Arama butonu
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir, 1 mobil kullanıcı
33
Cevap
15149
Tıklama
2
Öne Çıkarma
Power shift şanzıman nasıldır?
B
9 yıl
Yüzbaşı
Konu Sahibi

2012 model power shift şanzımanlı focus almayı düşünüyorum. Bu şanzıman nasıldır sorun çıkartırmı?

DH forumlarında vakit geçirmekten keyif alıyor gibisin ancak giriş yapmadığını görüyoruz.

Üye olduğunda özel mesaj gönderebilir, beğendiğin konuları favorilerine ekleyip takibe alabilir ve daha önce gezdiğin konulara hızlıca erişebilirsin.

Üye Ol Şimdi Değil



M
9 yıl
Teğmen

Parkinsonun ilk adımını zamanla yaşatır..http://www.****.com/topic/4698-focus-3-powershift-titreme/ asla alma zamanında elden çıkardım.!!





< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi MeTalliCaLi -- 16 Mart 2016; 22:35:54 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
M
9 yıl
Teğmen

Powershifti pof poflayan arkadaşlara söylüyorum; o aracın şanzımanındaki sıkıntıyı servisteki usta bile dile getirmişken siz hala neyi savunuyorsunuz? 2 arabaya binmeyle zaten hepiniz usta sayılıyorsunuz. Sıkışık trafikte aşırı dur kalk şanzıman kavramasına baskı uyguluyor. Oda dişlilere zarar veriyor, tabi bu sırada aşırı ısınmada söz konusu oluyor. Isınma o kadar çok ki bir miktar yağ vardır(1,7 – 1,9 litre arasında) içerisinde o bile keçeler ısıya dayanamadığından, keçe arasından sızdırıyor. Şimdi buradaki cahil kesim ne yağı felan dicek ama buyursunlar 6dct250 teknik bilgileri:http://www.getrag.com/media/products/powershift/6dct250/6DCT250.pdf artık savunmayı kesinde daha fazla rezil olmayın.!!

Ayrıca; son çıkan dizel otomatikte soğutma sistemi olarak tamamen yağ kullanılıyor. Yanlış hatırlamıyorsam volvoda da o var. O ne kadar dayanıklı, o da tartışılır. Geçtiğimiz yaz Hyundai bile yağlı çift kavramaya geçeceğini söylemişti. Siz hala kuru sıkı atın durun

Not: Eski bir araba fabrikası çalışanı :)





< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi MeTalliCaLi -- 17 Mart 2016; 22:36:45 >
Bu mesaja 3 cevap geldi.

Bu mesajda bahsedilenler: @Mariachi@ , @zotacing , @suti0
T
9 yıl
Yarbay

quote:

Orijinalden alıntı: MeTalliCaLi

Powershifti pof poflayan arkadaşlara söylüyorum; o aracın şanzımanındaki sıkıntıyı servisteki usta bile dile getirmişken siz hala neyi savunuyorsunuz? 2 arabaya binmeyle zaten hepiniz usta sayılıyorsunuz. Sıkışık trafikte aşırı dur kalk şanzıman kavramasına baskı uyguluyor. Oda dişlilere zarar veriyor, tabi bu sırada aşırı ısınmada söz konusu oluyor. Isınma o kadar çok ki bir miktar yağ vardır(1,7 – 1,9 litre arasında) içerisinde o bile keçeler ısıya dayanamadığından, keçe arasından sızdırıyor. Şimdi buradaki cahil kesim ne yağı felan dicek ama buyursunlar 6dct250 teknik bilgileri:http://www.getrag.com/media/products/powershift/6dct250/6DCT250.pdf artık savunmayı kesinde daha fazla rezil olmayın.!!

Ayrıca; son çıkan dizel otomatikte soğutma sistemi olarak tamamen yağ kullanılıyor. Yanlış hatırlamıyorsam volvoda da o var. O ne kadar dayanıklı, o da tartışılır. Geçtiğimiz yaz Hyundai bile yağlı çift kavramaya geçeceğini söylemişti. Siz hala kuru sıkı atın durun

Not: Eski bir araba fabrikası çalışanı :)

1.5 dizel focuslardaki şanzuman farklı diye biliyorum?

6DCT450 olması lazım.. 450 nm tork kapasitesi var

(C Max - Mondeo - Kuga- S Max- Megane - Talisman ve Volvoda bu şanzuman kullanılıyor.)


ama sorun çıkarma istatistiklerini bilemiyoruz kullanıcı yorumları bilinmeli.



DH Mobil uygulaması ile devam edin. Mobil tarayıcınız ile mümkün olanların yanı sıra, birçok yeni ve faydalı özelliğe erişin. Gizle ve güncelleme çıkana kadar tekrar gösterme.