Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Markalar
Mitsubishi
--Mitsubishi L200'ü Olanlar Buraya--
Bu konudaki kullanıcılar: 2 misafir, 1 mobil kullanıcı
5456
Cevap 1036405
Tıklama 1
Öne Çıkarma
Cevap 1036405
Tıklama 1
Öne Çıkarma
-
Cevap: --Mitsubishi L200'ü Olanlar Buraya-- (219. sayfa)
|
Mert yakıt tüketimin nasıl? Benim 31' MT lastiklerle 2lt yakın fark ediyor, senin 33 lerle şehir içi baya yakıyordur. Motor gücünü bir an önce arttır derim, yakıta baya faydası olacaktır. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
abi 20 liralık mazotla (6,4 litre) 60km civarı yol gidiyorum şehir içi bu trafiğe ve sokak araları vites değiştirme sıklığı devire dikkat etme etmeme oranıma göre 65 de oluyo 55 de yani ortalama 100kmde 10.6 lt mazot yakıyor şehir içi. tabi hesabı değişen lastik ölçüsüne göre yapmak gerekiyor 116km yol gidince 100km gitmiş gibi gösteriyor sayacım, sen de ona göre hesapla yakıt sarfiyatını. |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
Haklısın, lastiğin çevresinide hesaplamak lazım. MT lerle arabanın ağırlaştığını hissediyorum. Senin araç 4x4 olsaydı tüm batıkları çıkartmaya seni çağırırlardı:)) Bu güne kadar iki kere battım birinde traktör, diğerinde de 2 adet biri cj5 diğeri cj6 birlikte bağlayıp çıkardılar:)) Benimde aracı yükseltmem lazım. ilave edeyim bi kere daha batmıştım onda da kurtarmaya gelen kurtarıcıda batınca, inşaatın birinden aldığım bel küreği ile kurtulmuştum... |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi lokosit -- 16 Mayıs 2010; 23:28:39 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
yau hep sanki eski lastik 205-75 16 imiş gibi hesaplıyorum 205-80 16 dimi orjinali 4x2 nin 33x12.5x15 ise yaklaşık olarak 315-70-15 e denk geliyor bu durumda 112km yol gidince 100 km gibi göstericek yani 56 km gidiyorum ortalama 6.4 litre mazotla buda 11.4 litre yapıyor 100kmde Motor gücü artınca yakıt sarfiyatını düşürür mü dersin, mazot da pahalandı 20liraya 7.2 litre mazot alıyodum bi ara o dönemde daha lastiklerim inceydi ve 65 km yol yapıyodum şehir içinde 20 liralık mazotla buda 11lt/100km ye denk geliyor, çok büyük bi sarfiyat artışı yok gibi geliyo bana ben mi biyerde yanlış yapıyorum hesapta yau. |
ahahah abi balçık gördümü uzak duruyorum ben noolur noolmaz güvenemiyorum, sonuçta offroad a değil ya tırmanışa ya kampa gidiyoruz burnumuzdan gelmesin asıl faaliyet diye hiç girmiyorum :D O ağırlaşma olayını ben de hissediyorum, güç artışı şart. |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
| standard lastiklerle şehir içi yakıt sarfiyatı kaç lira acaba 4x2 kullanıcılarının, yada kaç lt mazotla kaç km yol gidiyorlar ölçen var mı acaba kalın lastikle aradaki farkı bulalım, sanırım Türkiyedeki en büyük lastikler benim arabada yeni L200 de çok merak ediyorum açıkçası :D |
Tek başıma bende girmiyorum çünkü araç karnnı üzerine oturursa kurtarmak çok zor. En azından vinç takılana kadar tek başıma çamurdan uzak duruyorum. Gücü artırırsan araç daha rahatlıyor, aracı kaldırmak için daha az gaz veriyorsun. Sanırım bosch car servislerinde 500tl a chip takıyorlar ve araca özel yazılım atıyorlarmış. Seçenek olarak onuda değerlendirebilirsin. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Yani o da olabilir ama drakebox-2 oldukça uygun fiyatlı bide istediğin zaman sökebiliyosun, ben 4x4 e geçerken direk alıcam box'ı yar etmem kimselere extra beygirlerimi  Bu arada bel küreği her arabaya şart abi :D |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
:DDD benim koltuğun arkasıda bir tane var:)) Box ile yakıt hava oranı eskisi gibi kalırken, chip ile rail basıncını artırıken, daha uygun hava yakıt oranıda ayarlanabiliyormuş. |
Sevgili Mert, Fikirler var...saygı duymalı... Gerçekler var...uygulanagelenler var...temayüller var.. kabul görenler var ...denenmişler var... gezenbilir.com un offroad alt başlığında bir gezinmeli... Boğazda taş kaplama yollardan inerken ya da çıkarken... Lastik uygun değilse araç 4x4 bile olsa sıkıntı kaçınılmazdır... Drakebox u kendi sitesinden temin etmek daha hızlı... Ancak İstanbulda isen chip tuning düşünmeli... nedenini eski sayfalarda yazmıştım... sevgiler |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Daha Keyifli bir paylaşım ortamı var mı ?? o zaman her şey yolunda rütbelere kafa yorma ... Bu arada öğretmenlerin de tatlısını yedik bu günn...kulakların çınladı mı ? sevgilerr |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
L 200 ün ön cam kalınlığı kaç mm bilen var mı arkadaşlar ? 5 mm dendi...servisten ...ben 4.5 mm ölçtüm (mikrometre ile pert aracın kırık camından) evsaf ve sağlamlığı ne....?? Benim Megane ın ön cam kalınlığı ne ? ... 7 mm diye biliyorum ön camla ilgili fikirlerinizi ve varsa tecrübelerinizi öğrenmek isterim... sevgiler |
Aracının evrimini eski sayfalarda izlemiştim... Ancak 4x2 olduğu dikkatimden kaçmışş Bu yapılanları bir 4x2 araçta (pikap olsun veya olmasın) gerçekleştirmenin amacı ne olabilir ... bu modifikasyonu yapan kişinin off road nazariyelerini çok dikkate almalı mı ?  5.5 metre civarında bir pikapla derin offroad açılımları yapmışsın ilgiyle inceledim ... basic conseptleri de anlatmışsın yer yer.. teşekkürler.. Offroadla birlikte adı anılan hafif truck lar hangisi ...öğrenmek isterim... Aracın ön arka uzunluğunu Tüvtürk sınırlarının dışına taşırmadan araca vinç montajı tadilat gerektirmiyor mu...ön tamponu var olan şekilde muhafaza edebilirmiyiz ? Bir L 200 ya da Hilux ü yükseltmekle bir ZJ ya da WJ yi yükseltmeyi mukayese edebilirmiyiz ?? Offroad...offroad dır bunun tanımını tekrar yapmaya gerek yoktur Yol dışı ulaşım doğa gezisi country falan değil... yol bitecek...siz devam edeceksiniz ...2 teker üzerinde gideceksin diğer 2 si buna uygun artikülasyon gösterecek lastik boyunu aşan çamura saracaksın şnorkel boyunda suya gireceksin benzer şartlarda kalan bir aracı çekeceksin vs vs 5.5 metrelik 2.5 d bir pikapla yol çok çabuk bitecektirr.. Navara ve Hilux ları bu amaçla yapan arkadaşlar oldu hepsi alelacele sattılar ve amerikana ya da toyota LC ye döndüler L 200 ü bu amaçla uzun süredir kullanan birini tanımıyorum... L 200 4x4 kullanıcılarının istatistiklerine mümkün olsa bakmalı... Aracın en çok satıldığı bölgedeyim emin olun aracı offroadcular kullanmıyor... Ya da bunlar offroad yaptıklarının farkında değiller L 200 asfaltta güzel...burası da L 200 4x2 topiği...sen de 4x2 cisin ..  . (o saray bahçesindeki L 200 fotografları güzeldi bu arada) Skala çok geniş tabii...kullanıcı kadar uygulama da olabilir... Tarla kenarında çamura saplanmayı offroad keyfi olarak algılayanlar da olabiliyor.. Oracıkta mangal yapıp...is kokularına belenerek akşam keyif almış olarak dönüyorsa ... o da sportif bir aktivite gerçekleştirmiştir, temiz hava da almıştır belki... Olay amacına uygundur...ama offroad mıdır bu ?...değil tabii ki.. görüşmek üzere .. sevgiler |
Kendi sitesinden temin en hızlısı.. e baydan da mümkün....ederi az olduğundan gümrük sorunu yok .. kargo bedeli..kendi sitesinden 15-20 euro civarı sevgiler |
Saygı olmadan hiçbirşey olmaz zaten, saygı duyuyorum tabii ki hepimiz kendi düşüncelerimizi ve deneyimlerimizi anlatıyoruz. Gezenbilir dahil olmak üzere yurtdışı forumlarında da bolca okuyorum L200 hakkında bir iki tane fun club'a da üyeyim sıkça mailleşiyoruz yurtdışından insanlarla bikaçıyla ahbap olduk 1 yıldır. Öyle extrem modifiyeler varki L200 e yapılan aklım şaşıyor, bırak CJleri XJleri WJ leri unimoglarla kapışıyorlar offroad da 3.2 litre olanları var biliyosun. 300 beygir yapanlarmı dersin 40 inç lastik takıp 12 inç yükseltme yapıp arka kasayı kestirip aracı kısaltanlar mı tüm alt takımları değiştirenler mi. Standard bir wrangler yada fabrika çıkışı bir cj nasıl offroad da başarısız ise standard 4x4 L200 de başarısız olacaktır. Off-road seninde bildiğin gibi tamamen modifiye üzerine kurulu bir spor, altındaki araç ne olursa olsun fabrika çıkışı yükseklik tekerlek çapı ayna maruti oranları kilit sistemleri hep eksik kalır ve hep daha iyisiyle değiştirilir. Standard fabrika çıkışı yada tuzla çıkışı bir CJ alalım ve bir 4x4 L200 ikisine de 10.000 lira masraf yapıp offroad için hazırlayalım, emin ol arada çok büyük fark olmayacaktır, tabii ki L200 şaft aralığından ötürü bir parça geride kalacaktır ama pajerolarla aynı şaft aralığına sahip olduğunuda unutmamak lazım, yada bir land cruiserla ki bunlar seninde bildiğin gibi piyasanın en baba offroad cihazları. Yapıldıktan sonra herşey olur, olay gıcır gıcır bi L200'ü bu kadar değiştirmeye modifiye etmeye cesaret etmekte esasen. Adamlar fabrika çıkışı L200 ü alıyolar kıytırık bi çamur lastiği takıyo yada all-terrain lastik, sonra vuruyo araziye, sonra ne biliyim CJ geçiyo (offroad için modifiye edilmiş manyak para harcanmış arabaya) L200 kalınca aaa işte L200 offroad yapamıyo oluyo, sen yap bakalım CJ ye yaptığın modifiyelerin hepsini L200'e : ayna maruti oranlarını değiştir 7 inç yükselt 37 inç mud terrain tekerlek koy offsetli jantlarla aç iz genişliğini öne arkaya at kule gergilerini, makasları değiştir amortisörleri değiştir offroad tipi yap beygir gücünü torkunu yükselt, bide çak arkaya arb'nin difflock'unu %100 olanından ondan sonra bak bakalım hangisi nereden geçiyor hangisi kalıyor. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi ProntoBasso -- 17 Mayıs 2010; 1:41:43 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Belki çok cahilce bir soru olacak ama, araca sonradan ESP taktırmak gibi bir ihtimal var mı? |
Aracı ilk aldığım 6 ay içinde bu söylediklerin o kadar çok başıma geldi ki, artık ne yapıp ne edip dik yokuşlarda aracı durdurmamaya çalışıyorum hatta dik yokuşta geri geri mi gitmek asla , zorunda kaldığım yerlerde çok ağır ağır hareket etmek lazım gaza biraz fazla yüklenmek işi daha da çığrından çıkartıyor. ilk aldığım ay şehir içinde dik bir yokuşta manevra yapmaya çalışırken aracı yan yan kaydırdığım bile oldu. Ne yazık ki aracın gerçeklerini bilmek lazım çok sık satıp 4x4 almayı düşündüm, netice itibarı ile 2.elde 4x2 satıp 4x4 almak sıfır alırkenkinden daha az farklı, ancak yılda 25bin km yapan biri olarak yakıt tüketimi ve vergisi beni düşündürüyor. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
sevgili murat bey, yeni işiniz hayırlı olsun ya da iş yeriniz diyelim.. toplu halde mercedese geçicez |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
Dar bir sokak düşünün, 2 araba zor geçiyor yan yana, solda bir garaj var, şu apartman altlarına yeni yapılan yeraltı garajlarından, yer hafif ıslak, sokakta geri manevra yapmam gerekiyor, daldırdım kafayı yokuş aşağı garajın girişine, taktım geri vitese, başladımı arkalar patinaja, tabi ön taraf çukurun içinde arabanın poposu tepede duruyo bagaj boş yerler ıslak, komediye gel arabada 100kg luk bi arkadaşım birde kız arkadaşım vardı, çıkarttım arka kasanın üzerine zıplaya zıplaya yaylandırdılar arabayı zorla çıktım yani garajdan.
Eğer kafanız yokuş aşağıda ise ve geri geri çıkıcaksanız yandınız, hiçbir şansınız yok ya ileri gideceksiniz yada orada kaldınız, bir keresinde de benzer bi olay boğazda başıma gelmişti, yine dar sokaklar sırf dik yokuşlar anadolu hisarı kuzguncuk fln o taraflar, aşağıdan bi araba geliyo e tabi aşağıdan gelene yol verilirya dar yolda bende yokuş aşağı iniyorum kenara çektim durdum ama önümdeki duvara fazla yanaşmışım geri çıkmam lazım, ver gazı ver gazı patinaj patinaj soğuk terler döktüm yani kalıyodum yolun ortasında arkamda arabalar birikti fln araba çıkmıyo geri geri yokuş, neyse zor bela lastikleri yaka yaka çıktım milim milim.
Aman dikkat diyim.
Bu mesaja 3 cevap geldi. Cevapları Gizle