Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Oyun
Pc Oyunları
Simulasyon
&&S@N@L P!L0T F@N CLUB&& (FSX ve FS2004 ile ilgili tüm sorular buraya)
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir
1987
Cevap 107584
Tıklama 0
Öne Çıkarma
Cevap 107584
Tıklama 0
Öne Çıkarma
-
Cevap: &&S@N@L P!L0T F@N CLUB&& (FSX ve FS2004 ile ilgili tüm sorular buraya) (3. sayfa)
Çok güzel site bu isteyi biliyordum ama bizim uçuşlarımız Online olarak olacak.Merak etmeyin arkadaşlar böyle bir gereksinim yok.Sadece size verecem ip numarası ile ana merkeze bağlanacaksınız ve oyuna gireceğiz bu kadar basit  Ama yinede güzel bilgiler sharks1990 eline sağlık  |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
@sharks1990 gecen eklemiştim videoyu. Biraz extreme bi iniş oldu  http://www.youtube.com/watch?v=WgT3YotbhW8 |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
Burak o nasil inis oyle tebrikler helal olsun.Birde pro degilim demisin biz daha ucak kaldiramiyoruz  Burak egitim vereceksen beni listeye ekle hemen birde su falconu hersey yuklu olarak XP de calisacak sekilde dvd ye cekip yollayabilirmisin bana kargoyu ben oderim eger egitim vereceksen tabi.FSX-Demo yu kotali oldugum halde cekdim sonra elimde patladi |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
 Basit şeyler bunlar. Alti üstü iki aydır bu simle ugrasıyorum. Gerçi şimdiden 80 saati geçti ucuş sürem Eğer eğitim gibi bir şey olursa katılırsın. Ama eğitimler oyle cok detaylı olmayacak. Temel ucus eğitimi. PM den adresini yolla. Adını ve soyadını yaz birde tel. numarası. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Egitim detayli olmayacaksa o egitim olmazki |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Tamam sana detaylısını veririm |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
seni bir yerden hatırlıyorum ama nerden sen şu alttaki verdiğim linkteki kişi olmalısın yanılmıyosam http://www.ucuyorum.com/showthread.php?t=3261 anladığım kadarı ile sizler artık profesyonel olmuşsunuz biz daha yeni başladık sizin forumu elimden geldiği kadar takip ediyorum kaliteli bir forum |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Bende acemi bir 2004 çü olarak aranıza katılmak isterim. Gerçi pek zaman bulamıyorum ama foruma girmeye yinede hergün sizleri takip etmeye calışıyorum. Bir aylık ugrasılar ve MUSTANO, BURAK08 gibi ustaların anlatımı sonucu işte ilk nizami oldugunu sandıgım single inişim http://www.youtube.com/watch?v=jC1mbk8iXLc |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Tabiki buyur gel aramıza ama ilk olarak imzamını eklemen gerekiyor |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Uçaga yıldırım çarpıyor sok oldum ya. http://forum.donanimhaber.com/m_6671832/mpage_3/tm.htm |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
merhabalar öncelikle bu konu üstünde gerçekten çok fazla durmak lazım yani son yaklaşma konusu yeterince geniş bir konu vaktim olsaydı eğer size resimli olarak anlatmak isterdim.Ancak kısaca anlatmak gerekirse; Öncelikle unutmamak lazımki NAV bilgilerini girdikten sonra NAV'ı Enable etmemiz gerekiyor bunun için genellikle pedastal çevresinde bulunan NAV tuşuna basarız ve ışığı yandığında aktif olmuş olur yada aktif olduğunu piste yaklaşırken gelen radio frekans seslerinden anlayabilirz. İkinci olarak eğer piste ILS yaklaşma yapacaksak öncelikle elimizde piste ait chart dediğimiz haritalar olması gerekiyor.İstediğiniz kadar radyo frekanslarını course değerlerini girin eğer uygun şekilde hız ve yüksekliğiniz ayarlanmamış ise ILS established olmaz yani ils düzgün şekilde kapmaz.Türkiye sınırları içindeki havalimanlarının chartlarınıwww.trvacc.org adresinden temin edebilrsiniz. ILS yaklaşmada bi kaç unsur göze çarpar.Öncelikle havalimanı Chartında bakmamız gereken STAR olarak adlandırılan yaklaşma prosedürleridir.Bu nedir kısaca; havalimanına düzgün şekilde yaklaşmayı sağlayan ve son yaklaşmaya kadar sizi güvenli bir şekilde piste yaklaştıran havayolu prosedürüdür.Bunu şöyle düşünebilirz bakırköyden eminönüne gitmek için iki istikamet seçebilirsiniz bunlardan biri sahil yoludur bir diğer ise çevreyoludur.İksininde yolları farklıdır ve farklı yerlerden eminönüne giriş yaparsınız.Havalimanında pistlerde böyledir.Mesela 36R pisti için kuzeyden güneyden doğudan batıdan gelen trafik için farklı yollar vardır.Bunlar son yaklaşma Vorları ve son yaklaşmadaki Intersectionlardır.Örnek vermek gerekirse; Ankaradan kalkıp istanbul havalimanına doru geliyorsunuz uçuş planınızda LTAC-Petar-Toker-YAA-LTBA olsun.son yaklaşmada artık en son vor YAA dır.Bu yalova vorudur.Yalova voru üzerinden geçiceksindir ve rüzgarın durumuna belirlenen piste ineceksnizdir.Bu pist 36r olsun.Bu anda hemen elimize chartı alıp STAR kısmını açıyoruz ve YAA üzerinden hangi bölgelerden geçip son yaklaşmaya gireceğimize bakıyoruz.YAA üzerinden 36r pisti için mütakip yol Son dönemeç SADIK intersection ve ondan sonra son yaklaşma ERMAN intersectionıdır.yaklaşmayı kısaca anlattım şimdi gelelim Son yaklaşma yani ILS konusuna. Burdada chartımız devreye giriyoru ancak bu sefer charttan IAP kısmını açıyoruz ve 36r için gerekli bilgileri alıyoruz.36r son yaklaşma ve ILS için erman üzerinde maximum 2700 feet minimum 1600 feet olmalı old görüyoruz.Ancak genelde minimum değerler chartın ilk başında minimum radar vectors içindede yazıyor olabilir.Bundan sonra Final approach course kısmına auto pilot panelinde bulunan değeri giriyoruz.Sırada NAv bilgilerimiz var nav bilgisini ise ILS DME yazan kısımda veyahut LOC yazan kısımdaki değeri giriyoruz.Mesela rwy36r için NAV değeri 111.3 tür.Bu iki bilgi ILS yaklaşma için yeterlidir ve approach kısmına bastığımızda ILS established olur.Ancak isteğe bağlı olarak ek bilgiler girerekte daha farklı şeyler yapabilirz bunlar biraz daha detaylı olduğundan yazmıyorum. Son olarak unuttuğum bir nokta hız ayarlaması.Genel olarak hız ayarlaması yakıt miktarına rüzgarın durumuna ve uçağun yüküne bağlı olarak ayarlanır.Sn yaklaşmada Bir boeing 737-800 ün ortalama hızı 145 knot ve full pozisyonda açık flaptır.bu her uçak modeline göre farklılıklar göstereblir mesela daha büyük uçaklarda bu değerler daha yüksek olabilir. benim kısaca anlatacağım bunlar arkadaşlar kolay gelsin İyi İnişler hepinize.. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
oyunun map kısmında pist ile ilgili bilgiler var ama o chart dediğinde daha ayrıntılı sanırım neyse onuda öğreneriz artık hız konusnda yanılıyomuşum demekki ben genelde piste teker koyana kadar 180 170 arası hızla geliyodum oysaki 145 lerde inmem gerekiyomuş seninde söylediğin gibi ağırlık yakıt ağırlığı vs önemli ama şu an için default uçaklarla uçtuğumuz için ne kadar ayrıntılı olur bilemem sonuçta paralı uçaklar galiba biraz daha farklı çok sağol dostum yardımın için işimize yarıycak |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Valla Lock On un görüntü kalitesi oldukca iyi ama simulatormerde grafiğe değil gerçekçiliğe bakmak gerekir. Falcon 4.0 Allied Force u öneririm. Sen yinede ikisinide dene istersen. Sonuçta zevk meselesi. Ben bir F-16 fanatiği olduğum için olsa gerek falcon dan başkasını gözüm görmüyor http://www.youtube.com/watch?v=8RQsagaRk_s Buda geçen hazırladıgım Falcon videosu |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
FLY LIKE A PROFESSIONAL ÖN HAZIRLIK VE GEREKSİNİMLER Eğitime katılmak isteyen pilotların aşağıdaki hazırlıkları eğitimden evvel yapmaları gerekir: 1- http://www.vatsim.net/ sitesinden kayıt olun ve VATSIM numara ve şifrenizi alın. VATSIM ID’niz müracatınızdan iki gün gibi bir süre sonra verilebilir, dolayısı ile bu hazırlığı önceden yapın. 2- http://www.flythy.com/ sitesinden Fly THY havayoluna üye olun ve Pilot numaranızı alın. 3- FS2002 simülatörünü kurun. 4- http://www.simclients.com/ sitesinden Squawkbox yazılımını indirim ve kurun. 5- http://www.rogerwilco.com/ sitesinden Roger Wilco yazılımını indirin, kurun, gerekli ayarları yapın ve deneyin. Eğitime başlayabilmek için bu yazılımın çalışıyor olması gerekir. Eğitim bu yazılımın ses imkanları kullanılarak verilecektir. 6- http://avsim.com/hangar/utils/servinfo/downloads.htm sitesinden ServInfo yazılımını indirin ve kurun. 7- http://www.avsim.com/ sitesinden Türkiye hava limanları ve özellikle LTFJ Sabiha Gökçen Havalimanı “Scenery” lerini indirip kurun. 8- http://www.trvacc.org/ sitesinden İstanbul Sabiha Gökçen LTFJ, İstanbul Atatürk LTBA, Ankara Esenboğa LTAC harita ve kartlarını indirin ve kağıda basın. 9- Eğer daha evvelden almadıysanız konuşmak için mikrofon, eşiniz ve çocuklarınızı rahatsız etmemek için bir kulaklık edinin. 10- Eğitimde not almak ve eğitmenin talimatlarını yazmak için kağıt ve kalem hazır bulundurun. 11- Uçuş eğitimi zaman alır ve özveri ister. Eşinizden veya birlikte yaşadıklarınızdan izin alın. 12- Eğitime başvuru formunu doldurup eğitim bölümüne müracaat edin. ARKADAŞLAR BURDAKİLERİ YAPAN,UYGULAYAN,ÇALIŞTIĞINI GÖZLEMLEYEN,FAYDALI OLDUĞUNU SÖYLEYEN ARKADAŞIM VARMI.EĞER İŞE YARIYORSA CİDDİ CİDDİ FS2002 Yİ YÜKLİCEM VE BU İŞE KATILCAM.CEVAPLARINIZI SABIRSIZLIKLA BEKLİYORUM...İYİ AKŞAMLAR... |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
BURAK VİDEO HARİKA. BİDE VİDEO İÇİNDE GÖRDÜĞÜM BENZİN İKMALİ TRANİNG İ GÜZEL YAPMIŞSSIN.BEN Bİ TÜRLÜ YAPAMADIM.YA O UÇAĞA YETİŞEMİYOM,YADA O BANA YETİŞEMİYO DELİŞ OLDUM DELİ |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Beğendiğine sevindim :) Hassas bir stickle pek zor olmuyor. Bir de acele etmemek gerek. Yavaş yavaş yaklaşırsan ve bir kaç mil uzaktan tankeri iyi hizalarsan kusursuz bir refuel yapabilirsin |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
onun yerine fs2004 yükleyebirsin fs2002 baya geride kaldı zaten eğitime katılacaklarda 2004 kullanıyolardır....;) |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi serkan737 -- 12 Şubat 2007; 15:04:30 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Saol daha iyi olur.Çünkü grafik bakımındanda çok eskide kaldı |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
http://www.trvacc.org/web/training/pilot/onlinetr.asp
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle