Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Modellere Özel Forumlar
Megane
Renault Fluence mi Fiat Linea mı?
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir
141
Cevap 99088
Tıklama 0
Öne Çıkarma
Cevap 99088
Tıklama 0
Öne Çıkarma
-
Cevap: Renault Fluence mi Fiat Linea mı? (6. sayfa)
|
fluance oturaklı ve megane 2 den daha cüsseli dursada cok hantal ve kaba görünüyor megane 2 ağır oturalı ve kibar fuluanceden eski olsa bile bence ondan daha yakışıklı. linea zaten yaından bile geçmiyor  |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Linea bir zahmet kendi sınıfıyla rekabet etsin :) |
| Peki arkadaslar Linea madem o kadar da iyi bir araç değil, etrafta niye bu kadar Linea görüyoruz? |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bence fiyat avantajından dolayı öncelikle...Bir de biz Tofaş'a Fiyat'a alışmışız bırakamıyoruz  İkincisi bakım maliyetleri ve parça fiyatları daha düşük sanırım.... |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bence fiyat/kazanç oranı en iyi otomobil olduğu içindir. Bende 2008 model Emotion donanımlı linea var ve son derece memnunum. Özellikleri: 6 hava yastığı, ABS, 4 cam otomatik, elektrikli ve ısıtmalı yan aynalar, otomatik kararan dikiz aynası, çift yönlü dijital klima, daha rahat bir sürüş için bel boşluğunu şişirme özellikli sürücü koltuğu, yükseklik ve derinlik ayarlı hidrolik direksiyon, bluetooth bağlantısı yoluyla cep telefonuyla otomatik senkronize olan ve telefon konuşmalarının yanı sıra sesli komutlarla bir çok işlevi telefona dokunmadan yapabileceğiniz kadar rahatlık sağlayan (mesela gelen sms'leri bile Türkçe sesli olarak okuyabiliyor), görenleri hayretlere düşürecek kadar etkileyici blue-me adlı araç-telefon bağlantı özelliği, yağmur ve far sensörü, alaşım jantlar, arka park sensörü, sis farı, far yükseklik ayarı, ön ve arka kol dayama (arka kol dayama döşemeye girme özellikli), 1,3 dizel 90 beygir son derece yakıt tasarruflu motoru. Bir de benim araçta bulunmayan hız sabitleyici, asr-esp ve yokuş kalkış desteği özellikleri de var... Daha ne olsun... Ben Fluence kullanmadım, Fransa'daki Ermeni soykırımının inkarını suç sayan tasarıdan sonra Fransız malı otomobilleri kullanmayı da düşünmüyorum, bu sebeple kıyaslama olarak almayın ama şu kadarını söyleyebilirim: Linea, verdiğiniz parayı sonuna kadar helal ettiren gayet güzel bir araç. Bu arada bir önceki aracım 2006 model Opel Corsa idi. Arkadaşlara Linea almayı düşündüğümü söylediğimde büyük çoğunluk şöyle bir tepki verdi: Opel satılıp Fiat alınır mı hiç? Aldım, kullandım ve hiç mi hiç pişman olmadığım gibi son derece de memnunum. Bu şekilde önyargıyla hareket eden arkadaşlar hor gördükleri benim Lineaya daha ilk binişlerinde fikirlerini değiştirdiler, bunu da özellikle yazmak istedim :) |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi kilimanjaro34 -- 17 Şubat 2012; 1:07:11 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| tercih meselesi Fluence önde neresinden bakarsanız bakın, değeri çabuk düşüyor lineanın .. 2011 Emotion 1.3 dizel 27.950TL ucuz etin yahnisi yavan olur |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi KD69 -- 20 Şubat 2012; 12:33:54 >
|
at ile eşşek karşılaştırması gibi olur bu... ikisinin otoparkta bile aynı yere park etmezler. FLUENCE!!! |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Yeni bir araç almaya karar verildiğinde bilinçsiz tüketiciler ,biz Türkler, baba parası yiyenler ve kolay para kazananlar en yeni modeli almak isterler bu önüne geçilmez bir tutkudur.Ancak gerçekte yeni model birçok eksiği ile piyasaya çıkar.Kullanıcı şikayetleriyle geliştirilir sonunda eğer kullanıcı şikayetleri markayı tehdit etmez ve hatta değer katarsa yıllık serileri ve seri altı modelleri çıkar.Renault Megan, Toyota Corolla, Fiat Linea, Wolksvagen Jetta gibi, ancak bazı modeller iyi çıkmaz çok eleştiri alır ve piyasadan çekilirler.Tempra gibi, bu aracın da tıpkı megan gibi ikinci serisi çıkacaktı ancak olumsuz eleştiriler ve pazar kaybetmeye başlaması 2. seriyi marea olarak çıkarmalarına neden oldu sonrada o da tutmadı ve linea devreye girdi. Şimdi baklayı ağzımızdan çıkaralım.Maceracı olup yeni model almak yerine oturmuş ve geliştirmeleri zirveye varmış modelleri almaya çalışmak gerekir.Bazılarımızda marka alışkanlığı vardır. O zaman o markanın oturmuş modelini almaya çalışmak gerekir. Bu şartlar altında Linea ve Megan II serileri oturmuş serilerdir. Fluance'ın geleceği belli değildir.Hemen arkasından latitude adlı bir model arkasından gelmiştir.Arada 10.000 tl farkla çıkmıştır (1.5 dCi).Ha ilerde latitude tutmaz fluance tutar o ayrı konu.Zira ikisi de yeni model... |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
iyi hoş demişsinde linea'nın geleceği belli mi???????????? Tempra - Siena - Marea - Linea - ????? Sonra ne olacak........ Yazdıkların arasında corolla'yı ayrı tutarım..1966'dan beri var... Peki ya jetta....eskiden vardı....bir ara yok oldu..şimdi yine var....ya sonra ne olacak????? Arkadaşım kendince birşeyler yazmaya çalışmışsın ama olmamış......Merak etme bizler araba alırken 10 defa 100 defa düşünüyoruz....Emin ol ki senin bilinçsiz tüketici dediğin insan sayısı çok azdır. Biz Türkler'i de sakın küçümseme :) |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Megane ve Linea kullanmış biri olarak konuşacağım. Benzer modellerde idi araçlar ve megane sıfır+sıfır yani authentique versiyonunda bile lineadan daha rahat hissediyorsunuz. Özellikle o kapı kolları resmen arabayı birkaç yıl eskitiyor gözümde. Megane motor olarak altındaydı lineadan ama megane daha agresif daha hızlı tepkiler veriyor sonunda gücünün bittiği yerde tıkanıyor. Lineada bir türlü yavaştan artan motor sesi dışında tepki alamamıştım gazdan. Tartışmasız fluence derim hatta bana göre megane bile iyidir lineadan. Tek artısı 30 km/s üstüne çıkınca sesli bir şekilde kilitliyor kapıları megane kullanıyorum uzun zamandır böyle bir ses duymadım . |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Tüm megane lar ,2 ler dahil 30 üstüne çıkınca kapıları kilitler |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Otomatik kapı kilidi olan versiyonlarda bu özellik opsiyonludur. (MegII) Kapı kilitleme tuşuna 10-15 saniye kadar bastığınızda,sistem devreye girer ya da devreden çıkar. |
|
En sağlam araba denen Volvo'da bile hava yastığının açılmadigi kazalar görülmüştür ki, tekerlek patlamasıda bir aracın iyi mı kötü mü olduguna kriter değildir. Ben 5 aydır kullanıyorum, amortisorler için çok iyi diyemem ama essek diyecek kadar da kötü değil. Gecmis olsun... |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
| geçmiş olsun için sağol ama fluenceye bir ford focus veya toyoto diyemezsin 100 km yi geçtiğinde araça savuruyor konfor fazla yok |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Büyük geçmiş olsun.. Keşke, hava yastıklarının açılması gerektiği halde açılmadığını ilgili yerlere şikayet etseydiniz.. Böylece, üretici firma bunun neden kaynaklandığını araştırır ve teknik bir kusur varsa onu ortadan kaldırmaya çalışırdı.. |
Fluence'in yerden, diğer araçlara nazaran, yüksek oluşunun ve lastik yanağının 55 yerine 60 oluşunun artıları olduğu gibi eksileri de var tabii.. Yüksekliği, aracın altının yere vurması riskini azaltırken, lastik yanağının kalınlığı da, bilhassa bozuk zeminde, sürüş konforunu arttırıyor... Ancak, bu iki olumlu özelliğin yüksek hızlarda yol tutuşu olumsuz etkilemesi çok normaldir.. Bu durumda; tercihiniz, derin çukurlu ve tümsekli yollarda aracın altını vurmadan gitmek ve konforlu bir süspansiyon yerine, yüksek hızlarda daha iyi bir yol tutuş ise; ya Flu'nun yerden yüksekliğini ve lastik yanak kalınlığını azaltacaksınız ya da Flu almayacaksınız... Aracın 100 km civarındaki hızlarda savurduğuna katılamıyorum.. Bana göre; Flu hızı hiç göstermiyor, süspansiyon olarak da, diğer özellikler olarak da çok konforlu... |
Dostlar Bu açıklamalarıma rağmen Kısmete bakın ki yinede gidip 2010 Fluence 1.5 105 BG Privilage aldım.Daha aracı tanıma ve ısınma devresindeyim. Hayırlısı |
Bu mesaja 3 cevap geldi.
1-Linea' nin içi dar, ciddi anlamda dar; arka koltuklara 3 kişi Megane veya Fluence'taki gibi rahat olturamıyor. Eh Koç grubu B segmenti bir aracı alıp sakız gibi sadece boyunu uzatıp bizim milletimize "kompakt sınıf" (C sınıfı) diye yutturmaya kalkarsa olacağı budur. Evet boy uzatılmış, hatta D segmenti araçlar kadar uzatılmış ama genişlik Punto'dan farksız olunca hem görsel olarak orantısız hemde iç mekan konforu olarak dar bir melez çıkmış ortaya.
2-Malzeme işçilik kalitesinde Linea'nın daha eski model olan Megane II'den bile çok geride olduğu hem Auto Motor Sport hemde Auto Show dergilerindeki karşılaştırmalarda defalarca yazıldı. Keza Fluence Privilege modeline binmiş birisi olarak rahatlıkla söyleyebilirim ki Fluence'ın iç mekan işçilik ve malzeme kalitesi kendi aracımdan (Megane II Sedan Privilege) bile iyi.
3-Fluence'ı uzun yolda kullandım, Linea ya ise uzun yolda bindim. Bariz biçimde Linea yoldaki herşeyi dangul dungul iç mekana yansıtıyor, Fluence ise yolu ütülüyor.
4-Satış rakamları ortada, Fluence ve Symbol her ay dergilerin araç satış istatistiklerinde lider, arada Hyundai Accent Era sıralamayı bozuyor ama senelik bazda yine Renault lider. Tofaş ise küçük sınıfı sakız gibi uzatıp kompakt diye karşımıza koyarak bana göre sıralamada hakettiği yeri alıyor.
5-Hernekadar Fiat'a özel bir durum olmasa da tasarımında önde kelebek camı ve kepçe kulak ayna kullanan bir aracı beğenmeme imkan yok.
Bu gibi nedenlerden dolayı Fluence'ı tercih ederdim ANCAK hala Fluence'ın ön tasarımını sindiremediğim için gider jetta alırdım (şu an benim zevkime göre sınıfının, gerçek C segmentinin en şık aracı).
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle