Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Markalar
Volvo
VOLVO S60-I (2001-2010): Sorular, Cevaplar ve Dostluklar
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir
7560
Cevap 621689
Tıklama 0
Öne Çıkarma
Cevap 621689
Tıklama 0
Öne Çıkarma
-
Cevap: VOLVO S60-I (2001-2010): Sorular, Cevaplar ve Dostluklar (255. sayfa)
Geçen gün İlker'le konuştuk, çok hızlı kullandığından bahsetmişti. Ben de umarım kaza yapmaz demiştim. Çok hızlı fırlayan bir araba, kontrollü kullanmak lazım. Üzüldüm. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
şimdi, cevap yazmadan bir girip bakayım dedim, tam 14 gün olmuş cevap yazmayalı. Arada girip okuyordum ama, yuh dedim. Geçmiş olsun ylv77, Allah beterinden saklasın. |
Hoş bulduk  Gece uçağa binene kadar her şey iyiydi. Melih Gökçek ve karısı tam önüne oturup, yanındaki yalaka şürekası da kabini işgal edene kadar. Başkanım aşağı, başkanım yukarı. Gecenin o saati kimbilir nereden geliyorlardı. Bazen midem kaldırmıyor. Neyse akşam başka vukat olmadı. Güçlü motorlu araç kullanmak ayrı bir tecrübe gerektiriyor. Gazlarken iyi ama bazen durmak da gerekli. Ben yıllardır güçlü araç kullana kullana gaza dikkatli basmayı öğrendim artık. Sattığım araç 2.5T AWD (galiba Sport) idi. |
|
Hoşgeldiniz. TCV (Turbo Kontrol Valfi) olması yüksek ihtimal. İçinden hava geçen tüm hortumlar da kontrol edilmeli. Hava sesi hortumlarda veya hortum contalarında bir kaçağa işaret ediyor olabilir. Karter havalandırma tıkalı olabilir, kontrol ettirmenizi öneririm. Turbo veya waste-gate problemi de olabilir. |
Hoşgeldin dostum. Evet tarifin bendeki soruna benziyor. Volkan hocamın da ifade ettiği gibi turbo valfinden olma ihtimali yüksek. Vida yazılımı olan bir serviste bilgisayarda sorunun gözüküyor olması lazım, şayet gerçekten turbo valfinde ise... Son bakım için gittiğim servisteki diğer s60 kullanıcısı ile sohbette, onun da bu sorunu yaşadığını ve valfi değiştirdiğinde düzeldiğini öğrendim. Bende de zira aynı durum oldu ve valf değişimi ile düzeldi. Demekki bu sorun için sık karşılaşıldığını söyleyebiliriz. Dolayısıyla (kesin konuşmak mümkün olmasa da) valf değişiminden sonra senin aracının da düzeleceğini tahmin ediyorum hocam. Tek şüpheye düşüren şey: Vida'da neden gözükmedi? Yoksa gittiğin serviste vida yok muydu? Çünkü o zamanlar Bülent ustada da yoktu ve teşhis koyamamıştı. Başka vidası olan bir özel serviste ortaya çıkmıştı. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
|
Selamlar Discovery channel da tamirat tadilat isimli programi takip ediyorum uzun zamandir. Yeni bolumleri cikmis tavsiye ederim. Bu hafta isvecteler. Volvo klasikler.... |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi ozgurgunay -- 24 Mayıs 2013; 23:08:51 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Tivibu var bende. Ama giriş paketi. Galiba Discovery yok. Zaten uzun zamandır Pepe, pokoyo, caillou ve keloğlan arasına sıkışmış durumdayız.  tekrar izleye izleye dialogları bile ezberledim.  |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
|
https://mini.donanimhaber.com/images/upfiles/volkan bey ve seda hanım sıze cok teşekkür ederım, benı hatırlamışsınızdır sanırım bursadan sızden parca alıyorum sureklı ıstanbul evo ve bursa arkas yetkılı servıslerınde ve ıstanbul maslak sanayıdekı Emrecan volvo huseyın usta dakı cihazlara bağlandı arıza gostermedı, ınsallah derın bır ıs çıkarmaz en ekonomik cozum kontrol valf olduğu ıcın deneyelim bakalım, dedıgınız gıbı wastgate de olabılır cunku basıncın maxımum sevıyesınde pedalların oradan nefes alıp verme sesı cok net duyuluyor ama kucuk vıtesler rahat bıttıgı ıcın basınç pik noktaya cıkmadıgı ıcın kaçırma olmuyor sıyırıp atıyor, ama yüke bındımı sankı bır basınç noktası var oraya ulastımı fazlasını kaçırıp yenıden doluyor yıne ulaşınca yıne kaçırıp doluyor tabı bu arada ıvmelenme kırbaçlama yapar gıbı oluyor 230 un ustunu goremedım cunku bu süratlerde cok rahatsız edıcı sankı zorlasam patlatacak bırseyı hıssı verıyor. sonuçta T5 dedıgın duzde temız 260 gorur dıye düşünüyorum yanılmıyorum dımı ayrı bır konu olarak genel anlamda bızım Volvoların yoltutusları vırajlarda yeterlı sevıyede ama cokda çılgınlık sevıyesınde degıl 3 ayda 3 lastık degıstım brigstone potenza s001 dunlop sp01 ve son olarak 2 gun once goodyear eagle f1 asymt 2 hepsı 225 45 17 sunu dıyebılırım kı good yearın bu serısı tek kelıme mükemmel kesınlıkle tavsıye ederım koparmak ıcın gerçekten ugrasmk gereklı resımnler aşağıda saygılar < Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın > |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @HiGHWAYMOUSE
adam 200 km den aşağı bir hızdan hiç bahsetmedi zaten. o koluyla nasıl cesaret ediyor anlamadım gitti. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Ne diyelim. Allah 200 km ile giderken kaza bela vermesin. O durumda far ile kurtaramaz. ylv77'nin dedilgi cok dogru. sucsuz birisine carpsa 1600 kiloluk tank gibi bir araba ile, karsidakinin hic sansi yok. Once bilinc. Herkese lazim. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi volkan.d -- 25 Mayıs 2013; 9:49:59 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Herkese selam. Muhtelif zamanlarda, sanayiye gittikçe, hurdacılara uğrayarak lazım olan parçaları araştırdım, uygun bulduğumu aldım. Mesela, sağ ışıklı makyaj aynası (vanity mirror olarak geçen parça) ışığı yanmıyordu, bir hasarlı, komple güneşlik buldum, ayna kısmı sağlam görünüyor, aldım, müsait bir zamanda güzelce söküp temizlemeyi, yerine takmayı planlıyorum. Orta konsol mu deniyor, kolçak mı, adı ne ise, şu sürücünün sağ kolunu koyduğu yer, onun arka kısmındaki küllük ve 12 V güç kaynağı kapağını aldım. Aldığımda var olan bir küllük sıkıntısı vardı arkada. Mevzu şu ki, aynı zamanda, plastik olan bu büyük parçadan da ses geliyor. şöyle elimle itekleyince gıcırdıyor (haliyle yolda da ufak ufak ses yapıyor) . Bir silikon sprey alacağım onun için, tunap marka, ama ankarada bulamadım. Nette sahibinden de var, henüz almadım. Onu da alınca, o orta konsolu, komple söküp, büyün bağlantı yerlerini o sprey ile bir güzel yağlamayı, o arka küllüğün oradaki işleri yapmayı düşünüyorum. Ciddi bir boş zaman işi bunlar. Şimdi götürsem bir tamirciye, o kadar işin arasında, para etmeyecek benim işimi özensiz yaparsa, çıkarır takarken bir tırnak kırarsa, keyfim büsbütün kaçar diye, kendim yapmak istiyorum. El freni körüğünün, o orta konsola geçtiği yerdeki, el freni körüğünün içerisindeki plastik çerçevenin bir köşesi kırık, körük gayet güzel, eski değil, ama bu parça üzünden hafif bir köşesi dışarıda duruyor. Bunu değiştirmek istemiyorum, o kısmı sanırım bir plastik kaynakçıya gideceğim bunun için. Ön koltukların alt bağlantı noktalarına da WD40 sanırım iyi gelir. Bu durumda, sanırım mevzu, orta konsol ve sağ güneşlik aynasını nasıl sökeceğim kısmına geliyor. Bu konularda bilgisi olan var mıdır? Ayrıca, hainin biri, arkadaşın arka stop ortasına bir şey ile vurmuş, stop kırıktı, çıkmasına aşırı fiyatlar söyleyince (sağlamına 300TL, çatlağına 200 TL) 0 orjinalinin fiyatını sormaya korktuk ve farcıya gidip 100 TL ye tamir ettirdik. Bunu öğrendiğim de iyi oldu, adam kırık kısmı komple kesmiş, aynı renkte plastik ile kaynakla kapatmış. Yenisine baktım şimdi, 550 lira imiş, 100 TL gayet uygun oldu. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu tip söküp takma işlerinin nasıl yapılacağını gösteren 'service Manuel" diye bir kitapçık ve/veya cd var zannediyorum. Belki Vida'nın içinde de vardır. Onu temin edebilsek bu tip durumlarda iyi işe yarardı. Aslında Torrent sitelerinde olabilir. (Vida var mesela... ) Pc'ye geçtiğimde bir araştırayım. @erdemlix |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi HiGHWAYMOUSE -- 25 Mayıs 2013; 23:29:16 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @erdemlix
|
Herkese selam, Dönüş hazırlıklarına başlamışken araç da bakıyorum. Yakın zamana kadar S60 I tek alternatifimdi. Ancak, içime sinecek S60 I’lere 50 bin ve üstü fiyatlar istenince devreye 2007 model XC70 II D5 (60 bin cıvarı) ve 2011 S60 II 2.0T Advance (65-75 arası) alternatif olarak girdi. Araç için ayırmak istediğim bütçe 40-65 arası. Aracın durumu (düşük kmli, kazasız-boyasız ve temiz bakılmış olması) ile fiyatının düşüklüğü optimum seviyede buluştuğunda içime gayet sinen bir alış veriş olacak. 2010 model bir S60 I’i 45-47’e alabilecek olsa idim diğer alternatifleri hiç düşünmezdim bile. Ancak S60 I’in fiyatı yükseldikçe işler değişti. Örnek, cbasaral arkadaşımızın 2010 sport S60 I’i Şubat ayında 47,500’e satılmıştı. Bu araçlara ilişkin aklımdan geçenler şunlar: S60 I: Kalitesi ile kendini ispatlamış bir araç. Bu araca yönelik tek bir eleştirim yok. İçlerinde en ekonomik olanı. S60 I’den sanayide anlamayan usta yok. Ayrıca uğraşmaktan da çok zevk aldıkları bir araç bu. XC70 D5: Bu aracın büyük kabinine ve bagajına, arazi kabiliyetine aslında ihtiyacım yok. Beni çeken D5 motoru ve çok sevdiğim tipi. S60 I’e göre daha masraflı olacağını tahmin ediyorum. Zira km.si de 140 bin ve üzeri. Satmaya kalktığımda da on yaşında olacak. Bu araç 50 bine yakın bir rakama düşerse cazip hale geliyor. S60 II: Bagajının küçük olması; vergi, kasko ve bakımının yüksek olması dezavantajlı yönleri. En büyük avantajı ise teknolojik olarak üstün olması. S60 I ve S60 II arasında 20 bin tl.ye kadar çıkabilecek teknoloji farkı var, diyebilirim. Bununla birlikte, beş yıl sonra o gün Volvo’nun en yeni teknoloji ile üretilen aracı ne ise onu sıfır alma olasılığım da olabilir; asıl sıçramayı o zaman da yapabilirim. Ancak, S60 II’yi en az iki yıl daha sadece yetkili servise götürmek gerekecek. Zira, özel servisler henüz bu araçla tanışmış değil. 70 bin belki vermem ama 65’e düşerlerse almamak için ciddi bir gerekçem olmalı. Alacağım aracı en az üç yıl binerim. Belli mi olur, belki beş yıl da binebilirim. Şimdi de sorumu sorayım: siz olsanız ne yapardınız? Gerekçeli cevaplarıızı alalım bakalım < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi hesheit -- 26 Mayıs 2013; 2:17:15 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Abi, Vida yı göremedim ortalıkta, VADIS gördüm, o da 2005 e kadar. 2006 da orta konsol değişmiş diye biliyorum. Zira service manuel de göremedim. Eğer gözüne çarparsa benim için de sor olmaz mı  @hesheit abicim, içinizde en az anlayan benim gibi hissediyorum. Dolayısıyla ne gerekçem, ne kararım var  . Kendimi Matrix filminden sonra felsefe bahsedilen mekanda, "Nasıl vurdu Neo Sumsuğu* Smith in suratına! Ehe ehe" diyen tip gibi hissediyorum. Not: Sumsuk: Yumruk Edit: O araba ne güzel uçuyormuş  |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi erdemlix -- 26 Mayıs 2013; 2:15:36 >
|
Hocam, Baştan söylemiş olayım: Gönlüm s60-I almanı istiyor. Birebir kullanarak izlenimlerini almak güzel olacaktır diye düşünüyorum. Hem benim uzun süredir isteyip ama yapamadığım ilk mesajı da düzenleme işine el atardın belki. s60 ile ilgili genel bilgiler, kronik sorunlar, arızalar çözüm yolları vs... Tercihlerine gelirsek...Anlaşıldığı üzere üç araca da yakınsın. Ve kararını etkileyecek tek şey fiyatları gibi gözüküyor. Doğrudur bence de s60-I'e 48-49 dan yukarı çıkmamak lazım. s60-II 2.0t ise 65 bine bulunursa s60_I e tercih etmek daha mantıklı duruyor. XC70'e gelirsek vergideki dezavantajını yakıt ile kapatır sanıyorum. Oldukça heybetli duran bir araç. Volkan hocamın da olumlu yönde izlenimleri var. Elinden çıkarma zamanı geldiğinde hem Türk halkının Volvo'ya hem sw araçlara olan soğukluğu sebebiyle diğer seçeneklere göre daha fazla zorlanabilirsin. Fazla uzatmayayım. Yazacağım şeyleri sen benden daha iyi biliyorsun. Görünen o ki üç araçtan istediğin fiyatlara inmişi ilk hangisi olacaksa onu alacaksın. Bu sebeple biz tercihinin hangisi olması gerektiğinden ziyade uygun fiyatlı bu üç araçtan birini bulmaya çalışalım. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @hesheit
|
Senin denklem bu hesheit hocam... If S60I <= 48000 AND S60II >65000 BUY S60I If S60I > 48000 AND S60II <=65000 BUY S60II If S60I < 48000 AND S60II < 65000 YAZI TURA AT ELSE WAIT  |
|
Hocam bir ara bilgisayar programcılığına heves etmiştim. Amatörce tabi...Program yazarken en çok kullanılanlardan biri bu IF-else (eğer-değilse) döngüleridir. Oradan aklıma geldi...Yukarıdaki şartlar haricindeki tüm durumlarda else'den sonraki komutlar icra edilir. Yani burada o fiyatlara bulamamışsan wait (bekle) demiş oluyoruz... |
Bu mesajda bahsedilenler: @ylv77
Estağfurullah hocam, anlıyorum tabii...Yalnız birşey yazarken sadece cevap verdiğimi değil üye olan olmayan sırf google'dan bir vesileyle yolu buraya düşmüş olabilecek kişileri de düşünerek bazen böyle açıklama ihtiyacı hissediyorum. İmzan da güzel. Sanırım bir hadis-i şerif...  |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
selam arkadaşlar. uzun zamandır girmeyince hadiseler artmış. @ylv77 hocam geçmiş olsun sanırım ufak bi kaza yapmışsın. umarım sıkıntı yaratacak bir durum yoktur. diğer arkadaşlarımın yeni s60 hazırlığı içerisinde olduğunu görüyorum. alında arada resimlerine bakarız hemde tecrübelerinizden faydalanırız.. eee görüşmeyeli daha daha nasılsınız?? |
Bu mesajda bahsedilenler: @ylv77
aracım 2004 s60t5 herseyı ıle cok memnunum ve otomobıller hakkında sızden ıyı olmasın cok ılgılıyım, uzun suredır yasadığım bır sorun var HiGHWAYMOUSE yazınızdakı sorun benzıyor, arıza belırtımı acıklayım oncelıkle
araç rahat devırlenebılecegı durumlarda sorunsuz yanı alt vıteslerde devır rahat bıttıgı ıcın mermı gıbı sorunsuz ancak devrın bıtemedıgı durumlarda mesela 220 yı devırmeye calısıyorsunuz sıkısmıs motor torka yanı yuke bınmıs durumda devır artık rahat tukenemıyor, turbo basıncı gıderek artıyor ıste bu durumda başlıyor alver yapmaya sankı ata kırbac vurmak gıbı doluyor bırakıyor bu arada devırde al vere paralel hafıf artıp azalıyor ve verırken bır hava sesıde yapıyor soluk soluga kalmıs nefes gıbı, hızlanma devam edıyor ama kesıntılı sekılde bu konudan dolayı kımse net bırsey dıyemedı turbo kontrol valfınden supelendık bugun sıparıs ettım umarım duzelır konu hakkında varmı tecrubesı olan acaba saygılarımla @HiGHWAYMOUSE
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @HiGHWAYMOUSE