Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Elektrikli Araçlar
MG ZS EV 2023 72kw 440km menzil ANAKONU
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir
326
Cevap 77147
Tıklama 5
Öne Çıkarma
Cevap 77147
Tıklama 5
Öne Çıkarma
-
MG ZS EV 2023 72kw 440km menzil ANAKONU
-
En Çok Beğenilenler Tümü Tüm Yorumları Aç
| Açıkçası 40 bin euro gibi bir parayı ne olduğu ne olacağı belli olmayan bir markaya bağlamazdım. Zaten günümüz şartlarında elektirikli bir aracı verimli şekilde kullanmak şu a... |
|
Kapalı otoparka elbette şarj istasyonu kurdurabilirsiniz. 1) Önce apartman yönetiminden izin alınır. 2) Elektrik Mühendisi bulunup tesisat incelenir ve gerekli görülü... |
|
MG ZS EV…SOS tuşuna sakın basmayın… Çünkü hakikaten çalışıyor. Geçenlerde hanımı beklerken kızım (24) sos tuşunu gördü ve çalışıp çalışmadığı... |
|
Kapalı otoparka elbette şarj istasyonu kurdurabilirsiniz. 1) Önce apartman yönetiminden izin alınır. 2) Elektrik Mühendisi bulunup tesisat incelenir ve gerekli görülürse (%99.9 gereklidir) Güç Artırım Projesi çizilir. 3) Elektrik dağıtım şirketiniz bu projeye onay verip Enerji Müsaade İzni çıkartır. 4) Bu izin sonrasında bir elektrikçi bulunup (daha önce bu işleri yapmış olması önemli) projeye uygun tesisatta değişiklik yapar. 5) Elektrik Mühendisi yapılan değişikliği Elektrik dağıtım şirketine haber verir. Şirket teknisyeni gelip, elektrikçinin projeye uygun iş yapmış olup olmadığını denetler, yeniden mühürleme yapar vs. Bu aşamalarda size gerekli olacak TEMEL malzemeler şöyle olacak: 1) Araç Şarj cihazı (20bin-30bin arası) 2) Elektrikli aracınızın veya araç şarj cihazının kendi kablosu yoksa eğer Araç Şarj Kablosu (3bin-4bin) 3) Kombinasyon kutusu (içerisinde sigorta ve kaçak akım rolesi bulunan) (2bin-3bin) 4) Kablo maliyeti (evin sayacından, kombinasyon kutusunu koyacağınız yere kadar NYM tipinde kablo) (metresi 100-150 TL civarı) Tabii önemli olan şu 2 husus daha var: 1) elektrik sayacınızın Trifaze olması lazım. Ben bu konuda şanslıydım. Elektrik sayacını değiştirmem gerekmedi. 2) ayrıca sokaktaki trafodan sayaca kadar gelen kablonun da (branşman kablo diyorlar buna) değişmesi de gerekmedi. Güç arttırımı sonrasında bile (benim evin maks gücü 9 kw'dan 29 kw'a çıktı) bu ana kablonun kalınlığı gücü kaldırabilecek nitelikteydi. Biraz gözünüz korkabilir ama işini iyi yapan Mühendis ve Elektrikçi olduğu sürece çoğu şeyle siz uğraşmayacaksınız zaten. Bu süreç 2 haftada tamamlandı benim. Cahil elektrikçiler ve kullanıcılar "bu kadar teferruata gerek yok" diyebilirler sakın aldanmayın (mühendisler bu konuda daha ihtiyatlı oluyorlar). Maliyetinden dolayı ucuz ürün kullanma yoluna da gitmemenizi tavsiye ederim. Elektrik işinin şakası olmaz. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi snoppy -- 3 Ekim 2023; 11:48:1 >
Bu mesajda bahsedilenler: @Mazurek
|
Konu açıldığında eski kasa kısa menzilli MG vardı. Artık yok. Bu nedenle başlığı değiştirip, ilgisiz mesajları sildim. Yeni kasa ile ilgili denyimlerim şöyle Bugün 28.08.2023 İzmir Özdemirler Otodan MG ZS EV 2023 model 440mkm menzil 72kw battaryalı aracı aldım. Anahtar teslim 1.649.000tl. 1.247.xxx fatura + 274.xxxkdv+124.xxx ötv (%10) Araçta bir adet AC menekkes fiş şarj kablosu ve lastik şişirme aparatı ile sıvısı çıktı ilk görüşlerim: (Seres 3 elektirikli aracımda var, onunla kıyaslayacağım) - daha derli toplu ve ön cam ile daha ferah - malzeme kalitesi iyi seres ile aynı - koltuklar daha iyi, sarıyor - boyut itibarı ile seres’e göre daha küçük - sürüş anında seres’e göre daha sessiz, seres de biraz yol sesi ve elk motor vınlaması vardı. MG de yalıtım iyi olmalı, motordan ise çok hız yapmazsanız ki ben 30km şehir içi yoğun trafikde kullandım ses gelmiyor. - Adaptif CC şahane, seres de adaptif değildi. Adaptif aktif iken 30km altına düşünce stand-by durumuna geçiyor, durduğunuzda sarı oluyor, dururken koldaki düğmeye basarsanız otomatik CC 30km hıza ayralanıyor, gaza hafif bastığınızda 30km hıza kadar çıkıyor. sonrasında hızı arttırp istediğiniz hızda sabitliyorsunuz. (Trafik Jam sayesinde) - Trafic Jam uygulamasını kullandım, o da şahane, anlatayım. CC aktif ettiğinizde, Trafic Jam uygulaması da seçili ise 0-30km arası önde ki aracı takip ediyor, araç durursa duruyor, araç ilerlerse gaza hafifçe dokunduğunuzda MG de ilerliyor. Şimdilik ayağım fren üzerinde tetikte kullandım. 😁 - Şerit takip ve şerit dışına çıkma engelleme açıkmış, hemen kapattım. Sonra test ederim kullanırmıyım bilmem. - Android oto kullandım, başarılı, ama telefonda interneti kesince kapandı. o anda google navi açıktı belki de ondan, test edeceğim. Kısa bir bilgi; araçtan çıkınca kapılar otomatik kilitlenmiyor, yalnız bir durum var o da şu, dışardan UK ile kilidi açtınız ama raca girmediniz, 30 sn sonra otomatik kilitleniyor. gelişme oldukça yazarım. iyi sürüşler 🚘 |
DH forumlarında vakit geçirmekten keyif alıyor gibisin ancak giriş yapmadığını görüyoruz.
Üye olduğunda özel mesaj gönderebilir, beğendiğin konuları favorilerine ekleyip takibe alabilir ve daha önce gezdiğin konulara hızlıca erişebilirsin.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi mimleon -- 28 Ağustos 2023; 20:52:42 >
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @burak jr
|
MG ZS EV…SOS tuşuna sakın basmayın… Çünkü hakikaten çalışıyor. Geçenlerde hanımı beklerken kızım (24) sos tuşunu gördü ve çalışıp çalışmadığını, çalışıyorsa ne yaptığını sordu. Bende “deneyelim” dedim. Bastım, telefon araması gibi karşıyı arama sesi çıktı, pattttt, hat açıldı, Bir erkek “buyrun yol yardımı” diye cevap verdi. Utandım, sıkıldım,🫣 “kusura bakmayın, küçük oğlum meraklanmış bastı” dedim. Cevap; “Zararı yok, kazasız iyi yolculuklar” dedi ve kapattı. 🙈🙉🙊 Siz siz olun aramayın, çalışıyor. Anlaşılan araçda sim kard var ama nasıldır, nedir bilgi yok. |
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
|
gerçek kullanıcı verileri: < Resime gitmek için tıklayın > Yılın son şarjını da yaptık :) Devamlı evden 11kwh ile AC şarj yapıyorum. MG ZS EV ile ilgili başka hiçbir yerde bu kadar detaylı şarj bilgisi paylaşan yok sanırım. Ortalamaya vurduğunuzda yaklaşık 205 km gerçek menzil alıyorsunuz. Menzili 440 km olarak pazarlanan bir elektrikli aracın size gerçekte sunduğu veriler budur işte. Elbette sıcaklık, yolcu sayısı, ağırlık, yol durumu, hızlı/sakin kullanım vs. gibi menzili etkileyen pek çok faktör var. Ama benim gözlemim bu araba şimdilik sadece şehir içi arabası. Herkese iyi yıllar... |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Bu arabayı üvey evlat gibi görüyor Mg. Hiç güncelleme de gelmedi araca. Çin vergisi vs. derken iyice gözden çıkardılar bence. Ufak bir parça için 4 ay bekledikten sonra zaten MG'yi silmiştim kafamdan. Herkese de almayın diye söylüyorum, sosyal medyaya da yazdım. MG benim için pişmanlıktan başka bir şey değil. |
Bu mesajda bahsedilenler: @koraygunal
|
Deneyimler devam ediyor; Bugün 30km kadar yolyaptım. Adaptif CC ve Trafik Jam kullandım. Trafic Jam için direksiyonun solunda ki kısa kolu en sona kendinize çekerek, sonrasında iki kez kısa çekiş yapıyorsunuz. Bu TJ açık iken araç 30km hıza ayarlanıyor, isterseniz arttırabilirsiniz ama malum sıkışık trafikde gerek yok. Ayrıca TJ aktif olunca “şerit değişim uyarısı ve önleme” de devreye giriyor. yani sizi şeritte tutacak şekilde, 30km sürat ile dur kalk yaparak sıkışık trafikde ayaklar serbest ilerliyorsunuz. Menü de kapalı olsa da bu şerit değiştirme ve önleme TJ de aktif oluyor. Direksiyonu tutmasanızda şeridinde ilerliyor ama bir süre sonra uyarı çıkıyor, “direksiyonu tutun” diye, tutup bırakın devam ediyor. Eğer öndeki araç durduktan sonra 3sn içinde ilerlerse sizde ilerliyorsunuz. 3sn den fazla durursa, sonra ilerlerse iki yöntem var harekete geçmek için; 1- gaz pedalına haifiçe basmak 2- sol kısa kolu bir kez kendinize çekerek “resume” konumuna getirmek. Çok kullanışlı, tavsiye ederim, ancak alışıncaya kadar ayağınız frene yakın tetikte olsun. Aynı kısa kolu kendinize çekerseniz, bu sefer CC devreye giriyor, Şerit değiştirme/önleme kapalı ise aktif olmuyor. Zaten kullanmasını biliyorsunuzdur. Bugünkü şehir içi sıkışık trafikde kullanımda ortalama enerji 15.5kw/h oldu. iyi bir değer, Seresde bu 18-19kw/h idi. Gece tam şarj yaptım, %100 de 415km menzil gösterdi. 440km wltp değeri kullanımda olacak anlaşılan. Bilgi: MG ZS EV bataryası 72.6kw ancak 68.3kw kullanımdaymış. menzil ve kw hesaplarınızı buna göre yapın. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi mimleon -- 30 Ağustos 2023; 20:20:51 >
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
|
Bir bilgi; Aracın ön cam silecekleri kapalı iken kaldırmanız mümkün değil, çünkü motor kapağı tam açılmalarını engelliyor. Temizlik veya başka bir senepten silecekleri kaldırmak isterseniz yapacağınız şu. - frene basmandan start/stop düğmesine bir kez basın, sarı yanacak - yine frene basmadan düğmeye ikinci kez basın yeşil yanacak. - yine frensiz 3. kez basın ışıklar sönecek. - şimdi silecek kolunu bir kez aşağı çekin. ta taaaaaa….. silecekler hareket edip camı ortalayacak, şimdi kaldırıp temizlik veya diğer işilerinizi yapın. sileceklerin normal pozisyona dönmesi için aracı çalıştırmanız yeterli, yerlerine geçecekler. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi mimleon -- 9 Eylül 2023; 10:23:33 >
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
| 500 km menzilli kona varken baskasi alinmaz o fiyata. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
|
Bugün ben de teslim aldım. Öncelikle ilk gözüme çarpanları belirtmek isterim. -Araç içerisinde v2L kablosu ( araçtan araca şarj etme özelliği olan kablo) ve tip2 soketli kablo çıkmıyormuş artık. -Tüm reklam bunun üzerinden dönmesine rağmen- Sadece evde sarj için 220v dönüşümü geldi. ( Sanıyorum Mg4 içinde bu bile çıkmıyormuş. Şikayet üzerine dağıtmaya başlamışlar.) Bence çok büyük eksi. Konuyla ilgili kimsenin dönüş yapıp, haklısınız tabi buyrun kablolarınız diyeceğini düşünmüyorum. Keşke bu inceliği gösterseler. -Artı olarak, danışman, aracı yüzde yüz sarj ile verdi. Çok ince bir düşünce. Tekrar teşekkür ederim. -Uyarı sistemleri ve adaptif hız sabitleyici çok güzel çalışıyor. Sanıyorum 30 km/h üzerinde devreye giriyor. Öndeki araç tümseklerden geçerken dursa bile yavaşlayıp takibe devam ediyor. -Rejenerasyon bu araç içinde çok iyi, 3. Modda şehir içi tek pedal ile kullanım enerji geri kazanamını gözle görebiliyoruz. -İç tasarımı da dış tasarımı kadar göze hitap ediyor. -Dokunmatik ekran hassasiyeti ve kullanımı güzel. -Hayalet gösterge orta bilgi ekranı gayet şık ve gerekli tüm bilgiler var. -Dahili navigasyonu denedim, bence o da hızlı ve kullanışlı. Tabiiki Car play olduğu için onu kullanacağım. -Gece kullanma şansım henüz olmadı fakat karartmalı dikiz aynası yoksa gönül koyarım :) Şimdilik bu kadar, deneyimledikçe daha da detaylı paylaşacağım. Yine olsa yine satın alır mıydım? Şuan cevabım: evet alırdım. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 2 cevap geldi.
|
Yaklaşık 1 aylık mg zs ev kullanıcısı olarak ben de deneyimlerimi paylaşmak isterim. Öncelikle elektrikli araç kullanımı benzinli araçtan çok daha güzel geldi. Bundan önce f30 3.18i vardı. Hızlanması daha keyif verdi fakat arkadan itişin hissini de aramıyor değilim. Test sürüşünde kers özelliği farklı gelmişti uzun yolda nasıl olacak vs derken kazanım derecesinin değişebildiğini gördüm. Şehir içi en yüksek kazanım şehir dışı en düşük kazanımda gayet konforlu kullanılıyor. Sitenin otoparkına 220v priz çektirdim. Günlük pek fazla yol yapmadığım için yavaş da dolsa işimi görüyor, şarjı %50 civarına düşünce akşamdan takıyorum sabaha 80 oluyor. Bu sayede evin elektriğini 380v yapmamış oldum. Onun için de hem cihaz maliyeti hem de elektrik proje maliyeti vs derken maliyet artacaktı gerek duymadım. 10 lt civarında benzin tüketiminden sonra 18 kW elektrik tüketimi bayağı iyi geldi. 2.2 tl elektrik kW ücretini düşünürsek km’de 40 kr civarı yakıyor. Tabi ki hızlı şarjlarda durum farklı. Kw ücreti bu sıralarda 8 tl dersek 1.44 tlye denk geliyor. Hem uzun yol hem de şehir içi tüketimlerini aynı gözlemledim. Şarjın yetmeyeceğini veya tehlikeye düştüğünü anladığınız durumlarda aracın daha fazla kendi kendine şarj edebilmesi için sürüş tarzını değiştirip daha uzun girmesini sağlayabiliyorsunuz. Yokuş aşağı kullanımda %43ten %45e çıktığına şahit oldum. Konfor olarak gayet yeterli geldi. Daha önce tiguan da kullandığım için ondan farklı bir konfor hissetmedim. Direksiyon hissiyatı yumuşak. Spor modda sertleşiyor. Carplay var fakat kablolu. Onun için farklı bir cihazla android gibi çalışmasını sağlamayı planlıyorum. Torpido ve kolçak çok hızlı açılıp kapanıyor. Orada daha yavaş açılma ve kapanma yapılabilirdi. Arka koltuk bölümünde aydınlatma yok. Genel olarak araç içi aydınlatma yetersiz. Buna da bir el atmak gerekecek. Bagaja yaklaşınca logodan direkt bagaj açılıyor. Ek olarak anahtardan açma ihtiyacı yok. Hatta bagaj içinde yedek anahtarı unutmuştum. Bu bagaj neden kilitlenmiyor sorun mu var derken bu özelliğini keşfettim. Koltuklardaki deriler ve torpido üzeri kaliteli hissettiriyor fakat Kapı üstlerinde sert plastik kullanılmış. Bu yumuşak olsa çok daha güzel olabilirdi. Hayalet gösterge, şerit takip asistanı, acil frenleme sistemi , adaptif hız sabitleyici , kablosuz şarj, 360 derece kamera gibi bir çok güzel özelliği var. Bununla birlikte otomatik kararan ayna olmaması ve kameraların görüntü kalitesinin düşük olması beni şaşırttı. V2L özelliğinin olması güzel fakat yanında kablo gelmiyor. Bunu da ekstra temin ettim. Arka camlar karartılmış olarak gelmediği için araç içi çok sıcak oluyor. Özellikle de siyah araç olunca daha çok hissettim. Cam filmini de mecbur yaptırdım. Tüm bu olumlu ve olumsuz etkilerin yanında yakıt tüketimimin neredeyse 10da birine düşmesinden ve daha teknolojik bir araca geçmiş olmaktan dolayı araçtan son derece memnunum. Bazı ufak tefek eksikler olsa da pek takılmıyorum açıkcası. Evde şarj etme imkanı olan ve yakıt tüketiminden şikayetçi olup maddi imkanı olan herkesin bu değişimi yapması gerektiğini düşünüyorum. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Silecek kaldırma videosu da bu. Avustralya-Yeni Zelanda bayisinin videosu. Aynen bizim içinde geçerli, denedim. Videoyu izlemek için tıklayınız |
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
|
Merhabalar, Monofaze ve trifaze olmak üzere 2 farklı elektrik altyapısı var. Normal evlerimizde standart 230v olan monofaze oluyor. monofaze ile: -10A = 2.3kw -16A = 3.7kw -32A = 7.4 kw Eğer trifaze varsa 380V alıyorsunuz, bu durumda 11kw ve üstü rakamlara çıkabiliyorsunuz. çoğu evde 3.7kw olan sorunsuz çalışır ama 7.4kw olan için sayaçtan sonra ayrı bir kablo ve ayrı bir sigortalama gerekir. çünkü 32A muhtemelen toplam ev tüketiminizden bile fazla olacaktır. bir de, apartman vs bir binadaysanız, binanın da ana sigorta gücünün yeni eklenecek 32Amperi kaldırabilecek güçte olduğundan emin olmalısınız. |
Bu mesajda bahsedilenler: @mimleon
|
Ege bölgesi Gediz AŞ elektrik dağıtım şirketi bedelleri şöyleydi. - saat 06-18 arası 2.2tl/kw - saat 18-22 arası 3.0tl/kw saat 22-06 arası 1.7tl/kw. (yaklaşık) bu durumda evde AC şarjda 100km de 15-16kw enerji harcayan MG ZS EV nin 100km de harcağı bedel; 1. kademe 33tl 2. kademe 45tl 3. kademe 26tl Dışarda firmaların şarzda cihazlarında ise durum şu; AC şarj 6.0 tl/kw….90tl DC şarj 7.5 tl/kw….110tl Elbette evde kuracağınız şarj cihazı ve tesisat giderini de maliyete eklemek kazım. ben Tunçmatik ve kablolama için 29.000tl harcadım 7 yıl boyunca yılda 8000km yaparsam toplam 56.000kmde 100km için 50tl gibi bir maliyetide eklemiş oldum. sonuçta maliyeti 76tl/100km yani km de 76kr yakmış oluyorum. (Ama 11kw enerji alma adına yapılmış masraf bu, yoksa araçla verilen adaptörlü kablo ile 2.2kwh şaj yaparsanız az bir tesisat masrafı ile ucuza hallolur) Sonuçta, çevreci, sessiz ve güçlü bir araç kullanma maliyeti içten yanmalı motorlu araçlara göre evde şarj ile 7-10 misli ucuza geliyor. Elbette AC şarj cihazı kurmak için uygun şartlar (otopark) var ise. Dışarda şarj ise 2.5-3 misli ucuz olur. Kolay olsun. |
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @Code140
|
https://www.aliexpress.us/item/3256805186327329.html?gatewayAdapt=tur2usa4itemAdapt&_randl_shipto=US Çamurluklar için aksesuar almıştım (kupoanlarlar vs. ₺500'e geldi bana). Bugün arabaya uygulama fırsatım oldu. Yakıştığını düşündüğüm için paylaşmak istedim. < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Bayide extra indirim durumları falan varsa, yakın zamanda konuşanlar bilgi verebilir mi diye sorduk. Yani hakikaten sitesine bakmayı nasıl düşünemedim ben!? |
< Bu ileti Android uygulamasından atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @mimleon
|
Arkadaşlar merhaba, Yaklaşık bir ay önce 2023 ZS EV Luxury bir araç ile aranıza katıldım, seçerken ve sonrasında hepinizin paylaşımlarının çok faydası oldu, gerçekten çok teşekkür ederim. İstanbul'da SuvMarket'ten 20.000 km'de aldım. Araç ile V2L kablosu verilmedi. Sağolsunlar paspasları ojinal olarak sıfırı ile değiştirdiler, bir de 20.000 km bakımı ile kuaför hediye ettiler. Genel olarak memnun kaldım. İşlemler çok hızlı halledildi. Geçtiğimiz günlerde YouTube'da bir içerik üreticisinin MG 4'lerde iSmart yazılımının açıldığı konusunda bir videosunu gördüm. ZS modeller için "BTK izin verdiğinde yazılım güncellemesi ile aktif olacak" deniyordu. Bu konuda bilgi sahibi olan var mı? CarPlay, iç aydınlatma, CC konularında sizlerin paylaşımları çok yardımcı oldu. CarPlay kablosuz yapmak için hem uygun fiyatlı, hem de 2023 kasaların USB girişini telefon şarj bölümünü kapatmadan kullanan bir versiyon buldum. Aşağıda bağlantısını bulabilirsiniz. İçinden çıkan L bağlantı aparatı, ürünü konsol ile paralel hale getiriyor ve hem de çalışmasını gösteren led size bakıyor. Sizlerin tecrübelerine ek geri bildirimim pek yok. Evimin bahçesine sigorta kutumdan kablolama yaptım, 2.2kW ile arasıra günlük dolum yapıyorum ama onun dışında DC istasyonları kullanıyorum. %40 bandının altına düşmediğimden %80 şarja gelmesi 17-20 dakikayı geçmiyor. Açıkçası hiç bir aracımda "5 sene sonra ne olur" diye düşünmedim, bunda da düşünmüyorum. Arkadaşların ara sıra belirttikleri gibi, 5 sene sonra batarya fiyatlarının çok daha makul seviyelerde olacağını düşünüyorum. Ülkemize gelişi arklıolur muhtemelen ama hayat bunları kafaya takamayacak kada kısa. ZES, Eşarj, Tunçmatik, Plugshare gibi ne kadar istasyon uygulaması varsa hepsini kurdum, ZES'ten oldukça memnunum, Tunçmatik benim dolum yaptığım istasyonun gücü düşük olduğundan beni tatmin etmedi, Shell ise hem düşük güçlü idi, hem de en pahalısıydı. Sizlerin istasyon tecrübelerinizi duymak isterim. Bir geri bildirimim aracın gücü ve ivmesi ile ilgili; 156 BG için inanılmaz bir ivmelenmeye sahip, sanırım EV farkı bu. Memlekette bundan böyle 60-70 km/saat üzerinde yol yapamayacağımızı düşününce hayıflanıyor insan ama, bir SUV ile bu keyfi yaşamak anlık dopamin takviyesi oluyor. Şehir içinde artık ışıklarda neredeyse frene dokunmamak da cabası. Çok uzatmayayım, okuyanı sıkmasın. Her şey için teşekkürler. https://www.amazon.com.tr/dp/B0DFCZK3QB |
Bu mesaja 3 cevap geldi.
| Menzili kısa ve AC şarj süresi çok uzun. Üzerine az daha ekleyip kona almak ve ya biraz daha ekonomik olan zoe almak sanki daha iyi gibi. Gerçi DC şarj hızı oldukça iyi zoe ye göre. |
|
| SAIC motorun alt markası olan MG için içiniz rahat olsun. SAIC markası başlı başına bir otomotiv devi. İçindeki robotize teknoloji akıl almaz düzeyde. Ama Türkiye distribütörü ne yapar markaya sahip çıkar mı o belirsiz |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle