| Hortum sokup yağı çekiyolar. Lifte alınıp karterden süzülmedi daha sağlıklı mantık yürütünce.. |
|
Deneme amaçlı Total istasyonunda Elf Moligraf yağ ve yağ filtresi değiştirmiştim. Sanayideki gibi sıra beklemiyorsunuz veya usta, aracı bırakın bitince alın demiyor. Herşeyi yerinde görüyorsunuz. Valla ben hiçbir sıkıntı yaşamadım. Tabi her usta bir değil. Bana iyisi denk geldi. Pek kimse buralarda işlem yaptırmıyor. Aslında oradaki ustayla muhabbetim olsa oradaki liftten, takım taklavattan istediğim zaman yararlanırdım Kimse yok, her taraf açık. Sanayi ortamı gibi değil. |
| Lift kullanan görmedim. Gidicem egzozcuya lokma takımı ve kovamla, müsade isticem |
| gününde olmayan bi pompacı değişimi yapmamalı. bir kere oyle bi olaya tanık olmuştum. yağı değiştiremediği yetmiyomuş gibi dizel araca benzinde koymuş. adama baya masraf açmış haliyle. sonra ne oldu onu bilemiyorum çekip gitmiştim. |
| Neden sorun olsunki, yağ aynı yağ filtre aynı filtre. Shellerde yağ için ayrı bir eleman oluyor hep pompacı görmedim yağ bölümünde |
| Ayri yağci eleman oluyor genelde. Hatta filtre takimi satan yerler de var. O tarz bir petrolde degisim mantikli |
| Bu ara sahte yağ dolu piyasa da. Bence çok zor bir işlem de değil yağ değişimi. Vakum ile çekip yenisini koyar hepsi bu. Filtre değişimi için biraz beceri lazım sadece. |
| Evet zaten yağ değişimi için pompacıyı görevlendirmiyorlar, deneyimli kişileri koyuyorlar yağıda üstten çekiyorlar ama kime sorsam sanayide yetkili motor ustasına değiştir dedi |
| Hocam hangi shellerde var bu filtre değişimi vb olayı? alıp gitmek mi lazım satışıda direkt orada var mı? |
|
| İyiymiş aslında, bende hava,yağ,polen filtrelerini değiştirecektim eğer öyleyse bende hep Shell'den alıyorum bir sorayım yapabilecekler mi |
| Motora içeriden en ufak toz zerreceği gitse filtreye takılsın diye filtre takılıyor hocam. Yukarıdan vakum için içine sokulan hortum ne derece mantıklı olur :) yağ tapasından halledilmeli yani. Ancak tapayı dikkatli takmayıp diş sıyırtır veya fazla sıkarsa ciddi sorun olur. |
| kimse kusura bakmasın ama 100 tl işçilik fiyatını dert edende bir zahmet otomobil sahibi olmasın. |
Alttan tapa açılınca yağ %100 süzülmüyor karterde illaki eski yağ kalıyor. Hortumun ucu devamlı farklı noktalara hareket ettirilirse belki daha avantajlı bile olabilir. |
Ayrıca kaliteli yağın artığı kalsa sorun olmaz. Mobil 1 motul gibi markalar kullanıldıktan sonra sıkıntı yok. Yukardan çektirsen bu sefer gene karterde kalıcak çünkü hortuma göre karter en altta kalıyor. Azıcık artık yağın kalması bişey yapmaz. İyice temizlensin diyorsan engine flush kullan dediğim gibi |
Motor parçaları sökülüp ağır kimyasallarla bile zar zor temizleniyor. En iyi sonuç yüksek basınçlı buharlı yıkama makinelerinden alınabiliyor. Kaliteli/kalitesiz her türlü yağın artığı bir sonraki yağın viskozitesini küçük oranda bozar. Yağ kaliteliyse artığı da kalitelidir o zaman yağı hiç değiştirmeyelim. Daha önce hiç sökülmüş karter gördünüz mü bilmiyorum ama genel anlamda karterin içi oluklu yapılır ki araç viraj dönerken veya g kuvvetinin oluştuğu durumlarda yağ pompası yağsız kalmasın yağı hep basabilsin. Bu sebeple o oluklarda tortu birikmesi ve eski yağın kalıntıları mutlaka kalır. Yağ konusunda bu kadar hassas davranılıyorsa eski yağ boşaltıldıktan sonra araca yeni yağ eklenip rölantide belirli bir süre çalıştırıp tekrar yağ değişimi yapılır. Bu sayede eski yağdan tamamen kurtulmuş olur ve motor içini de yağ ile durulamış olursunuz. Özetle ha alttan ha üstten, yağı nereden çıkarırsanız çıkarın gözle görünür çok büyük farklar yok arada. |
DH forumlarında vakit geçirmekten keyif alıyor gibisin ancak giriş yapmadığını görüyoruz.
Üye Ol Şimdi DeğilÜye olduğunda özel mesaj gönderebilir, beğendiğin konuları favorilerine ekleyip takibe alabilir ve daha önce gezdiğin konulara hızlıca erişebilirsin.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >