OTOMATİK VİTES ARIZALARI VE ÇÖZÜMLERİ

15 yıl (3365 mesaj)

Yarbay

merhaba sayın blackbird,

ben küsmekten çok aslında kızdım.. 20 seneden fazladır emek verdiğim bir konuda bana bir kişinin kitapta yazanlar doğru senin yazdıkların yanlış demesi sabrımı taşırdı.. ben bu arkadaş anlatamadım.. kitaplar her zaman doğruyu yazmaz diye..

arkadaşın doğru olduğunu iddia ettiği kısım aynen şöyle..

normalde otomatik şanzıman yağını değişmesi gerekmez.. ama yağın renginde bozulma varsa yanık kokusu varsa vites geçişlerinde bocalama varsa değişim gereklidir. ingilizcesinden alıntıdır bu.. ama türkçeye çevirirken normalde otomatik şanzıman yağı değişmez kısmı alınmış ve geri kalanı yazılmamıştır. bu da hali ile arkadaşın bana sen yanlış biliyorsun kitapta yazanlar doğru sen yanlış biliyorsun demesine sebep oldu.. ama ben kendisine anlatmaya çalıştıkça kendisi beni dinlemedi.. ve ben de başkalarını yanıltmasına engel olmak ve bugüne kadar yazılanları korumak adına konuyu kilitlettim.bunu herkes bilsin..

Bu mesaja 2 cevap geldi.

M

meteg

15 yıl (3365 mesaj)

Yarbay

teşekkür ederim sayın blackbird.. konuyu belki tekrar açtırabilirim.. biraz ortalık durulsun..

Bu mesaja 4 cevap geldi.

T

Tangaska

8 yıl (24 mesaj)

Onbaşı

Merhabalar,

İnternette ATCO Otomatik Şanzıman merkezi hakkında pek fazla kullanıcı yorumu, bilgi vb. yazı bulunmadığı için, insanları aydınlatması adına başımdan geçenleri sizinle paylaşmak istiyorum. Umarım İstanbul Anadolu yakasında otomatik şanzıman revizyonu için yer arayanlara referans olur. Başımdan geçenleri abartmadan, fiyat ve süre bilgilerini vererek, tüketiciyi koruması adına paylaşacağım, umarım işinize yarar.

Aracımda (Megane Coupe) 130.000 km'ye ulaştığı için ciddi otomatik şanzıman sıkıntıları (ısınınca vuruntu, dur kalklarda ikinci gazla fırlayarak çıkma, kaydırma vb.) vardı. Otomatik şanzıman revizyonu sıkıntılı bir konu olduğu için internetten araştırdım ve hem evime yakın oluşu, hem de Youtube videolarına, sanki kurumsal bir firma gibi iştirak olmalarına aldanıp Ümraniye'deki ATCO Otomatik Şanzıman merkezine götürdüm. Kalfa ile birlikte tur attık, baktılar, komple revizyon gerektiğini, fiyatının 4.500 TL olduğunu ve 1-2 hafta süreceğini söylediler. Sıfır şanzıman ne kadar diye sordum, 6.000 TL dediler. AL4-DP0 şanzıman. Full revizyona razı olup, anahtarı bırakıp çıktım. Buraya kadar normal, fiyat tuzlu ama yine de normal...

Ertesi hafta aradım, aracın perşembe ya da cuma hazır olacağını söylediler. Perşembe ve cuma aradım, aracın çalışmadığını, çalıştırmaya uğraştıklarını söylediler. Yürüyen, sıkıntısız getirdiğim aracı çalıştıramıyorlar, hayret ama olabilir dedim kendi kendime. Bir hafta daha bekledim, ses yok. Çalıştıramıyorlar? Çekici ile anlaşmalı elektrikçilerine yollamışlar. Üç gün de orada süründü aracım. Bana söylenen motor beyninde sıkıntı olduğu ve değiştiği. Daha sonra bu yüzden benden 600 TL ekstra masraf istediler ve pazarlıkla 500 TL aldılar. Sonradan kendi ustamdan öğrendim ki beyin falan değişmemiş.

İş uzayıp, 3 haftanın da sonuna gelince arabaya bakmak için ATCO Otomatik Şanzıman merkezine tekrar gittim. Baktım araba atölyede duruyor ama sürücü Airbag açılmış. Bana o ana kadar kimse bir şey demedi, haber de etmedi. Sebebini sordum, müşteri temsilcisi Serkan Yağcıoğlu, kontrol beyin hatası olduğunu, durduk yere airbagin çalıştığını ancak bunu kendilerinin yaptıracağını, o yüzden haber vermediklerini söyledi. Tabii bu da yalandı, aracımı teslim aldıktan sonra kendi ustama gösterdiğimde airbagin söküldüğünü, yerine yenisinin sadece makyaj olarak takılıp, aktif edilmediğini, hata sinyali vermemesi için de beynin kapatıldığını kanıtlarıyla gösterdi.

Aracım Atco'da toplam 44 gün kaldı. İki defa şanzımanı indirdiler. Ancak iki defa indirerek şanzımandaki hataları düzeltebildiler. Airbag rezilliğinden sonra kendi ustam kontrol ederken sol tekerleğin bilyalarının da düzgün takılmadığını, lastiğin salladığını keşfetti. Ha bu arada airbagi söküp, bağlamadan (aktif etmeden, sadece makyaj için takarken) kornaları da bozmuşlar, kornam bile çalışmıyordu. Tüm bunlara cevapları ise "biz şanzımanı düzelttik" oldu. Evet düzeltmişsiniz ama bir söküp takarken, sol lastiği bile düzgün takamamışsınız.

Tüm bu süreç 44 arabasız güne, 4500 TL revizyona, 500 TL değiştirdiklerini iddia ettikleri beyne, onlardan aldıktan sonra da başka ustada 150 TL kırdıkları kornaya, 1.200 TL bozdukları airbag devresine mal oldu. Malım ve canımla oynadıkları için hakkımı helal etmiyorum, hiç bir helal para kazanan din kardeşimin de gidip rezil olmasını istemiyorum.

GYM iştiraki ATCO Otomatik Şanzıman denilen firma, böyle bir firma imiş. İnternette pek fazla yorum görmemiştim, bizzat denedim, gördüm. Uzak durun...

Bu mesaja 3 cevap geldi.

M

MuratbanK

10 yıl (4529 mesaj)

Yarbay

Öncelikle burdaki paylaşımların ve yardımların hepsinin gönüllülük esasına dayalı olduğunu hatırlatma gereği duyuyorum.

Bir zamanlar en büyük üstadımız meteg sinirlendirildi ve konuya olan desteğini kesti, yavaş yavaş geri döner gibi olurken de genç yaşta kaybettik kendisini.

Sözüak ve blackbird gibi üyeler ise kendisini çekti bu konudan.

Caravellevedat hocamız ise bu konuya dair bir kırgınlık yaşıyor gibi ama ne olduğunu bilmiyorum, sadece hissettiriyor bunu.

Çözüm kamil usta ve hydratest ise çok aktif oldukları dönemlerin aksine şu an konudan bir hayli uzaklaşmış durumdalar.

MuratbanK olarak ben ise daha önceki sayfalarda verip verebileceğim hemen hemen her şeyi yazdığım için aynı şeyleri tekrar tekrar yazmak istemiyorum. Ayrıca işlerim çok yoğun olduğundan bu konu olsun başka konular olsun genelde okuyup geçiyorum; doğru dürüst bir şeyler yazacak zaman bulamıyorum. Ayrıca apple-iphone-ipad bölümünde çoluk çocuk doluşup da ben onlara yardım için uğraşırken onlar benimle dalga geçtikleri için foruma karşı da bir tepkim var olumsuz anlamda.

Tüm bunlar eşliğinde bu konuda soruların cevapsız kalması çok da anormal değil. Bu saydıklarım bu konuyu ayakta tutan kişiler(di).

< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı >

Bu mesajda bahsedilenler: @s700 , @mechultipo , @efe_muallim

R

REHBER2002

10 yıl (25 mesaj)

Onbaşı

Ankarada otomatikçi falan yok kardeşim. Revizyoncu var. Söküp herşeyi yenileyip takıyorlar. Çalışırsa adam usta oluyor. Otomatik Tamircisi denen kavramın Ankarada karşılığı yok. İstanbul derya. Maalesef durum bu. Yağ değiştirene tamirci deniyor burada. O yüzden arabanıza yetkili servisten yorum almadan kimseye emanet etmeyin. Gerçek ustalar 30 yıl önceydi. Ata sanayide çalıştım ben. Herşeyin bir ustası vardı. Şimdi girdiğin dükkanda adam herşeyin profesörü gibi davranıyor. Hele İskitlerde elinde 10-11, 12-13 yıldız bir adet tornavida ile dolaşan tipler var. Anında çarpılırsınız o derece ayağa düşmüş sanayi tamirciliği. Burada 50 ye yakın sayfa var. Okuyunca ne demek istediğimi anlıyorsunuz. Usta dediğin yapılan işe 1 yıl koşulsuz garanti verecek. Öyle şurdan yapar burdan eder gibi milleti uğraştırmayacak. Yok orayı söktük olmadı şunu deneyelim demeyecek. Tecrübe burada devreye giriyor. 2500 tl harcadım arabam hala düzelmedi diyen adam var burada. Böyle bir şey varmı ? Buraya yazı yazan arabası problemli arkadaşların tek sorunu güvenebilecekleri bir ustanın olmaması. Gereçekten işin içinden çıkabilecek usta varsa adam 2500 de verir 3000 de. Yeterki sorunu giderilsin. Ama öyle değil. Demekki sorun vatandaşta değil, iş bilmez tamircilerde. Kendine güvenen usta varsa buyursun telefonun adresini yazsın millet oraya gitsin.

< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi REHBER2002 -- 3 Mayıs 2016; 14:12:36 >
Bu mesaja 2 cevap geldi.

L

Lod0ss

9 yıl (7836 mesaj)

Yarbay

Servisten çıkar çıkmaz satıyorum. Bi daha audi vw grubu otomatiğe bulaşmam.

Bu mesaja 1 cevap geldi.

Bu mesajda bahsedilenler: @e-rose

6

6.cadde

8 yıl (8191 mesaj)

Yarbay

quote:

Orijinalden alıntı: 6.cadde

Suzuki swift aracim var 2009 model.

Yag ve filtre bakimi yaptirdim.

Aracta problemim şu;

Vites D3te iken problem yok ama D konumda iken

Yola ciktiktan Ortalama 15dk sonra seyir halinde gaza aniden yuklenince kütleme yapiyor gazi birakinca tekrar kütleme yapiyor. Direksiyondan dahi hissediyorum vuruntuyu. Şanziman sogutucu taktim. Azaldi fakat yine de var.

Solenoid valf problemi mi var? Ariza vermiyor. Cihazim var ariza okutuyorum ama yok.

Problemimi kendim cozdum.

D3te olmayan vuruntu D konumda mevcuttu.

Araci lifte kaldirdim. Sanziman yagini bosalttim. Filtreyi soktum. Tüm solenoidleri temizledim. Eski yag kalintisi vardi camur gibi.

Yeni filtre taktim. Sanziman ve motor kulaklarini söktüm.

Tanesi 300TL idi. Cekomastik silikonla iclerini tamamen doldurdum. Kuruduktan sonra taktim.

Sanziman tipi AW 80-40LS

Sanziman filtresi serviste 390TL idi.

Toyota yaris de ayni sanzimani kullaniyormus arastirdim.

80TLye toyotaninkini alip taktim. Mobil 3309 yag ekledim 3 litre.

Universal sanziman sogutucu takmistim. Uzerine 10"lik 12v fan taktim. Fani 140Clik musur ile bagladim.

Musure yuva yaptim. Onu da universal sanziman sogutucunun yag cikisina bagladim.

Vuruntu gitti. vites gecisleri cok az hissediliyor.

Ama temiz oldu.

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.

Ç

çözüm kamil usta

14 yıl (351 mesaj)

Yüzbaşı

Selam öcelikle tüm donanım haber dostllarına sevgi ve saygılarımı sunarım !!!
çözüm otomatik şanzuman Kamil usta olarak 35 yıllık terübemi sizlere aktarmaktayım.Buradaki amaç siz değerli okuyuculara daha bilinçli bir şekilde hareket etmenizi sağlamaktır. 1978 yılından bu zamana kadar araçlarınızdaki problemleri itinayla giderip her geçen gün gelişip büyüyen bu süreçte büyük yollar kateden, bu zaman diliminde 5 yıl yurt dışına giderek otomatik şanzumanda tecrübesini iyice arttırarak yeniden yurda dönüp siz değerli okuyuculara en iyi şekilde hizmet etmeyi ilke edindim. Misyonum otomobil sektöründe sizlerin maddi ve zamansal kazançlar elde etmenizi sağlamaktır.iyi günler dilerim.

Bu mesaja 1 cevap geldi.

E

eminöncü

12 yıl (1 mesaj)

Er

selam arkadaşlar..
2003 model 307 pejom var. aracım benzin ve lpg li. uzun zamandır şanzımandan kaynaklı olduğunu düşündüğüm sıkıntı yaşıyordum. daha doğrusu servis ve götürdüğüm tamirciler beni böyle düşünmeye zorladı. şehir içinde veya yaklaşık 2 saat uzun yolda belli bir hızda giderken özellikle de hava sıcak ve araç biraz yüklüyse araç kendiliğinden kilitleniyor gibi oluyordu .herhangi bir vuruntu yada aracın yol bilgisayarında hiçbir hata veya ikaz görünmüyordu.
aracı yol kenarına çekip bir süre bekledikten sonra tekrar gidiyor ,bir süre sonra da aynı sorunu yaşıyordum.. tamircilere ,servise gidiyorum aracı bilgisayara bağlatıyordum hiç bir sorun gözükmüyordu. ama bende araçla deyim yerindeyse şehir içinde bile yolcuğuğa çıkmaya cesaret edemiyordum.uzatmayayım .yaşadığım sorunun kaynağını araç 10 yıldır bende olduğu için ben buldum diyebilirim.aracın bu sorunu ortaya çıktğında kaputunu açtığığımda kızgın bi yağ kokusu yanık kokusu geliyordu. soğutma sistemiyle ilgili olduğuna kanaat getirdim. ve servisten aracın üzerindeki radyatör meğerse yan sanayi araca uygun radyatör değilmiş. ;=)))
radyatörü değiştirdikten sonra aracın hararet göstergesi de aracın kendini korumaya alması gibi bir sıkıntımda kalmadı. meğerse 4 seneden beri ucuz olsun diye aldığım radyaör bütün çektiğim sıkıntıların kaynağıymış. ruhsat bilgilerinize göre girin çıkan radyatörü alın hiç bir sıkıntı kalmaz.. umarım yaşadığım sıkıntıya yakalanan arkadaşlara yardımcı olabilmişimdir. selamlar.

Bu mesajda bahsedilenler: @carevellevedat

M

MuratbanK

12 yıl (4529 mesaj)

Yarbay

quote:

Orijinalden alıntı: UberJager

Tork Convertörlü klasik bir otomatik şanzımanın ortalama ömrü nedir.
Çok teşekur ederim cevaplar için

Yağını 5-6 yıl ya da 50-60000 km -hangisi önce dolarsa- bir değiştirirsen, D-R ya da R-D geçişlerinde 2 vites arası 1 saniye kadar N'de tutarak geçersen, park ederken N'ye alıp el frenini çekip sonra P'ye alırsan, hateket halindeyken kati suretle N'ye atmazsan; kısacası standart kullanım ve bakımlarını doğru uygularsan ortalama ömürleri en az 250000, genellikle de 350-400000 km aralığında sorunsuz götürür. 500000 kmyi deviren tornavida vurulmamış otomatik şanzuman görmüş birisi olarak her şeyin doğru kullanım ve zamanında bakıma bağlı olduğunu söyleyebilirim.

< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.

C

carevellevedat

12 yıl (240 mesaj)

Teğmen

Merhaba
Aracınızın km kaç?Yagın durumu ne?
işçilik ,selenoid takımı 7 adet,Balata takımı,pleyd,Tork konvektör bakımı,yag,filtre

Elektronik tamiri gibi parçaları usta degiştirir yazar degiştirmez yazar şansına ve yapan ustanın vicdanına kaldın

< Resime gitmek için tıklayın >

sizin aracın şanzımanı

B

by_0tt0man

12 yıl (156 mesaj)

Teğmen

bende başımdan geçen olayı anlatayım da belki birilerinin işine yarar.

2006 focus ghia otomatik aracım 140.000de
aracı aldığımdan beri kızdırma bujileri bilgisayara bağlanınca hata veriyordu.
lakin çalıştırmada vs. bir problem yok.
araç 7 aydır bende. 7 ayda maaşallah kazasız-belasız 13.000 km yol yaptım.
herhangi bir sıkıntı çıkarmadı.
geçen hafta arabayı çalıştırdım, vitesi R ye aldım, 10cm gittim araç stop etti. içimden diyorum, otomatik vites nasıl stop ediyor..
aracı tekrar çalıştırmak istedim ama nafile araba çalışmıyordu. akü falan değil sıkıntı, elektriksel olarak herşey sağlamdı.
Allah tan tanıdık usta var. çağırdım, geldi elinde pc.yle. bağladı arabaya, ekranda yazıyor: kızdırma bujileri...
kızdırmalar değişti, ardından motordaki kaval sensörü değişti (toplam: 450 TL)
ama araçta hala bir sıkıntı vardı. araç 4. vitesten 5e geçmiyordu. ara ara vuruntu yapıyor, seyir halinde 2000 sabit devirdeyken ayağım gazda olmasına rağmen devir 1800e düşüp tekrar 2000e çıkıyordu..
tekrar ustaya götürdüm. bişi çıkmadı. turbocuyu çağıralım dedi. usta geldi baktı. turbo devreye girmiyormuş. turbonun ventilini değiştirdi. (orijinali: 550 TL + işçilik ben çıkma orijinalini 100 liraya taktırdım)
ventil değiştikten sonra araba fişek gibi oldu çok şükür.. hatta eskisinden de iyi oldu.

M

MuratbanK

11 yıl (4529 mesaj)

Yarbay

quote:

Orijinalden alıntı: impala64

selamlar
aracım 2001 model volvo s40 1.8 otomatik.
çekişte vs sorun yok ama pden d ye aldıktan sonra hafif bi vuruntu ile hareket ediyor birde her vites geçişlerinde manuel araçlarda debriyajı sert bırakmış gibi vuruntu ile bi üst veya bi alt vitese geçiyor yani vites araları bariz belli oluyor. akslardan mıdır veya şanzıman yağ değişim kartı yok özele gittiğindende ne zaman değişmiş bilemiyoruz(ilk sahibinden sonra 2. sahibinin yaptığı işlemleri yazan herhangi bir kart vs. yok) bizde 3. sahibiyiz. aracımdan memnunum ama yolda vuruntulu vites işi canımı sıkıyor.( aracım 2015binde)

Siz yağ ve filtre değişimini bir yaptırın, düzelme olmazsa o zaman daha detaylıca yazın bence.

< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı >

R

REHBER2002

10 yıl (25 mesaj)

Onbaşı

Selamlar
Konunun önemine istinaden bugün yaşadıklarımı paylaşmak istiyorum. Aracım ile şaşmaz oto sanayiye gittim. Bazen geç kavradığını sekize yakın otomatik şanzıman tabelası olan yere söyledim. Arkadaşlar sekiz kişiden altısı şanzımanın dağıtılacağını 3000 tl civarı revizyon ücreti olacağını söyledi. Güldüm tabi. Benden önceki sahibi 220 üzerine 3 litre 320 koymuş. söylemişti zaten. Bende yağcıya gidip 3 litre kadar 320 daha değiştirdim. 90 lira tuttu. Araba düzeldi. Biriside dediki şanzımanın durumu iyi ancak revizyon lazım. yine 3000 tl. Sözün özü: bu usta denen insanlar tamamıyla duygusal. Para kazanan dükkanının önü dolan usta burada vakit kaybetmez arkadaşlar. Meşhur bir yer var şaşmazda a ile başlıyor. Bundan 7 yıl önce corsamı götürmüştüm yağ değişimi için bana çay sigara falan ikram etmişlerdi. Bugün yüzüme bile bakmadılar liftler dolu diye. Bu kişileri biz zengin ediyoruz. 3000 liralık revizyonda kaç liralık yedek parça kullanılır soruyorum. Biraz insaf diyorum. Başkada bişe demiyorum. Şanzımanım AF13-II AİSİN JAPON MALI. Arabanız yolda kalmadıkça çekiciye ihtiyacınız olmadıkça tamirciye gitmeyin. Gerçek ustaları tenzih ediyorum. Saygılarımla.

B

BmCpRo827

10 yıl (18081 mesaj)

Yarbay

quote:

Orijinalden alıntı: hydratest-türkiye

Otomatik vitesli araçlar sıfır alınması gerekir.Malum Türkiye Şartları 2.el Otomatik bir araç aldığınızda KM nekadar az olursa okadar İyi olur.Ortalama arızalanma KM bakımları doğru yapılmış iyi kullanılmış bir otomatik şanzımanın ömrü 150bin km ila 250bin km arasıdır kalkıp 200bin km bir araç alısanız mekanik ömrünü tamamlamaya yaklaştığı için Bozulabilir.Yani Km 50bin ila 80bin km tercih etmeniz gerekir.Şu marka iyidir şu marka kötüdür diye birşey yoktur.KM vardır.Ampül bile 500 saat ömrü vardır.500 saat sonra bozulur.
Saygılar

Neye dayanarak konuşuyorsun allasen ?

2004 Corolla'm 350.000'de, şanzimanla alakalı en ufak sorunum olmadı, geçişleri yağ gibi.

Bu mesaja 1 cevap geldi.

M

MuratbanK

9 yıl (4529 mesaj)

Yarbay

Öncelikle geçmiş olsun.

Zaruri durumlarda otomatik vites araç en çok 50 km/saat hızla en çok 50 km çekilebilir. Kaldı ki bu zaruri durumlarda geçerlidir. Çekici çağrılan bir arabanın 4 lastiği de yerden kesilmelidir. 600 metre N konumuyla itelemek o şanzımana zarar vermez. Tamamen çekicinin hatası.

Herhangi bir otomatik vitesi -paranız varsa- denemek için uzun yola çıkıp yokuş aşağı filan N konumunda kullanın. Bir müddet sonra R'ye geçmez; geçse de hareket etmez. Akabinde D'ye geçmez; geçse de hareket etmez. Şanzımanı kucağınıza aldınız, tebrikler.

Yalnız çekici bu durumu bilee bile kabul etmez. İş mahkemeye gider gibi duruyor. Bilirkişiler sizi/arkadaşınızı haklı bulup çekiciye tüm masrafları ödecektir ama ülkemizde dava süreçlerinin nasıl yavaş işlediğini siz de bilirsiniz.

< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı >

Bu mesajda bahsedilenler: @oceanrace

C

cehili

8 yıl (3954 mesaj)

Binbaşı

5500 tl masraf yaptırıp selenoidleri değiştirmediler mi ? Yani ilk sefer de değişmedi hadi ikinci sefer değiştirselermiş. 5500 tl sıfır şanzıman yaptırılır.

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.

Bu mesajda bahsedilenler: @zma

M

MuratbanK

8 yıl (4529 mesaj)

Yarbay

Allah'ından bulsun. Gidin konuşun filan ama bir daha bu şahsa arabanızı teslim etmeyin. Maalesef harcadığınız paraya yanacaksınız ama başka bir ustaya gidin. Bir de öyle rastgele gitmeyin, çevrenizden araştırıp memnun kalınmış bir ustaya gidin.
(Sözde) Usta adı, dükkan ismi, şehir/ilçe, bulunduğu sanayi gibi bilgileri ifşa edin. Başka birimizin daha canı yanmasın.

< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.

Bu mesajda bahsedilenler: @zma

M

MuratbanK

8 yıl (4529 mesaj)

Yarbay

Arıza kodunuzun tam karşılığı bu. Kontrol ettirmeniz gereken parçalar da bu koda göre yazılı olanlar. Diğer parçaları ellettirmeyin.

Redimdeki kodlarda da gözüktüğü üzere basit ve masrafsız olandan karmaşık ve masraflı olana doğru seçenekler sunulmuştur. İlk önce şanzıman ile ilgili elektrik tesisatını bir kontrol ettirin. Belki de eskimiş-yıpranmış bir kablo değişimi kadar basit bir çözümle sorununuz çözülebilir. Olmadı şanzıman sınır sensörü, o da olmadı selenoidlere baktırın. Zaten tüm bunlara rağmen çözüm sağlanamazsa mekanik bir şanzıman sorunu olabilir demektir.

< Resime gitmek için tıklayın >

< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi MuratbanK -- 20 Mayıs 2018; 22:21:20 >

Bu mesajda bahsedilenler: @oktaykeceli

N

No_FeaR2266

7 yıl (658 mesaj)

Yüzbaşı

Bu arabayı aldığım güne lanet olsun. Keşke aldığım gün en yakın baraja gömseydim şu çektiğim eziyete döktüğüm paraya üzülmezdim bari. 2002 golf4. Geçen sene gittim hız sensörü değişti devir sensörü değişti. Neyse düzeldi dedik 4 ay sonra revizyon lazım dendi 4.500 liraya revize edildi. Şanzımanı söküp takarken ne kadar kablo hortum varsa koparıp yırtmış gerizekalılar. Şanzıman yağıldığı gün bana hava akışmetresini de değiştir dediler onu da değiştirdim. Değişmeyen yeri kalmadı denebilir bu arabanın. araç 207000 de. Bu ara gene vites atmamaya başladı. Araba sürekli 3.viteste gidiyor. Ben böyle aptal iş görmedim. Şimdi adama gidecem dükyanını . Yani bi insan yemin ediyorum boşa katil olmuyor. Akışmetrenin fişin takıp çıkarıyorum boğaz kelebeğini temizletiyorum hata kodunu siliyorum araba düzeliyor. Biraz kullandıktan sonra gene aynı. Benzin döküp yakıyım mı ben bunu napıyım

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.