Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
DH Garaj
MODİFİYE CHIP TUNING VE POWER BOX HAKAN USTA
Bu konudaki kullanıcılar: 2 misafir
3921
Cevap 369863
Tıklama 0
Öne Çıkarma
Cevap 369863
Tıklama 0
Öne Çıkarma
-
Cevap: MODİFİYE CHIP TUNING VE POWER BOX HAKAN USTA (34. sayfa)
Benimle irtibat kurarsanız size aynı aracdan uygulamayı henuz yaptırmıs bir kullanıcı ile gorusmenizi saglıyabilirim.. bana bildirdigi kadarı ile 1 litreden fazla ekonomi saglamıs ve artık kendine göre daha uygun devirlerde vites degistiriyormus. Powerbox olmaz bu motorlara.. yakıt sistemi çok farklı calısıyor .. Garanti konusunda titiziz.. olası problemlerde müşterilerimize TAM destek sunuyoruz. |
6 yaşına gelmiş km si ilerlemis bir arac.. standartta mazot pompası sızdırması gibi bir kronik problemi var. belki 500 den fazla chiplediğim bir motor.. 4 senedir aynı motoru kullanan çook sağlam referanslarım var.. hepsinin arabasında henuz TIK yok.. 88 hp 225 nm gibi klasikleşmiş güç ve tork değeri üretiyor uygulama sonrası max değerler malum tam gaz pozisyonunu anlatıyor, ama size lazım olan aslında bu değil, 3-4 senelik arastırma gelşitirme calismalarım sonrasında, müşterilerimin beklentilerine en uygun programı geliştirdim.. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Slm, Opel Astra H 2005 2.0Turbo Sport Motor kodu: Z20LEL Normal güç : 170bg bu araç için alınabilecek HP/tork değerleri nedir? birde ücreti ne kadar olacak, tşk...  |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
%22 Güç %27 Tork kazanılır.. 800tl tutar.. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Konunun uzmanları arkadaşlar ,http://forum.donanimhaber.com/m_52668919/tm.htm konusunda yorumunuz nedir?... |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
|
mehmet bey; ben daha önce size megane II 1.5 dci için chip uygulaması yaptırdım ve memnun kaldım. şimdi o aracı sattım ve 1.5 dci 110hp EDC fluence aldım. 1. bu araçlara chip uygulaması yaptınız mı? 2. tork artışından dolayı şanzımanda sıkıntı yaşanabilir mi? (250nm a kadar dayanabilir diye duydum). 3. alt devirlerdeki sıkıntıyı gidermek istiyorum ve ara hızlanmalardan memnun değilim. bunları düzeltebilir miyiz? 4. duman olmadan verimli değerler ne olur? 5. son olarak vites değişim zamanlarına ve devirlerine müdahale edebiliyor musunuz? cevaplarsanız sevinirim. teşekkürler. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
O araç bugün bana kontrole geliyor.. incelemem sonrasında tespitlerimi size aktarırım |
Evet bu araca ve bu motoru ve vites kutusunu kullanan nice araçlara chiptuning uygulaması gerçekleştirdim.. vites kutusu gayet stabil çalışıyor, herhangi bir risk yok.. kesinlikle bu sıkıntılarınız iyileşecektir.. 130hp 280nm biz size güç veriyoruz bunu erken veya gec vites degistirmek için gaz pedalı ile siz ayarlıyorsunuz.. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
merhaba Mehmet Bey; 110hp motordan 130hp ve 280nm güç az değil mi? (PSA motorlarına göre) Bu şanzımanın kaldırabileceği limit mi budur? Yeni motor olduğundan soruyorum, serviste farkedilir mi? Araç garantide. Bir de, ikinci kez yaptıranlara %50 indirim benim için de geçerli olur mu? |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi e.mutlu -- 18 Eylül 2011; 17:43:03 >
Bu mesaja 4 cevap geldi.
| 2003 model mini cooper s 1.6 motor chip tuningle nekadar bi güç eldeedilebilir |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Benim uygun bulduğum rakamlar bunlar.. 3-5 hp fazlası için sistemi yormaya değmez ki zaten max gücün üretildiği devirleri vites kutusu pek kullanmıyor.. Garanti konusunda içiniz rahat olsun. Kendim bizzat test ettirdim herhangi bir belirti kesinlikle yok.. 2. kez durumu sık sık araç değiştiren veya kiralık aracına yaptıranlar için geçerli.. önceki aracın orj. haline cevrilmesi kaydıyla 2. işlemi %50 iskontolu yaptırabiliyorlar.. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
8 hp alınabilir |
Mehmet Bey; Aslında ben sık sık arac degistiriyorum ama indirim konusundan yeni haberim oldu. Yoksa ben size cok sık ugrardım :) maalesef aracımı yazılımıyla beraber sattım. Bir kerelik indirimi uygularsanız yaptırmak istiyorum. Sonrasında da sirket aracıma da yaptırmak istiyorum. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Canınız sağolsun yaparız tabiki.. önceki arabanızı kaç bin km kullandınız ? Memnunmuydunuz yazılımdan ? |
|
Megane II'yi 40.000 km kullandım. 80hp idi. 95 hp olmustu. Ilk gunlerde hicbisey olmadı. Yaptırdıgıma pisman bile olmustum :). Sonra araba degisti. Guclendi, ara hızlanmaları farkedilir derecede iyilesti. Yakit tuketimi de sehirici 5lt'yi, sehir dısı 4,5 lt'yi gecmiyordu. Bu yuzden memnundum. Fluence'de ayni motor ama EDc'den mi kaynaklı bilmiyorum sehirici 6,5 - 7,5 lt tuketiyor. Sehir dısı 5,5 lt. Bu degerlerin de dusmesini umuyorum. Bir de Focus da kullanmıs biri olarak aynı gucte olmasına ragmen bu motor 110hp gibi hissettirmiyor. Ben cok kullanmasam da elimin altında bu gucun varlıgını hissetmek istiyorum. Aslında guc degil de tork daha yuksek olsa daha memnun olacagım. Bu yuzden Bursa'ya ne zaman geleceginizi ogrenmek istiyorum. Yanlıs anlamazsanız yazılımı dogrudan sizin yapmanızı tercih ederim |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi e.mutlu -- 20 Eylül 2011; 3:33:35 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
105 lik motorun çok alt devirlerindeki hantallığı malum gaza biraz fazla bastırıyor, burda ilginç olan konu özellikle renolarda Chiptuning sonrası bir alışma süreci olması.. o anda değilde bi 350-500km sonra sistemi tam olarak kendini belli ediyor.. |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
malesef.. Ekomax düşünürseniz faydalı olabilir.. |
Maximum torkun baslama devrini yada turbonun devreye girme devrini daha asagıya cekebilir miyiz? Bir de Bursa'ya ne zaman gelirsiniz? |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Chiptuning uygulaması aracında çok ciddi bir ekonomi oluşturacaktır..
bunun yanında uygulama öncesi yaptığım kontrollerde aracına bu derece fazla yaktıran durumu tespit eder gideririz..
böylelikle yarısı kadar yakarsın..