Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Otomobil Genel
Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
ROT - BALANS HAKKINDA UYARI VE ÖNERİLER
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir, 1 mobil kullanıcı
111
Cevap 61944
Tıklama 0
Öne Çıkarma
Cevap 61944
Tıklama 0
Öne Çıkarma
-
Cevap: ROT - BALANS HAKKINDA UYARI VE ÖNERİLER (3. sayfa)
torna gerekiyo galiba saol  |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| DİSKLERE BALATALARA BAKDIR SONRADA BALANSINI YAPTIR İŞLEM TAMAM FREN MERKEZLERINIDE OLDU OLCAK KONTROL ET LASTIK TABANLARINDA IYISE MESELE YOK YOLA DEVAM |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Titreme ve çekme yoksa kesinlikle yaptırmayın.Birde lastiklerinize bakın erime düzgün oluyorsa yani dışı vaya iç tarafı daha çok aşınmıyosa dengeliyse hiç götürmeyin.Şu anki aracım 50000 nde sadece lastik değiştirirken balans yapıldı. Sonuçta bu araçlar F1 aracı diil ayarları da o kadar hassas diil.Daha önce başka aracım vardı titreme çekme yoktu dedim rot balans yaptırayım.Bilgisayar bağlandı arkadaş abi kaç yıldır rot ayarı yaptırmadın dedi yaklaşık 5-6 sene dedim olurmu yaww dedi ayarlar çok bozulmuş neyse iyi ki getirmişim dedim sonra noldu direksiyon ağırlaştı, Tekrar söylüyorum çekme titreme yoksa lastikler düzgün aşınıyosa yaptırmayın... |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| yazın ön sol lastiğimi kaldırımdaki metal kapağa çizdirdim. sağlam şekilde yanak yaması yapıldı. taa balıkesirden ankaraya geldim halade hiç bi sorun yok. gelirken fark ettim araç 100 den sonra hafif direksiyonu titretiyor. ayrıca yapılan yama ağır ne esnek birşeydi. acaba bu nedenle sol teker balansı bozulmuş olabilir mi sonuçta 5-10 gr belki dha fazla bi ağırlık var? ankarada nerde ne şekilde yaptırmamızı tavsiye edersiniz? veya da ücretsiz kontrol eden çok yer var. tavsiyelerinizi bekliyorum |
|
Bu olay(rot ayari) aslinda tamamen aracin gittigi yollarin durumu ile ilgili. Yollar kaymak asfalt olsa arabanin on duzen ayarlari 20,000 km de bile bozulmaz. Ancak yollarimizin durumu malum,ozellikle farkinda olmadan bir kasis veya cukura dustugumuzde mutlaka on duzen ayarlari az veya cok bozuluyor. Buda zaten kendini bir sekilde(titreme,bir tarafa cekme,direksiyonda sertlik,lastigin duzensiz asinmasi) anlasiliyor. Lastiklerin korunmasi icin boyle belirtilere rastlanildiginda bence rot-balans ayarlari yaptirilmali. Ozellikle balans ayari lastik devamli asindigi icin zamanla degismektedir. |
|
Bende goruyorum yolda, arabasinin tekerlegi hissedilir derecede yalpa yaparak gidiyor ama sahibi o arabada hissetmiyor mu yoksa umursamiyor mu bilemiyorum. Yilda iki defa balans yaptiririm(yaz lastiklerinden kisa geciste ve kistan yaza gecislerde lastikler ayri jantlara takili oldugu halde)bir defa da rot ayarina sokarim arabayi. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Bnm aracımda sağa sola çekme yok ancak 190 dan sonra hafif bir titreme var 200-210 la giderken ama büyük titreme değil acaba rot balans kaynaklımıdır? |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
doğru olanı yapıyorsunuz pc arkadasım. bu arada arka lastıklerının balanslarınıda kontrol ettır derim tıtreme cözülür buyuk ıhtımal |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
BU ÖNEMLİ KONUYU BİRAZ CANLANDIRALIM İSTERİM.NEDEN BU KONUNUN ÖNEMSENMEDİĞİNİ ANLAMIŞ DEĞİLİM OYSA BİR ARACIN EN ÖNEMLİ SORUNLARININ BASINDA ÖN DÜZENT,ROT ,BALANS,LASTİK KONTROLLERİ GELİR. SANIRIM HERKES PERİYODİK BİR ŞEKİLDE 7500 KM BİR ROT -BALANS AYARLARINI YAPTIRIYOR LASTİKLERİNİN DİŞLERİNİ KONTROL ETTİRİYOR VS. AMAN ÖLE OLSUNDA SORUN OLMASIN. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Bayram için memlekete gitmeden önce rot balans yaptırmak istedim, ancak bayram arefesi işim yoğun olduğundan dolayı yaptırmaya fırsat bulamadım,yola öylece çıkmak zorunda kaldım. Ama yol boyunca yavaş gitmeme rağmen rahatsız oldum ve yorucu bir yolculuk geçirdim. Bayramın son günü memlekette rot balanscıların açılması ile birlikte hemen koşup yaptırdım. İnanın çok rahat ettim, çok ama çok farkettiriyor. Rahat bi yolculuk yaptım dönüşte... Rot balans çok önemli, ihmal etmeyiniz. Allah korusun ani fren yapsanız rot balansınız bozuk ise araç istemediğiniz yöne kayabilir. Dikkat diyorum... |
< Bu mesaj bir yönetici tarafından değiştirilmiştir >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
cok güzel belirtmişsin ama bizim sürücülerimiz malesef otomotivi direksiyon,vites ve pedallardan ıbaret oldugunu bıldıkleri için gerek görmezler yılda bir sefer oda kesınbir şey olurda öle giderler. periyodık bakım halinde eksıksız yapan usta şöförlerimizde var tabiki sözlerim onlara değil onlarda olmasa yollarımız acemiler mangası halini alcak hanim. herkes rot balansını periyodik olarak bence 7500 km bir yaptırsa lastiklerinin dişlerini löçtürse kontrollernı yaptırsa en az ıdda edıyorum kazaların yuzde 60 ı azalır. cok cok önemli oldugu fikrine katılıyorum
|
|
Bizim aracta 4 kere rot ayari yapmislardi. Ne yaparsan yap, duz yolda hafif direksiyon egri duruyordu. Biraz da saga cekme egilimi vardi. Rot ayarlarini yetkili servis yapiyordu, tabi aracin icinde kimse yok. Sonra ben iyi bir usta buldum. Beni surucu koltuguna oturttu ve ayarladi. Sonuc super. Demek ki aracin bos olmamasi, en azindan surucunun olmasi gerekiyormus. Siz ne diyorsunuz bu duruma? Yani surucu koltugunda oturtarak ayarlatmak daha mi saglikli? Bunu ustaya sordum. Servis tabiki senle ugrascak vakti yok. Oraya adam oturtarak zaman calacaktir dedi. Kimse de bunla ugrasmaz dedi. Ne olursa olsun su anda direksiyon mukemmel bir sekilde. |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
 Bence sonradan bulduğunuz usta iyi bir ustaymış, o kadar. Değil sürücü, aracın bagajı dahil her yerini doldursanız da rot ayarı standarttır. Selamlar |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Sen gul bakalim. Sonucta direksiyon duzeldi. Arac hicbir yere sapmiyor. Bu Civiclerde saga cekme sorunu var yurtdisinda. Cogu kisi rot ayarindan sikintili. Sonucta usta orjinal ayarin biraz disina cikti onu da belirteyim. Yani default ayarlari disinda bir ayar yapti ki arac mukemmel. Hatta bizim forumumuz var. civic-club.ru Burada pekcok arac sahibi aracin direksiyonun duz durmamasindan, aracin saga cekmesinden sikayetci. Sonucta bizim sorunumuz cozuldu. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Aracimiz tam 4 kere yetkili servisten rot ayari yapilmisti. Hatta tekerlekleri bile degistirdiler, arka on. En son biraz duzelir gibi oldu ama tekrar eskiye dondu. Hondanin orijanal rot ayarlari yapildigi zaman, araci yolda tam duz tutmak icin direksiyonu 3 derece falan sol tarafta tutmak gerekiyordu. Cogu kiside ayni sorun. Ilginctir TRden gelen modellerde bu sorun fazla yok. Bizimkiler Japon mali. Bence sorun Japonyadan gelen Rot ayari verileri. O ``H`` ambleminin duz durmasi ne kadar guzel bir olay ki anlatamam. Zira sinir ediyordu hafif 3 derece solda durmasi. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bi saniye; Araç çekiyor muydu, Yoksa sadece direksiyon mu birz kaymıştı ? Arada fark vardır. Direksiyonu söker ve düz takarsınız. Profesyonel rot balansçılar direksiyonu dahi sökmeden düzeltirler bu sorunu. Rot ayarıyla ilgisi yoktur. Ayrıca orijinal rot ayarı tutmuyorsa aracınızın şasesi büyük ihtimalle düz değil. Yani ya çarpılmıştır ya da üretim hatasıdır. Kolay gelsin. |
Araca ek her bir kişi bindiğinde rot ayarınız nasıl bozulmuyorsa, aracın içinde siz olsanız da olmasanız da rot ayarı farketmez. Eğer aracınız en idael rot ayarına siz şoför koltuğundayken gelmişse, yanınıza birisi oturduğu zaman direksiyon yine mi kayacak? Ustanız düzgün ayarlamış o kadar... |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Direksiyon egriligi icin direksiyon sokulmez. Kamber ayari ile oynanir. Direksiyonu sokmeye kalksaniz bir suru ugras. Bu arada ben sadece oturmadim. Direksiyonu elimdele tam ortada gelecek sekilde siki siki tuttum. Sonra saga sola oynattim. Tekrar tekrar ince ayar yapti adam. Demek istedigim servis bu kadar ince ayarla ugrasmiyor. Normlar dahilinde mi, ha OK. deyip geciyor. Bu arada ROT ayari tutmuyor diye birsey soylemedim. Herseferinde ayni kotu ayarli yapiyorlar dedim. Sonucta direksiyon tam duz durmuyordu. Belki de ince ayar icin fazla kasmiyorlardi. Su anda super. 200Km/S bile (deneme amacli yaptim) direksiyonu birakinca cekme yapmiyor. |
Bu mesaja 4 cevap geldi.
disklerden olabilir...
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle