Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Otomobil Genel
Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
uzun yolda araba kullanmanın incelikleri...
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir
97
Cevap 57968
Tıklama 1
Öne Çıkarma
Cevap 57968
Tıklama 1
Öne Çıkarma
-
Cevap: uzun yolda araba kullanmanın incelikleri... (3. sayfa)
Ne yaparsa yapsın, önemi yok. Bu işi devamlı yapacak ise vucudunun biyolojik saatinin bozulmasına engel olamaz. Geceler gündüze, gündüzler geceye döner. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| genelde yılda 1-2 defa uzun yol yaparım. mümkün olduğu kadar durmayıp devam ederdim ve son 100 km zor geçerdi. geçen yıl iş için antalya'ya gittiğimde nerdeyse her 1.5-2 saatte bir durdum ve daha az yorulduğumu hissettim. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Bende hayatımda ilk defa uzun yola cıkıyorum.Cumartesi akşamı İzmirden Rize ye gidiyorum.yaklasık 1300 km hiç durmadan gitmem lazım..Yani Uyumamam Gerekiyo ne yapcam bilmiyorum... |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi lewel123 -- 28 Haziran 2011; 18:39:52 >
Bu mesaja 3 cevap geldi.
aveası olmayanlara iyi davranın reklamı gibi olmuş çok güldüm bea  |
Hocam herseyden oncesi CAN GUVENİĞİ bence oyle 2 saat olmasa bile en azından yarım saat 1 saat kestirin bir köşede. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
sabah erkenden çıkarsan uyumana gerek olmayabilir ama 2-3 saatte bir dinlenmen gerektiğini unutma.... |
mesafe çok uzun,uyumadan,dinlenmeden gitmek çok zor..Arada mutlaka dinlenmelisiniz.Uzun yolda yemeklerde yoğurt yemeyin,ayran içmeyin(içerdiği laktik asit uyku ve mayışma yapar) kahve, çay,kola için kafein uyarıcıdır,uyanık ve zinde kalmanızı sağlar.. |
1300 km sizi zorlayabilir. arada bir yerde mola verseniz daha iyi olur. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Ben 2 gün önce 1500 km yol yaptım. Yaklaşık 7 saati geceye denk geldi ve ben gece deneyimimi anlatmak istiyorum. -İlk olarak hızlı kullanıyorsanız bnce uzun farları kullanmalısınız eğer karşıdan araç gelmiyorsa veya senin önünde araç yoksa.Emin olun hızlı gidiyorsanız kısa farlar çok yetersiz. -Yine hızlı kullananlar için mümkün olduğunca orta şeridi ortalayarak gidin tabi araç gelmiyorsa bunun için aynalara hep bakmalısınız. Gece hızlı giderken herhangi bi şeritten giderseniz ani bi virajda kurtaramayabilirsiniz eğer yol boşsa ortalıyın bnce. -Gece sollarken kesinlikle 2 vites birden düşürün ve yolun mümkün olduğunca virajsız olması daha da rahatlatıcaktır. -Gece hiç önemsemediğimiz yol şeritlerini ve levhaları çok önemseyin. -Bnce 2 saatte bir mola verin. Saygılar... |
Çok ustaca bilgiler vermişsiniz, teşekkürler. Ben de sürekli İzmir-Adana(takribi 1000km) arasında yolculuk yapan biri olarak bir kaç şey paylaşmak istiyorum. - Uzun yolda yüksek hacimli güçlü motorlar her zaman daha avantajlıdır. Olası bir tehlikede frenden çok gaz pedalı hayatınızı kurtarabilir. - Yola çıkmadan önce araç tecrübeli bir ustaya kontrol ettirilmelidir. Aracın yağ-su-hidrolikler gibi sıvı seviye ve kaliteleri, frenlerin durumu, lastiklerdeki çatlaklar, yarıklar ve diş derinliği kontrol ettirilmelidir. Lastiklerin basıncı kontrol edilmeli ve uygun değerlere ayarlanmalıdır. Ülkemizin uzun yollarındaki araçların %50den fazlasında olduğu gibi ayarsız farlar var ise ayarları düzeltilmelidir. Karşı şeritten gelen araçlara uzunları yakmış gibi olunmamalıdır. - Uzun yol trafiği ile şehir içi trafiği çok farklıdır. Uzun yolda en iyi şoför aracını en stabil kullanan şofördür(tır şoförleri ile otobüs şoförleri gibi). Şerit kaybetme(yolda gezinme), sürekli hız değiştirme, ışıklarla çok oynanması gibi durumlar tehlikeli ve zarar verici hareketlerdir. - Aracınızın havalandırmasını iç devir daim olacak şekilde değil dışarıdan hava alacak şekilde ayarlayın. Az da olsa egzoz gazı girebilir içeriye ama sürekli oksijen akışı şart. - Uzun yolda süratli gitmek hiç bir açıdan karlı değildir. Hem fazla yakıt tüketimi hem de bünyesel yorgunluğa sebep olursunuz. Beni uzun yolda hızla sollayıp 1-2 saat sonra kenara çekip uyuyan çok şoför gördüm. - En tehlikeli yollar uzun ve dümdüz yollardır(özellikle iç anadolu yolları). Bu yollar hiç bitmeyecek gibi gelir ve sürekli uykunuz gelir. Bu tür yollarda ara sıra aşırıya kaçmamak kaydıyla hızlanıp yavaşlanılabilir ve bir iki saatte bir 5-10 dk mola verilebilir. - Uzun ve düz yollar kendinize en çok güvendiğiniz ve tedbiri en çok elden bıraktığınız yollardır. Bu tarz yollarda dikkati elden bırakmamak gerekir. Aniden yolun içine doğru genişleyen yan banketler, asfalt hataları, hayvan ölüleri veya canlı hayvanlar ve aniden çıkan çukurlar tehlike oluşturabilir. - Yolculuğu eğlenceli hale getirmeye çalışın. Sevdiğiniz müziklerden oluşan Cd ler oluşturmak, yolda görülen esnafla 5-10 dk muhabbet etmek, eğer kendinize ve karşıdaki kişiye güveniyorsanız otostop çekenleri arabanıza almak yolu eğlenceli hale getirebilir. - Kıyafet seçimi mümkünse eşofman-spor ayakkabı gibi rahat kıyafetlerden oluşmalı. - Eğer yollar çok tenhaysa bir araçla yolda arkadaşlık yapılabilir ve rahatsız etmemek kaydıyla uzun takip mesafeleri bırakarak sırayla sollamalar yapılabilir. Bu dikkatinizi dağıtmakta yardımcı olacaktır. Ancak arkadaşlığı çok da uzatmamak gerekir :) - En önemli hususlardan biri de iç denetim sürekli olarak yapılmalıdır. Gözü açık uyuma gibi sorunlar bu şekilde idrak edilebilir. Uzun yol tecrübesi adı üzerinde bir tecrübedir ve yollarda yaşanan bir çok acı tatlı anı vardır. Yaşanılan anının acı mı yoksa tatlı mı olacağı büyük oranda sizin elinizdedir. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Uzun yola çıkmadan önce beslenmeye de dikkat edilmeli, eğer size dokunan bir yeme yerseniz başınıza büyük bela olabilir. Diğer arkadaşların yazdığına da sonuna kadar katılıyorum. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Hocam arkadaşlar her türlü ayrıntıyı paylaşmış, gözümden kaçtıysa ve tekrara düştüysem özür dilerim ama ben tek bir şey diyeceğim yazılanlara ek olarak : "Karşındaki arabanın arabasını da sen sür". yani senin kurallara %100 uyman yetmiyor özellikle ülkemiz trafiğinde. tek şerit yollarda karşıdaki aracın hatalı sollama yapacağını düşün mesela. karşıdan bi kamyon vb geliyorsa her an bir tane şeref yoksunu bir maganda ile burun buruna gelme ihtimalin var. bana çok oldu. toroslarda daracık yol, keskin bir viraj, adam bir anda karşıma çıktı, bi de bana selektör korna yapıyor, sanki o şeridinde gidiyor da ben sollama yaptım, frene asıldım iyice sağa dayandım da kıl payı atlattık. aynı şekilde aynalardan arkadan gelen arabaları da sürmen lazım. sağından geçer solundan geçer. şehir kasaba vb den geçerken hızını iyice düşür, Allah korusun bir tane luzumsuz yola atlar, sonra hız sınırının üstündeydin diye başına iş alırsın. tek şey dicem dedim uzattım, ama özü "trafikten senden başkalarının hata yapacağını hesaba katarak arabanı sür" Allah kaza bela vermesin. ha bir de yine söylenmiş ama, kimseyle dalaşma. ben uzun yolda çok dalaşırdım, bişey olmadı. ama bir kez şehir içinde önüme kıran birine korna yaptım diye sağlam kavga çıkıyordu az kalsın :) la havle de yol ver. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Çok faydalı bir konu. Ben de bir kaç şey eklemek isterim. 1. Giydiğiniz ayakkabı terliğe dikkat edin. Enli olanlar, cırt cırtlı olanlar sorun çıkarabiliyor. 2. Bilmediğiniz bir yola gece gitmeyin. 3. Trafik işaretçilerine mutlaka dikkat edin. 30km hız levhasını görürsünüz. Bu yolda 30la mı gidilir dersiniz. Yolda öyle bir şey veya sorun çıkar ki neden 30km dediklerini acı bir tecrübeyle anlayabilirsin. 4. Viraj levhalarını görünce gazı kes. 5. Müziklerin hareketli ve bol olsun. 6. İki üç saatte bir kısa mola ver. Ama mola süresini ve sayısını abartma. Sonra yol bitmez. Yol işkenceye dönüşür. 7. Mümkünse yanına bir arkadaş al. O arkadaş, şoförlüğü de biliyorsa dünyayı gezmekten korkma. 8. Lastik basıncın fazla olsun, az olmasın. 9. Takip mesafesini uzun tut. 10. Mümkünse kaliteli, güvenilir, güncel bir navigasyon cihazın olsun. 11. Şehir girişlerine yaklaşırken genelde radar olur. Dikkat et. :) |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Hocam yolculuk nasıl geçti?  |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle