Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Otomobil Genel
Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
Reno EDC viteste 6 ileri ile 7 ileri farkı
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir
19
Cevap 24911
Tıklama 0
Öne Çıkarma
Cevap 24911
Tıklama 0
Öne Çıkarma
-
Reno EDC viteste 6 ileri ile 7 ileri farkı
-
En Çok Beğenilenler Tümü Tüm Yorumları Aç
|
Bildiğim kadarıyla Renault'un kullandığı 3 farklı EDC modeli var. Getrag firmasına ait olan bu şanzımanlar: - 6 ileri 6DCT250 Kuru kavrama. Clio IV, Megane III, Fluence ve Kadjar'd... |
| Neden bu çift kavrama ısrarı anlamıyorum. Yeni tam otomatikler baya geliştirildi. |
|
EDC almayın. Bi şeyi alırken bakım masraflarını da bi kontrol edin artık. Bir debriyaj seti değişimi şahin kadar olan arabayı 1 kere düşünün. Nedense hiçbir EDC sahibi bundan yakınmıyor |
| Sadece megane dci hb olanlar ıslak kavrama. Tce, dci farketmeksizin tüm sedan ve tce hb olanlar kuru kavrama. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
| Megan 4 lerin edc si ile Fluence inki aynı mi ? Yani bir gelişim sağlanmış mı? |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
|
Bildiğim kadarıyla Renault'un kullandığı 3 farklı EDC modeli var. Getrag firmasına ait olan bu şanzımanlar: - 6 ileri 6DCT250 Kuru kavrama. Clio IV, Megane III, Fluence ve Kadjar'da kullanılıyor. Forumdaki Megane IV konusunda yazılanlara göre yerli üretim sedanlarda da 6DCT250 kullanılıyormuş. - 6 ileri 6DCT450 Islak kavrama. Megane IV HB dizel modellerde kullanılıyor. Tork dayanımı 450nm seviyelerinde. - 7 ileri 7DCT300 Islak kavrama. Megane IV benzinli modellerde kullanılıyor. 7 ileri olduğu için ayırt etmesi kolay. Otomobillerle ilgili Alman bir web sitesinde Getrag'ın yeni şanzımanları ile ilgili bir yazı okuduğumu hatırlıyorum. Yeni çift kavrama ailesinin tümünün (6DCT250'den daha düşük tork dayanımına sahip model de dahil) ıslak kavramalı olacağı belirtilmiş; ancak mevcut 6dct250 modeli yaşanan geçmiş sorunların çözüldüğü belirtilerek üretime devam edeceği firma tarafından dile geitirlmişti. Benim düşüncem üretime devamın sebebi mevcut kullanılan araçlara destek vermeye devam etmek. |
| 6DCT450 olan ek olarak talismanda kullanılıyor |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
| Megane 4 1.5 dci EDC alındı, memnuniyet konusu için daha çok erken, ilk izlenimim çok yumuşak bir kullanımı var. Tüketim zaten az olduğu malum du. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
2 farklı sedan EDC6 kullandım, ikisinin de gaz pedal tepkimesi zayıftı. Bir seferinde sollama yaparken 4-5 saniye tepkisiz kaldı, gaza yarım basmama rağmen vites küçültüp birden hızlandı araç. Ayrıca rampalarda da ikinci viteste yarı kavrama yapıp gidiyor. Gaz pedalı ruhsuz, ekonomi amaçlı. HB'te de EDC7 kullandım. Gaz pedal tepkisi 1.5 dCi'daki EDC6'ya göre daha net tepkiler veriyor(benzinli dizel farkı değil direkt gaz pedal tepkisi) ancak 0'dan hızlanırken hele çok hafif bir rampa varsa baya naz yapıyor, gitsem mi gitmesem mi diye  1.2 tCe ünite gayet güzel, performansı, yakıtınsakin kullanım ve uzun yol için ideal.EDC6'yı performanslı kullanmadım ancak EDC7'de gaza biraz yüklenip vites geçişlerini görmek istedim; hız olarak "oo çift kavrama nasıl vites atıyor ya" dedirtmiyor, orta hızda vites atıyor, kesinlikle daha iyisini beklerdim. Ayrıca nadiren de olsa EDC7 yavaşlarken, durmaya yakın vites düşürürken yeni araba kullanmayı öğrenenen birisi gibi silkeliyor. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
|
MERHABA BEN DE ALMAYI DÜŞÜNÜYORUM. Touch 1.5 dCi 110 bg 128.900 TL Touch 1.5 dCi EDC 110 bg 137.900 TL İKİ MODELDE AYNI AMA BİRİNDE EDC VAR. NEDİR BU EDC DİĞERİNDEN FARKI NE? |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @asbengu
|
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
|
EDC almayın. Bi şeyi alırken bakım masraflarını da bi kontrol edin artık. Bir debriyaj seti değişimi şahin kadar olan arabayı 1 kere düşünün. Nedense hiçbir EDC sahibi bundan yakınmıyor  Bir arabanın debriyaj seti 8000tl olur mu hem de dandik bir fransız markası için  |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Neden bu çift kavrama ısrarı anlamıyorum. Yeni tam otomatikler baya geliştirildi. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
|
Talisman 1.6DCI'deki EDC şanzıman sağlam mıdır arkadaşlar. İlerkeyen zaman için ikinci el Talisman radarımda olan bir araba. |
| Çift kavramalı araçlarda adı üstünde iki adet kavrama var, bu iki kavrama için ayrı ayrı baskı balata ve diğer malzemelerden kullanılıyor, işin içine bir de pahalı yetkili servis girince normal değil mi bu tutar? Vw dsg için 10 bin tl'den kapı açıyordu birkaç sene önce şimdi en az 15 olmuştur o da. Çift kavramalı hangi araç için bakıyorsanız bakın tutar böyle olacak o yüzden reno'dan da edc'den de bu yüzden yaka silkmeye gerek yok. |
Bu mesajda bahsedilenler: @Sadece Sürücü
| 7dct300 ıslak plakalı kavrama deniyor. Daha uzun ömürlü olması muhtemel. Sonuçta kavrama biticek. Tam otomatik 308 den başka seçenek yok. Onunda kasa eskidi |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Aklıma gelen tam otomatikler, İnsignia, Astra, 308, Grandland X, 3008, 508. Hepsi PSA. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
|
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
İcon birde sürüş modları var. Motor çok güçlü. Tüketim ş.içi 7.5 lt -8 lerde ş.dışı 6-6.5 larda 83000 tl ye aldım |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Wv grupta da dsg şanzıman da böyle bir kategori vardi, 7 ileri kuru sistem, 6 ileri yağlı sistem idi.
Edc için de böyle bir durum var mi?
Ozetle 6 ileri yağlı mi kuru sistem midir?
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >