Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Otomobil Genel
Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
Neden şöyle bir araba yok?(kendi tasarımım)
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir, 1 mobil kullanıcı
55
Cevap 1918
Tıklama 0
Öne Çıkarma
Cevap 1918
Tıklama 0
Öne Çıkarma
-
Neden şöyle bir araba yok?(kendi tasarımım)
|
hocam kendine dikkat et dev petrol şirketleri paşinde olabilir  şaka yapıyorum ama inanıyorum ki az kaldı bu yüksek akaryakıt fiyatlarından dolayı birisi bizi arabaya bedava bindirecek |
| bunu bende düşünmüştiüm arkadaşım acaba olmazmı diye. ayrıca bi gezi programında seyretmiştim bi tane türk usta aynı bu mantıkla çalışan ufak üstü açık 2 kişilik bi araba yapmıştı. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Ben görsem zaten buraya şu bunu yapmış diye yazarım. Bu sene makete çevirirsem TÜBİTAK'a yollayıcam. @giza ; Yok hocam bulamazlar.  |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Dediğin şey mümkün değil. Dinamo elektrik üretmek için sisteme hiç te azımsanmayacak bir miktar direnç gösterecek. Bu da enerji kaybı demek. Dönergeç dedikleri bu. Ayrıca google'da "devirdaim makinesi" diye aratırsan dediğin şeyin benzerlerini bulacaksın. |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
alice harikalar diyarı  dünyada petol bitene kadar hepimiz petrol ürünlerini kullnamaya devam etcez hersey sırayla |
|
Şuanki gelişmiş elektrikli konsept deneme araçlarında zaten bu dediğiniz yöntem kullanılmıyor mu ? Benim bildiğim lastiğin kinetik hareketinden enerji zaten depolanıyor ancak bir araç için yeterli olmuyor , + ek besleme gerekiyor. Birde önümüzdeki sene formula 1 de kinetik enerjinin geri kazanımı sistemini kullanmaya başlıyacaklarını duydum , takımların testleri devam ediyormuş. Acaba bu geri kazanım dedikleri olay şuan konuştuğumuz hareket enerjisinden mekanik enerjiye dönüşüm mü oluyor bilmiyorum. Ama araca 80 bg kazandırıyormuş |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Hocam copyright olayına giriceğine öncelikle termodinamiğin birinci ve ikinci kanunlarını bi incele derim. Bir ısı kaynağından ısı çekip buna eşit miktarda iş yapan ve başka hiçbir sonucu olmayan bir döngü elde etmek imkansızdır. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi helisel -- 22 Temmuz 2008; 14:15:48 >
Bu imkansız. Zaten böyle bir şey olsa tüm bilimsel çalışmaları çöpe atmak gerekir. İlk başta 100 birimlik dönme enerjisi elde ettiniz varsayalım bunun en fazla %60 ı elekriğe dönüşür, bu elektrik enerjsininde diyelim %80 i hareket enerjisine dönüştü, gitgide ilk başta start için verdiğiniz enerji sıfıra iner. Böyle birbirine sıfır kayıpla dönüşen enerji yok. Enerjiden herhangi bir sistemle ekstra enerji üretmezsiniz. Enerjiyi ancak kayıp vererek başka enerjiye çevirebilirsiniz. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Sayın bilgili(yanlış anlaşılmasın) abilerim/ablalarım; %60 kaybolan enerjiyi arabanın gizli yerlerine güneş paneli takarak yapmaya çalışsak olmaz mı? Bu benim için çok önemli bir konu. |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
Bu iş bisiklet tekerine dinamo takıp far yakmaya benzemez (ki bu zaten otomobillerde de mevcut). Tekerlek dönüşüyle elektrik üreten bir dinamo ile kaç beygirlik güç elde edebileceğinizi düşünüyorsunuz? Konu ile birebir ilgili olmasa da gereken ve harcanan gücün niceliği hakkında fikriniz olsun diye bir örnek vereyim; Yollarda görebileceğiniz en küçük otomobillerden biri olan Smart Fortwo'da 61HP yani 45kW güçte bir motor var. Yani bu derece küçük ve iddiasız bir otomobili bile trafikte sorunsuz kullanabilmek için (max) 45kW güç üretilmesi gerekiyor. Peki bu 45kW güce bir otomobil için değil de elektrik enerjisi olarak ihtiyaç duyduğunuzda almanız gereken jeneratörün niteliği hakkında bir fikriniz var mı? Ben söyleyeyim; gerek ebat gerekse ağırlık olarak sözkonusu Smart Fortwo'dan bile daha büyük bir jeneratör gerekir. Bir otomobile yetecek kadar elektrik enerjisini otomobilin kendi bünyesi dahilinde üretmek mevcut standartlar dahilinde imkansızdır. Mümkün olanı zaten yaptılar; hibrid araçlar çok kısıtlı gücü kısıtlı süre sağlayabilecek enerjiyi depoluyorlar zaten. Ama konu bir otomobili herşeyi ile beslemek olunca farklı enerji kaynakları bulacaksınız (örn. hidrojen yakıt). Motorun ürettiği gücün ne kadarı tekerleklere iletiliyor, tekerleklere bağlı dinamo hangi verimde elektrik üretebilir ve bu elektrik tekrar hareket enerjisine çevrilirken ne kadarı korunur? Yani motor gücü hangi oranda kendisine geri döner? O kadar da teknik bilgim yok ama herhalde %10 bile iyimser bir tahmin olurdu. Bu fikrinizi pek uluorta beyan etmeyin bence  |
|
Güneş pali kullanımına gidilirse kullanacağın akülerin ağırlığı düşündüğün sistemin dezavantajı olur. İkinci önemli husus,güneş pali güneşten gelen %100 enerjinin sadece %18 ini kullanabilir günümüzde. %60 lık bir enerjiyi elde edebilmek için (yani fosil yakıttan gelen enerjinin %60 ı )devasa güneş palleri kullanman lazım ki bu da otomobil için düşünüldüğünde imkansız. Gelecek 50 yıl içinde güneş enerjisinin %80 ini soğurabilen paller üretilecek belki o zaman dediğin destek sağlanabilir. Ancak sonuçta bahsettiğin şey ne de olsa bir devridaim makinası ve üretilebilmesi imkansız. ERKE DÖNERGECİ denilen aleti bi araştımanı tavsiye ederim. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Kaybolan enerjinin %60'dan daha fazla olması bir yana; %60 da desek ufak otomobiller için bile 30kW enerji demek. 5kW'lık ihtiyaç için döşenen güneş paneli ebadının 40-50 m2 olduğundan yola çıkarak; otomobilin üzerinde güneşi görecek açıda 300 m2 alanı (hem de gizli) sen hazırla, ben hemen geliyorum |
| hocam bu dediklerinin dev otomobil firmalraı tarafından düşünülmediğini sanmıyorsundur umarım çünkü mantık çok basit |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bence otomobil firmaları yetkilileri böyle bir şeyi düşünmemiştir ama ilkokula giden çocukları belki... |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
http://forum.donanimhaber.com/m_17380994/mpage_1/key_//tm.htm#17380994 arkadaşım buraya bir bak istersen. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Benim kafamdada inşaat gibi demir dökülerek, beton atılarak yapılan arabalar var. O zaman biri çapsın görsün gününü. Yani kalın ve 3 tonluk olacak arabalar, çok yakacak motor büyük olacak ama 180 le kaza yapsa bile insanlar içinden sağ çıkabilecek. Veya gökdelenlerde kullanılan büyük çeliklerde yapılacak. |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
| Enerji yoktan var edilmez.O zaman 1lt yakıtı bir jeneratöre koyalım o jenaratörü başka jenaratöre öyle öyle bir şehrin elektriğini karşılıyalım.Böyle bişi mümkün değil mutlaka enerji kaybı olacaktır kalan enerjide arabayı verimli şekilde götürmeye yetmez yoksa 1lt yakıt koyar tekeri döndürür ee sonra elektrikle sonsuza kadar gideriz. |
Hasar görmeyen bir aracın içinde ölme ihtimali daha yüksek olur. Bahsettiğiniz gibi bir aracın içinde 60 km/h ile yapılan kazada büyük ihtimalle ölüm gerçekleşecektir. Araçların deforme olmasının sebebi enerjiyi dağıtmalarından kaynaklanır. Ayrıca 120 km/h üzerindeki hızlarda ani çarpmalarda organlarınız doku bağlarından ayrılacağından zaten ölürsünüz. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Diğer aracında aynı özelliklere sahip olacağını düşünürsek bu iki kamyonun çarpışması gibi olacaktır ve darbe emilimi 0 a yakın olacagından tüm kuvvetleri içeride insanlar alacaktır onun için ölüm riskinin daha fazla artacağını düşünüyorum. |
Değiştirme: Copyright saçmalığını sildim. Burası forum sonuçta.
DH forumlarında vakit geçirmekten keyif alıyor gibisin ancak giriş yapmadığını görüyoruz.
Üye Ol Şimdi DeğilÜye olduğunda özel mesaj gönderebilir, beğendiğin konuları favorilerine ekleyip takibe alabilir ve daha önce gezdiğin konulara hızlıca erişebilirsin.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi natrium -- 22 Temmuz 2008; 23:05:45 >