Teknoloji Haberleri
Bu konudaki kullanıcılar: 2 misafir, 1 mobil kullanıcı
4959
Cevap 543184
Tıklama 3
Öne Çıkarma
Cevap 543184
Tıklama 3
Öne Çıkarma
-
Cevap: <<<<< RENAULT LATİTUDE KULÜBÜ >>>>> (26. sayfa)
Bugün tekrar test sürüşüne çıktım LTT 1.5 dci executive modeli ile. Bu sefer iyice kıllattıra kıllatıra kullandım aracı. İzmirde otobanla çeşmeye giderken seferihisar çıkışında boş beton/asfalt çok büyük bir bölüm vardır. Bilen arkadaşlarım bilirler. Genelde büyük firmalar şoförlerine deneyim sürüşlerini ve araçlarına testlerini yaparlar o bölümde. Bizim aracı sipariş verdiğimiz satış temsilcisi arkadaştan aracı oraya götürüp denemek için rica ettim. Ne gerekiyorsa verelim orada test etmek istiyorum dedim. Son zamanlarda bu savrulma açısından çok şikayet var dedim. Aracın test sürüşü için başka randevusu olmadığı için sağolsun kabul ettiler. Gittik. Şansımıza gittiğimizde birkaç şoför arkadaşa deneyim sürşü yaptırmak için minibüs getirmişler bahsettiğim o yere. Uyarı labutları filanda vardı. Onlardanda o uyarı labutlarını rica ettik. Hem S şeklinde hemde 8 şekilinde 60-80 ve 90 km hızlarla deneme imkanı buldum. Daha fazla yüksek hızda denemek istemedim, ne olur ne olmaz diye. Standart ve klasikleşmiş hızları denedim. Arkadaşlar ben bu tür şeylerde pro bir kişi değilim ama işim gereğide yıllardır direksiyon başında bulunan biri olarak şunu kesinlikle ve net bir şekilde söyleyebilirim ki: BU ARAÇ SAVRULMUYOR! Tabiki çok keskin bir viraja çok hızlı ve dengesiz girersek bırakın ESP veya AFU yu, rabbim bile bizi koruyamaz malum.  Çok sert veya tam dönüşlerde direksiyon tepkimesi standartların baya bi üzerinde gerçekten. Aracı bulduğumuz ekipmanlarla bir nevi gerçek anlamda test imkanı bulduğum için rahatlıkla yazabiliyorum bunları. Tümsekler için yaklaşık 5 cm yüksekliğinde yapay tümsek parçalarıda vardı orda. Onlar üzerindede denedim. Sadece şu var: yüksek hızda (70-90 km) tümseğe denk geldiğimizde araç rotasından fark edilir biçimde saşıyor. Ama ESP ve birbiriniden bağımsız süspansiyon sistemleri sayesinde sizi tedirgin etmiyecek süre içerisinde hemen tekrar kendi rotasına dönüyor. Yani Megane II lerdeki gibi çok bariz bir şekilde savurma kesinlikle yapmıyor. Yanımda benimle gelen satış temsilcisi arkadaşta, bu LTT modeli ile pekçok sistem ve parça renault da ilk defa kullanılıyormuş. Ve benimde şaşıracğaım bir şekilde LTT nin servis fiyatı şu anda clio symbol lerden bile ucuzmuş. Tabi bu bahsettiği standart servis paket fiyatı... Kullanım esnasında birşeyi daha satış temsilcisi arkadaşa sordum: 'bu araç bu akdar güvenilir ve konforlu iken EURONCAP ta niye diğer sınıf arkadaşlarına göre daha düşük puan aldı'. Cevap olarak: 'Çok basit! Kasa uzunluğu ve şasi direnci' dedi. Yani, tamam araç koruma bakımından yeterli ancak. Kasa uzadıkça ve şasi büyüdükçe ölçü olarak kendinden küçüklere göre bir nevi dezavantaj yaratabiliyormuş. Kıssadan hisse: ben bugünkü test sürüşünden sonra bu araçtan artık kesinikle dönmem... Herkesin zevk ve rengi farklıdır ama yine söyleyeceğim: bu fiyata, bu donanım, bu konfor, bu güvenlik, bu geniş servis ağı ve ucuzluğu varken başka markanın amblemine bile dönüp bakmam!!!  Bu arada JUF1 dostum, aracı yıkarken gerçekten sabun veya sabun tozundan başka birşey kullanma. Aracı kurularkende mutlaka bez yerine güderi kullan. Çok doğru söylemişler. Bez ve sünger gibi maddeler zamanla sertleştiği için suya girse bile sert fırça kılı gibi aracı çizebiliyorlar. Güderi kurularken biraz daha güç sarf etmemize neden oluyor ancak en sağlıklı yöntemde bu. Zaten aracının korumasınıda yaptırdın. Onun için bundan sonraki tek derdin aracı sadece temiz tutmak!!!  Saygılarımla... |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi LEGO35 -- 31 Mayıs 2011; 22:16:59 >
Bu mesaja 3 cevap geldi.
Levent hocam bilgiler için saol, bu sekilde deneme imkanımız zordu, bakımı herhalde 350-400 civarı tutar diye dusunuyorum |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
bilgiler için tşkler.benim araçtan savrulma olarak bir şikayetim yoktu da dediğiniz gibi tümsekte rotasından şaşması kafama çok takılıyordu.bu da sanırsam bağımsız süspansiyonlardan kaynaklı olsa gerek.umarım bi an önce aracınıza kavuşursunuz.kazasız sürüşler herkese... |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
gecenlere ön tampon için servise gittigimizde sormuştum aracı tamir yapan ustaya dedim bu arclar nasıl adam dedi mükemmel dedim abi kendi markanızı savunmayın sizce nasıl - bu aracı bize tanıtmaya götürmşlerdi mükemmel bir arac 4 teker bagımsız süspansiyon demişti ???? şimdi passatta flan bagımsız degilmiki ?   böle övünerek söledi levent abi bu arada süpersin vala bnmde kafamdaki soruları sildin gittin :))) euro NCAP ta puan tablosu yop renault altında fakat ben şöyle bir kanaata vardım lagunanın 2007 videosunu izledim passattan üstün puan almıştı dedim heralde buda üstündür amiral gemisi bir nevi kötü olcak degil diye ??   |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi yek_ka -- 1 Haziran 2011; 8:18:42 >
LEGO35 KARDEŞ GÜZEL TEST ETMİŞİN. VALLA HELAL SANA. HER SÖZÜN DOĞRU. AL KARDEŞ BU ARACI ON NUMARA BİR ARAÇ.... 1.5 DCI 110 TANE AT GÜCÜNDE  -EXECUTIVE-PRESTİJ PAKET-CAMTAVAN |
güzel tert olmuş linkin sonundaki =feedlik i silin |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Yardımcı olabildiysem ne mutlu dostlar.... Sonuçta 60-70 bin lira verip, kendi hayatımızla birlikte çoluğumuzun çocuğumuzun hayatlarınıda teslim ettiğimiz araçlar bunlar. Tabiki ilk faktör sürücü faktörü burada ama 2011 li yıllarda bu bütçelerle sahip olduğumuz araçlardan ilk başta üst düzey bir güvenlik beklemek herkesin hakkı. Konforundan zaten şiphem yoktu aracın. Ama sizinle birlikte bende gerçek anlamda güven duydum artık araca. Emrecim D ve E segmentindeki araçların hemen hemen tamamında artık birbirinden bağımsız süspansiyon ile ABS, ASP, ESP ve AFU standar olarak geliyor. Ama tabiki şu an için bir audi veya merco daki diğer güvenlik donanımlarını renault, citroen, opel, VW, peugeout gibi markalar ancak 2-3 yıl sonradan gelerek geliştirip, standart olarak sunabiliyor müşterilerine. Bu hem satış politikası, hem mühendis ve bütçe farkları, hemde tabiki masraflar. Zaten araçalar arasındaki fiyat farkıda bu nedenle bu kadar uçuk... Bu arada EURONAP ın 2 sitesi var. Resmi sitesinin içinden sadece testler bölümü var. Oraya tıkladığında çıkan sayfadan LTT yi görebiliyorsun... Renault 2003 ve 2004 den bu yana genelde zaten hep 5 yıldızlı araçlar üretiyor. Hatta bir reklamı vardı, Tüm 5 yıldızlı modellerini çöl gibi bir yerde çarpıştırıp duruyorlardı. Dikkat çekici bir reklamdı... Mayıs ayıda bitti hayırlısı ile. Kaldı 1.5 ay... |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi LEGO35 -- 1 Haziran 2011; 19:20:14 >
Bu mesaja 2 cevap geldi.
güvenlik konusunda VW den konfor konusunda da VW üstün eski VW ci olarak bunun kanaatına vardım :) az kaldı levent abi arabana kavuşmana :) |
Levent hocam AFU nedir |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Acil (Panik) Fren Destek Sistemi Yapılan kaza analizlerinde, çoğu sürücünün bir panik anında hızla tepki vererek frene bastığı, ancak çoğunun özellikle deneyimsiz olanların tereddüt geçirerek pedala yeterli kuvveti uygulayamadığı ortayaçıkmıştır. Sürüş simülatörleriyle yapılan deneylerde de benzer sonuçlar elde edilmiştir. Önlerine anidenengeller çıkarılan erkek ve bayan sürücülerin % 90’ı frene yeterli şiddette basmakta çok geç kalmaktadırlar. Bu durumda ise tekerleklere azami fren gücü uygulanamamakta ve Bloke OlmayıÖnleyici Fren Sistemi devreye girmemektedir. Gerek standart ve gerekse takviyeli (servo) fren donanımlarında tekerleklere uygulanan basınç, sürücünün fren pedalına yaptığı basınçla doğru orantılıdır.Acil Fren Destek Sistemi, sürücünün fren pedalına ani olarak bastığını algıladığı andan itibarentekerleklere azami fren basıncını uygulamaktadır. Bu durumda mevcut Bloke Olmayı Önleyici FrenSistemi donanımı devreye girerek lastiklerin bloke olmasını önlemekte, böylece hem direksiyon hâkimiyetinin devamını sağlamakta, hem de aracın en az süre ve mesafede durmasını temin etmektedir. Fren ana silindiri üzerine monte edilen fren pedalı algılayıcısı, pedalın konum bilgisini Acil Fren Destek Sistemi mikroişlemcisine göndermektedir. Mikroişlemci, pedal konumunu sürekli izlemekte ve sürücünün normalde ki fren pedalına basma hızını kaydetmektedir. Eğer sürücü pedala çok kısa süreli olsa bilenormalden daha hızlı basarsa, mikroişlemci sürücünün panik durumu ile karşılaştığına karar vermektedir. Bu kararı vermede, araç hızı bilgisinden de faydalanılmaktadır. Araç hızı bilgisi, tekerlekler üzerinemonte edilmiş Bloke Olmayı Önleyici Fren Sistemi sensörleri tarafından CAN veri yolu ile iletilmektedir.Acil frene karar verilmesi durumunda, hidrolik pompası çıkışındaki selenoid valf harekete geçirilerekpompanın tüm basıncı sisteme uygulanmaktadır. Sürücünün pedalı bırakması durumunda ise bu valf derhal kapatılarak fren desteği devreden çıkarılmaktadır. Acil Fren Destek Sistemi, genellikleTaşıt Savrulma Kontrol Sistemiyle beraber çalışmaktadır. |
Bu mesaja 3 cevap geldi.
VAY BE YEKA MÜKEMMEL ANLATMIŞIN HAA AĞZINA ELİNE SALIK... 1.5 DCI EXEC.PRESTJ PKT-CAM TVN. |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
mehmet abi adım yunus emre :)) artık sen hangisini sölemek istersen :) bu arada bugunden itibaren araclarımıza 1.250 TL zam gelmiştir sitede ye işlenmiş fiyatlar :) |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
+1905 (ESP + AFU) x (ABS + BAĞIMSIZ SÜSPANSİYONLAR) = MİNİMUM SÜRÜCÜ HATASI, MAKSİMUM GÜVENLİK!!! |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi LEGO35 -- 2 Haziran 2011; 0:19:23 >
Hoppacık! Evet, 1.5 dci tam full ü 72.650 tl olmuş. temmuzda da bir zam daha gömerlerse... EYWAH EYWAH!!! Ben burda aracı almaya dahada kararlandıkça okuyorlar sanki buraya yazdığım mesajları 1 gün sonra zam gömüyorlar hep yavvv..... |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
İyimis bu sistem, gecen biraz sert bastım frene zink diye durdu, fazla mı bastım dedim, demek bu sistemdenmis |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
|
Emsalleri (508-Mondeo-Passat) daha pahalı olduğu için, Latitude'nin fiyatını arttırmışlardır..... |
Bu mesaja 3 cevap geldi.
ee levent abi ben sana aracın pazarlıgını yap demiştim indirim gelmez fakat zam gelir :)) gecen adamın teki telefon açtı sahbinden.com da ilan var :)) dedi en son kaç olur bende arkadaşların yanındayım pek konuşmak istemedim dedim 64.500 :):):) dedi sıfırları zaten 58 sen naptın dedim abi git hemen al ozaman :)) kaçırma bu arada dikkatimi çeken bir noktayı paylaşmak istedim jantlar bütün araclarda farklı exutive nin farklı privilage nin farklı expressionun farklı :)) |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi yek_ka -- 2 Haziran 2011; 9:07:37 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
genelde ilk gelen arac uygun gelir sonra zamlanır passat comfort ilk geldiginde 60 bn TL'idi şimdi ise 67 + 5 ay gün :)) |
aynen yavuz abi aracın 0-100 fren mesafesi 39 Metre Q7 lere taş çıkartçak vaziyette :)) |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
koymcan aslında agırlık :)) yarım depoyu gecirmicen babama anlatamıyom ara hızlanmalarda 33 litre neredeyse sadiseler oynar :))
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle