Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Otomobil Genel
Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
Segment karmaşasına son! (4 veya 5 kişilik sedan araçların segmentleri)
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir
174
Cevap 28044
Tıklama 5
Öne Çıkarma
Cevap 28044
Tıklama 5
Öne Çıkarma
-
Cevap: Segment karmaşasına son! (4 veya 5 kişilik sedan araçların segmentleri) (6. sayfa)
almanyadada superb ucmustu galiba f serisine sokmuslardi |
Bu mesaja 3 cevap geldi.
Superb E sınıfı Almanya'da. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
sonuc  ucurmuslar... |
skandal  |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
baştan sona hepsini okudum hiç birşey anlamadım  tek anladığım arabanın boyunu uzatıyorsunuz C-D-E diye sallıyorsunuz (doğru mu anlamışım  ) yani arabanın içine hiç bir şey koymasanız dahi (iskemle koyabilirsiniz  ) motorun özellikleri önemsiz güvenlik boşver multimedya ne oliyki yanlış anlaşılma olmasın özellikle bu konuda emek sarfetmiş arkadaşa özellikle teşekkür ederim en azından ben C veya D segmenti denilince konfor güç güvenlik zannediyordum şimdi anladım ki büyük araba büyük segment demek ama diğerleri eklenirse ancak benim düşündüğüm oluyor ,yoksa bir araçta hiçbir şey olmasa bile yine de belli büyüklükte ise o araç o sınıfta demek oluyor böylece bundan sonra arkadaşlar boşuna benim aracım C-D diye böbürlenmeyecek (tabi araç boyunu önemseyenler hariç ) tabi anlatılanları yanlış anlamamışsam (diyerek bir açık kapı bırakıyorum ) saygılar |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
dediklerin aslında ne kadar alaycı bir tavırlada yazsan kısmen doğru ama gözünden kaçan bir şey var araç büyüdükçe yani senin tabirinle uzadıkça diyelim o orantıda motoruda büyür o orantıda konfor lüks donanımıda artar yani o büyüme boşu boşuna laf olsun diye bir büyüme değildir.. bir firma ben 5 metrelik araba yapıyımda bulunsun bir köşede diye yapmaz.. araba büyüdükçe hacmi artar hacim arttıkça haliyle araca binen yükde artar bu yükü kaldırıcakda güçlü motorlar gerekir güçlü motorları koydunmu zaten o aracın artık ekonomik hem parasal hemde yakıt açısından bir yanı kalmaz artık tamamen keyfe donanıma konfora yönelik bir araç olur fabrikalarda bu yüzden üst segmetteki araçlarını genelde gırtlağına kadar doldurur satarlar... |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi darkmoon34 -- 18 Ekim 2011; 16:23:59 >
Bu mesaja 2 cevap geldi.
Doğrusu bu zaten. Arabayı üreten Almanlar sınıflandırmada mı hata yapacak? Almanları kutlarım.  |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
hocam aslında dikkatli okumuşsanız amacım dalga geçmekten ziyade bende ki oluşturduğu şaşkınlık benim konulara yaklaşım tarzım ,germeden işi şakaya vurdurarak hedefe ulaşmaktır ,ancak benim bu tarzım beni tanımayanlar tarafından sanki dalga geçiyormuşum gibi algılanıyor ,asla böyle bir amacım yok ve aslında başkalarıyla değil kendimle dalga geçiyorum ,bütün samimiyetimle söylüyorum ki benim segment kavramından bu yazıyı okumadan önce anladığım araba küçük ve konforsuz ise A , biraz büyük+biraz konfor B diyerek devam ettiği yönündeydi ,ancak sizlerin anlattıklarınızdan anladığım bunun böyle olmadığı yani bir aracın D sınıfı olması için mutlaka belli uzunluğa ulaşması gerektiği ki işte beni şaşırtan durum bu oldu ve bana mantıksız geldi ,yani bir araç birkaç santim kısa olsa ama araç full olsa yine de D olamaması bana ilginç geldi ,tabi bu standartları belirleyenler bizler olmadığımıza göre yapacak birşey de yok ama bana göre full ,ekonomik bir araç D segmenti bir araçtır itiraz istemem (bu kısmı şaka yine alınan arkadaş olmasın) bizlere güzel bir araştırma ve emek vererek bilgi veren arkadaşlara tekrar teşekkür ederim saygı ve selamlar |
ya da bir firma ben boyunu uzatayım da içine bişey koymayayım derse o segmentteki hali içler acısı olur. segmentlerin satış adedi olarak üst sıralarında olan araçlar fiyat/performans araçları olmuşlardır, kimse gidip de sırf segmenti üst diye bomboş bir aracı almaz @alptuğ56 üst segment aracın motoru daha güçlü olur (ülkemizde bu durum vergi dilimi muhabbeti yüzünden 1.5~1.6 civarında seyrediyor, b ve c, c ve d aynı motora sahip olabiliyor, latitude-fluence veya jetta-passat gibi) üst segment aracın lastik çapı ve taban genişliği daha büyük olur üst segment aracın konforu daha fazla olur üst segment aracın güvenliği daha fazla olur mesele sadece boy değil yani ama diğer ölçütler kağıt üstünde karşılaştırması zor değerler, dingil mesafesi en belirgin en ayırıcı özellik olarak öne çıkıyor, mercedes c'ye ve bmw 3'e C segment diyen çok arkadaş var, onlara bunu gösterince hak veriyorlar |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
saka yapiyorsunuz diye varsayiyorum yoksa bi s serisi 7 serisi a8 phaeton xf nin degil yanindan gecmek ayni sokakta bile gorunmeleri abest |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
bu durumda benim kafam yine karıştı o halde benim segment anlayışım yine de bir derce doğru oluyor , yani bir üst segment artı konfor demek oluyor ama dediğiniz gibi bir standart olmadığı için misal C segmenti bir araca EBD - ESP - ASR , 1.4 motor yada 1.6 motor vs. koysa da o araç C oluyor koymasa da C oluyor , burada asıl kıstas dingil mesafesi olmuş oluyor (standart donanım dışında) bu defa doğru anlamışmıyım |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
evet kıstas doluluk olsa mercedes b kasa mesela c segmentinde bir araç gırtlağına kadarda dolu bir araç ne ararsan var bu gün bir d segmentinde e segmentinde olupda mercedes b de olmayan donanım çok azdır parktronicinden tutda speedtronic abs esp asr rdw far sensörü yağmur sensörü elektrikli koltukları koltuk ısıtması her bir şeyi var ama araç c segmenti bir araç.. D segmentine gelince d segmenti çok oynak bir segmenttir zaten segment karmaşasınında en çok yaşandığı segment budur çünkü firmalar bu d segmentinin olduğu ligde müşteri kazanmak için çok oyunlar yaparlar mesela vw opel d segmentindeki aracını 5 parçaya böler bomboş versiyon(essential yada midline) biraz dolu versiyon (comfort) full versiyon (highline yada elegance) ve executive full+ ekstralar opsiyonlar şeklinde satar..mesela japonlar genelde tek paket satar yani honda mesela acoordu tek paket gırtlağına kadar dolu satar.. hyundai mesela sonatasını tek paket gırtlağına kadar dolu satar.. d segmentinde en çok yaşanan karmaşa bu yüzden oluyor falanca markanın modeline bu araba çok boş diyor adam d segmentine yakışmıyor diyor falan filan |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi darkmoon34 -- 18 Ekim 2011; 18:32:19 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
şimdi tam olarak anladım ,benim için gerçekten çok faydalı oldu ,en azından bundan sonra soranlara kafadan segment nutukları atmam ,üstelik bu bilgileri şimdi başkalarına anlatıp birde havaya girebilirim , tabi sizden öğrendiğimi söylemeyeceğim kesin saygılar ,selamlar |
Ne şakası, gayet ciddiyim. Superb sonunda hak ettiği yere kavuştu. Bu arada Jaguar XF E segmentidir. Jaguar'ın F segmentindeki güncel temsilcisi XJ'dir. Bilgilerinize rica ederim. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
jaguar konusunda karisiklik olmus ama superb olamaz yani 50 bin tllik araba nasil olurda 300 bin tllik araba ile ayni olur ayrica lutfen ilk mesaji dikkatlica inceleyiniz |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
 Hala Linea'nın segmenti tartışma konusu oluyor... Ulan Fiat; ne biçim araba yapmışsın yaa, halbuki 5.000 TL fazla fiyat koysan kimse C segment olduğuna itiraz edemeyecek |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
| 2575mm dingil mesafesi var benim clio da nasıl iş ozaman c segmentimi benim araç |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
aracınız sedan mı? |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Mesela Hindistan'da Honda City, Hyundai Accent, VW Polo Sedan falan C sınıfı diye geçiyor.
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle