Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Otomobil Genel
Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
ŞANZIMAN DİŞLİ ORANLARI NASIL OKUNMALI?
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir
175
Cevap 52684
Tıklama 7
Öne Çıkarma
Cevap 52684
Tıklama 7
Öne Çıkarma
-
ŞANZIMAN DİŞLİ ORANLARI NASIL OKUNMALI?
Harika paylaşım. Teşekkürler  |
Bu mesaja 4 cevap geldi.
|
güzel paylaşım tesekkürler bizim köyde tarlada kullanılmak için alınan sümbüllerde devir göstergesi yok bazen onları kullandıgımda zorlanıyorum bi arada sümbülünkini hesapliyim  |
Tebrikler çok faydali bi paylaşım. |
Rica ederim arkadaşlar. Okuma zahmetinizden dolayı ben teşekkür ederim.
İnsanlar kıymet gördükçe insanlık da ölmez. Ne zaman forumda insana yakışmayan hareketler/tavırlar prim görüyorsa, fuzuli, fanatik tartışmalara giriliyorsa, o dönemlerde insanlık ölmüş görünüyor forumda. Ama inanıyorum ki, forumu takip ettikçe, zaman zaman bu duruma içi burkulsa da, yinede forumu terketmeyen "insan" kardeşlerimiz hep var aramızda. Az uğruyorum. Ama öz uğramaya çalışıyorum...  Selamlar, saygılar... |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
|
Eline emeğine sağlık O.B.K hocam. Bu kaç oldu, güzel bilgiler aktarıyorsunuz bize. Foruma az gelin, ama boş gelmeyin. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
lastik ebatlarını bir boy büyük taktırmak 55 ise 60 gibi kalkışlarda aracı yavaşlatır ama uzun yolda aracın şanzımanını rahatlatır deniyor ve yakıtıda azaltırmış ..araç yerden bir miktar yükseliyor yol tutuş azalır belki ama zaten süratlide araç kullanan kişiler değiliz varmı böyle bir durum bilgilendirirseniz sevinirim |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
PAYLAŞIM İÇİN TEŞEKKÜRLER... İLGİLENİRSEN BİR SORUM OLACAK. VEYA CEVAPLAYABİLECEK ARKADAŞLAR İÇİN... FOCUS 1 İN FAB VERİSİ MAX HIZI 185 KM DİR. YANİ ÖLÇÜP BİÇİP HESAPLAYIP BU ARACIN MAX HIZI 185 KM DEMİŞLER... MOTOR GÜCÜ İSE 6000 D/D 100 BG OLARAK BELİRTİLMİŞ... BUNUNLA BİRLİKTE MOTORU YÜKSEK DEVİRLERDEN KORUMAK İÇİN 6800 D DE ELEKTRONİK DEVİR KESİCİ DEVREYE GİRİYOR... ÖRNEĞİN 4. VİTESTE 6500 D DE BİLE 195 KM Yİ GÖRMEK RAHATLIKLA MÜMKÜNKEN, SORUM ŞU: NEDEN MAX HIZ 185 KM?
|
>> 1.931 x (6000/4.06/3.62/1000) x 60 = 47.30 km/h Bu mesaja 5 cevap geldi.
|
OBK hocam gerçekten yine çok güzel bi konuyla karşımızdasınız da size bir sorum olacak.Bildiğiniz gibi modifiyeli araçların bazılarında kısaltılmış şanzıman oranları denilen birşey var.Hızlanma düzelsin 0-100 biraz daha aşağı çekilsin diye.Peki bu şanzıman oranlarını kısaltmak için oranları nasıl yapılması gerekiyor?Örneğin;3,56 oranı 3,46 mı 3,66 mı yapmak gerekir?Bu soru 3-4 yıldır kafamda,soabileceğim kimseyi bulamadım şimdiye kadar.Umarım yardımcı olursunuz |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
|
siteye göre bizim vectra 1.vites--49.37 km/h 2.vites--86.04 km/h 3.vites--130.59 km/h 4.vites--164.41 km/h 5.vites--206.89 km/h |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Hocam günümüz araçlarında genelde dişli oranları ekonomi amaçlı uzun tasarlanıyor. Yani yasal sınırlar içerisindeki normal süratlerde motor devrinin düşük olması için oranlar uzun. İşte bu uzun oranlar ve zayıf motorlar yüzünden genelde bu araçlar düz yolda son viteslerinde son devirlere ulaşamıyorlar. Sanırım üretici düz yolda son viteste ulaşılabilecek hızı belirtmiş. Ayrıca aracın yol stabilitesi de bu hızdan sonra emniyet sağlamıyor olabilir. Ama bu konumuzun dışında tabi. Yani bu araç yokuş aşağı son devrine ulaşırsa yine son hızına da ulaşır. Ancak düz yolda tahminim üreticcininde belirttiği hıza ve son viteste o hıza denk gelen motor devrine ancak ulaşır. Kolay gelsin... |
Genelde tek tek vites oranlarıyla oynamak yerine son dişli oranı değiştirilir. Mesela 4.06 lık son dişli oranını 4.5 yapabilirsiniz. Ve aracın ivmelenmesi arttırılır. Ancak bu yöntemle son hız azalır. Hedeflenen ivmelenme değil de son hız ise o zaman da 4.06 lık oran, 3.8 e düşürülebilir. O zaman da ivmelenme daha da zor olur. Ancak son hız artar. Tek tek dişli oranlarıyla da oynamak mümkün ancak genelde yapılan bu değil. Çünkü daha zahmetli ve zor. Dişli oranları da aynı yolla değitirilir. Yani oran büyürse ivmelenme artar, son hız düşer. Mesela 1. viteste ivmelenmeyi arttırmak için 3.58 lik oran 4.00 yapılabilir. Ancak diğer vitesler de buna göre düzenlenmelidir. Kolay gelsin... |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
bilgiler için çok teşekkürler. bu arada lfs diye bir simülasyon oyunu var.150mb boyutunda.burada aracı seçip şanzuman oranlarıyla istediğiniz şekilde oynayabiliyorsunuz.kendi aracınızın vites oranlarını bularak bu değerleri girin.bu sayede aracın hangi viteste hangi hızda gidebileceğini görebilirsiniz.bir de vitesi manuele alırsanız tam gerçek oluyor.  < Resime gitmek için tıklayın > |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Örnek olarak focus I 1.6 nın vites oranlarını alalım.
1-3.58,
2-1.93,
3-1.32,
4-0.95,
5-0.76,
geri-3.62
son dişli oranı 4.06
Bu oranları az sonra yazacağımız formülde kullanacağız.
Aracın hızını hesaplarken temelde hesaplanması gereken iki önemli nokta var. Bunlardan biri tekerlek yuvarlanma dairesi, diğeri tekerleğe aktarılan devir.
Örnek olarak 195/60/15 ölçüsünde lastiklerimiz olduğunu varsayalım.
Tekerlek yuvarlanma dairesi = [(inch türünden jant çapı*25,4)+(lastik genişliği*yanak yüksekliği*2)]*Pi sayısı
Tekerlek yuvarlanma dairesi = [(15*25,4)+(195*0,60*2)]*3,14=1931mm=1,931mt
Tekerleğin yuvarlanma dairesini bulduk. Şimdi gelelim Tekerleğe aktarılan deviri hesaplamaya.
Tekerleğe aktarılan devir = (Motor devri(rpm)/son dişli oranı/hangi vitesdeysek o dişlinin oranı/1000)
Bu iki formülü kullanarak da aracın hızını bulabiliriz;
Hız = Tekerlek yuvarlanma dairesi x tekerleğe aktarılan devir x 60
Hız = 1,931mt x (motor devri/son dişli oranı/vitesin dişli oranı/1000) x 60
Örneğin aracımızda her viteste redline'da ulaşılacak maksimum hızı hesaplayalım;
(redline'ı 6000 devir/dakika alıyorum. Aracın göstergesinde kırmızı bölge yok. Fakat en son 7000 devir gösterilmiş.)
1. viteste >> 1.931 x (6000/4.06/3.58/1000) x 60 = 47.82 km/h
2. viteste >> 1.931 x (6000/4.06/1.93/1000) x 60 = 88.71 km/h
3. viteste >> 1.931 x (6000/4.06/1.32/1000) x 60 =129.71 km/h
4. viteste >> 1.931 x (6000/4.06/0.95/1000) x 60 =180.23 km/h
5. viteste >> 1.931 x (6000/4.06/0.76/1000) x 60 =225.29 km/h
geri vites
Gördüğünüz gibi elimizde aracın dişli oranları ve lastik ebadları olduğu sürece aracın istediğimiz devirde hızını hesaplayabiliriz.
Bu formülleri kullanarak, aracımızın farklı ebatlardaki lastiklerle hızının ne kadar değişeceğini de hesaplayabiliriz.
Ben hesap kitap anlamam derseniz de size bir adres vereyim ;
http://www.fatboyraceworks.com/gears/
Ama km değil de mil kullanılmış sitede...
Bir teşekkür kafi gelir...
DH forumlarında vakit geçirmekten keyif alıyor gibisin ancak giriş yapmadığını görüyoruz.
Üye Ol Şimdi DeğilÜye olduğunda özel mesaj gönderebilir, beğendiğin konuları favorilerine ekleyip takibe alabilir ve daha önce gezdiğin konulara hızlıca erişebilirsin.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi O.B.K -- 28 Nisan 2010; 9:44:42 >