Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Otomobil Genel
Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
'PSA Peugeot Citroën' hakkında gelişmeler, yeni modeller, şirket haberleri
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir
367
Cevap 7659
Tıklama 20
Öne Çıkarma
Cevap 7659
Tıklama 20
Öne Çıkarma
-
'PSA Peugeot Citroën' hakkında gelişmeler, yeni modeller, şirket haberleri
|
Aşağıdaki linkte "Back in The Race" başlıklı PDF dosyasında 2018'e kadar olan planların detaylı anlatımı mevcut. http://www.psa-peugeot-citroen.com/en/finance/financial-publications Citroen için konuşmak gerekirse; Amaç: Anaakım müşteri kitlesi için yaratıcı ve hesaplı bir otomobil markası oluşturmak. Yeni Citroen neler içerecek? Modern tasarım, konfor, kullanışlı teknolojiler, uygun bir satış etiketi. Peki bunlar nasıl olacak? Müşteriler tarafından değer verilen özellik ve yeniliklere odaklanılacak. İlk örneği C4 Cactus. "Citroen & Sen" kalite programı devreye alınacak. C4 Cactus'deki optimize edilmiş maliyet/fayda çalışmaları bütün model gamına yayılacak. Yani, ucuz fakat yenilikçi bir marka olması hedeflenmiş. Dacia gibi değil de daha çok Fiat gibi. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi DolceVita. -- 9 Ağustos 2014; 21:01:16 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @..NeyzeN..
Yanlışım yok, 106 B sınıfı bir araçtır. 206, 107,108 başka arabalar. 106 mk2 nin devamı gelmedi sonuç olarak. http://tr.wikipedia.org/wiki/Peugeot_106 |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi WarSaw -- 9 Ağustos 2014; 23:28:36 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Verdiğiniz link kendisiyle çelişiyor :) 106 için B segmenti diyip sonra 106'nın halefi olarak 107'yi gösteriyor :) 106 B segmenti ise 206 ne oluyor? O dönem Peugeot'nun kafası karışıkmış sanırım  Ben 106'nın A segmentinde olduğunu biliyordum. Teşekkürler bilgi için. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
esasında verilen bilgiler kendisiyle çelişmiyor. benim anladığım kadarıyla peugeot daha sonra 106 'ya fazla gömlek biçtiğini fark edip A segmentini derin hatlarla tekrar çizmeye karar veriyor. Halef olarak 107 yi çıkartıp 106 B ise 206 'ya niçin gerek var karmaşasını gideriyor. 200 serisini B , 300 serisini C , 400 serisini D diye net şekilde ayırıyor işte daha sonra. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Wiki'nin Ingilizce sayfasında şu şekilde yazılmış: 206 ilk önce 106 nın halefi olarak düşünülüyor. Fakat 206 modeli biraz büyük tasarlandığı için bu karardan vazgeçiliyor ve 106'nın halefi olarak A segmentinde yer alacak olan 107 piyasaya çıkıyor. Yani bu durumda 106, B segmenti için bir gömlek küçük bir otomobil sayılıyor. Biraz zorlarsak 106 için A buçuk segmenti diyebiliriz herhalde |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 2 cevap geldi.
evet tam bir B de değil tam bir A da değil. Ama A++ yada B- sınıfı olupta GTI lar, Quicksilver lar, Xs ler falan türlü türlü motor seçenekleri ve donanımlarla üzerinde baya yoğunlaştığı bir model olmuş 106, Peugeot için. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi WarSaw -- 9 Ağustos 2014; 23:51:07 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Bir de şimdi gelelim "yeni 308'in arkası çok mu dar?" konusuna. Benim gözlemlerim şu şekilde, sürücü koltuğu bana göre ayarlı iken sol arka koltuktaki durum, tam sınırda, dizlerim koltuğa değdi değecek, az şöyle kaykılayım rahat oturayım desem değiyor da zaten : < Resime gitmek için tıklayın > Sağ ön koltuk şu şekilde ayarlı iken (rahatsızlık vermeyecek şekilde mümkün olan en ileri pozisyona çektim) : < Resime gitmek için tıklayın > Sağ arka koltukta durum bu oluyor, sağ ön koltuk bir miktar daha geriye çekilse bile yine yeterli mesafe var bana göre : < Resime gitmek için tıklayın > Boyum 1.83 Kendim 307 kullanıcısıyım, arka diz mesafeleri benim araçta da aşağı yukarı böyle diyebilirim. Sol arka koltuk biraz sıkıntılı, sıkışık olabilir, sağ tarafta çok problem olmaz gibime geliyor. Yeni 308'de arka tarafta durum bu, merak eden arkadaşlara faydası olur sanırım. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi rst78 -- 12 Ağustos 2014; 11:01:18 >
|
"Dizel yarış arabası olmaz" tabusunu Audi'nin R serisi ile birlikte yıkan araç, 908 HDi FAP: < Resime gitmek için tıklayın > 5.5 litre twinturbo V12 HDi FAP 700 bhp 1200 Nm LMP1 (Le Mans Prototype) kategorisinde yarışan aracın bir çok başarısı mevcut. http://en.wikipedia.org/wiki/Peugeot_908_HDi_FAP Özetle; 2007 sezonu : Monza 1000 km - 1. ve 3. sıra Le Mans - Audi R10 TDI'ın arkasında 2.lik Nürburgring, Spa, Silverstone, Interlagos - 1.lik 2007 LMP1 takımlar-markalar-sürücüler kategorilerinde şampiyonluk. 2008 sezonu : Catalunya - 1.lik LeMans - Tur zamanları rakibi Audi R10'un 5-7 saniye önünde olmasına rağmen pit stoplarda yaşanan sıkıntılar bu yarışı ve sonrasındaki yarışlarda yaşanan kazalar sezon sonunda şampiyonluğu Audi'ye vermiş  2009 sezonu : Le Mans - 1. 2. ve 6. sıra Petit Le Mans - 1.lik 2010 sezonu : Sebring 12 saat - 1. ve 2. sıra Spa 1000 km - 1. 2. ve 4. sıra Le Mans - sıralama turlarında ilk 4 cebi almalarına rağmen yarış esnasında yaşanan mekanik problemler nedeni ile araçlar finiş görememiş. Sıralama turlarında 3 dakika 19 saniye ile LMP klasmanındaki o güne kadarki en hızlı tur zamanını yapmışlar. Silverstone 1000 km - 1.lik Petit Le Mans - 1.lik, 2.lik Zhuhai 1000 km - 1.lik 2010 LMP1 takımlar-markalar-sürücüler kategorilerinde şampiyonluk, ILMC LMP1 şampiyonluğu. 2011 sezonu : 908'in yarıştığı son sezon olmuş. Sebring 1000 km - 1. ve 2. sıra Le Mans - 2. 3. 4. 5. sıra (1.lik Audi R18'e gitmiş) Petit Le Mans - 1. ve 2. sırayı almış. Araç katıldığı 30 yarışta 23 pole pozisyonu, 20 zafer, 20 adet de en hızlı tur zamanına imza atmış. 5.5 litrelik V12 HDi motor 908 RC konseptinde de kullanılmış. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi rst78 -- 12 Ağustos 2014; 17:03:45 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Haziran satislarini buldum. Az once yazdiklarim mayismis. https://forum.donanimhaber.com/showTopic.asp?m=94458370&p=1#94458370 |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @DolceVita.
Baktım şimdi, genel olarak kötü fakat öyle "içler acısı" bir tablo göremedim :) 508 ve 208'e baktım sadece. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
508 in hybrid4 teknolojili modeli var. http://www.peugeot.co.uk/media/peugeot-508-rxh-prices-and-specifications-brochure.pdf |
Bu mesajda bahsedilenler: @DolceVita.
|
Gelecekteki DS markası hakkında ipucu veren Citroen Divine DS konsepti tanıtılmış. Biliyorsunuz ki, kısa bir zaman içinde DS markası; Citroen'den ayrı ve premium bir marka olarak yoluna devam edecek. Konsept, 1.6 litre hacminde ve 270 beygir güç üreten THP motordan güç alıyor. @allstar34 Fotoğraflar ve video için mobilden link ekleyemedim. O işi sana bırakıyorum abi 2-3 fotoğraf ve video eklersen ; http://www.worldcarfans.com/114090580758/citroen-divine-ds-concept-detailed-full-photo-gallery Edit: Eneee mobilde linki yapıştırınca direkt link oluyormuş  |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi DolceVita. -- 6 Eylül 2014; 10:11:17 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @allstar34
Peugeot 308 GT Geliyor  < Resime gitmek için tıklayın > Ekim ayında hatchback ve station wagon seçenekleri ile satışa sunulacak olan 308 GT, bazı ufak görsel değişiklikler içeriyor. İlk göze çarpan detaylar, LED farlar ve viraj içi aydınlatma farları olurken arka tarafta ise siyah bir difüzör ve çift egzoz çıkışları olarak dikkati çekiyor. Ayrıca bahsetmekte fayda var, ön taraftaki Peugeot logosu kaputun ucundan ızgaranın ortasına transfer edilmiş. 308 GT sadece 2 motor seçeneğine sahip olacak. En güçlü seçenek olan 4 silindirli, 1.6 THP 205 benzinli motor seçeneği, 205 beygir güç ve 1750-4500 d/d arasında kullanıma hazır 285 Nm torka sahip. Bu motora, 6 ileri manuel şanzıman eşlik ediyor. Diğer motor seçeneği ise; 180 beygir güç ve 400 Nm torka sahip 2.0 litrelik BlueHDI dizel motor olarak yer alıyor. Bu gücü tekerleklere aktarma şerefini ise bir otomatik şanzıman üstleniyor. Her iki aracın performans değerleri de Paris’teki tanıtım gününde açığa çıkacak. Fransız üreticinin açıklamalarına göre, standart süspansiyon elden geçirilmiş ve her 308 GT’de standart olan Spor Sürücü paketi sayesinde gaz pedalı tepkileri daha canlı hale getirilmiş. Kaynak: http://yarimdebriyaj.com/haber/peugeotdan-gti-oncesi-hazirlik-308-gt/ < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
308 GT guzel bir seye benziyor gercekten. On sinyali de audi tarzi olmus. http://youtu.be/fwJ2m609wQU |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 2 cevap geldi.
|
Volvo v60 kadar guzel duruyor Peugeot 508 SW GT 2015: http://youtu.be/T-gxyV2vS4o |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
|
şirket haberleri şirket haberleri Son yıllarda bankacılık sistemimiz, dünyaya önderlik ederek eğitimler vermekte ve know how ihraç etmektedir. Benzer yaratıcı yıkımın mali piyasalarda tekrarlanması ile ekonominin birbirine entegre olması sağlanmalıdır. Böylelikle fon arz edenler, talep edenler ve yatırımcılar sermaye piyasalarının gerçek işlevini yerine getirdiğini hissedeceklerdir. İstanbul’u finans merkezi yapmaktan tutun, Türkiye’mizin ilk on büyük ekonomiye girmesi gibi hedefler, başkalarının çöpe attığı sistem ve akılla gerçekleşmez. Aksi halde, yabancılar yeni yeni projeleri tamamlayıp çıta yükseltirken, bizler de, onların müsveddelerini tercüme ederken, birbirimizin kuyusunu kazmaya devam ederiz. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Tasarruf için merkezi Paris'ten taşıyorlarmış. Au revoir  http://www.autoblog.com/2015/01/09/psa-peugeot-citroen-leaving-paris-for-lower-cost-suburbs/ |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
beylikdüzüne mi taşıyacaklar?  |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Konu altında; Peugeot ve Citroen modellerine ait gelişmeler, şirket hakkında mâli haberler, gelecek projeler, geçmiş modeller ve teknolojiler, ilkler sonlar kısacası herşey konuşulacak.
Sevenleri tarafından katılım olursa hoş olur, olmazsa da biraz direnip sonra kepenk kapatırız napalım
İlk mesajı uzun tutmadan kısa bir bilgi paylaşayım; PSA, son zamanlardaki ataklarının ardından "Yarışa Geri Dönme" adındaki planını devreye soktu.
Bu plan kapsamında; Çin ve Rusya gibi hatırı sayılır pazarlarda hatırı sayılır satışlar elde edip daha güçlü bir finansal altyapıya sahip olmak hedefleniyor.
Tabiki nihai hedef bu değil. Kalite açısından "Citroen - Peugeot - DS" şeklinde bir marka sıralaması yapılacak ve grubun elinde bulunan toplam 45 adet model sayısı 26'ya düşürülecek.
Yani daha çok zaman, daha çok para, daha az model. Model başı gösterilen özen büyük ölçüde artacak.
Kıyas gerekirse, Citroen giriş seviyesi modellere ağırlık veren bir marka olacak. Peugeot, standart ve premium segmentler arasında bir yer edinecek. DS ise direkt olarak premium segmentte konumlandırılacak.
Bu planın ilk adımı sayesinde 2014 yılı ilk yarı satışları, geçen senenin aynı dönemine göre %5.5 artmış durumda.
Bakalım gelecek ne gösterecek.
Paylaşımlarınızı eksik etmeyin
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi DolceVita. -- 8 Ağustos 2014; 20:32:16 >
Bu mesajda bahsedilenler: @icemy , @Thomassee , @..NeyzeN.. , @öcüü.. , @allstar34