Merhaba kvolkany arkadaşım. Mesajınızdaki soruya hemen cevap vermek tabi kolay değil. Bir yanda full sayılabilecek bir MERCEDES E 200, , diğer tarafta TRENDLINE PASSAT. Arada dünyalar kadar fark var, ama arada 12 yıl da var ve 12 yılda çok şey değişti. Elbette ülkemizde MERCEDES'e binmek, kullanmak, garajında MERCEDES durması kültürel, sosyolojik ve ekonomik olarak bir işaret demek. Sıfır MERCEDES satın alabilmek ise Almanya'da "arabadan anlamak ve paraya sahip olmak" demek iken Türkiye'de genelde sadece "paraya sahip olmak" şeklinde algılanmaktadır. Aniden çok paraya kavuşana sorsanız hemen "altına bir MERCEDES" çeker. Gelelim konunun özüne. İlandaki araç 66.000 km'de ise bu 66.000 / 12 = 5.500 km (ayda 460 km bile değil). Bir defa buna inanmak çok zor. Böyle bir araç alıp 12 yılda 66.000 km giderseniz buna kimseyi inandıramazsınız. İkincisi, araç kilometreden ayrı olarak 4. set lastiğine muhtaç (4/8/12 yıl). Üçüncüsü araç otomatik olduğundan baskı/balata sorununuz yok, triger zinciri olduğundan da triger kayışı değiştirme sorununuz da yok. Bisiklet sürtmesinden dolayı "kapı sacının değişmesi" biraz fazla olmuş. Bir bisiklet bir araca, hem de MERCEDES'e, nasıl bir zarar verebilir ki, kapı sacı değişmek zorunda kalınsın? Aracın garantisi tabi ki yok, araç 12 yaşında ve bu az bir süre değil, hangi marka olursa olsun. Katalitik konvertörünü ve aracın gerçek kilometresini teyit ettirmek gerekir. Bu aracın ilerideki olası parça ve bakım masraflarını karşılayabileceğinizi düşünüyorsanız ve gerçekten de MERCEDES almak içinizde bir hedef, bir amaç olmuş ise, o zaman alın derim. Çünkü başka hiçbirşey sizi memnun etmez, etmeyecektir. Bu aracı almamak için kendinizi "güvenli limanda" hissetmeniz lazım, o da ancak sıfır bir araç alarak olur. Garantili, kapısını ilk sizin açacağınız, rodajı sizin yapacağınız ve ilk kilometreleri de sizin katedeceğiniz bir araçla olur. Plakasını seçeceğiniz, sıfır araç, öncesi olmayan, geleceğinisizin yazacağınız, boyası, sacı, kumaşı ve döşemesi temiz ve yeni bir araç. Bunlar kanaatimce 12 yıllık bir MERCEDES ile baş ve rekabet edebilecek özellikler. Bir MERCEDES her zaman yıldızını yukarıda tutar ama tarih bir MERCEDES'i da yaşlandırır. Bunu inkar etmek imkansız. Bana soracak olursanız, ben şahsen almam. Ne yaparım? İllâ MERCEDES alacaksam para biriktirir, gider bayiden sıfırını alırım, en düşük motor hacimlisinin en dolu olanını almaya çalışırım, neticede çok fazla kilometre yapan birisi değilim, acelem de yok, basmaya ve boşuna fazla beygir gücüne para vermeme gerek yok. Siz MERCEDES alacaksanız, mümkün olduğu kadar yüksek model, vergi avantajı sağlayan motor hacmi ve gerçek kilometrede olan bir araç bulund derim. Sıfır bir aracın tek özelliği sıfır olması değildir. Sıfır bir aracın en önemli özelliği sicilinin temiz olmasıdır. Yavru Alman Kurt köpeği size hemen alışır. Yaşlı Alman Kurt köpeğine ise sizin alışmanız gerekir... Takdir sizin. Selam ve sevgiler, Taner Göde
|
benim radyo kanaları kayıtlı araçta fakat sol taraftaki sağ-sol düğmeleri kayıtlı kanallar arasında geçiş sağlamıyor ne yazıkki, manuel tarama yapıyor. Bu neden kaynaklanıyor olabilir? Sürüşte dikkatimi çok dağıtıyor açıkçası.
|
Bir ara servise gosterin bu arada passatinizi da bir kontrolden gecirirsiniz |
Radyo seçeneklerinde olması lazım. İsterseniz sizin seçtiğiniz kanallar arasında isterseniz de sırasıyla istasyon arayarak geçiş yapılabiliyor. |
değerli forum üyeleri cumartesi ilana gelen bu araca işlerim sebeiyle yetişemedim son fiyat 40.500 e bitmişti pazarlık belki daha da zorlardım..bugün moralim bozuldu desem yeridir.Alanın kazasız belasız binmesini diliyorum..ama bir gün aranızda olacağım zorlamaya devam.. http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-araba-volkswagen-passat-sahibinden-6-500-km-de-sifirdan-farksiz-28353613/detay |
Hangi menüden ayarlayabilirim acaba? Deneyeyim
|
Yengem için baktığımız araçlar : Golf 6, A3, Leon, Astra Yengeme test sürüşü yaptırdığım araç : Kendi aracım, Passat 1.6 102 HP Sipariş verdiğimiz araç : Passat 1.6 102 HP Gümüş Gri |
Taner Bey çok teşekkürler... |
Radyo üzerindeki menu tuşuna bastıktan sonra SETUP => SK MODE => ALL STATIONS manuel tarama => PRESET ayarlı kanallar arası geçiş yapar. İyi forumlar... |
![]() ![]() ![]() Hayırlı ve uğurlu olsun. Süper tercih! Tebrik ederim. Güle güle kullanın.
< Resime gitmek için tıklayın > |
olay budur... ![]() |
bu kasa nın tipi bence çok güzel yuvarlak hatlar ve köşeli hatlar dengeli olarak kullanılmış. araç büyük ancak göze batan yada kaba gelen hiç bir yeri yok. |
BU ARABA GERÇEKTEN SADELİKTE YATAN DERİN GÜZELLİK OLARAK ADLANDIRABİLİRİZ.... ARTIK BENİM İÇİN 15 YIL BOYUNCA ARABA KONUSU GÜNDEMİMDEN ÇIKMIŞTIR..... TANER HOCAM ACABA İYİ BİR KULLANIMLA BİZİM PASSATLARIN MOTOR ÖMRÜ KAÇ BİN KM OLUR ? TEŞEKKÜRLER |
Merhaba arkadaşlar, İşlerimin yoğunluğundan epeydir yazamıyordum. Cruse control hakkında iki tecrübemi paylaşmak istiyorum: 1) cruse controlü kullanmasını bilmiyordum, kullanma kitabını okumaya da pek vaktim olmuyordu. Ama kendi kendime bunu nasıl yapacağımı öğrendim (sanıyorum), ki çok basit ve kolay bir şeymiş. Şöyle yapıyorum: Dilediğim hıza ulaştığımda direksiyonun solunda, far ve sinyal kontrol çubuğunun altındaki cruse kontrol çubuğunu iki kere arka arkaya kendime doğru çekiyorum, sonra gazdan ayağımı çekiyorum, araç o anki hızda kendiliğinden gidiyor. Gaza basınca cruse kontrol ayarı değişmiyor ve iptal olmuyor; ama frene basınca cruse kontrol devreden çıkıyor. ACABA DOĞRU MU YAPIYORUM? 2) marvell arkadaşımızın tecrübesini ben de denemek istedim. Marvel şöyle demişti:
Ben de dik yokuşta bunu denemek istedim. Dik yokuşta ikinci viteste çıkarken (yolun bu kısmı hem çok dik, hem virajlı, hem de zemin parke taşıyla kaplı, yani sarsıcıydı) cruse kontrole aldım; önce hızlanır gibi oldu, sonra birden vites kendiliğinden boşa attı. ACABA BİR HATA MI YAPTIM? |
Cruise control kolunu bir de yukarıya ve aşağıya itmeyi dene...Ekranda görülen sabitlenmiş hız yukarıya doğru birer artacak,aşağıya doğru onar azalacak... Ayrıca çok zorlayınca sistemin devre dışı kalması doğal.Bozulma anlamına gelmez.Ben de de daha önceki aracımda birkaç kere olmuştu.. HATA MI YAPTIM SORUSUNA CEVAP: Evet bence hata!! Çünkü yanlış vites seçimi!!!! |
Cruise Control hakkında çok ayrıntılı bir mesajım vardı PASSAT Sahipleri Forumunda. Bulursam buraya da eklerim. 42.000 TL'lik bir PASSAT'ı bu hale getirmek mümkün, hatta çift eksoz yaptırmak bile mümkün. < Resime gitmek için tıklayın > |
Cruise Control Kullanma Yöntemi. 1. Kol ARKADA = CC Kapalı 2. Kol ORTADA = CC Hazır (devrede değil) 3. Koldaki düğmeye BAS = CC Devrede (Ekranda km hızı BÜYÜK RAKAMLA) 4. Kolu Yukarıya AL = 10 KM HIZ ARTTIR (en yakın 10'luk km hızına ulaştırır, 93'se 100'e geçer) 5. Kolu Aşağıya AL = 10 KM HIZ AZALT (en yakın 10'luk hızına düşürür, 58'se 50'ye geçer) 6. Kolu Kendine ÇEK = Hızı 1 KM ARTTIR (EL GAZI) 7. Kolu Geriye İT = CC Devreden Çıktı (Hız Hafızada ve Ekranda km hızı KÜÇÜK RAKAMLA) 8. Kolu Geriye İttikten Sonra (7. maddedeki durum) yukarıya 10 km arttır, aşağıya 10 km azaltabilirsin. 9. Kol TAM ARKADA = CC Kapalı ve Hafızadaki Hız Silindi. Taner Göde |
Galiba 2. El / Sıfır PASSAT 1.6 MPI 102 HP TRENDLINE piyasasında bir savaş var. Osmaniye'deki beyaz araç her hafta 1.000 TL fiyatı yükseliyor. Gözüm onda, takip ediyorum çünkü. Adana'da da bir tane siyah var, o da güzel bir fiyat yazmış. < Resime gitmek için tıklayın > |
06 plaka için kasko fiyatı alna varmı? Aracım Ağustosun ilk haftası teslim oluyor, sabırsızlıkla bekliyorum. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi kvolkany -- 19 Temmuz 2010; 13:24:25 >
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle