Cevap: Metrobüs yakıt tüketimi!!!!

6 yıl

Yarbay

quote:

Orijinalden alıntı: kerotobil

Meteobüs dediğin daha adam akıllı 70 km hızı göremeden sıradaki durağa geliyor. Normal şehir dışı otobüslerle kıyaslamak doğru olmaz. Sürekli bir dur kalk içerisindeler. Bunun yanına ilaveten ısıtma soğutma sistemleride girmekte.

" Bunun yanına ilaveten ısıtma soğutma sistemleride girmekte. " Neden daha fazla yaktığının ispatını koymuş. :)

M

MyWorldLife

6 yıl

Yarbay

Metrobüslere neden tsi koymuyorlar anlamıyorum.

2.0 tsi 350hp takacan ona max şehir içi 8- 9 litre görür.

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 2 cevap geldi.

Z

zero-man

6 yıl

Binbaşı

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

Bu mesajda bahsedilenler: @MyWorldLife

A

Ali GÜLER

6 yıl

Yüzbaşı

Yakın zamanda bende metrobüse bindim. Şoför, araç sanki babasının malıymış gibi resmen dip gaz yaparak kullanıyordu. Tabi 2-3 dakikada bir sürekli duraklarda dur kalk yaptığından dolayı bu tüketim normal.

.

..Raptor..

6 yıl

Yarbay

Az bile yakıyor. 1.3 linea motor araç ile kalkışta 99.9 litreyi görüyordum. 3. Hane olsa kim bilir kaç lt gösterecekti

Bence benzin buhar takviye sistem kurulmalı. Aynı yolu 1 lt benzin ile alırlar

Videoyu izlemek için tıklayınız

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

P

pürçek

6 yıl

Onbaşı

Manisa da var hocam şu anda elektrikli körüklü otobüsler kullanılıyor. Gayet te iyi gidiyorlar şehir içinde.

Bu mesaja 1 cevap geldi.

Bu mesajda bahsedilenler: @goodorevil

E

EmirAkın

6 yıl

Çavuş

Bahsettiğiniz sisteme trolleybus deniyor ve ülkemizde 1961-1984 yılları arasında toplu taşımaya hizmet vermiştir. Hatta bu araçların mantıklı bir çözüm oldukları düşüncesiyle yerli üretim “tosun” adında bir model de ülkemiz topraklarında üretilmiş ve halkın hizmetine sunulmuştur. İlerleyen zamanlarda nüfusun artışına bağlı olarak taşıtların da artması, troleybusların trafik sorunu yaratmasına sebep olmuştur. Seyir halinde iken elektrik telinden yanlış bir manevra neticesinde ayrılmaları sebebiyle sık sık halk tarafından yoluna geri itilip elektrik bağlantısı tekrar sağlanan bu ulaşım araçları, gelişen ulaşım teknolojileri ve değişen alışkanlıklar karşısında İstanbul’da 23 sene hizmet verdikten sonra emekliye ayrılmıştır. Bu konu hakkındaki detaylara İETT sayfasından ulaşabilirsiniz.

https://www.iett.istanbul/tr/main/pages/troleybus/30

< Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.

Bu mesajda bahsedilenler: @SkyTraveler

S

SroKO

6 yıl

Binbaşı

Fabia 1.0 dsg tsi 2018 benzin. Kalkışta ilk viteste 30-40 arası gösteriyor kısa süreliğine ki metrobüste çok çok çok normal..

E

Erreguay

6 yıl

Binbaşı

Akülü kadar saçma şey olmaz orda. Rotası belli dümdüz gidiyo (köprü geçenler harinç) yap traleybüs mis gibi git gel

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

T

thall

6 yıl

Yarbay

Anlık tüketim yanıltabilir, keşke "ortalama tüketim değerine de bakayım kaptan bey" deseydiniz:)

Bu mesaja 1 cevap geldi.

G

Guest-CC005D310

6 yıl

Yüzbaşı

Toplu taşıma araçları herkes arabayla gitse bile daha çok yakar.

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

G

goodorevil

6 yıl

Yarbay

quote:

Orijinalden alıntı: pürçek

Manisa da var hocam şu anda elektrikli körüklü otobüsler kullanılıyor. Gayet te iyi gidiyorlar şehir içinde.

Manisa'da gider, İstanbul'da zor. Metrobüs hattı uzun ve yüklü bir çalışma temposu var. Bunu batarya ile sağlamak zor, troleybüs tarzı bir revizyon mantıklı olabilir fakat o revizyonu sağlamak için hatta çalışan bütün araçların troleybüs ile değişmesi lazım. Körüklü otobüsler neyse de Capacity gibi büyük araçlar tamamen kullanım dışı kalacak. Bu başlı başına bir külfet. Bununla birlikte hattın revizyonu uzun sürecek, metrobüs gibi yoğun bir hattı kapatmak büyük sıkıntılar doğuracaktır. Ayrıca köprüye elektrik hattını kurmak da mesele. Bir de şöyle bir risk daha var; elektrik kesintisi, araç arızası gibi durumda hat komple kilitlenecektir. Dizel bir araç arızalansa bile trafiği kontrollü olarak diğer hattan verebilirsiniz ancak elektrikli bir hatta bu mümkün olmayacaktır.

O yüzden metrobüsün bu şekilde işletilmesi şu an için en makul durum. Zaten yaptığı işe karşın yaktığı mazot makul.

S

SkyTraveler

6 yıl

Yüzbaşı

Mesela bu otobüsleri kaldırmak yerine keşke Kanadalılar gibi telden ayrıldığında aracın arka kısmına merdivenle kolayca çıkıp kontrol paneliyle maksimum 10 saniyede(ki şoförler 5 sn bile olmadan tık diye takılıyorlar)otobüs rayını tele geri oturtup devam edebilecekleri bir sistem yapsalardı daha iyi olurdu.Geçmişi konuşmak yerine şimdiyi konuşucak olursakta böyle bir sistemle veyahut belki daya iyi bir sistemle bugünün metrobüslerinin yerine kullanılabilir bir sistem.
Vermiş olduğunuz bilgi için teşekkür ederim böyle bir sistemi daha önce kullandığımızı bilmiyordum.

< Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı >

Bu mesajda bahsedilenler: @EmirAkın

S

SuperchargerrEgeaa

6 yıl

Yüzbaşı

Konu Sahibi

quote:

Orijinalden alıntı: thall

Anlık tüketim yanıltabilir, keşke "ortalama tüketim değerine de bakayım kaptan bey" deseydiniz:)

57.7 işte

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.

T

thall

6 yıl

Yarbay

Çokmuş.

Bu mesajda bahsedilenler: @SuperchargerrEgeaa

İ

ipli jeton

6 yıl

Yarbay

Benim merak ettiğim bir konu vardır. Bu körüklü otobüslerde körükler neden siyah gri tonlarındadır. Gövde renginde yapsalar daha hoş olmaz mı?

< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >

T

Tuğkan-0153

6 yıl

Yarbay

Ağır taşımacılık konusunda bilgim yok fakat sonuçta tır değil, bir otobüs ve ortalama 57lt bana fazla geldi. Bence yanlış gösteriyor. Bir araştırmak gerekli.

< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >

T

tcttnpkcn35