor-turbo ömrü vb. konularda bilgi verebilirse sevinirim. şimdiden teşekkürler, |
Bu mesaja 2 cevap geldi. Cevapları Gizle
Aracınız hayırlı olsun. Yağ ile ilgili yazayım. Herhalde 5-40 daha doğru bir seçim olurdu. Bu eksiltmeyi biraz azaltırdı. Dediğiniz miktar biraz fazla gibi. Ama araç yağ mı yakıyor yoksa yağ mı eksiltiyor iyi bakmak lazım. Turbodan yağ kaçağı olabilir, bence kontrol edin. Turbo dönüş hortumunda (hava) yağ varsa turbo yağ kaçırıyordur. Bu da PCV'yi ve hatta turbo intercooler'ını tıkar. Km ile ilgili olarak da şunu söyleyim, eğer iyi bakıldıysa (bu önemli) 160.000 km Volvo için önemsiz bir kilometre. Ama bakımsızsa birşey söylemek zor. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
| Bir de S40'ları çok iyi bilmiyorum ama VVT etrafındaki yağlanma eksantrik keçelerinden sızma sebebiyle olabilir. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @volkan.d
|
Aracınız hayırlı olsun.Güle güle kullanın. Bu kilometrede aracınızın yağ yakacağını zannetmiyorum.Ciddi bir eksiltmeniz olduğunu düşünüyorum. VVT kasnağına iyi bakılması gerekiyor.Kasnağın içinden yağ geliyorsa değişmesi gerekir.İyi ihtimal ise kasnak milinin keçesinden kaçırması onu keçe değişimi ile ucuza halledersiniz. Bir diğer eksiltme noktası ise turbo sistemi, turbo yağlama yada turbonun içinden araç yağ eksiltme yapabilir. Tavsiyem aracı lifte alıp alttan tüm kaçak yerlerini belirlemek.Turbonun içinden geldiğini anlamak için ise intercooler girişi yada gaz kelebeğine bakmak lazım bu noktalarda fazla yağlanma var ise turbo içten kaçırma yapmıştır. PCV sisteminizin sağlıklı çalışıp çalışmadığını ise çok kolay bir şekilde öğrenebilirsiniz. Lastik bir eldiven alıp yağ doldurma kapağına geçirin tıpkı balon gibi.Sonra motoru çalıştırın eldiven balon gibi şişerse PCV sisteminiz kötü durumda çalışmıyor demektir.Vakum etkisi yaparsa yani sönüp büzüşme yaparsa PCV sisteminiz iyidir. Turbonuz Mitsubishi TD04-12T yağ ve su soğutmalı çalışır.Bu kilometrede sorun çıkaracağını düşünmüyorum ancak aracın bakımları bu kilometreye kadar düzensiz yapılmış ise mekanik parçalarda sorun yaşamanız yüksek ihtimal. Motorunuz ise oldukça güçlü parçalarla donatılmış safkan volvo motordur.Bu kilometrede sorun çıkarmaz. Zaten kompresyon testi yapmışsınız bir sıkıntı yok.Şimdilik aklıma gelenler bunlar umarım faydası olmuştur. Tekrar hayırlı olsun.İyi günlerde kullanın.Saygılar. |
Bu mesajda bahsedilenler: @ersin310
| Hocam aynı kasnağı ben de değiştirdim İstanbul'da iseniz yardımcı olabilirim usta konusunda |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
|
sayın volkan.d ve sef_welder, iyi dilekleriniz ve yorumlarınız için teşekkür ederim. motorun iyice incelenmesi gerektiği anlaşıldı. umarım öncesinde bakımları çok aksatılmamıştır/hararet yapmamıştır ki beni çok uğraştırmaz. turbo hattını hesaba katmamıştım, hortumları, bağlantıları iyice bir incelemek gerek. PCV kontrolü için bahsettiğiniz yöntemi görmüştüm, denemedim ama balon gibi şişecektir kesin:) yüksek miktarda üflüyordu en son baktığımda. bu hafta servise uğramayı düşünüyorum, yukarıdaki kontrolleri yapıp yağı da doğru tipte değiştirip bir süre izlerim durumu. S40 her nekadar ortak bir üretim olsa da dediğiniz gibi en azından motor konusunda safkan volvo, donanım-renk-motor konusunda tam aradığımı buldum, umarım eksikleri giderince sorunsuz kullanırım. @goodorevil, umarım kaçak keçedendir, eğer öyleyse vvt masrafına girmemiş olurum. buarada istanbuldayım, şimdilik gençler volvoya devam edeceğim. kasnak değişimi çıkarsa sizle iletişime geçerim. teşekkürler, |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
|
Merhabalar tekrar, Bahsettiğim sorunların bir kısmı giderildi. Benzin basınç regülatörü değişti, ilk marş sorunu çözüldü. Hararet müşürü orjinali ile değişti, termostat hatası müşür yüzündenmiş, üzerinden yan sanayi, ne olduğu belirsiz bir müşür çıktı, yan sanayi kullanılınca böyle anlamsız hatalar verebiliyormuş. Ayrıca çok kalitesiz bir yağ filtresi ve turbosuz s40 için hava filtresi takılı olduğunu gördük. Mobil 5/30 yağ ile bunlar da değişti. Yağ yakma işini şimdi tekrar kontrol edeceğim. Ustanın demesiyle 5000km de 1 litre yağ yakmak normal sayılırmış bu araçlar için, izleyip göreceğim. Pcv için ise üst kapaktan biraz üflemesi normaldir dedi, değişim ve kontrole gitmedik ama içime sinmedi gibi, tekrar gitmeyi düşünüyorum. Ayrıca kullandığım torque programında turbo basıncı max 0,3 bar gözüküyor ki olması gerekenden düşük bir değer. Tüm hava, yağ hattı tekrar kontrol edilmesi gerekecek. Bir de çok konuşuldu forumlarda ama lpg konusunda kararsızım. Aracı günlük kullanmaya başlarsam benzin biraz yorucu olabilir. Çok kafa yormadan direk Prins diye düşünüyorum, teleflex bir ihtimal ama bayilik az olduğu için tercih etmeyeceğim. Kullanan varsa ikisi arasında hangisini tercih etmeliyim sizce? |
| Mrb arkadaşlar .Almak istediğim araçlar listesinde 2001 model s40 2.0t otomatik var. 2001 100-120 binde ki aracın otomatik şanzımanı nasıldır .Seri midir ? Bil hassa rampalarda ve araç sollamarda nasıldır .Ve bu model 100-120 bin km deki 2001 modelin fiyatı ne olmalıdır cevalarsaniz sevinirim .Ha bide prins lpg de şehir içi ve şehir dışı lpg tüketimi hakkında bilgisini paylasirsaniz sevinirim |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
| hesheit @ kardeşim bende 2000 model s40 kullanıcısıyım.Bahsettigin kitapçık duruyor ise rhanay06@gmail.com adresine gönderirsen çok sevinirim şimdiden teşekkürler |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @hesheit
2000 model S40 kitapçığı bende de mevcut ama tümünü komple taratmak uzun ve zahmetli olacaktır :S |
|
Yaklasik 2 ay once s40 2.0 otomatik arac aldim. araç 2000 devirde iken sol taraftan pat pat diye ses geliyor 60 kilometre ve üzeri hızlarda direksiyonu sağa ve sola çevirdim mi kesiliyor birde 3000 devire yaklaştıkça ses kesiliyor ikinci sorun vites değiştirirken araba kendini sallıyor ve tak diye ses geliyor Bu normal mi Şimdiden teşekkür ediyorum |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Akslara bir baktırın hocam normal değil. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
| akslara baktırdım sıkıntı var dediler peki aks içinde direksiyon sağ sol yapınca ses çıkar sabit olunca ses çıkıyor.... |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @goodorevil
|
<img src="http://whos.amung.us/widget/pcrt2010.png" style="display: none; width: 1px; height: 1px;"> arkadaşlar bir sorunum var yardım istiyorum... 2001 s40 1.8 ov... conta yaktı motor yapıldı.... ancak aracta tuhaf bir huy başladı... aracı teslim aldıktan sonra kontağı çevirince cam-ayna rezistans ışığı yanıyor ve rezistans kendiliğinden devreye giriyor.. kontağı ilk çevirmede rezistans devreye giriyor.. düğmeye basıp devreden çıkarıyorum..service ışığının sönmesini beklerim hep... ışık sönünce çalıştırıyorum ar aracı çalıştırıyorum bir daha devreye giriyor yine düğmesine basıp devreden çıkarıyorum... aracı her çalıştırdıktan sonra düğmeye basıp kapatmak zorunda kalıyorum... sorun ufak gözükebilir ama sinir oldum iyicene... sizce neden olmuş olabilir...nasıl devreden çıkarabilirim... tahminime göre araç soğuk iklim aracı oldugundan her kontagı cevırdıgınde cam ayna rezıstasının kendı kendıne devreye girmesi özelliği vardır bence.. ama iptali nasıl... düğmeye basılı tutup kontağı cevirdim... yada motor yapılırken ne alaka buna müdehale ettiler.... yada bilgisayara mı bağlatmalı... yada sallıyorum....sinyal konulu sağa çevir ışığa basılı tutarken arabayı çalıştır devreden çıkar.... bir akıl verecek arkadaşlar... tesekkurlerimi ve saygılarımı sunarım... |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
|
Arkadaşlar 2004 Model 2.0 Bir Volvo S40 Almayı Düşünüyorum. Ancak Arkadaşlarım Çok Yakar Diyerek Gözümü Korkutuyor. Sizce Böyle Bir Araç Mı Almalıyım Yoksa Daha Yeni Ama Alt Segment Araçlara mı Yönelmeliyim Ford Fiesta Al Diyor Arkadaşlarımın Büyük Çoğunluğu Bu Arada Bütçem En Fazla 30000TL |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Ahmet DOĞAN -- 19 Mayıs 2016; 0:44:58 >
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
|
Merhabalar, Yaklaşık 8 senedir problemsiz bindiğim aracımı satıyorum. 2001 model S40, 175.000 km de ve LPG takılmamış. Sahibinden de ilan verdim, ilan numarası 297338086. Volvo'yu bilen ve Volvo sahibi olmak isteyen birisi alırsa sevineceğim. Benim ilk arabamdı ve problemsiz bir şekilde kullandım. Saygılar. |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
|
http://forum.donanimhaber.com/m_117151637/tm.htm şu konuda bi yardımcı olurmusunuz |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi dogancancavuslu -- 25 Mayıs 2016; 21:54:06 >
2.0 Volvo çok yakmaz da yedek parçada biraz üzebilir. Ivır zıvır parçaları çok pahalı olabiliyor. Onun dışında 2004 model de olsa çok temiz de olsa bu kasa Volvo'ya 30 bin benim gözümde fazla. |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
|
Merhabalar, 2.0T aracım için bobin ve ateşleme kablosu almayı düşünüyorum. LPG ye geçtikten sonra ara sıra teklemeler olmaya başladı. Araç şuan 170.000km de, son 10.000km dir lpg li kullanıyorum, muhtemelen bobinler hiç değişmedi. Bobin ve kabloların orjinalini almayı düşünüyorum. Bobin konusunda beru marka bulabildim ki orjinalden bile pahalı oluyor, o yüzden bobinler kesin orjinal olacak. Kablolar için partsforvolvoonline’da magnecor marka gördüm, kullanan bilen var mıdır mu markayı? Son olarak bobin+kablo marka, nerden alabileceğim konusunda önerileriniz varsa ona göre hareket etmek isterim. Teşekkürler, |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >