bir land cruiser 200 hayranı olarak şöyle söyleyeyim; o takla atan land cruiserler ilk çamurda batar, önünden giden defender i izler, kayalıkta wrangleri takip eder, pajeronun paris-dakar başarılarını gıpta ile izler. demem o ki, her zeminin üstadı ayrıdır. kimi arazi araçları kumu sever, kimi çamuru, kimi kayayı. bu arada youtube sağolsun kimsenin adını anmadığı nissan patrol ün arazide neredeyse hepsine ders verdiğini izliyorum.
Alıntıları Göster
diğer arazi koşullarını pek tecrübe etmediğim için bişey diyemeyeceğim doğrudur,
çöl de ve aşırı sıcakta gördüğüm cruiserlar banamısın demiyor, hepsi v8 idi tabi
patrol diyince aklıma geldi, bunların nismo ları var onlarda efsanevi makinalar, dubai de çok kullanılıyor
Bizim millet 2.8 dizelini görmüş sadece. V8 motorluları efsanedir. Bütün terör örgütleri ve işgalci batı askerleri bunu kullanır. Her yola gelir ve bozulmaz araba bunun için üretilmiş.
Alıntıları Göster
aynen oradaki LC lerin hespi v8 idi, birde arkadaşın dediği nissan patroller var, nismo olanları, onlarda çok sağlam araçlar
Genelleme yapmak istemiyorum ama genelde RR alan kitlenin yapısı bellidir. Parayı sonradan gören ve bir o kadar da eğitimsiz ne kadar insan varsa alayında Range Rover. 2007-2008 arası bu konu daha çok gündeydi, döviz artınca eskisi kadar tüketilemeyen bir marka oldu.
SUV alanların sadece %5'lik kısmı arazi için alıyor, gerisi asfalt ve lüks bar-restoran önüne çekmeye alıyor. Bu şartlarda kimse gidip LC almaz.
Parası yeten ve vizyonu yüksek olan adam ise Range almaz gider G serisi alır.
Ne harika bir yorum; parasına vizyon katan kişi asla İngiliz Range Rover'a bu paraları vermez. Hem kendisini hem de ülkesini fakirleştirir. Kimse bunları yazmıyor, gösteriş ezikliği körlük sağırlık yapıyor. Suratlarından akıyor bu hal ve vaziyet, yine de sigara bağımlılığı gibi doyumsuz anal ve oral dönem tatminiyetsizliği İngiliz tarzı yaşama düşkünlük yaratıyor...
Türkiye'de SUV rahat sürüş için şart, sedanların tasarımındaki yere yakınlık da tasarımsal sıkıntılar hissettiriyor bana...
Hocam Subaru gerçekten saygı duyduğum bir araba ancak bu lüks jip sınıfında alınabilecek en uygun aracı Kodiaq olarak görüyorum. 2 yıl kadar önce 4x4 benzinli versiyonu da vardı tam fiyat performans aracıydı . Forester dışında CRV ve RAV4 te var özellikle RAV 4 te çok sağlam bir araç.
orijinal land cruiser'in şakası olmaz.ırakta paletli land cruiser gördüm,ambulans olarak kullanılıyordu.dağ,bayır,çayır,tepe,dere bütün coğrafik terimlerin üstünden geçebilen bir arkadaş bu.
ülkemizde değeri bilinmeyen kıymetli araçlar. Yol seçmeyen kırılmayan bozulmayan arabalar. 2001 toyota vx100 ve 2010 mitsubishi pajero sahibi olmak nasip olmuştu . Maalesef yüksek vergiler ve yakıt fiyatları yüzünden uzun süreli kullanamadım. 2 araçta yükseltme vinç lastik uygulamaları yapmıştık çok keyifli idi .
Kardeş çık da bi dünyayı gez yav, Range Rover’ın geldiği bu nokta zaten yurtdışında topçu ve popçuların parayı bulunca direk almasından kaynaklı, sen bunun sadece Türkiye’ye özgü olduğunu mu sanıyorsun ?
En basitinden Toyota da Range ROverdaki marka imaji, dis tasarim, ic tasarim ve luks yok. Zaten kendiniz demissiniz avme.benzin istasyonu arasi kullaniyorlar diye. Arazi kabaliyeti icin alinmiyor Range Roverlar.
geçen yıl (221 mesaj)
< Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı >