Aslında farklı sebepler var benzinli motorların bitmemesinde. Benzinli motorlar daha hafiftir bu sebepten spor arabalarda sürat teknelerinde falan kullanılır. Ağırlıktan tasarruf için. Dizel motorlar daha yüksek tork amacıyla üretilmiştir. Ağır arabaların devirlerine bakarsanız 3000 devirdir. Motor yapısıyla alakalı. Dizel motorların motor pistonları daha kısadır ve piston uçları benzinliye göre daha büyüktür. Düşük devirde yüksek tork üretmek amacıyla büyük araçlarda kullanılır. Bir yülü çekmek için torka ihtiyacınız vardır o yükü hızlı çekmek için ise beygir gücüne ihtiyacınız vardır. Büyük arabaların hızlanma gibi bi amaçları yoktur. Olay biraz da duygusal gibi olabiliyor.
Benzinlisi neden üretilmez diye birşey yok gayette var , Mevzu şu sen 6 binde maksimum torku veren araçla , 2 binde maksimum torku veren aracı uzun yolda karşılaştır bi istersen.. Benzinli motor tork eğrisi arttıkça daha çok güç üretirken , dizel yüksek torka karşılık düşük güç üretebilir. Avans , afr , egzantirik liftlerinin açısı. Dizel motorun silindirin piston çapı ve silindir içe vuruş yüksekliğinin farkı. Benzinli araçla 2 binde yokuş çıkamazken benzinin düşük devirlerdeki patlamasının az olması sebebiyle , dizelinde tam tersi. Dizel yakıt çok ucuzken benzin pahalı bu etkende var.
Dizelde alacağın torku benzinli motorla almak istersen minimum 2 katı yakıt gider. Üstelik çok yüksek devir çevirmesi gerekecek ve motorun ömrünü yiyecek.
Benzinli motorda tam bir sıkıştırma olmaz. Benzinde yakıtın tamamı yanmaz. Bir kısmı su olarak egsozdan atılır. Güç eksik üretilir. Bir kısmı su olarak atıldığı için 1 litre benzinle uzun yol gidilmez.
Yukarıda yazılan ne varsa motorin bunun zıddıdır. Dizel motorda sıkıştırma yüksek olur. Ölü nokta çok düşüktür. Yakıt büyük bir patlama ile yanar. Yüksek güç ve tork üretilir. Yakıtın neredeyse tamamı yandığı için motorin ile 1 litrede daha fazla yol gidilir.
İki yakıtın fiyatı kuruşu kuruşuna aynı olsaydı. Aynı marka, aynı model, aynı ağırlıkta iki arabadan dizel olanı daha avantajlı olurdu.
Ekonomiklik + Çok ağır yüklerde daha verimli hızlanma