Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Otomobil Genel
Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
Roll denemesi ve sonuç.
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir
60
Cevap 5300
Tıklama 0
Öne Çıkarma
Cevap 5300
Tıklama 0
Öne Çıkarma
-
Cevap: Roll denemesi ve sonuç. (2. sayfa)
2000 rpm de dolaşmama tavsiyesi ilginç geldi bana,diyerlerini biliyordumda ilk defa duydum 1500 ve 3000 rpm yi.Malum benzin fiyatları ucuk, bizde 1500 rpmlerde rodajı geçiririz. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
O zamanın parasıyla 65.000 euroya TT aldım dogustan motor 1000km de 1 litre yag yakıyordu,klimayı acınca 5 dakıka pervane dagılacakmıs gıbı ses cıkartıyordu cam mekanızması bozuldu kapıyı acamadık dıreksız arac sahıbı olanlar bılır passat cc gıbı mesela baska gun sınırlendım kapıyı hızlı kapattım ayna kontrol buton kafası fırladı gıttı vs hepsı 15.000km lık dılımde oldu ben sımdı TT rezalettirmi diyeyim sansıma boylesi geldı sagolsunlar 2. eldede bana yardımcı oldular magdur etmedıler. O zaman kımse VW almasın arkadasım 1200 km kompressor patlattı |
Arkadasım TSI motorda Turbo 2000 2250 devirde devreye giriyor altında ise kompressor devrede sureklı 2000 lerde dolasırsak cok fazla turbo komp karısıklı olacagından bence rısklı devır ama tabıkıde bu benım kendı dusuncem Yalınkılıc arkadasım ne demek ıstedıgını gercekten anlıyamıyorum |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
|
@sarapci matematiksel olarak izah edeyim A kümesi : audi tt B kümesi : vw polo gti A ∩ B : doğuş otomotiv demek istemiştim sadece :) ha birde tt deki durumdan bahsetmişsinde yağ yakmasının haricindekileri ufak tefek sorunlar olarak adlandıramazmıyız? anladığım kadarıyla çoğu kapıyı kapatış tarzınla alakalı sorunlarmış.. üstüne birde bunları yaşayıp doğuş otomotiv'in seni mağdur etmediğini düşünmen harikülade. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Doğuş kimdir arkadaşım arabamı üretiyor sadece türkiyeye vag grubu aracları getiren kurum. Doğuş oto ufak tefek sorunlarım oldugunda hallettı ücret talep etmedi üstüne 1 ay boyunca her ay aradı sıkıntımın devam edıp etmedıgı hakkında Fabrikada uretilen arac hata mevcutsa Dogus oto napsın Eger doğuş yönündende sıkıntı yasasaydım tt den sonra q3 ve cupra almazdım |
|
140 hp TSI sahibi birisi olarak şu ana kadar olağan bakım haricinde servise gitmedim. Aracımı genelde 1500-2000 devir arası kullanırım. Zaman zaman aracı zorlarım ancak bu zamanlarda da 4000-4500 deviri geçmem. Teknik verilerden anlayanlar daha iyi açıklarlar ancak bildiğime göre araç maksimum torkunu 1750-4000 devir arasında veriyor. Bu yüzden 4000 devirin yukarısı gereksiz zorlama oluyor. Hatam varsa üstadlar düzeltsin. Düzeltme: 1750-4000 değil 1500-4000 devir arasındaymış. 140 hp yi de Du Hast'ın dediği gibi 5600d/dk da veriyormuş. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi BaZZaM -- 28 Nisan 2012; 2:55:40 >
Bu mesaja 2 cevap geldi.
Tabı motora gore degıssede TSI olsun veya herhangı bır motor olsun max gucun alındıgı devıre kadar basmak hemen ardından vıtes buyutmek mantıklıdır yoksa bosa motoru yorarsınız Ayrıca turbo ısınması gıbı bır olay vardır sureklı kıck down yapmak pervanelere zarar dahi verebilir Herkes motorunun max tork ve guc devrını arastırıp ogrenmelı ona gore hareket etmesı motor saglıgı acısındanda cok onemlıdır |
malesef herşey tork değil. başka bir arabayla azıcık yürümek isterseniz torktan çok beygir gücünede ihtiyacınız olacak haliyle üst devirleri zorlamak zorunda kalacaksınız. hatırladığım kadarıyla 140 hp yi 5600 devirde üretiyor. siz bu gücü kullanmak için 6000 devirde vites değiştirmelisiniz. |
hay senin ağzını öpeyim yaa  |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
|
kompresör icat edileli yıllar olmuş keza turboda yıllar önce bulunan bir teknoloji. Bu ikisini birleştirip bir motora koymak dünya üzerindeki hiçbir otomobil fabrikasının aklına gelmedide vw nin mi aklına geldi sadece ? yoksa diger otomobil firmaları test edip testten geçiremeyip satışına başlamazken vw benim tüketicim kazdır ne versen yer mi dedi ? |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Gecmis olsun bende aracimi 2000 km,ye kadar hic zorlamadan kullandim bazi seyler icin acele etmemek en iyisi.. |
| Aynı sorunu bende yasadım motor ısınmadan redline a çıkardım araçta motor arıza yandı servis yazilimsal bi problem dedi yeni yazılım yüklendi |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| şanssızlık olmuş. çok yakın arkadaşım 160 lık scirocco ile aldığı gnden itibaren 30.000 km redlineda gezdi hiçbirşey olmadı. |
komp + turboyu aynı anda sadece VW kullanmıyordu yanılmıyorsam. Ancak 1.4 motordan 180 beygir üretmek cidden güç. Çok yüksek basınca dayanacak malzeme kullanmak şart ve bunu herkesin alabileceği bir fiyat aralığında sunuluyorsa bu işte bir iş vardır demektir. |
| @yalcinkilic Bana kalirsa sonuna kadar hakli. O kadar para ver şans isi de olucak sey degil. Hadi binde bir olsa tamam bana denk geldi dersin ama Tsi resmen magdur etti insanlari. 122 olani sorunsuz sadece. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
122 olanda sorunsuz degil bircok turbo ındırmıs ınsan tanıyorum Bence karakterını ıyı bılıp kullanılması gereken bır motor |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Yanlış anlaşıldm bu konuyu bildiğimden değil eleştirmedimde sizi sadece değerli bir bilgi anlamında ilginç dedim  teşekkurler bu arada. |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
|
Yok arkadasım eger sen cevabımı sert bulduysan ben senden ozur dılerım Ama TSI motoru saglıklı kullanmak kolay birsey degil |
Katılmamak elde değil