Teknoloji Haberleri
Bu konudaki kullanıcılar: 2 misafir, 1 mobil kullanıcı
6308
Cevap 907960
Tıklama 0
Öne Çıkarma
Cevap 907960
Tıklama 0
Öne Çıkarma
-
Cevap: [DH] V O L V O for L I F E (261. sayfa)
Selam, Aracım 2011 Volvo S40 D2 (Drive olmayan). Dün Altunizade Volcar'da 10.000 km bakımı yaptırdım; fiyat: 394 TL(kdv dahil). Dahil olanlar, motor yağı filtresi, yakıt filtresi,mekanik ve elektrik sistemi kontrolleri yağ değişimi.Aynı bakım için farklı bayilerden fiyat aldım 500 TL civarı fiyat verdi birçok yer. Volcar'ın servisinden de gayet memunum. Araç İstanbul şehiriçi sabah 8, akşam 18.00 2.köprü trafiğinde kullanılıyor sadece. Yani bir araba için olabilecek en yüksek yakıt tüketimi durumundan bahsediyorum. Tüketim değeri: 6,7 lt/100km. İstanbul-Niğde uzun yol kullanımında 4,9lt./100 km. değerine kadar indirebildim. Siz sormamışsınız ama ben size bu arabayla ilgili ilave birkaç şey söyleyim: Artıları - Motor epey epey kuvvetli. 200 km.'ye kadar bana mısın demeden tırmanıyor. 6 ileri vites olduğunu hatırlatırım - Araç çok sessiz. Bir dizel araçtan beklenmeyecek kadar sessiz diyebilirim. - Çok konforlu bir araba. - Yakıt tüketimi, 1.6 lt.'lik bir motor için bence çok çok iyi. Arabanın 1467 kg (~1,5 ton) ağırlığı olduğunu hatırlatırım. - Euro-V sınıfı motor; CO emisyonu gayet düşük - Klima/iklimlendirmesi gayet iyi. Dijital zaten... - Prestijli bir araba. - Güvenilir bir araba. Arabanın baz versiyonunda dahi tüm güvenlik özellikleri standart Eksileri - Base versiyonunda CD çalar var. Mp3 çalmıyor :( [ama AUX girişi var. Buraya ipod bağlanabiliyor.] - Arabanın bagajı biraz küçük - Arabanın defaultunda park sensörü yok. 50 TL'ye hepsivburada'dan arka sensör alıp 40 TL'ye sanayide taktırdım. |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
|
Kaç gündür sileceklerim susuz çalışıyor.Neden mi? Volvo'dan belki anlarlar diye götürdüğüm Altunizade-Volcar yüzünden.Kasımın başında araç bakıma giriyor ,cam suyu katkı maddesi koyuyorsun.Ama yaz için.Nerede yaşadığımızı sanıyor bunlar  Oraya 2 tane içecek makinesi atmakla olmuyor bu işler. |
Arkadaşlar aklınızı başınıza alın yaw! Focus, 407 veya C5 ile Volvo S40'ı nasıl mukayese ediyorsunuz?  Lütfen.. Benimde bir C3 SX 1.6 HDi aracım var, satarsam sadece S40 veya A4 için satarım, başkada hiç bir araç için satmam. A4 biraz daha pahalı olduğu için S40 çok ağır basıyor. Yeni kasası da iyi fakat, eski kasasının önü hani az daha uzun, çok şık görünüyor oda. |
|
Yok valla biz kıyaslamiyoruz ;) nedense sahip olmayanlar yada hiç kullanmayanlar kıyaslıyor. Yoksa biz hiç oyle bir gaflette bulunurmuyuz ;)) |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Merhabalar, 2011 model V50 aracım var. Son zamanlarda başlayan ve giderek artan bir sarsıntı problemi yaşıyorum. D2 motorlu araçlarınızda devir göstergesinde herhangi bir kıpırdama olmadan rölantide titreme sallantı yapma problemi yaşayan var mı acaba? Bu titreme özellikle ilk çalıştırmada iyice kendini farkettirmeye başladı. Değişmekle beraber bazen 2-3 saniyede bir bazen 10-15 saniyede bir bir sarsıntı oluyor ve sarsıntıyı koltuklardan taa böbreklerimde hissediyorum :). Ayrıca buna pararlel olarak yine son zamanlarda başgösteren bir problem daha var: ayağım gaz pedalında sabit dururken (5. veya 6. viteste daha bariz hissediliyor) sanki bir an için elektrik kesiyor gibi ya da yakıt gelmiyor gibi bir tekleme oluyor ve aniden hiç birşey olmamış gibi devam ediyor. Bu arada, bundan önce de 2008 model V50 kullandığımı ancak böyle birşeyle karşılaşmadığımı da belirtmek isterim. Uzunca araştırmalarımdan sonra Ford Focus II TDCI da benzer titreme probleminin olduğunu (ayak gazda sabit giderken aniden yakıt gelmemesi gibi bir kesinti olması problemine rastlamadım) gördüm. Bu konuyla ilgili olarak 4 sayfalık bir forum var ve problemin Alternatör'den olduğu sonucuna varılmış. Ford şu anda Focus II TDCI'ların alternatörlerini değiştiriyor (Alternatör FoMoCo üretimi). Bizim araçlarda da aynı alternatör kullanıldığını düşünüyorum. İlgili forumun linki ektedir: http://www.fordclubtr.com/forum/topic/224913-rolantide-titreme/page__hl__%20rölantide%20%20titreme__st__40 Bu ön bilgilerden sonra da servisle olan diyaloğumu aktarmak istiyorum. Bu problemlerden şikayetlerim olduğunu servise aktardığımda bana araca yazılım yüklememiz gerekiyor andan sonra da adaptasyon yapmak için yaklaşık 100-150 km civarında bir yol katetmemiz gerekiyor dediler. Sanırım aracın gaz boğazını temizleyecekler ve bu işlem yapılırken bozulan ayarları ECU'ya tekrar öğretmek için ve aracın tüm devir bantlarındaki eğriyi çıkarmak için bu 100-150 kmlik sürüşü greçekleştirecekler. Servis bu problamden daha önce de bazı araçların geldiğini ve adaptasyon yapılarak çözüldüğünü söyledi. Ben Ford'daki durumu anlatınca, biz hiç alternatör değişmedik dedi. Şimdi, ben ilk olarak servise gideceğim ve bahsettikleri adaptasyon işlemini yaptıracağım. Eğer geçmez ise alternatörü değiştirteceğim. Aracımda ayrıca rölantide çalışırken duyduğum bir ses daha var: O da sanki motorun içine keid kaçmış gibi bir gırlama, mırıldanma sesi. Motor devrini rölantinin çok az üzerine çıkarınca artık duyulmayan, ancak ayağını gazdan çekince hemen geri gelen salınımlı bir guruldama sesi. Rahatsız edecek bir seviyede. Benzer problemin Focus II TDCI'da da olduğunu ve vunun için de devir daim setinin komple değiştirildiğini öğrnedim. Benzer problemleri yaşayan kullanıcılar varsa paylaşırlarsa sevinirim. Herkese kazasız günler dilerim |
| merhaba arkadaşlar,kayseride volvo yetkili /özel servisi veya S60 dan iyi anlayan usta var mı |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
@sportswagon, s60'ımda yaşadığım sorunu yazayım. Sen senin sorunla ne kadar benzeştiğine karar ver. Genelde yüksek viteslerde ve otabanda hissediliyordu. Ayağım gaz pedalında sabit olmasına rağmen 2sn.de bir periyodik olarak raba ileri atılacak gibi olup tekrar geri çekiliyordu. Bu esnada devir saatinde de yaklaşık 200 devirlik bir dalgalanma gözlemlenebiliyordu. Baya uğraştım bu sorunun ne olduğunu anlayabilmek için. En sonunda turbo selenoidinde sorun çıktı. Değiştirdiler, yaklaşık 140 tl idi sanırım. Ondan sonra sorun kalmadı. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
HiGHWAYMOUSE, Ben bu tekleme olduğu esnada devir göstergesini kontrol etmedim, ancak tekleme periyodik olarak tekrarlamıyor. Yüksek viteste ve ayağınız gazda sabit giderken sanki yolun eğimi değiştiğinde sizin ayağınız gazda sabit olduğu için yolun eğimine adapte olmaya çalışırken gazı ayarlayamıyor fazla eksiltiyor sonra olması gereken değere getiriyor gibi hissediyorum. Aynı olayı cruise control aktif iken de yaşadım. Ancak bu problemin yüksek viteste olması (veya o viteslerde bu problemi farketmem) o viteslerdeki vites aralıklarının uzun olmasından kaynaklanıyor olabilir. Belki de diğer viteslerde de olacak veya oluyor ancak 1, 2 ve 3 de bunu olsa bile hissetmeniz zor olabilir, çünkü ilk üç vitesi ilk kalkıştan sonra kısa bir zaman aralığında geçiyoruz (tahminim 15 sn kadar en fazla). Diğer problemimle (rölantide salınımlı titreme) bir ilgisi var mı açıkçası bunu da kestiremiyorum. Belki de birden fazla parçada problem var. Hem turbo selenoidi hem de alternatör olabilir belki. Araç 30.000 km de acaba kurumlanma problemi olabilir mi? Genelde yüksek devirli kullanmam. Daha çok da şehir içi trafiği. Aklıma Carbon clean uygulatmak da geldi ancak, diğer V50me 70.000 kmde satmıştım ve carbon clean falan yaptırmamıştım ve böyle bir problemle de karşılaşmamıştım. D2 motora özel bir durum yaşıyorum sanırım. İlk fırsatta servise gideceğim, sonucu burada paylaşırım. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| arkadaşlar 2006 Volvo S40 1.8 125hp aracımı vermeyi düşünüyorum. meraklısına gitmesi en büyük arzum. ilgilenenler için sahibindencom'da ilan no 54640800. saygılar. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Bugün servise gittim, yazılım yükleyip daha sonra ayar yapalım dediler ancak yazılım yüklenemedi, hata verdi. İkinci bilgisayarda denendi ancak aynı hatayı verdi. Şimdi bu hatanın nedenini öğrenmek için İstanbul'a raporlayacaklar. Servis git-gel'lerim bir süre devam edecek sanırım. Gelişmeleri aktarır olacağım. Umarım aracın ECUsu ile ilgili bir problem yoktur. 1,5 senelik araç. Yeni araç alıyoruz ki başımız ağrımasın, servise sadece periyodik bakımlarda uğrayalım, ancak olmuyor. Biraz da şans lazım galiba. Neyse hayırlısı bakalım... Bu arada, bu problemden daha önce de D2 motorlu araçların servise geldiğini söylediler ancak bu araçların sahipleri bu foruma uğramıyor sanırım. Bir de yeni öğrendiğim bir bilgiyi paylaşmak istiyorum, D2 motorlar 16 yerine 8 sübaplıymış. Şaşırdım... |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
arkadaşlar bende 2 yıldır (2000 model siyah volvo s40 2.0t sahibiyim izmir) benide listeye eklermisiniz.  |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| arkadaşlar bir sorum olacak 2000 model volvo s40 aracımın düğmelerinin aydınlatmalarında sorun var. koltuk ısıtma tuşlarından biri ve kapıları kitleyen düğmenin aydınlatmasında sorun var. bunların içindeki led değişmiyor dedi komple düğme değişecek dedi servis. böyle bir sorun yaşayan ve çözen biri varsa bana yardım edebilirmi? |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu düğmeler sökülüp açılarak içindeki ampuller değiştirilebilir, ancak servis bunu yapmaz ve doğrudan değişim önerir, normaldir. Kendiniz yapabilirsiniz, ancak sökerken tırnaklarını kırmamaya özen gösterin. Veya sanayide bu tür düğmeleri söküp takan bir elektrikçiye yaptırabilirsiniz, onların eli epeyce yatkın oluyor bu tür işlere. |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
| merhabalar 2008 s40 ta sabahlari (bu soguklarda) kapiyi acinca kilit salmiyor kapi kapanmiyor kapiyi elimle tutarak gidiyorum hava biraz ısınınca kapi kilidi salıyor kıilitleniyor. ne yapmaliyim servise gitsem adamlar kapi kilidini degistirtirler |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Aynı şey eski arabamda olurdu, ben şu şekilde çözdüm; 1. Arabayı bir elektrik prizine yakın bir noktaya park edin. 2. Kilit mekanizmalarına bol miktarda buz çözücü sıkın. Artık heryerde satılıyor bunlardan. 3. Bir kurutma makinesi veya daha da iyisi sıcak hava tabancası ile kilit mekanizmalarındaki buz çözücü ve suyu iyice buharlaştırarak kurutun. 4. Kilit mekanizmasına silikon sprey sıkın. Sorun ortadan kalkıyor. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
ben simetri hastası biri olduğumdan rahatsız ediyordu beni. sanayiye yolum düşünce yaptırırım artık. teşekkürler cevap için. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
melihmsr Benim de 2008 V50 aracım vardı, benzer problemi yaşadım, servis silikon sprey sıkarak çözüyor. 2011 modelde bu sorunu yaşamadım. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| arkadaşlar 2006 Volvo S40 1.8 125hp aracımı vermeyi düşünüyorum. meraklısına gitmesi en büyük arzum. ilgilenenler için sahibindencom'da ilan no 54640800. saygılar. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
benim merak ettiğim, S40 drive modellerinin "gerçekte" şehiriçi ve dışı ne kadar yaktığı,
ben de aracımı satıp s40 drive almayı düşünüyorum, prestij, güvenlik ve yakıt ekonomisi benim olmazlarım,
bu da volvo s40 drive da var gibi geldi bana, ama komşum 2011 s40 d2 aracının bakım maliyetlerinden bahsetti, normal bakım için 700 vermiş!
çok geldi bana, anormal!
ayrıca aracı ortalama 7 litre yakıyormuş şehir içi, bu da çok fazla geldi bana...
tek seçeneğim s40 drive.
Kullanıcılar S40 Drive bakım maliyetleri ve yakıt sarfiyatı hakkında bilgi verirse çok mutlu olurum.
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle