Teknoloji Haberleri
Bu konudaki kullanıcılar: 2 misafir
28199
Cevap 1838671
Tıklama 8
Öne Çıkarma
Cevap 1838671
Tıklama 8
Öne Çıkarma
-
Cevap: NISSAN ALMERA KLÜBÜ (1322. sayfa)
|
Teşekkür ederim cevabınızdan dolayı. Önerinizi düşüneceğim. Zaten dizel tercihinde fazla seçenek de yok. Koskoca sahibinden.com'da bir adet dizel bulunuyor. |
|
Merhaba ben ilk arabam olarak 20.000 tl bütçe ile birinci seçenek olarak almera almayı düşünüyorum bi fiyara bazı seçenekler buldum. Ancak kendibaşıma karar vermekten de biraz çekiniyorum. İlk soru işareti aracın modeli konusunda. 2004 öncesi sonrası arasında önemli fark var mı? Bir diğeri de tekna ile diğerleri arasında ne tür farklılıklar var? Yol bilgisayarı dışında önemli fonksiyonel farklılıklar var mıdır? Ayrıca kazalı araçlar ile ilgili ne dersiniz? Genel olarak ikinci el araçlar ile ilgili cahilim. Zaten fiyat düşük oluyor eğer araç düzgün tamir edilmiş ise bu fiyat avantajından faydalanıp bir kaç yıl üstten km'si daha düşük bir kaç model gördüm, almayı düşünmeli miyim? Son olarak primera ile bu araç arasında benzerlik ne ölçüde? Almera ile ilgili burada epeyce bilgi paylaşılmış ancak seçeneğim çok fazla değil. Konyada yaşıyorum. Konyada ise anlayamadığım bir sebepten dolayı primera kaynıyor. Yıllar yakın biçimler benziyor ama çok üzerine yazılıp çizilmemiş. Almera seçeneklerim olumsuz sonuçlanırsa alternatif olarak primeraya yönelmemi tavsiye eder misiniz? Edit: asıl önemli soruyu unuttum. Çocuk çizdi komple boyalı dolu yağdı komple boyalı 150-200bin arası km yapmış araçlar, bir kaç parça değişik 200 bin km üzeri ve değişensiz 300 bin üzeri araçlar arasında cazip olanı hangisi olur? Ağız hasar aldığı için km düşükte olsa komple boyalılar baş ağrıtır gibi geliyor bana, ama 300bini aşanlarda öyle olur herhalde sizden öncelikle bu konuda fikir almaya ihtiyacım var Şimdiden teşekkürler |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi eofdred -- 29 Ocak 2017; 13:25:38 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Öncelikle hani çekinmenizi anlıyorum. Ancak o kadar çok şey yazmış ve istiyorsunuz ki hani bir laf vardır "3 kuruşa 5 köfte olmaz" Öncelikle ağır hasarlı araç konusuna gelelim. Ağır hasarlı araç çeşitlidir. Size sanauici dili ile anlatayım. 1.) Çıtır hasarlı = bu araçlar expertiz ve tamircinin anlaşması ile araç ağır hasarlı gösteriliyor. Sigortadan aracın değeri araç sahibine ödeniyor. Peki araç ne oluyor? Araç kazalı araç satılan bir site var ve herkes üye olamaz. Oraya belli bir ücret ödenmesi gerekiyor. Sonra araç orada ihaleye çıkıyor. Aracı satın alan tamirci veya tüzel kişiler aracı yaptırıp satıyorlar. Çıtır hasar nedir? 1.) Airbagler açılmış. Ancak kaporta da ve şasede çok darbe yok. Ancak airbag yaptırılması TÜV standardına göre kabul edilmediği için Sıfır isteniyor. Bunun fiyatı pahalı olduğu için araç ederinin sınırına geldiği için AĞIR HASAR deniliyor. Ancak darbe yoktur. 2.) Aracın airbagler açılmış veya açılmamış olsun şaseye alınan darbe yüzünden AĞIR HASAR alabilir. Araç zincir ile tavana uygun donanıma sahip yerlerde bağlanır. Araç havada iken şase sökülür. Yenisi takılır. O araç artık sorunsuz olur. Yada şase hafif eğrilik vardır. Çektirme yapılarak düzeltilir. Zaten airbagler 150 ile 600tl arasında yapılıyor ve tekrar çalışacak şekilde garantisi ediliyor. Cırt hasar nedir? Cırt hasar çok aşırı fazla olmayan ancak yapılması için uygun yeri kazalı araçtan parça kesilerek oksijen kaynağı ile birleştirilmesidir. 1.) Tavan ezilmiş araç = araç çok hızlı olmadan bir şekilde ters dönerek tavanı ezilmiş araç. Araç kompe tavan veya tavan sacı değiştirilir. 2.) Orta direk ezilmiş araç = yandan almış darbeden dolayı farklı bir kazalı araçtan uygun yeri kesilerek bu araca eklenir. 3. Arka bagaj darbeli araç = bu HB araçta çok olmuyor. Genelde Sedan araçlarda yapılıyor. Araç darbeden HB gibi oluyor. Bagaj tarafı kesilip uygun kazalı aracıda sağlam arka kısmı kesilerek bu araca takılıyor ve böyle araçta airbag çok çok nadir açılır. %85 açılmaz. Alan kişide airbag açılmamış kazasız araç aldım zanneder. Çünkü her aracın bir ustası vardır. Öyle bir yapar ki expertizde kontrol edilse bile bilemez. Ben bunun gibi ne araçlar gördüm. Piyano hasarlı nedir? Adından da anlaşılacağı gibi önden ve arkadan hasar almış. Ortası bükülmüş araç. Bu araçlar genelde ya işe yarayan parçaları sökülüp, geri kalanı hurdaya ayrılır. Yada araç hurdacının kilo fiyatından alınıp, elinde bar olan aynı araçdan birleştirme yapılır. Yani 2 araçtan 1 araç çıkartılır. Birde bu işleme benzer Change araç vardır. Bu çok sağlam bir aracın trafikten men veya bergi borcundan dolayı araç trafiğe çıkamaz. Adamlar kazalı araç ile bu sorunlu aracın şase ve motorunu değiştiriyorlar. Yada tam tersi sahte ruhsat ile örneğin İstanbulda bir araç var. Bunun aynı ruhsat bilgileri ile Diyarbakırda sorunlu aracın plakasına bu istanbulda ki aracın plaka kopyasını ( buna ikiz paka da deniliyor) takılarak araç trafiğe rahat çıkabiliyor. Hatta polis kontrollerinde bile sorun olmuyor. Sadece trafik cezası ve kaza olması durumunda artık o araç kullanılamaz. Çünkü istanbulda ki sahibi ben Diyarbakırda hiç bulunmadım diye şikayet eder. Artık o aracın plakası emniyet tarafından tüm Türkiye de aranacaktır. Şimdi bu bilgiöerden sonra km olayına gelelim. Km düşürme olayı çok oluyor. Bunda en önemli sebepte işte biz insanların KM takıntısı. Yaa arkadaş KM düşük olunca ne oluyor. Zaten 2.nci El araç alıyon. KM düşük olunca araç ile yarışa mı katınılacak yoksa sorunsuz olacağını mı düşünüyoruz. Bu araçlar kul yapısı. Şans işi. Temiz kullansanız bile bozulabilir. 2.nci el araç alacaklar en az 2000tl masraf çıkartabilir diye düşünmeli. Çünkü araç sağlam ama içini bilemezsin ki. Örneğin dişli normalde kırılmak üzeredir alındığında sağlamdı. Yeni sahibi alır 1-2 gün 2-3 ay sonra şanzıman sorun yapar. Bu olabilir. Ben böyle şeylere gelemem denilecekse Yaaa gidilecek SIFIR araç alınacak. Yaaa evliyatı bilinen araç alınacak. (Komşunun, Akrabanı , arkadaşın aracı bilinir. Sorunlu mu Temiz mi bilinir.) Ya daa Bu aracı çok iyi tanıyan veya araçtan gerçekten iyi anlatan birisi ile araç alacaksınız. Yoksa sorduğunuz soruya KM düşük iyi olur. LPG takılmamış iyi olur diyen kim olursa olsun Efsane kelime söyler. Bakın kendi aracımı söyleyim. Benim aracın KM aldığımda 193.000 di. Şuan 233.000. 3 senede 40.000km yol yaptım. Şimdi satılsın diye KM düşürmem. Bunun Ahiretide var. Aracı satacak olsam alacak kişi KM çokmuş dediği anda kovalarım. Hatta ona satmam bile. Aracın evliyatını ben iyi biliyorum. Aracın motoru Dyno testinde %93 çıktı. Motor diri olduğunu zaten hissettiriyor. Ama sahibi eşşeğe biner gibi binmiş. Kapı iç döşemeleri Sanki Kanıya binmiş gibi Garç-Gurç ederdi. Şimdi ses yok. Komple aracı baştan sona yaptım desem yeridir. Ki forumda paylaştığım resimlerde bunun kanıtı. Şimdi benim araç 233.000 de? Km yüksrk olan mı? Evliyatı temiz olan mı? Artık sorunuza yanıtınızı Düşünerek verebileceğimizi tahmin ediyorum... Umarım sizi üzmez bir araç alırsınız. |
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Çok teşekkür ediyorum. Ben aracı ne yastık altına altın alıyormuş hemen satmak isteyebilirmiş gibi alacağım ne de takıntım var çok iyi anlatmışsınız inanın çok faydası oldu. Bu km nin yüksek olması ile ilgili çok laf olunca ben bunu önemli bir şey sandım. Arabadan beklentim a noktasından b noktasına giderken biraz güven versi yeter. Lada kullanıyorum şu an ve anlatmama gerek yoktur nasıl bir araç olduğunu herkes biliyor her yola acaba diyerek çıkmak istemiyorum o kadar. Tavanı boyalı arabada şöyle böyle diyenlere de çok itimat etmemem gerek o zaman anladığım kadarı ile. Aracın durumu iyiyse sorun etmeyim. Bir sorum daha vardı ona da cevap verebilirseniz çok sevinirim. Eğer bu tekna nın tek artısı elektronik özellikler ise (ekranı kumandası falan) ne kadar çok elektronik o kadar çok arıza çıkar diyerek diğerlerini tercih edeceğim sanırım böyle daha mantıklı olur. Bir de bu airbagleri açılmış arabalar yenileri takılmadan sanki varmış gibi gösterip satılabiliyor mu? almadan konyada birine göstermek istiyorum aracı zaten eğer denk gelirse ama olmazsa motoru ve çalışıp çalışmayan şeyler dışında hava yastıklarını da kontrol etmem gerekiyor sanırım. Böyle kontrol edin diye önereceğiniz şeyler var mıdır? Ayrıca tekrar teşekkürler ben sıradan cevap bekliyordum zahmet edip resmen makale yazmışsınız ben bilmiyordum bu yazdıklarınızın hiçbirini. Bunları unutmayım diye bir kaç kere baştan okuyacağım şimdi |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi eofdred -- 29 Ocak 2017; 16:58:24 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @ARISOYSOFT
Almera harbidende güven veren bir araç... ben bu aracı aldım alalı 5 kere çarptılar. 3 tanesi arkadan 2 tanesi önden. Önce Arkadan çarpan araçların fotosunu göstersem, ilk diyeceğiniz benim aracın arkası ne hale geldi. Arkadan çarpanların hepsinde de sadece benim aracın tamponun boyasını kaldırdı. Tamponda en ufak bir kırılma, çatlama olmadı.. haaa birde bir tane klips o darbeden kırıldı. 1TL 'lik parça. Önden çarpanın bir tanesi ön sağ tampon kuşağının boyasını çizdi. Diğerine de arabam Dinlenme tesisinde iken geri geri manevra yapan Tırın aracımı 3mt geri sürüklemesi ile kaza geçirdim. Araba vitesde ve el freni çekikdi. Lastik izlerinin video ve fotoğrafları var. Amblem kırıldı. Tamponun alt çeki demiri plastik kapağın orası çatladı. Ben amblem, boya vs... 500tl vermesini istedim. Tırcı 200tl vermeye kalktı. Amblem sadece 150tl. Boya sedefli metalik noya olduğu için pahalı. Belki 500tl vereceği de kurtarmayacak 50-100 de cebimden verecektim. Ama Tırcı ile anlaşamayınca Polis çağırıp tutanak tutturduk. Zaten suç %100 karşı tarafa verdiler. Ama bu servisde expertizlerin şu şişirmesi yok mu? 1200tl çıkarttılar. Bu hasar tramerde gözükecek. Ama ben olay anının fotolarını saklıyorum. Satacağım zaman gösteririm. İnanın 500tl ancak bir masrafı vardı. Siz lada dediniz. Arkadan çarpan aracın bir tanesi de Ladaydı. Ve hiç abartmıyorum 20km hızla arkadan çarpttı. Hanımı üniv. Sınavından alıp üniv kapısından sıkış-mıkış yavaş yavaş ilerlerken arkamdaki ladacı dikkatsizlik sonucu debriyajdan ayağı kayınca arkamdan bana vurdu. Ama araç birden ivmelenmesi mi bilmem çok sert vurdu. Ben eywahh arka bagaj gitti dedim. İndik baktık. Boyayı çizmiş sadece. Kendi aracı Sol far ve Sinyali. Tampon. Panjur kırıldı. Motor kaput ezildi. Motor kaput fiyatını bilmiyorum onu saymazsak en az 150tl. İşçilik hariç. Bilmem çarpan siz miydiniz? 56 mı 59 muydu plakası ve kırmızı ladaydı. Şimdi tavan boyası neden yapıldığı önemli. Boyanın çatlamasından dolayı boyatılması mı? Yoksa tavan sacı kazadan dolayı değişti o yüzden mi? Orasının bilinmesi veya tespit edilmesi gerekiyor. O sebepten tavan boyalı araca birşey diyemem. Tekna ve Visia daha fazla elektronik bir araç. Dediğiniz bir yerde doğru. Ne kadar fazla elektronik o kadar fazla arıza yapma ihtimalini arttırır. Comfort ve Luxury biraz daha az elektronik. Tek eksiği ortadaki yol bilgisayarı. Diğer parçalar aşağı yukarı aynı. Zaten çoğu parçası birbirine uyar. Ayrıca yol tutuşu Comfort ve Luxury diğer modellere göre daha iyidir. Luxury ve Tekna daha fazla donanıma sabittir. Visia ve Comfort biraz daha az donanıma sahiptir. Örneğin Luxury yan koltuk hava yastıkları varken comfortta yoktur. Luxury arka koltuğun ortasında bardaklık ve saklama gözü varken. Comfortta yoktur. Bunun gibi donanım farklılığı vardır. Airbag mevzusu doğru. 100 ile 220ohm direnç ile airbag modülü kandırılıyor. Sanki airbag patlamamış gibi yapılabiliyor. Ve bu durum asla expertizde gözükmez. Ve anlaşılamaz. Ancak airbag soketi çıkarılarak lambanın yanıp/yanmadığına bakılarak anlaşılır. Soket çıkarılmasına rağmen lamba yanmazsa Direnç takılmış ve airbag patlaktır. Almera da nerdeyse tüm parçaları uydurmak mümkün... örneğin far ayar motoru nissan markası alırsan 200TL, Renault Clio, Megane II serisininkini alırsan 30-60TL arasında ve tam uyumlu. benim araçda şuan renault far ayar motoru var örneğin. Yağ filtresi Bosch marka renault 9-19-europa,clio,megane modeline uyumlu filtre kullanıyorum 10TL. Piyasada sözüm ona nissan markasının muadili diye satılan ismini bile duymadığım markaların filtresi 10-20TL arasında satılıyor. Ancak ben Bosch kullanıyorum. Normalde Bosch servislerinde nissan almera diye iste ya yok derler yada 50TL fiyat isterler. Ancak dedim ya nissan deyince insanlar ve ustalar bunun parçası pahalı zannediyor. Bizim nissan arabaların ustasını bulmak gerçekten zor. Çünkü nissan arabaların parçası çok dirayetli ve bozulması için sınırını zorlaman gerek. Yoksa parçasının bozulması kullanıcı hatası yok ise neredeyse imkansız. Ancak bakım ister. Zaten parçasının olmaması bu sebepten. Şöyle düşünün parçası bozulmayan bir arabanın siz parçacı olsanız stoğunuzda tutarmısınız? Araç alırken Dikkat Edilmesi Gerekenler: Öncelikle araç almaya Takım elbise ile gitmeyin. üstüm kirlenecek diye araca detaylı bakamazsınız. Yaa kirlenmesini dert etmeyeceğiniz bir elbise veya tulum götürünüz. Bu arada tulumlar 20 ile 50tl arasında değişiyor. Yani alırsanız boşa almamış olursunuz. Araç bakımınızı kendiniz üstüm kirlenecek korkusu olmadan yapabilirsiniz. Ayrıca mümkünse 1 arkadaş ile gidiniz. Hatta bu kişi araba almada uzman biri olsun. Mümkünse başka bir araba ile gidiniz. Neyse. Öncelikle aracı evin önünde veya galeride görmek isteyin. Bir yerde buluşmak yerine bunu özellikle isteyin. Sebebini anlatacağım. *Buluşma yerine randevu verilen saatten biraz daha önce ve aracın mümkün olduğunca Gündüz ve çok erken yanına gidiniz. Aracı açık hava da görmeniz kaporta gibi dıştan sorunları görmenize yardımcı olacaktır. *Aracın etrafını dolaşın ve kaportasına bakın. Vuruk kırık varsa fiyattan düşün. masrafını NOT EDİN. *Aracın altına yatın. Yağ akıntısı var mı kontrol edin. Varsa yağın damladığı yerin motorun neresinden aktığını anlamaya çalışın, kontrol edin.Tabi başka bir araçtanda akmış olabilir. Yağın yeni mi aktığını yağa dokunarak anlamaya çalışın. *Aracın ön takımını inceleyin. Aks körüklerinde yağlanma veya yırtık, Rot ve Rotillerin lastiklerinde yırtık deforme, Amortisör diblerinde yağlanma, Amortisör körüklerinde yırtık varmı? Aks demirini hafifden ileri geri sallayın. Boşluk çok mu? Mili kuvvetli sallarsanız oynaması normal. Çünkü sağ-sol dönüşde aks mili hareket etmek zorundadır. Varsa gözünüze takılan masrafını NOT EDİN. *Aracı hemen çalıştırmayın veya sahibinin çalıştırmasına izin vermeyin. &Öncelikle motor kaputunu açın.& *V-kayış Klima motoruna, Alternatöre, Direksiyon pompası gibi boş olmayacak şekilde görünen tüm kasnaklardan geçiyor mu? Eğer üzerinden geçmeyen bir kasnak varsa (örneğin klima motoru. Bunun sebebini sorunuz ve Yetkili servise gidiniz. Servis nedenine göre varsa arızası fiyatını söyleyecektir. Fiyattan bu tutarı düşünüz. Eğer satıcı kabul etmez ise hiç uğraşmayın. Aracı alamayacağını söyleyerek oradan ayrılınız.) *Motor üst kapağın kenarından yağ sızdırmış mı? *Radyatör hortum kenarlarında akıntı - sızıntı var mı? *Motorun egzoz manifolduna elleyin. Sahibi önceden biraz çalıştırmış mı bakın. Çünkü motor soğukken zor çalışıyordur. Alıcı gelmeden az motoru ısıtmış olabilir. Bu da aracın kolay çalışıp/ çalışmadığını anlamanızı zorlaştırır. *Motor içi röle kutusu gibi plastik aksamlarda kırık var mı kontrol edin? *Motor röle kutusu kapaklarını açıp içinin temizliğine bakın. Oksitlenme gibi durumlar varsa ilerde bu size elektrik arızası verebilir. *Araçda LPG varsa LPG tankını kontrol edin. Son kullanım tarihi ne zaman bakın. (İmal tarihinden 10sene geçerlidir.) LPG tankı değişimi 500tl gibi masrafı vardır. *Fren Disklerin kalınlıklarına elinizi jant deliklerinden sokarak kontrol ediniz. Disk ortası ciddi aşınma var ise diskler değişmelidir. Aracın lastik ve jant durumlarına, Aracın tüm kapı kapanmalarını ve fitillerini kontrol ediniz. Not : Disklerin değişmesi için en az 150.000 km olması gereklidir. Değişmiş disk dibleri ve dışdan ortada ki hava kanalı içindeki yer paslı olamaz. Böyle değişmiş bir disk aracın kesinlikle 150.000 km den fazla km yaptığını gösterir. Mesela size 130.000 km denildi. Bu yalandır. Ancak bazı durumlarda gerçek olabilir. Oda daha önce kullanan aracı çok fren basarak kullanmasından olabilir. KM sıfırlanma durumu suçtur. Ancak yapılmaktadır halen. Disklerin aşınmış ise fiyattan düşünüz. *Aracın önceki muayene bilgilerine Geçmiş Muayene sorgulama adresinden ulaşınız. Muayene kusurları aracınız hakkında daha iyi bilginiz olacaktır. Aracın muayene km ile şuan ki km kontrol edin. Km düşürme durumları anlaşılabilir. Aracın önceki muayene km görmek için 5664'e aracın motor şasi numarasını yazıp yollayın. Burada aracın önceki kazaları ve muayene sırasındaki km öğreneceksiniz. *Aracın fren pedalı, direksiyon simidini inceleyin. 100.000 km aracın pedal veya direksiyonunun aşınması pek normal değil. Çok hırt kullanılması gerek. *Aracı sahibinden kontağı alarak kendiniz çalıştırın. kontağı açınca biraz bekleyin. Airbag lambası sönüyor mu kontrol edin. Motoru gaz vermeden çalıştırın ve arıza lambası sönüyor mu kontrol edin. *Motor kolay çalışıyor mu? Marş canlı mı sesinden anlarsınız. Marş canlı değilse Akü masrafını NOT EDİN. *Motor çalıştırınca gaz vermeden kendi kendine çalışıyor mu bakın. Araç stop ederse 2.nci marşa basın ve ayağınızı 15sn gaz pedalında tutun. Eğer stop etmez ise AGR ve Selenoid valfi sorunludur. Masrafını NOT EDİN. *Araç ile bir tura çıkın. Duvar gibi bir yerin yanında en az 30-40km süratle sürünüz. Gelen sesleri dinleyiniz. Vitesi boşa alınız, viteslerin geçiş seslerini ve hareket halindeki sesleri dinleyiniz. Garip sesler duydu iseniz sebebini servise danışınız. *Başka bir araç ile geldiyseniz yeni alacağınız araç önde arkadaşınızın araç arkada ilerleyin. Araç düz gidiyor mu? Şasede eğrilikten dolayı yan gitme var mı kontrol edin ve camınızı açın aracın yanında ilerleyin ve sesleri dinleyin. *Başka araç yoksa sadece arkadaş varsa arkadaşa aracı ilerden sürüp kenfinize doğru düz gelmesini söyleyin. Araca önünden bakın. Yan gitme varmı? Yanınızdan geçerken anormal ses var mı? *Yanınızda kimse ile gitmediyseniz. Aracın trafiği olmayan bir yerde kullanınız ve duvar dibi gibi sesin yankılanacağı yerde gidiniz. Camı açarak araçdan çıkan anormal seslerin nereden geldiğini anlamaya çalışın. Araçtan ininiz ve sahibine aracı 100mt ileri gidip. Geri gelmesini isteyin. Yan gitme ve sesleri dinleyip, inceleyiniz... *Aracı 360 tur edecek seçilde önce sağ, sonra sola turlar yapınız. Cam açıkken dönerken ki sesleri dinleyin. Bu şekilde Aks, şaft seslerini ve lastik sürtmelerini duyabilirsiniz. *Aracı yokuş yukarı bir yerede durdurunuz ve Aracı kaldırırken ki durumuna aynadan bakınız. Araç duman atıyor mu? yada araç kalkışta kaçırma yapıyor mu? Araç kaçırması debriyaj balatası ile ilgili olabilir veya motor rekteviye istiyor olabilir. (babamın değimi ile motor hasta) Ücreti fiyattan düşünüz. *Aracı stop ediniz ve satıcı ile nerelisin gibi sorular ile oyalayınız. (en az 10dk) *Araç 10dk soğuyunca araç altına bakınız. Yağ kaçırma var mı? Araç kaputunu açınız. soğuk iken baktığınız ile sıcakken baktığınız arasında fark var mı? örneğin yağ eksiltme gibi. *Şimdi aracın sağını solunu kurcalayın. *Cam silecek kolunu kontrol edin. Fasıla modunu. Yavaş silme. Hızlı silme ayarı düzgün çalışıyor mu? Otomatik silme modunda yanında hız ayar düğmesi çalışıyor mu? Hızını kontrol edin. Arka cam sileceği çalışıyor mu? *Ön ve arka cam suyu fışkırtıyor mu? *Far ayar motorunun sağ ve solu çalışıyor mu? *Direksiyon kolay dönüyor mu? *Hararet çıkınca Fan motoru çalışıyor mu? *Klima çalışıyor mu? İyi soğutuyor mu? *Arka cam soğukken ısıtıcısını açın ve 5dk sonra camı kontrol edin. Isınmış mı kontrol edin? *Fan ayar hızının hepsi düzgün çalışıyor mu? Hava yönlendirici çalışıyor mu? Fan ızgaraları içindeki kanatcıklar sağlam mı? *Ayna elektronik kontrolcüsü sağ ve sol aynayı kontrol edebiliyor mu? Sağ ve sol aynayı her yönüne sonuna kadar ayarlayın. Motorları veya teller sağlam mı? Aynaları kapatın. Yapıştırma gibi durumlardan kapanmama veya kırık varmı kontrol edin. *Kapı bağlantı yerlerindeki vidalar kontrol edilir. Vidalar da anahtar değme izi varsa vidanın dıyrılma durumuna göre ne kadar çok söküldüğü az-çok anlaşılır. *Kapıyı açınca düzgün duruyor mu? Yani kapı gergi demiri veya stoperi düzgün çalışıyor mu? *Tavan, Kapı ve koltuk döşemelerini kontrol edin. Hatta koltukta kılıf varsa sökünüz. Orjinal koltuk kılıfını inceleyiniz. *Arka ve Ön farlarda kırık, bağlantı plastiklerinde kırılma var mı kontrol ediniz. *Şase no ile Ruhsatdakini kontrol edin. Hatta noterdeyken sistemin çıkardığı şase no ile ruhsat aynısı mı? Bu aralar dolandırıcılık bu olayda seyrediyor. *Muayene tarihini kontrol edin. Masrafını NOT EDİN. *Aracın gidişine bakın. Çekme yapıyor Titreme var mı? *Aracın AİRBAG'lerin sağlamlığını kontrol edin veya ettirin (yukarda anlattığım gibi soketlerini çıkartarak) *Bu işlemlerden sonra aracın expertize götürün. Hatta lifti olan bir yer olursa daha iyi olur. Aracı lift ile yukarı kaldırın. Sağı solunu kontrol edin ve kontrol ettirin. *Motor durum bilgisine baktırın. ( dyno testi.), *Fren durumunu ve Ön-Arka kayma oranı ne kadar baktırın. Amortisör darbe emme durumuna baktırın. * OBD bağlanarak ECU - ABS - KLİMA gibi her türlü sistemi kontrol ettirin. arıza kodunun olup olmadığına ve çalışıp / çalışmadıklarını kontrol ettirin. UYARI : Paranızı kesinlikle yanınızda taşımayınız. Bankada hesabınızda tutunuz. Para transferini mümkünse Havale-EFT ile yapınız. ÖNEMLİ NOT : Araç sorunlarına göre servise gittiniz ve size bunları yaparsak fiyat şu olu dediler. Bunların parça fiyatlarını ve işçilik dahil genel toplam yazan firma antetli çizelgeye veya ön fiyat teklif faturasına yazmasını isteyiniz. Bunu mutlaka kaşe, imza ve tarihini attırınız. Çünkü servis ile satıcı anlaşmalı olabilirler. Fiyat vermenizi isteyince gerçek dışı bir fiyat veremez. Sizde çıkan fiyata göre indirim için pazarlık edebilirsiniz. Ayrıca expertiziniz kim olursa olsun yapılan işlemi yazılı alınız. İlerde gerçekleri öğrendiğinizde yasal haklarınızı kullanabilir. araç bedelini olnlardan tahsil edebilirsiniz. Expertizden * motor durum raporunu * kaporta durum raporunu * ecu-airbag gibi elektronik eleman durum raporunu (hata kodu çıkan durumların mutlaka yazılmasını isteyin. Hatta ECU bağlanırlarken ekranı sizde inceleyin. * fren sistem durum raporunu * rot ve balans durum raporunu * süspansiyon durum raporunu * alttan hasar durum raporunu * kayma durum raporunu Gibi belgeleri yazılı olarak alınız. UNUTMAYIN SÖZ GEÇER, YAZI KALIR... Araç durumuna göre fiyatta pazarlık etmek sizin elinizde... Bizler sadece tavsiyelerde bulunabiliriz. Umarım Rabbim gönlünüze göre ve sorunsuz bir araç almayı nasip eder... BİRAZ UZUN OLDU... İDARE EDİN... |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi ARISOYSOFT -- 29 Ocak 2017; 22:44:36 >
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Arkadaslar tekrar yaziyorum herseyine kefil olacagim beyaz nissan sedan almerami satiyorum 136 binde ve 1400 tl hasar kaydi var.2005 model |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
|
Çıktısını alıp yanda taşımalık rehber olmuş bu tam. Yine çok teşekkür ediyorum bu bilgiler ışığında buradaki nissan sahiplerini biraz kovalayım. Bu arada ben değilimdir plaka 42 renk krem  |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @ARISOYSOFT
Bugün sabah gördüm. 49 as plakalıymış. Ben 59 diye yanlış hatırlamışım. |
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
|
Arkadaşlar MTV ödememiş arkadaşlar varsa ve AKBANK BANKAMATİK NEO KART varsa çok işe yarıyor. Benim kasko hesaplaması ile 61TL olan MTV vergisini 30TL ödemiş oldum. Kayıtlı telefon ile MTV yazıp 4566 gönderdim. 20tl internetten vergi ödemesine 10tl de 50tl ve üzeri alışveriş için verdiler. (29 ile 31 ocak arasında geçerli) Hem de hemen yükleniyor. Hesaba baktım 30.48tl chip para yüklü. |
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
|
Hayırlı günler herkese. Renault, nissan markasına hangi yılda bulaşmış (ortak olmuş) net olarak. |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
|
Arısoysoft hocam yine yukarda döktürmüşsün sayende bizde bir çok şey öğrenmiş oluyoruz. Arkadaşlar benim sorum şu olacak. Aracım 180.000 km de. bundan önceki 10 bin bakımında mobil 1 0w-40 koymuştum. Biraz tabi eksiltti ama çok fazla değil. Şimdi 9000 km oldu yine bakıma sokmak istiyorum. Şimdi yine aynı yağı mı koymalıyım yoksa başka bir yağ tavsiyeniz var mı teşekkürler. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
https://forum.donanimhaber.com/nissan-almera-klubu--38276990-5 net cevap yok ama burda makyajlı kasa çıkmadan ortaklık olmuş deniyor |
| 1999 da ortaklık oldu. almerada reno izi çok az. almera harbi nissan. |
Bu mesajda bahsedilenler: @ZNGN 61
|
Arkadaşlar herkese selamlar. aranıza yeni katıldım. herkese kazasız günler dilerim 2004 model Almera teknam var. 2010 da ilk almeramı almıştım. yine almeraya dönüş yaptım. ALMERA YAŞAM TARZI OLDU  < Resime gitmek için tıklayın > |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi cemil07 -- 1 Şubat 2017; 7:11:12 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Kirli,kaçak yakıta denk gelmiş olabilirsin.Benzin-Gaz yakıtı değiştir.Krank sensörünü temizle kontrol et.Düzelme olmuşsa sensörü değiştir. Katalitik temizliğini nasıl yaptınız? |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @ajanblue
| Öncelikle maşallah diyelim.mobil 5w-40 koyabilirsin.Eksilme olursa 10w-40 yaparsın. |
Bu mesajda bahsedilenler: @nadirgoktan
| Merhaba, 2007 1.5 Tekna'nın orijinal teybi kaç watt a kadar hoparlör destekliyor? |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
hayırlı olsun. almerayla her türlü paylaşımı bekliyoruz. |
Reel peak (gerçek watt) 25w Nominal peak (ölçülebilir normal watt) 200w Bu gerçek ile nominal arasında ki fark şudur. Nominal denilen Bilgisayar programları ile ölçülebilir değer kabul edilen bir ses ölçüsüdür. Watt değeri elektrik birimidir. Bunun ses ölçü birimine dönüştürülmesi ile elde edilen birim Nominal peak denir. Zaten kaliteli hopörlör markasında Nominal peak 200w Real peak 25w yazar. Yoksa gerçek bir 75w ve üstü ses sistemi cam-çerçeve asla bırakmaz. |
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Yurtdışında Dizel araç satışını durdurdular. Dizel araç vergisi artacak. Ayrıca Dizel ile Benzin arasında fiyat farkı kalmadı. Dizel araç bakımı Benzine göre çok fazla.
O yüzden benzinli araç almanızı öneririm.
Öncelikle Motoru diri olsun. Sonra dış temizliğine bakınız.
Ne demişler... DIŞI SENİ, İÇİ BENİ YAKAR...
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >