Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Motorlu Araçlar Konu Dışı
Önden çekiş mi daha iyi yoksa arkadan itiş mi ?
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir, 1 mobil kullanıcı
40
Cevap 3847
Tıklama 0
Öne Çıkarma
Cevap 3847
Tıklama 0
Öne Çıkarma
-
Önden çekiş mi daha iyi yoksa arkadan itiş mi ?
| Arkadan itiş.. |
|
şimdi bak, yokuş aşağı bir sokağa saptın.. ama dik bir yokuş.. az ilerledin, aaaa çıkmaz sokak.. arkadan çekişli arabayla o dik yokuşu geri geri çık bakalım..  |
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 2 cevap geldi.
|
Arkadan itiş tabi ki.. Önecen önden çekiş öğrenmiştim araba kullanmayı falan şimdi elimiz alıştı ayaklar arkadan itiş kullanım tarzına alıştı ben virajı dönerken asc ye basarım çok azda olsa o araba arkadan kayacak önden kayar giderse olmaz :))) Önden çekişli araba kullanamıyorum artık :D :D Arkadan itiş candır heleki 200 beygir üstü owww diyorum :) Edit ; Önden itiş ne yahu? :D :D Önden çeker olucaktı o :)) |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi mpowerxx -- 8 Ocak 2014; 21:26:01 >
Ağırlık dengesi ayarlanıyor arkadan tahrikli araçlarda..Senin mantığa göre gidersek önden tahrikli araç da aynı duruma düşebilir yokuş aşağı çıkmaz sokakta. |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
|
Kullanmayı biliyorsan arkadan tahrikli daha iyidir. Fakat, arabaya tam olarak hakim olabileceğini düşünmüyorsan önden tahrikli her zaman daha güvenilirdir. |
| Bende arkadan itişli arabalar daha iyi. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
|
Aynı şey değil.. Arkadan çekişli aracın ağırlık merkezi "mümkün olduğunca" arkaya kaydırılmaya çalışılır.. Ama yokuşta geri geri çıkarken önden çekişli bir araç kadar tutunma sağlaması için motorunun bagajda olması gerek.. Geri geri yokuş çıkmada önden çekişli araç kadar iyi yol tutabilecek tek arkadan çekişli araç VW tospağadır heralde.. (porsche diyecektim ama onlar 4 çekerdi sahi) |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi djoz -- 8 Ocak 2014; 21:46:45 >
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @Derin Mavi
Motor ister ortada olsun, ister arkada olsun ister önde olsun..Ağırlık merkezi neredeyse ve ne kadar yere yakınsa belirleyen odur.Bu konuda alt sınıf dahi olsa en başarılı modellerden biri BMW 1 serisidir..Hatta arkaya biraz daha fazla kayıyordu ağırlık merkezi yanlış hatırlamıyorsam... |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
|
Yıllar önce volvo s60 t5 in 4 çekeri ve önden çekişli olanı vardı. Viraja girişte önden çeker daha başarılıydı. Hızlanmada aynı motor hacimlerinde 4 çeker. Klasik söylemde yokuş çıkarken arkadan iterin avantajı varken virajlarda daha çok önden çeker araba. Araba viraja girdiğinde göt kaydığında toparlanırken ön kaydığında iflahınız kesilir. Drift tamamen şekil amaçlı bir kavram olduğu için , arkadan iten bir arabanın yanlayarak girmesi o viraja hızlı girebildiği anlamına gelmez. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Ralli sporunu baz alarak konuşuyorum, 4 çeker en iyisidir ama arkaya oranla önden çekiş daha iyidir. Ayrıca arabanın ağırlık merkezinin önde ya da arkada olması hiç farketmez, deneyimli bir şoför aracın ağırlık merkezini nereye istiyorsa oraya kaydırmayı bilir. |
| arkadan itiş arabamı kaldı yahu? |
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
Yahu yapmayın etmeyin.. BMW değil ne olursa olsun, yokuş yukarı geri geri çıkarken, çekiş tekerlekleri önden çekişli bir araç gibi yere basamaz.. Arkadan motorlu olup önden çekişli olan araç niye yok o zaman? |
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 3 cevap geldi.
Aynen hocam quattro candır gerisi heyecandır  |
standart kullanıcılar için önden çekiş daha güvenli ve kullanışlıdır. Çekiş tekerleklerine yön verilemediğinden arka itişli araçlarda viraja hızlı girildiğinde acemi birisi için kazaya sebebiyet verebilir. Ön çekişli araçlarda ise aracı aşırı zorlamamak şartıyla arka tekerlerin kayması sorun oluşturmaz ( Gaza bassan yeter virajda) ama tabiki arka itişli araçların zevki başka. Arka itişli araçların rampa performansında ise hep bmw mercedes gibi dengeli araçlardan bahsedilmiş. tofaş yada hyundai mazda gibi minibüslerle rampayı geri geri çıkmayı deneyin bakalım :) |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Ben arakdan itişi seviyorum ama standart kullanımda ön çeker güvenli karı var kışı var bu işin |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Maliyet ve üretim kolaylığı dışında önden tahriğin hiçbir avantajı yoktur birkaç istisnai durum dışında. Onun haricinde arkadan tahriğin her disiplinde üstün olduğunu artık tartışmaya dahi açmaya lüzum yok. Elimizde internet gibi bir kaynak var biraz araştırma ile mantıklı veriler elde edebilirsiniz. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Teşekkürler.
DH forumlarında vakit geçirmekten keyif alıyor gibisin ancak giriş yapmadığını görüyoruz.
Üye Ol Şimdi DeğilÜye olduğunda özel mesaj gönderebilir, beğendiğin konuları favorilerine ekleyip takibe alabilir ve daha önce gezdiğin konulara hızlıca erişebilirsin.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >