Teknoloji Haberleri
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir, 1 mobil kullanıcı
2209
Cevap 300202
Tıklama 0
Öne Çıkarma
Cevap 300202
Tıklama 0
Öne Çıkarma
-
Cevap: RACE CHIP (14. sayfa)
| bugün itibari ile opel astra 1.3 eastronik sahibiyim. race chip hakkımda bilgi almak istiyorum. nereden alacam nasıl alcam... |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
HaTToRi kullanıcı adındaki arkadaş race chip satıyor,bir önceki sayfada mesajları var ona bir danış istersen . |
| merhabalr yeni opel astra 1.3 dizel otomatik aldım ve rice chip taktırmak istiyorum acaba fiyatı ne kadar pm atamıyorum |
Arkadaşlar eleştiri yaparken az daha uygun örnekler verin bari  verdiğiniz İnsignia örneğinde 2.8 260 bg olan aracın satış rakamı 184 bin TL, 325 bg kaç TL kim bilir.Zaten o kadar parası olan adam bu tür box vs ile uğraşmaz.Bizim araçlarımız dişimizden tırnağımızdan arttırdığımızla alabildiğimiz,kendimizce en iyi araçlar.Eksiklerini gidermek neden bu kadar eleştiriliyor onu anlamıyorum.Aldığım araç 1000-2000 devir arası ölü taklidi yapıyor.2000 den sonra kendini gösterip tatmin ediyor bunu bilmeyen duymayan yok..Aracı alınca bende öğrendim  almadan önce gaza biraz fazla basar idare ederim diyordum ama olmuyor malesef..Devir 2000 altına indiği anda illa bir alt vitesi istiyor,bu yüzden yaptığım araştırma ve bir kaç arkadaşın tavsiyesiyle bende RACECHİP aldım.Çokta memnun kaldım.Baştada dediğim gibi benim derdim 1000-2000 arasını güçlendirmekti ve Racechip bunu başardı,şu an aracım benzinli gibi oldu.1000 devire kadar insem bile hiç bir şekilde ne atlama zıplama nede titreme var.. (Bunu gidip 6. vites 1000 devirde yaparsanız tabiki stop edersiniz..) Yakıt konusunda 1.3 olması sizleri yanıltmasın;1.5-1.6-1.7 ler kadar yakıyordur stok haliyle..Racechiple yol bilg verileri yanıltmıyorsa azıcık yukardaki msj'ım da yazdım. Ayrıca orjinallik konusunda hemfikiriz.Bende sevmiyorum arabamla oynanmasını ama araba benle oynuyorsa bende duruma el atarım  Bence neden orjinalinde yok bu chip vs biliyormusunuz; Çünkü ilave herşey maliyet,93 yılında sıfır aldığım şahin marka arabada sağ ayna yoktu,ekstra para ile takılıyordu.Adamlar bir aynanın hesabını yapıyorlar  kaldı ki bu tip araçlara chip takıp daha güçlü yapsalardı kim gidip daha üst segment veya model araba alırdı? düşünsenize Astra H 2.8 260 bg ve 40-45 bin tl,kaç kişi gidip 184 bin tl verip insignia alırdı? Firmalar yaptıkları araçlarda bir takım ticari ve hukuki yaptırımlar sonucu araçları sınırlı seviyelerde tutmak zorundalar.Atıyorum düşük emisyon için 90 bg'i geçmemesi gerekiyor belkide yada 1.3 100 bg olsa Astra H,bu sefer 95 bg olan Astra J'yi satamayacak çünkü hem güçsüz hemde neredeyse 15 bin TL oynuyor aralarında.. Yani demem o ki; yeteri kadar param olsa ne uğraşırım dizelle 1.3'le  Haa şöyle birşey var; tepkiler arabadan arabaya değişebilir.Benim aracım 2011 13 bin km de,100-500 km olanla 50-60 bin km olanda da farklılık gösterebilir tepkiler.Mesela ikimizde de Astra H olmasına karşın leigh_hunt dostum 2-2 de memnun kalırken ben E-2 de memnunum,bunu da unutmayın derim.size en uygun ayarı kendinizin bulması en iyisi RACE CHİP için.. |
|
@RS182 Sonuna kadar katiliyorum yazdiklarina... Artik ''iyi bir sey olsaydi fabrikasi koyardi'' geyiklerini birakalim dostlar ben yazilimdan alamadigim verimi bundan aldim varmi otesi? Birde kissadan hisse: en cok 1.3 cdti ler kullaniyor, arastiriyor ve kullanmali :) Ne yapalim 300 bilmem kac beygirlik insigniya parasi biriktirene kadar ilacimiz bu... |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
+1 Bu arada dostlar şehir içi kullanım belli oldu; net 0.3 kr. Son zam dahil. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Hafta sonu yakıt konusunu denemek istedim ama uzun yol sonrası ş.içi istasyon bulamadığım için tam sonuç alamasamda gene bilgisayara göre ; 201,5 km de 4.6 lt ortalama ile 9,2 lt yakıt tükettiğim görünüyordu,sonra 60 km daha ş.içi yaparak 5 lt ortalama ile 57 TL'ye 14,69 lt mazot aldım. Bu da 14,69/260km dersek = 0,05 lt yapar km başı 201,5 km de 10,07lt yapar ki bilg 9,2 lt gösteriyordu.Yani RACECHİP ile tasarruf yapıldığı doğru görünüyor İlk fullediğimde aracın gizli menüsündeki tank göstergesin de TC-İNST 46,7 (hareket halinde tank salalnınca değişiyor) TC-TİME 47,7lt idi.201,5 km sonraki değerler aşağıdaki resimlerde (90-95 km/h ile 5. vites ve hız sabitleyici ile); < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > Yanlış hesaplamadıysam; çok devirli kullanmadıktan sonra benim aracımda tasarruf etmiş görünüyor. Not: bilg da 9,2lt hesapta 10,07 lt çıktı diyenler için açıklıyayım; 260 km nin son 60 km'si ş.içi ve 5 lt ortalama ile geçildi.yani 5-4,6=0,4 lt farkı ile 200 km göre 0,4x2=0,8lt eder 9,2+0,8=10lt eder. resim boyutları küçültmek için msj değiştirlmiştir.. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi RS182 -- 1 Şubat 2012; 14:36:33 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Dostum o gizli menuyle fazla hasir nesir olma ben onun yuzunde aku bitirdim :) o menuden cikis yapmadan kontagi kapatirsan sistem veri gondermeye devam ediyor haliyle azda olsa akuden elektrik cekiyor arabayi benim gibi haftada bir kullaniyorsan aku bosaliyor... |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Arkadaşlar ben 2005 model fiat punto 1.3 multijet kullanıyorum. Araç 70 beygir. Turbo açılana kadar (2000-2500 devir arası) araba aşırı hantal. Bu sorunu çözmek için racechip almayı düşünüyorum ama bana arabamdaki sorunun "turbo boşluğu" olduğu, yani turbonun geç devreye girdiği, racechip ve benzeri cihazların turbo boşluğu sorununu çözmeyeceği söylendi. forumu okuduğumda benzer sorunları olanların düşük devirlerdeki hantallıktan büyük oranda kurtuldukları yazılmış. bu konudaki görüşleriniz nelerdir ve racechip in çalışma mantığı nedir? yani turbonun çalışma zamanını mı değiştiriyor? turbonun çalışmaya başladığı devir aralığını değiştirmiyorsa alt devirlerdeki hantallığı nasıl çözüyor? Bu konularda bilgisi olan arkadaşların yardımlarını bekliyorum. |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
racechip yaniltma yöntemiyle calisoyr yani beyne diyorki az yakit gönderiyorsun daha fazla gönder daha fazla yakit oluna yanma daha cok oluyor burda daha fazla guc demek ben böyle biliyorum yanlsi olabilri |
Dostum bu tür ürünler aracın hava-yakıt karışımını ECU'nun kontrolünden çıkarır ve kapalı devre bir sistemle kontrol eder. ECU mapping, bir başka değişle chip-tuning ciddi bir iştir, her araca özel olarak yapılır ve pahalıdır. Bu türde ürünler ise tamamen genele yönelik bir mapping ihtiva ettikleri için aracın bazı devirlerde fazla zengin, bazı devirlerde fazla fakir çalışması gibi motor için hiç sağlıklı olmayan, uzun vadede ciddi sorunlara yol açabilecek sonuçlar doğurur. Arabasını seven bu tür ürünlerden uzak durmalıdır. Senin aracının alt devirlerinin toparlanması için yapabileceğin en sağlıklı işlem chip-tuning'dir. Eğer bu masrafa girmek istemiyorsan, turbo wastegate'inin ayarıyla oynayarak da düzelme sağlayabilirsin. Ancak wastegate ayarı dikkatli yapılması gereken bir işlemdir, kısaca anlatmak gerekirse; Wastegate, özetle aracın egzos manifoldundan gelen gazların turbo içerisine ne miktarda alınacağını belirleyen valftir. Wastegate tam kapalı iken tüm egzos gazları turbo içerisine girer, tam açık iken turboya girmeden egzosdan atılır. Bu şekilde aracının farklı devirlerdeki turbo basıncı ayarlanır, turbonun fazla basınç üretmesi engellenir vs. Özellikle yüksek basınçlı turboya sahip araçlarda, aracın ECU'su birinci viteste alt devirlerde wastegate'i açar, böylelikle aracın fazla tork üretip patinaja düşmesini engeller, yumuşak bir kalkış imkanı verir. Araç devirlendikçe yavaş yavaş kapamaya başlar, ne zaman ki maksimum turbo basıncına ulaşılır, tekrar açar ve turbonun aşırı basınç üretmesini engeller. Senin aracında da olan bu, ECU muhtemelen birinci viteste 2500 deviri bekliyor wastegate'i kapatmak için. Wastegate, kısaca TCV adı verilen, Turbo Control Valve tarafından açılıp kapatılır. TCV bu açıp kapatma işini aracın ECU'sundan aldığı sinyaller ile yapar. Bu nedenle aslında turbonun üreteceği basınç haritasını değiştirmek için ECU mapping, yani chip-tuning yapmak gerekir. Fakat işin bir püf noktası var; Çok fazla detaya girmeden anlatmaya çalışıyorum. Wastegate'in üzerinde bir yay vardır. Bu yayın gerginliği wastegate'e gelen kol üzerindeki ayar vidası ile ayarlanır ve buna "wastegate pre-setting" adı verilir. TCV, bu kolu çekerek ve iterek wastegate'i açıp kapadığı için, bu kolun üzerindeki ayar vidası ile oynandığı zaman TCV'nin wastegate'e ilk hareketi verdiği nokta değiştirilmiş, aracın ECU'su kandırılmış olur. Burada dikkat edilmesi gereken nokta, bu ayar yapılırken yarım turluk değişiklikler ile aracın denenmesidir. Çünkü bu vida aşırı çevrilir ise, wastegate'in hiç açılmaması veya hiç kapanmaması riski vardır. Hiç açılmaz ise turbo sürekli devrede kalır ve aşırı basınç üretir, hiç kapanmaz ise turbo hiç basınç üretmez. Yapacağın şey wastegate'e gelen kolu wastegate üzerinden çıkarıp, ayar vidasını yarım tur sıktıktan (kolu yarım tur, yani yaklaşık 1 mm kısaltıyorsun) kolu tekrar takıp araçla bir tur atmak. Alt devirlerin biraz daha canlandığını hissedeceksin, yetmez ise bir yarım tur daha çevir, yalnız aman 1800 devrin altına kadar inme, düşük devirlerde fazla tork piston kollarının eğilmesine kadar gidebilir. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
bende 102 pslik crdi hyundai matrix var racechip alasım hiç tecrübe eden matrix sahipleri oldumu eğer olduysa değerli yorumlarınıza ihtiyacım var yoksa gözümü karartasım var iyi forumlar  |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
nette ikinci el racechip pro buldum ama benim aracım başka markaydı,race chip satan motovizyon diye bir firmaya msj çektim ,adamlar racechip pronun soketi değişse bile başka marka arabaya takılamayacağından bahsetti ,içindeki yazılımı farklıymış,benim bu olaya aklım yatmadı daha öncede box kullandım 70 tl ye yeni soket alıp diğer araçlara uyuyordu,sizce motovizyon beni sıfır cihaz satmak için kekledimi ,yoksa race chiplerde böyle bir özellik varmı? |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
yokya sanmiyorum öyle bisi sadece ilk basta siparis ederken o araca göre podlari ayarliyorlar ki ben degistirdim ayarlari daha cok guc almak icin adamlar size bastan sifir satmak icin öyle bi yanlan uydurmus bence |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
bende yalan olduğunu düşünüyorum, cihazın üzerinde birtek tripotlar var onunda ayarlarını zaten biliyoruz ama bunu bana söyleyen firma racechipin türkiye ithalatçısı ,yani ikinci el racechip alsam ,soketi için bu firmaya dayı diyecektim ,adamlar daha işin başında yalan konuşmaya başladılar ,gelde şimdi bu firmaya güven . |
|
@ayaramis İhtiyacın olan sadece aracına uygun kablo seti.Burada pahalıysa Almanyadan getirt, fiyat düşük olursa gümrükte takılmaz. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi ayaramis -- 16 Ocak 2012; 9:25:34 >
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle