|
Navy, Kardeşim, öncelikle Colt güzel araba, yukarıda kendi gözlemlerimi yazdım, dediğin doğru motor sesi aynen içeride, bilhassa otomatiği geri kaydırıyor rampada (allshift) aman dikkat. Ama mesela yol bilgisayarı üç boyutlu, yakıtı çok az. İşte dediğim gibi görüş meselesi, teknada yazdığın opsiyonlar senin için önemli değil ise mantıklı bir karar veriyorsun. Benim de belimi vergi büktü mesela. Hayırlı uğurlu olsun. |
|
MERHABA, BENDE YENİ NOTE DCİ ALDIM..VE ARANIZDAYIM.istanbuldayım. HERKESE KAZASIZ GÜNLER FSTOP52 |
|
ARKADAŞLAR, NOTE 1,5DCİ HAKKINDA KULLANIM İLE İLGİLİ BİLGİSİ OLAN VARMI? |
|
Hayırlı olsun FSTOP52. Ordulumusun? Sana da kazasız günler.
|
| 1700 kmye kadar rodaj var diyor kitapçıkta, servis hız yapabilirsin demişti bana, ama yine de ilk 2000 km 2500-3000 arası, kısa sürelerle 3500 devir yaptır. 1000 bakımını unutma. Yağını tuzunu eksik etme. Çok düşük devir kullanma, sık vites değiştir. Sonrası zaten bir keyif. Hayırlı olsun. |
|
Sevgili Note sakinleri, Benim kafamdaki birinci soru şu, bu araba Megane ile aynı motoru kullanıyor, yakıt tüketimindeki farklıklar neden kaynaklanıyor? Bildiğim kadarı ile şehiriçinde biz, şehirdışında Megane avantajlı. Yani arabanın enkesit alanının büyük olması, rüzgara direncin artması tek açıklama olamaz herhalde? İkinci olarak yol bilgisayarı neye dayanarak menzil hesabı yapıyor? Aynı motor devrinde yokuş yukarı çıkarken yakıt tüketimim 5.0 dan 5.1 e çıktı, ama düz yolda aynı devirde 4.9 a indi. Bilgisayar, motorun zorlandığını nereden görüyor? Sevgilerimle... |
| aslında benimde aklımda bazı sorular var note renault dci motor kullanıyor renaultta 1.5 dci motora 88 bg ve 100 bg seçenepği var anlaşılan 100 bg seçeneğini nissana verilmemiş ama aynı hacimdeki (1.5 dci ) motora nasıl oluyorda hem 88 hem 100 bg olabiliyor yazılım (chip tuning ) le ilgili olabilir mi |
aynısı wolkswagende de var babamın transporterle rampa çıktığında yada rampadan inerken yada gaza bastığında değerler değişiyor zannederim motorun zorlanmasıyla ilgili sensörler var |
Bildiğim kadarı ile renault da 80 ve 100 Beygir dizel motorlar. 86 da Note.Dediğiniz doğru olabilir, ama o zaman insanlar neden 3000 ytl fark versin? Eğer ki olay yazılım ise, yüklenebilir. Bunun karaborsası çoktan oluşur, herkes 80 BG alır, yazılımla 100 e çıkartırdı. 100 beygir de Note'a bence fazla (dizelde), 86 beygir oldukça tatminkar. Seat Ibiza 2000 gibi olur 100 BG buna. Motor Nissan'ın değil, Renault'un common rail, tabii ki motorun az yakanını kendi arabasına monte etmiş. Çünkü Renault şehirdışı 4.2, Nissan 4.6 yakıyor. Herşey Mazot değil tabi, ben en başta Megane'i severdim, ama şu anda Tofaş Şahin gibi oldu, herkesin altında, ama Note kendine baktırıyor. İkinci olarak, Note'dan sonra Megane'a oturunca Broadway hissi verdi,diz mesafesi çok kötü. MPV ye binen bir daha Sedan dan zevk alamıyor. En önemlisi de kasa, yürüyen aksam, malzeme ve işçilik olarak söylüyorum, Fransız arabaları Japon arabaları ile rekabet edemez.
|
|
Evet Dediğim gibi tüketimler aşağıda: NOTE -------------------------- Yakıt Tüketimi**(lt) (100 km sabit hız) -------------------------- Şehir içi -------------------------- 5,8 -------------------------- Şehir dışı -------------------------- 4,6 -------------------------- Birleşik -------------------------- 5,1 Megane 100 beygir -------------------------- Şehiriçi 6,1 - Şehirdışı 4,2 - Karışık 4,9 |
| Selam Arkadaşlar! Aynı bloklu olmalarına rağmen Renault motor gamının en önemli üyelerinden olan 1500 cc lik üniteler 65, 80, 85, (86 Nissanda), 100, 105 ve son olarak yeni Lagunada kullanılacak olan 110 beygir olmak üzere çok farklı güçlerde çıkmaktadır. Aslında aradaki beygir gücü farkı sadece yazılımdan kaynaklanmıyor kullanılan kam millerinden, yakıt enjektörlerinden ve supap farklılıklarındanda kaynaklanmaktadır. Hatta aynı güce sahip farklı araçlarda bile farklı ekipmanlar kullanılmakta, bizde 65 beygir olan hem kangoo hemde temmuzda aldığımız clio 3 var Clio 3 ün enjektörlerinin bağlı olduğu metal boru üzerinde Renault F1 yazıyor diğerinde öyle bir şey yok bunlar bile farklılıklar oluşturabilmektedir. Yakıt tüketimi konusunda Note nin şehir içinde avantajlı olması nın sebebi hem aerodinami hemde vites oranlarından kaynaklanmaktadır. Herkese saygılar |
| Melmer, faydalı bilgiler için sağol kardeşim. |
|
Rica ederim! Birbirimize fayadalı olabiliyorsak ne mutlu. Şunu da belirtmek isterim benim bir tanıdığım Kangoo suna Chip tuning yaptırarak beygir gücünü 90 lara torku ise yaklaşık 200 lere kadar çıkartmıştı (orjinali BG 65, Tork 165) fakat pek verim alamadı dediğim gibi sadece chip le bu iş bitmiyor tekrar saygılar. |
|
Sn. Melmer, Mesai arkadaşlarım megane diesel sahibi. Yazılım güncellemesi için çağırdılar onları. Dediklerin kulağa hoş görünse de, yakıt tüketimi arttırmaz mı:? Ben şu anda koklatıyorum :) Bir soru herkse, servisler note'da bor kullanımına izin veriyorlarmı? Garanti kapsamından çıkıyor mu ? Bilginiz var mı? Bir de 3. nesil diesel motorlarda bor kullanımının motor ömrü ve yakıt tüketimine etkisi var mı? |
|
Sn. Notefan Mesai arkadaşlarınızı hangi amaçla yazılım güncellemesi için çağırdıklarını bilemiyeceğim. Fakat eğer servis çağırdıysa chip tuning amacıyla çağırmış olduklarını sanmıyorum. Mevcut yazılımın daha gelişmiş bir versiyonunu yükleyerek aracın diğer fonksiyonlarınında çalışma verimliliklerini arttırmak için olabilir. Şöyle örnek verebilirim böyle yazılımları yükleyerek veya güncelleyerek ABS nin devereye girme zamanı bile değiştirilebilmektedir. Bu sadece bir örnek. Servisler böyle şeyleri zamanla yapıyorlar ki zamanla oluşacak sorunların önüne geçmek için. Aslında bu Chip tuning gerçekten kulağa hoş geliyor ama o orandada yakıt tüketimini arttırabiliyor Ayrıca araça garanti kapsamından da çıkarılıyor.Bu avrupada baya yaygın bir şekilde uygulanıyor. İstanbulda oturan arkadaşlar için Onno usta gibi bir şans var orada bu tür uygulamaları yapıyorlar oradan daha detaylı bilgi alabilirler. Fakat yinede şunu söyleyebilirim orjinal olmayan hiçbirşey uğraştığınıza değmiyor. Sonradan alınan Jant, Sonradan açılan Sunroff bile arabada sırıtıyor tabi bu benim görüşüm. Zaten 86 BG ve özellikle 200 nm tork Note ye fazlasıyla yeter. Zaten Note sahiplerininde yollarda diğerleriyle araba kapıştıracağını da sanmıyorum en azından bana öyle geliyor. Birde bor konusu var.Borun kullnımı konusunu ben servislere hiç sormadım ancak şöyle bir durum var servisler malum onların dediği yakıt istasyonun dışındaki bir yerden bile yakıt alsan bahane buluyorlar bir sorun oluşsa garantide bahane bulacaklarıda kesin. Motora Yatkıta etkisi konusuda şu anda belirsiz Bu ancak zamanla belli olabilecek elde edilen verilerle şekillenebilecek bir durum bence acele etmeden beklemk lazım sonradan pişman olmamak için. Ama yinede servislere uğradığınızda bor konusunu bir sorun isterseniz tabi yeterli bilgi verirlermi bilemeyeceğim. Bu arada ah ben de şu finans işlerini halledip bir note alabilseydim iyi olacaktı Bu gidişle Maksimum 20 000 YTL lik bütçem yüzünden 2. el bir Colt alacağım fakat gönlüm her zaman Note de. |
|
sn MELMER! EGER İSTANBULDA İSEN YEBNİBOSNA KUZEY OTOMOTİVE BİR BAK.BAYAGI İYİ FİYAT VERİYORLAR |
| Joyful 90 arkadaşım teşekkürler. Maalesef Ben Ankaradayım fakat işim gereği şu an Kastamonuda görev yapıyorum aslında 1-2 haftaya kadar İstanbula geleceğim fakat dedim ya Biraz da finans meselesi açıkçası şu son zamanlardaki olaylar yüzünden borçlanma konusunda tırstım diyebilirim ama yinede hayırlısı ilgin için tekrar teşekkür. |
| note sahibi arkadaşlara bir sorum olacak tekna modelinde ses sistemi nasıl acaba .Elimde sattığım arabadan kalan pioneer in 4800 modeli var acaba cd çaları satmasam note alınca taktırsam mı yoksa note un ses sistemi yeterli mi |
Tekna'nın müzik sistemi çok güzel. ses kalitesi gayet başarılı. ayrıca tekna modelinin ses sitemini değiştirdiğiniz an ne yazıkki direksiyondan kumanda ve bluetooth fonksiyonlarını kaybedersiniz. orjinali hem şık hem kaliteli hem de çok başarılı. ha visia ya derseniz eğer ona iyi bir MP3 çalar gerekit çünkü teknaya kıyasla ses sistemi çok zayıf |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle