Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Otomobil Genel
Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
Peugeot EAT6 mı, Opel AT6 mı?
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir
21
Cevap 52198
Tıklama 0
Öne Çıkarma
Cevap 52198
Tıklama 0
Öne Çıkarma
-
Peugeot EAT6 mı, Opel AT6 mı?
-
En Çok Beğenilenler Tümü Tüm Yorumları Aç
| İki sanzimanda aisin marka, opelin astrada kullandığı 2. Nesil insignia da kullanılan 3. nesil sanzimandir. Eat6 sanzimanlar ise tamamı 3.nesildir. Peugeot daha hafif olması ve dizel motorlarının veri... |
|
Sadece şanzıman değil mootor+şanzıman uyumu olarak bakmak lazım. 1.2 130bg/1.6 120bg + EAT6 uyumu gayet iyi. |
| dostum bu aisin meselesini önüne belge-bilgi koymamıza rağmen hala ısrarla kendi bildiğini okuyan bir kaç kişiye denk geldim şu forumda,deli taklidimi yapıorlar yoksa başka bişeymi var ... |
| İki sanzimanda aisin marka, opelin astrada kullandığı 2. Nesil insignia da kullanılan 3. nesil sanzimandir. Eat6 sanzimanlar ise tamamı 3.nesildir. Peugeot daha hafif olması ve dizel motorlarının verimliliği nedeniyle daha az yakıt tuketecektir. Diğer konularda birbirine yakın olacaktır diye düşünüyorum. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Ben gm 6t45 şanzıman kullanılıyor diye biliyordum. Vites geçişleri yavaş ve hafif sarsıntılı. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @Laws81
|
Sadece şanzıman değil mootor+şanzıman uyumu olarak bakmak lazım. 1.2 130bg/1.6 120bg + EAT6 uyumu gayet iyi. |
|
AWTF-80 SC From Wikipedia, the free encyclopedia Jump to: navigation, search The Aisin AW TF-8# SC series is a 6 speed automatic transmission designed for use in transverse engine applications. It is designed to handle a maximum of 440 N·m (324.5 ft·lbf) of torque[citation needed]. It is built in Anjo, Japan.[1] It is also called the TF-80SC[2] (AWF21, AF40-6, AM6,[3] AW6A-EL) and TF-81SC (AF21).[4] The design team set out to create a 6 speed automatic that fits in the same space as a manual gearbox. It measures 358 mm (14.1 in) in length and weighs 90 kg (198 lb). Its combined use of a conventional 5-pinion planetary gearset and a compound Ravigneaux gearset makes it incredibly light and compact. This combination is known as a Lepelletier arrangement. The shifting of gears is managed by a sophisticated computer programme which oversees a clutch-to-clutch actuation. Gear changes are accomplished by one clutch engaging the instant the clutch from the previous gear disengages. The transmission control module (TCM) is located inside the transmission housing, instead of being located outside it. The advantage of this is to reduce external wiring as well as to provide a constant environment for TCM operation which encourages longevity. One aspect of the advanced nature of the electronics is at idle (along with required foot brake depression on e.g. Opel Astra), it automatically selects neutral gear to reduce internal temperatures and improve fuel economy. It utilises a special AW-1 transmission fluid which is labelled as being maintenance free. All wheel drive transfer cases can be fitted to the AWTF-80 SC, making it ideal for use in cross-over type SUVs. Contents 1 Specifications 2 Applications 3 Notes 4 References Specifications[edit] Gear Ratios: 1 2 3 4 5 6 R Final Drive 4.148 2.370 1.556 1.155 0.859 0.686 3.394 3.20 Maximum Shift speeds: 7000 rpm (up to 350 Nm) 6500 rpm (350 Nm to 400 Nm) Torque Converter Diameter: 260 mm (10.2 in) Applications[edit] BMW 2014–present BMW i8 Fiat Chrysler Automobiles Alfa Romeo 2005–2011 Alfa Romeo 159[5][nb 1] 2005–2010 Alfa Romeo Brera[5][nb 2] 2006–2010 Alfa Romeo Spider[5][nb 3] Fiat 2005–2011 Fiat Croma[nb 4] Lancia 2008–2014 Lancia Delta [nb 5] Ford Motor Company Ford 2005–2007 Ford Five Hundred 2006–2012 Ford Fusion (US)[6][nb 6] 2007–2014 Ford Mondeo MkIV 2.3 160 PS Petrol and 2.0 TDCi Diesel[7] 2006–2014 Ford Galaxy 2.3 118kw / 160PS Petrol (as standard gearbox) Lincoln 2005–2012 Lincoln Zephyr 2005–2012 Lincoln MKZ Mercury 2005–2010 Mercury Milan[6] 2005–2007 Mercury Montego[6] General Motors Cadillac 2005–2010 Cadillac BLS [nb 7] 2009–2016 Cadillac SRX II[nb 8] Chevrolet 2008–2016 Chevrolet Cruze[1][nb 9] Opel / Vauxhall Opel/Vauxhall Astra Opel/Vauxhall Vectra Opel/Vauxhall Signum Opel/Vauxhall Zafira 2008–2017 Opel/Vauxhall Insignia 2014–present Opel/Vauxhall Meriva Saab 2003–present Saab 9-3 II[nb 10] 2013–present Saab 9-3 III 2010–2012 Saab 9-5 II Hyundai 2006–2014 Hyundai Veracruz[5] Jaguar 2007–2009 Jaguar X-type [nb 11] Land Rover 2006–2014 Land Rover Freelander 2 2011–present Land Rover Range Rover Evoque Luxgen 2014–2015 Luxgen S5[nb 12] 2.0T 2014–2015 Luxgen U6[8][nb 13] 2.0T Mahindra 2015–present Mahindra XUV500 Mazda 2005–2008 Mazda 6 I 2006–2012 Mazda CX-7 2006–present Mazda CX-9 2006–present Mazda MPV III 2007–2012 Mazda 6 II PSA Peugeot Citroën Citroën Citroën C4 Citroën C5 Citroën C6 Citroën DS4 Citroën DS5 Peugeot –2008 Peugeot 307 2007– Peugeot 308 2004–2007 Peugeot 407 2010–present Peugeot 408 2011–present Peugeot 508 –2010 Peugeot 607 2008– Peugeot 3008 2009– Peugeot 5008 Renault Renault Espace Renault Vel Satis Suzuki 2014–present Suzuki Vitara (FWD & AWD) 2015–present Suzuki Baleno Volvo 2005–2014 Volvo XC90[6][9][10][11] (FWD & AWD) [nb 14] 2006–2009 Volvo S60[9] (FWD & AWD) [nb 15] 2006–2008 Volvo V70 II (FWD & AWD) [nb 16] 2006–2008 Volvo XC70 (AWD) 2007–2016 Volvo S80 II[10][13] (FWD & AWD) [nb 17] 2008–2016 Volvo V70 III[14] (FWD & AWD) [nb 18] 2008–2016 Volvo XC70 II[10] (FWD & AWD) [nb 19] 2009–present Volvo XC60[10] (FWD & AWD) [nb 20] 2011[10]–present Volvo S60 II (FWD & AWD) [nb 21] 2011–present Volvo V60 (FWD & AWD) [nb 22] 2011–2012 Volvo S40 II (FWD) [nb 23] 2011–2012 Volvo V50[15] (FWD) [nb 24] 2011–2013 Volvo C30 (FWD) [nb 25] 2011–2013 Volvo C70 II (FWD) 2012–2014 Volvo V40 II (FWD) [nb 26] Suzuki Vitara'da test etmiştim bu şanzımanı. Gerçekten hızlı, geçişleri hissettirmeyen bir şanzıman. Fakat düşük hız ve yüksek viteste giderken trafiğin akışına göre bir miktar hızlanmak istediğinizde vites düşmüyordu ve anlık yakıt tüketimi yüksek görünüyordu. Belki yazılım güncellemesi gerekiyordu bilemiyorum. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
| Eat6 kullandım gayet güzel bi şanzuman |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
| Eat6 508 mi Insignia mi Astra mi desem? Benim icin onemli bir nokta suanda. Sanzimandan oturu yari otomatikleri eleyerek bu seceneklere geldim. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 2 cevap geldi.
Ben 508 derim. |
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
508 güzel görünüyor bencede. Passat sayesinde ikinci el fiyatıda gayet alınası |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
| AWTF-80SC yani EAT iyidir. Uzun dönem yağ bakımı ve değişimi tuzlu olacak sanırım ama o döneme kadar sıkıntı çıkarması düşük ihtimal. Geçişler pürüzsüz. Sadece ani hızlanmalarda motor kombinasyonuna göre değişmekle beraber kısa süreli yığılma/karasızlık olabiliyor. (S60 da denedim) |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
| Yanitlar icin tesekkur ederim. En kisa surede 508 test edecegim. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
| Opel, astra 1.4t lerde kullandığı şanzımanı revize etmiş. 0 100 9 sn den 8. 8 sn yeye düşmüş. Acaba eat6 mı koymaya başladılar. Bilgisi olan paylaşırsa iyi olur. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
| Eat6 hem hızlı hem konforlu hemde sağlam bi şanzıman. Daha ne olsun. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Ben Insignia alırdım yeni kasa olduğu için şanzımanları aynı. Hatta eat8 var sanırım |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
| Kağıt üzerinde, dizel otomatiklerde; Opel'in AT6'sı EAT6'ya göre 1-2 Lt daha çok yakıyor. Tabii ki bunda Opel'in (Astra, Mokka, İnsignia) 136 BG, Peugeot'un (308, 3008, 5008) 120 BG olması etkisi var sanırım. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Opel'in kullandığı AT6 şanzımanı Cruze'da kullanıyorum, araç 70.000km'de olmasına rağmen şanzıman pek de sorunsuz diyemem. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
onla ilgili değil tam tersi aynı hacimdeki daha güçlü motor daha az yakar. opelin modelleri pejo ya kıyasla daha ağır olduğu için öyle |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
|
Opel Grandland X'te acaba hangi şanzıman kullanıldı? Teknik değerler, mevcut Astra'dan farklı: 120 BG, 300 Tork, 0-100 Hz: 12,2 sn, şehiriçi tüketim 5,1 < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Bildiğim kadarıyla 6t45 opelin insignia da kullandığı sanziman. Astra da ise 2.nesil aisin awtf-80 sc sanziman kullanılıyor. Bu arada 6t45 yüksek tork güçüne dayanıklı büyük ihtimalle aisin de ki adı awf6f45 serisi olabilir. Yani gm deki adı ile aisin deki adı aynı değil aisin sanzimanin sadece 6 vitesli 10 adet sanzimanı varmış düşün artık bolluğu :) |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @metinTasci
sorunsuzluk, vites gecisleri, performans ve yakıt tüketimi açısından değerlendirirsek hangisi daha iyi?
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >