100bin ben olsam C180 varken CC'ye vermem ancak bildiğim 85'e gayet dolusu alınıyor ki rakipleriyle yarışabilecek seviyede. CC'yi şehiriçi kullanmak zor olmalı. Showroomda bindim, aracın önü hiç gözükmüyor, çok basık,yatay bir oturuş pozisyonu var biraz BMW gibi. Şehirdışında yola yapışır sizi mutlu eder ancak İstanbul gibi bir yerde kullanışı zor geldi bana. Ayrıca ben de İstanbul'da çok fazla gördüğümü söyleyemem. Yeni kasa 520 daha fazla gördüm açıkcası. |
Benim SuperB bundan daha dolu bir arabaymış. CC de Koltuklar elektrikli değilmiş, SuperB hem sürücü hem yolcu koltuğu elektrikli ayrıca bel destek te elektrikli, istediğin gibi ayarlayabiliyorsun. Sadece iç ayna değil yan aynalarda kararıyor ışık gelince. Hacim olayını zaten hiç söylemiyorum. Üstelik elegance modeli 66 bin tl. 1.4 TSI'ın |
çok şekil araba, wv 'ye herkesin anlattığı nedenlerden ( özet : kapora peşin, araç nisana, indirim yok )dolayı ben de olumsuz yaklaşıyorum. ancak bu araç 80 eder ![]() |
137 bin lirayı sıradan bir markaya veren bir insanın kullandığı markayı bence zaten kullanmamak lazım. dışarıdan yaratacağı imaj o insanla seni bir araya tutmak olabilir sonra. 100 bin liraya araba alacak olsam gidip premium markalara bakarım. gidin c180 alın 320 alın biraz daha koyup. kendisini çok yüksek gören bazı markalara pas vermeye hiç gerek yok o fiyatlarda. kimse alınmasın ama vw olsun toyota olsun opel olsun ford olsun fark etmez. bu markaların piyasada ederi 50-60 bindir. adamlar seneye cla 180 getirip belki de 80 bine satacaklar. siz de gidip ccye 137 bin vereceksiniz. bunu yapan adam ya gerçekten ticaretten vs. anlamıyordur. ya da parayı bazı kolay şekillerde kazanıyordur. |
Ben a serisi kullanmiyorum hocam c 180 kullaniyorum. Hb araba sevmem. Dogusun fais fiyat politikasini getirttigi malin arkasinda durmamasini en cok elestirenlerden biriyim. Yeni a3 u gordum begenmedim. Sadece durum bu. A3 sedani gorunceye kadar da kesin hukumle yaklasmayacagim araca. Hala ucu acik beklemedeyim. İnsanlar vw nin fiyati bmw mercedese yaklastikca kalitesini de yaklasiyor saniyor. Ama vw.nin fiyati pahali degil dogus arttiriyor. Bu sayede insanlar volvo ile vw kiyasliyor |
Dostum a3le aynı sınıftaki a serisiyle karşılaştır anlarsın işte kaliteyi ![]() C serisini Hatay/Has'ın test sürüşünde kullandım,yeni kasasında kalite problemini halletmişler,156lık motor da gayet iyi.Fakat yine de söyleyeyim aynı fiyat aralığında alınabilen advance donanımlı volvo çok daha elit duruyor C 180e göre. Volvoyla vw kıyaslanmaz diye bir şey yok tabi ki kıyaslanır. VW volvonun bulunduğu sınıflara yönelik araç üretimine geçerse kıyaslarsın. Veya volvo vw nin bulunduğu sınıflara yönelik. Mesela bir Touareg rahatlıkla xc60la kıyaslanır. CC yi adam gibi yapabilseler s60la kıyaslardık ancak araba hem sağlam değil,hem tipsiz,üstüne bir de dsg meselesi var. |
Valla forumda VW hakkında bu kadar olumsuz eleştiriye rağmen adamlar halen 6 ay sırayla satıyor ![]() Ne derse densin özellikle Golf'un ayrı bir binici kitlesi var ![]() |
Araba zaten dolu 85,000 benim tabirimle azına kadar dolu CC alınır |
Neyin ne olduğunu bilecek kadar çok,siz kaç tane kullandınız? Tam otomatik vitesli Mercedes,Renault,Honda,Suzuki ve Hyundai marka araçlar kullandım.Yarı otomatik olarak VW kullandım. Yeterli midir? Gelelim konumuza,konveksiyonel tam otomatik tork konvertörlü şanzımanlar neden geri kaçırmaz? Öncelikle sanırım sen DSG'nin ne olduğunu pek anlayamamışsın.Anlamanı kolaylaştırmak adına basite indirgeyeceğim DSG otomatikleştirilmiş manuel vites,senin manuel aracın Autohold,hillholder yokken geri kaçıyorsa DSG'de kaçar.* Tork konventörlü tam otomatik bir araç herhangi bir yokuş kalkış sistemi olmasa da kolay kolay geri kaçmaz.Çok kullanmışsınız ya dikkat etmişsinizdir hiç bir pedala basmadan vites D konumundayken araç ufak ufak ilerler rölanti devrinde.Çünkü tork konventörü tork gücünden bir kısmını aktarır ve araç ufak ufak ilerler.Yokuşta kalkerken arabanızı tutan budur.Tork konventörü sürekli çalışır,mesela N'ye attığında sadece aktarma yapmaz,gücü iletmez. DSG tork konventörlü olmadığından gücü iletecek sistemi yok.Bu nedenle de geri kaçırıyor destek sistemleri yoksa.Erman Toroğlu'nun aracını bilmiyorum,autohold mu yok yoksa arızası mı var bilemem. Kişiler hakkında bilip bilmeden ''kaç kere otomatik vites kullandın ki'' yazacağına otur biraz araştır ne nasıl çalışıyor merak et,öğrenmeye çalış.Bilip bilmediğin konular hakkında yorum yazma mümkünse,insanları yanlış yönlerdirmekten korkar insan biraz.DSG şanzımanlı araçların çoğunda da AutoHold var yoksa da ekletirsiniz geri kaçsın istemiyorsanız ya da almazsınız olur biter,alternatifleri yok değil. |
Al işte boş açıklama. Yazdığının her kelimesine katılıyorum. Sen şimdi bu ürüne de alkış tutuyorsun. Biraz daha araba kullan belki o zaman mantığın alır doğruyu yanlışı. Forumu kirletme. İnsanları yanlış yönlendirme. Dsg geri kaçıran arızaya çok müsait bir şanzımandır. Tümüyle tasarım hatasıdır. Şu an yolda olmaması gereken eksik bir teknolojidir. Alana yazık. ANlattıkların bunların hiçbirini değiştirmiyor. ![]() Bir daha yorum yaparken yazdığını iyi oku benden farklı bir şey yazmadığını fark edersin belki. |
bende de 6 ileri dsg şanzıman var. dsgnin neden arızaya müsait olduğunu ve hangi nedenlerle tümüyle tasarım hatası olduğunu söylerseniz sevinirim. veya neresi eksik? |
Yazmadan duramayacağım. Etufekci Arkadaş Sen gerçekten DSG şanzumanın ne olduğunu bilmiyorsun, boşuna fikrinde ısrar etme!. "Dsg geri kaçıran arızaya çok müsait bir şanzımandır" ne demek? Sen manuel vites arabada yokuş yukarı el frenini kullanmadan arabayı kaçırmadan kaldırabilirmisin? DSG de manueldeki gibi debriyaj var, ve o da geri kaçırır! ama hiç bir DSG li araba hilholder yani senin anlayacağın tabirle yokuş yukarı kalkarken freni kavrama oranına göre bırakan sistemsiz SATILMAZ. Haa fransız arabaları hariç, Onlar DSG nin kopyasını ucuz yollu (tek debriyajla) yapmaya çalıştılar ama kelimenin tam anlamıyla ellerine yüzlerine bulaştırdılar. Dediğin gibi kötü bir teknoloji olsa diğer markalar kopyasını yapıp piyasaya sürmezler. Ayrıca 4 yıldır bütün ödülleri silip süpürmez. DSG nin ne yararı var dersen Yakıt tasarrufundan tutunda bakım masraflarına, Otomatik vites arızalarından bıkan kitle için birebir dir!.. Anlayana... |
![]() ağzına kadar dolu cc 85 e öyle mi |
http://binekarac.vw.com.tr/volkswagen-cc-donanim.aspx daha ne olsun ![]() |
Alem adamsın gerçekten dolu dediğin arabada deri koltuk bile yok. sen metalik boya ve sunroof alınca ağzına kadar dolu sanıyorsun ![]() benim dolu araba anlayışım özellikle cc gibi spor bir sedan ise birkere 17 jant komik cilalı interlagos 18inç yoksa hiç alma adaptif bi-xenon LED yoksa farı açmam. nappa deri olmayacaksa binmem içi zaten sıradan passat araba. kış paketi, keyless,arka camda perde, ses sistemi ,navigasyon,geri görüş kamerası daha yazıyım mı? gerçekten ağzına kadar dolu araba nasıl oluyor. abidik gubidik sensör ve asistanları yazmadım . |
100.000 TL parayı verecekseniz ağzına kadar dolu CC sahibi olursunuz. Açıkçası C180 de çok güzel araba ama bana göre tam bir Mercedes değil. Kuzenimde makyajlı kasa var, açıkçası o arabayı alsam Mercedes sahibiyim demem. Ama yine de güzel araba. Ayrıca CC konusunda sağlam indirim alanlar da var. (Taner Göde) |
kusura bakmayında niye bu kadar kendinizi önemsediniz de süre koyup sonrada beni bulamazsınız yazdınız . cc hakkında önemli bilgileriniz mi var acaba |
+1 aynen öyle Taner Göde abimiz bir şey demiyorsa sıkıntı yok demektir en azından kanımca ![]() |
Tarafsız davranan enden üyelerden birisi. ![]() |
Gayet rahat alınıyor. Zaten CC'de öyle çok bir opsiyon listesi yok ki. Sadece panaromik cam tavan ve metalik renk seçeneği var. Onlarıda eklediğinizde ve kuru 2.09 aldığınızda 83000 tl gibi bir fiyat çıkıyor. Bence bu özellikteki bir araba için çok iyi. Birçok kişi mercedes BMW falan alırım demiş ama benim gibi iç mekan genişliğine önem veren ve tipini mercedes ve BMW'nin C ve 3 serisinden daha çok beğenenler için çok iyi bir tercih.