Teknoloji Haberleri
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir
725
Cevap 103908
Tıklama 4
Öne Çıkarma
Cevap 103908
Tıklama 4
Öne Çıkarma
-
Cevap: Pilotluk Hakkında Soru-Cevap (17. sayfa)
Merhaba. Rahatsız olmam sorulardan, kafanıza takılan ne olursa yazabilirsiniz. Dilim döndüğünce cevaplamaya çalışırım. İşin açığı otoritelerden onay almış hiç bir uçuş okulu avantaj ya da dezavantaj sağlamaz. Ben insan kaynakları bölümünde çalışmıyorum, detayları bilemem ama gözlemlediğim kadarıyla geçerli bir lisansı olan herkes gelip başvurabilir, şartları sağlıyorsa da işe alınır. Yine de senelik sağlık kontrolünde Özyeğin Üniversitesi'nden mezun olacak bir arkadaşla sohbet etmiştik. Onun anlattıklarına dayanarak kaliteli eğitim veren tercih edilebilir bir okul diyebilirim. |
Öncelikle PPL şimdiden hayırlı olsun, umarım diğer lisans eğitimlerini de başarıyla tamamlarsın. Aldığın tip eğitimi dünyanın her yerinde geçerli ancak sana orada FAA lisansı verecekleri için bir çevrim yapman gerekecek. Çok zor bir işlem değil, kısa sürede halledersin diye düşünüyorum. Önemli olan konu; ATPL yer dersleri/sınavları konusunda büyük farklar var, onu araştırıp bir an önce halletmeye çalış derim. Birkaç ay süren uzun bir eğitim, uçuşların bitip lisanslarını aldıktan sonra başlarsan boşa vakit kaybı olur. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Hoca tcas nedir nasıl çalışır tcas sinyali aldığımızda prosedür nedir komuta uyarmısınız birde tk akedemi mezunumusunuz vede kaçıncı dönemsiniz ??? Diye size soru sordum kaç kez cevap alamadım ? |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
| Daha tk kaçıncı dönem olduğunu söyleyemenler millete akıl veriyor pilotlarmış şener şen geldi aklıma vecihi bilenler bilir ayşen guruda ile dışarıda çay bahçesinde çay içerken üzerlerinden bir boeing geçiyor bizim vecihi yüksell yükselş o boeing öylemi kalkar ben boeingi ankara asfaltına indirmiş adamım demişti filmde bizim vecihi acaba nereye indirmiştir :))) |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Söylemek zorunda değil ki? yada belkide tk da değil başka yerde eğitim almıştır. Gayet tatmin edici bilgiler veriyor , sen en iyisi buralardan uzaklaşta biz sorucaklarımızı sorup öğrenmeye ve hayallerimize ulaşma yolunda çalışmalarımıza devam edelim dostum.. |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
Senin haddine değil uzaklaş falan demeler çapını bil burası bir topluluk forumu kimse kimseye bunu diyemez ayrıca verdiği bilgileri google dan bende rahatlıkla bakarak verebilirim bizde havacılığa gönüş verdik adama en merak ettiğim bir olayı soruyorum cevap veremiyor google bakarakda yanıt verilemeyecek bir soru bu ondan biraz şüphe doğdu anladın mı |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
| uçuşdan sonra vardığınız ülkeyi gezme ihtimaliniz oluyor mu birde thy akademi vardı hala devam ediyor mu emin değilim ama onun sınavlarını geçmek çok aşırı zor mudur? |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bazı pilotlar oldukça enteresan. Loadsheet'i operation officer'ın kafasına fırlatanı bile var. Sebebi nedir?  |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Boşverin, siz yine kafanıza yakılanları sormaya devam edin. Önceki sorunuza istinaden, tip eğitimini almadan da gelseniz çevrim uçuşu yapacaksınız. Bir arkadaşım Türkiye'de yaptı çevrimini, 6 aya yakın uçak müsaitlik beklediğinden bahsediyordu. Diğer arkadaşım yurt dışında 1-2 ayda halletti, EASA lisansı aldı. Alternatifleri değerlendirirsiniz o aşamaya gelince. CPL çevriminde çok bir şey yok, temel manevralar(stall, slow flight vs.) ve aletli uçuşla ilgili istenenleri yapıyorsunuz. Orada uçtuğunuz uçak farklıysa bir de intibak eğitimi almanız gerekir. O aşamaya gelince görürsünüz ayrıntıları çok kafa karıştırmayım. Başarılar tekrardan. |
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Dar gövde uçanlar için çoğu uçuş git-gel şeklinde, uçağın dışına bile çıkılmıyor. Yatı görevleri olduğunda bazı yerlerde güvenlik riski sebebiyle otelde kalmayı tercih ettiğimiz oluyor(hangi filoda uçtuğumu yazdım mı hatırlamıyorum ama buradan belli olur herhalde  ) Yine de birçok yerde dışarı çıkma şansı oluyor. Geniş gövdedeyse neredeyse her uçuş yatı şeklinde ve görece daha gezip görülecek albenisi olan destinasyonlar. Uçuşta da bir miktar dinlenme şansları olduğu için gittikleri yerlerde kendilerine daha fazla zaman ayırabiliyorlar. Facebook'ları daha renkli diyebilirim  Akademi sınavlarında kalanlar olduğuna göre belli bir miktar zorluğu var demektir, yine de çok diyemem. Asıl zorluk elenebilecek çok fazla aşama olmasından kaynaklanıyor. Adayın İngilizcesi belli bir seviyede değilse, mülakatta 2 lafı bir araya getiremiyorsa, sağlık durumunda bir problem varsa, DLR'daki modüllerde yeteneği-bilgisi yeterli değilse süreç bir anda sonlanıyor. |
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Şimdiye kadar yaptığım uçuşlarda herkes birbirine saygı-sevgi çerçevesinde profesyonelce yaklaştı. Bahsettiğiniz çok uç nokta bir durum. Arada bir anlaşmazlık varsa ya da bir insan işini düzgün yapmıyorsa önce konuşulup bir çözüm aranır. Eğer sorun çözülemiyorsa da rapor yazılıp ilgili birime bilgi verilir. Sonuçta kitaplarda yetki sınırları ve iş tanımı -genelde- açık bir şekilde en küçük detaya kadar yazılmıştır, kimse işini-kariyerini riske etmez. |
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı >
ingilizcesi çok iyi ve iyi bir üniversite bitirmiş birisi geçebilirmi benim zorlukdan kastım mülakatlarda ince eleyip sık dokumak için efsane zor bir sınavamı tabi tutuyorlar demek istedim elemeyi geçtikden sonra bilgisi zayıfsa tabiyki okuldan gönderilir |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Akademi sınavları yazınca yanlış anlaşıldı sanırım kastettiğim DLR gibi sınavlar, yani bende okul öncesindeki eleme sürecinden bahsediyorum. Mezun olunan üniversitenin eleme süresince etkisi olduğunu düşünmüyorum. Yani kötü diye düşündüğünüz üniversiteden bir aday süreçte başarılı olurken iyi okuldan mezun olan elenebilir. Test edilen yetenekler önceki eğitim hayatıyla çok da bağlantılı değil. Efsane zor bir sınav hiç bir aşamada yok. Yine de olabildiğince ince eleyip sık dokuyorlardır çünkü akademiye kabul ettiği anda kişiye ciddi bir yatırım yapıyor şirket. |
| Hocam dışarda eğitim alsak sertifika alsak pegasusta girsek gene sghm sınavına mı gircez ? |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| pilotaj eğitimi veren okulları kıyaslamak çok doğru olmaz ama tekrar 20 yaşına dönseniz özel üniversitelerde tam burslu mu yoksa anadolu üniversitesinde mi eğitim almak isterdiniz. özel okulların imkanları daha iyi olur ama eğitim kalitesi anadolu üniversitesine yetişemez gibi bir his var içimde. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Konuyu bir seneyi aşkın süredir konuyu güncel tutmanız çok güzel Sayın Kaptan Robinson  Benim sorum ise özel eğitim ile ilgili. Herhangi bir kurumdan (afa gibi sözleşmeyle girilen değil de erah, thk gibi iş bulmayla alakası olmayan kurumlardan bahsediyorum) o tomar tomar parayı yatırıp eğitimimizi tamamlayıp lisansımızı aldıktan sonra sizce iş bulmakta sıkıntı yaşayacak mıyız? Herkes farklı bir şey söylüyor, hele okullar sanki nasada astronot yapacaklarmış gibi anlatıyorlar ama sizin düşünceniz, çevrenizden tanık olduğunuz tecrübeniz tabiki daha önemli. İkinci bir sorum ise aslında yine ilk soruya benziyor. Yine tomar tomar mangırları yatırdık her şey tamam fakat sınavlardan geçemedik. Tazeleme eğitimini de aldık yine biraz mangır yatırdık yine geçemedik ne olacak? Biz değilde yatırdığımız mangırlar mı uçup gidecek? Şimdi haklı olarak her şey para değil diyeceksiniz ancak eğitim ücretleri de pek "para" sayılmaz  Teşekkürler kaptan. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
 Kaptan merhabalar benim birkaç sorum olucak şimdi ben 2yıllık uçak teknolojisi bölümünü bitirdim dgs ile Anadolu üniversitesi plotaj bölümünü düşünüyorum İngilizcem orta hazırlık okusam ve WAT yapsam 2 kere falan hallederim diye düşünüyorum bana herhangi bi önerin varmı şöyle yap veya böyle yap gibisinden şuan 21 yaşındayım herşey yolunda giderse kaç yaşımda mesleğe başlamış olurum ve mesleğe başlayana kadar lisans eğitim tip vs. için tahmini ne kadar bi bütçe gerekir. Şimdiden teşekkürler hocam. |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
| birde şimdi Anadolu üniversitesinde plotaj bölümünü okudum ve okulda uçuş eitimlerini aldım mesela 200 saat ve mezun oldum ppl ve atpl eğitimşerini tekrar almak zorundamıyım sonuçta uçuş eğitimi ve teorik eğitimi aldım bu konuda da bilgilendirirseniz sevinirim hocam. |
| Anadolu üni. Pilotaj bölümünden mezun olduğunuz zaman tip eğitimi dışında bir eğitim almanız gerekmiyor. Tip eğitimi şirkete göre değişmekle beraber yaklaşık 30.000 eurodur. Bazı şirketler maaştan keser bazıları nakit ister, bazı şirketler ise istemiyormuş ancak ben istemeyen bir şirket görmedim. Tip eğitimini üniversiteden değil havayolu şirketinden alırsınız. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Aslında kendim için imkansız görüyorum bu mesleği ama çok hevesliyim şansımı denemek istiyorum. Kendimi için imkansız görmemin sebebi öğrencilik yıllarında ki başarısızlığım. Lisans mezunuyum fakat sayısalım iyi değil. Şuan özel bi kursta ingilizcemi dahada geliştirmeye çalışıyorum, amacım toefl a girip istenilen yeterli puanı almak. Boy-kilo ve sağlığım havayolu pilotluğu için uygun. Sadece Toelf belgelemem gerek.
Bu eğitimi almış biri olarak sizden öğrenmek istediğim şu; diyelim bu başvuruda olan ilk değerlendirme sürecini geçtim daha sonraki mülakat olsun eğitim olsun sayısalı çok iyi olmayan birinin başarısı ne olur sizce? Teşekkür ederim
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle