Benzinli SUV araçtan sıfır bir elektrikliye geçiş yapmak istiyorum. Elektrikli araçlar son dönemde malum matrah sınırı nedeniyle birer birer %25’ten 55’e geçiyor ve fiyatlar benim üst limitim olan 2.5 milyon bandından 3.1-3.2 milyon bandına bir gecede sıçrıyor. Şu an bu sınırda olan araçlardan Tesla Model Y Standart ile Skoda Elroq arasında kalmış durumdayım. Her iki araçla da test sürüşü yaptım. Elroq gayet konforlu bir araç, iç hacmi geniş, ferah. Hızlanması, ara yollarda çukur vs geçişinde sönümlemesi iyi. Arka koltuktaki eşim ve oğlum da ara yollarda rahat ettiklerini, sarsıntı hissetmediklerini söylediler. Uzun yolda konforlu bir yolculuk olacağının hissiyatını veriyor. Tesla ise tüm çukurları hissettiren bir süspansiyona sahip. Elroq C segment bir araç olsa da oldukça geniş bir iç hacme, Tesla Standart'ta olmayan daha iyi bir dönüş çapına, belirli noktalarda daha iyi malzeme kalitesine/kullanışlılığa (en azından orta konsolu, pandizotu, açınca doğrudan bagaja açılmayan bir arka bardaklığı, vs. var), söylediğim gibi daha konforlu bir süspansiyona, daha sessiz iç kabine (test sürüşünde bana öyle geldi), HEPA filtreye (gerçi yeni Tesal Standart'larda da bu gelecekmiş tekrardan), ambiyans aydınlatmaya ve en önemlisi matris led farlara (mevcut benzinli aracımda var, gece ciddi fark yaratıyor) sahip. Elroq'ta sevmediğim veya emin olamadığım şey LFP bataryalı bu yeni versiyonda ön-orta konsolun, aslında her yerin kumaş kaplı olması. Deri yerine kumaşa geçilmiş. Bu kumaş kaplama zamanla deforme olur mu, kiri belli eder mi, bilemiyorum. Gerçi Tesla'da da bazı yerler kumaş kaplı ve deformasyondan şikayet eden videolar gördüm. Elroq veya Tesla'da cam tavan olmaması, Elroq'un elektrikli koltuk ayarı bulunmamasını dert etmem. Ama Elroq'ta uzaktan bağlantının aktif olmaması, aktif olursa mevcut araçlara bu özelliğin gelip gelmeyeceğinin belirsiz olması en önemli eksiklik. Tesla ise malum uzaktan bağlantısı, iyi işleyen sistemi, akıllı özellikleri, D segment ferahlığı ve ikinci el piyasası ile öne çıkıyor. İlk kez elektrikliye geçecek birisi için yol planlamasının aracın mevcut verilerine göre yapılabilmesinin kıymetli olacağını tahmin ediyorum. İki araç da her an %55'e geçebilir. Tesla'da Şubat-Mart teslimatı için sıradayım, muhtemelen Ocak ayında araç ödemesi alınır ve fiyatınız sabitlenir dediler. O zamana kadar vergi dilimi değişir diye endişem var. Bu arada Elroq da aynı kaderi paylaşırsa elim boş kalır. Sizlerin de görüşlerini almak istedim. Risk alıp teknolojik özellikleri için Tesla'yı beklemek mi yoksa olumlu özelliklerini düşünerek bağlantısız Elroq almak mı daha mantıklı bir hareket olur?
Elroq bana sürüşte daha çok keyif, arkadakilere de daha fazla konfor verdi. Arkada bu tercihini belirten eşim Teslacı olmasına rağmen bunu söyledi. Bu nedenle haklısınız, benim için birçok yönden Elroq öne çıktı. Ama gelgelelim uzaktan bağlantı gibi temel bir özelliği eksik. Uzun yola çıkınca planlama yapabilme, uzaktan klima-şarj kontrolü kullanışlı özellikler. Ayrıca Elroq alınca ileride bu özellikler Türkiye'de aktif edilir, ancak mevcuttaki araçlara uygulanmazsa ikinci el satışta aracımın değeri düşer diye de endişe ediyorum. Öyle bir şey olur mu bilmiyorum. VAG grubu ve Doğuş Oto çok geç kalmış bu işte, ayrıca ilgisiz kalıyorlar gibi bir görüntüleri var.
2011 Volvo S60 kullanıyorken ikinci araç olarak Tesla standart satın aldık. Bir yıllık ücretsiz şarj hediyesi var her yere artık onunla gidiyoruz. Ama sürüş dinamikleri gerçekten çok farklı. Belki yerden yüksek olması yüzünden, bilemiyorum, zeminden kopuk geliyor bana. Daha sentetik bir sürüş hissi var. Ama kesinlikle daha sessiz ve konforlu. Volvo daha araba, Tesla başka bir şey. Sürüp daha fazla deneyip karar vermeniz iyi olur. Uzaktan bağlantı gerçekten çok kolaylaştırıcı.
Tesla'da benzer sürüş hissiyatını ben de yaşadım maalesef. Alışır mıyım, alışınca çevremde de olan Tesla sevdalısı arkadaşlar gibi "başka araca binemem" der miyim bilmiyorum. Ama iki araçla da ilk sürüşe bakarak söylüyorum, uzaktan bağlantı olsa Elroq dışında araç bakmam. Cam tavan, elektrikli koltuk benim için önemsiz teferruat.
Elroqda güzel araç ama iş yazılıma, şarj ağına ve ikinci el değerine gelince Tesla başka bi yerde. Super Şarj ve yazılım tarafında daha oturmuş sistem, ayrıca uzun vadede daha az tüketim ve satarken daha rahat elden çıkarabilmek adına tesla.
Bir düzeltme: tesla standartta matris LED far yok Elroqtaki arka kampanalar gözü rahatsız ediyor. Eski elroqtaki deri koltuk ve deri göğüsü kaldırıp kumaş koymaları kötü. Elroqta frunk diye bir plastik koymuşlar. Orta boy bir lüfer anca sığar.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @strsmirr
Super Şarj ve yazılım tarafında daha oturmuş sistem, ayrıca uzun vadede daha az tüketim ve satarken daha rahat elden çıkarabilmek adına tesla.
Elroqtaki arka kampanalar gözü rahatsız ediyor. Eski elroqtaki deri koltuk ve deri göğüsü kaldırıp kumaş koymaları kötü.
Elroqta frunk diye bir plastik koymuşlar. Orta boy bir lüfer anca sığar.
Ben karar veremedim.