|
680 hp güç max hız 180. 5m boy 450lt bagaj. Kimse de demiyor mu şirkette aga bu nedir? |
| Bu kadar bagaj hacmi BMW 2'de bile var. Batarya ile bagajdan yemişler de yemişler. Ayrıca 180 kmh maks hız yapabilen bir araca neredeyse 700 bg motor koymanın anlamı ne? Yine top-speed 180 oldukta... |
|
Bu kadar bagaj hacmi BMW 2'de bile var. Batarya ile bagajdan yemişler de yemişler. Ayrıca 180 kmh maks hız yapabilen bir araca neredeyse 700 bg motor koymanın anlamı ne? Yine top-speed 180 olduktan sonra 0'dan 100'e 4 sn.'de çıkmanın esprisi ne? Anlamsız bir araç olmuş. |
| elektrikli araçlardaki en merak edilen konu olan menzil meselesine haberde yer verilmemiş olması büyük eksiklik |
|
@emre karadağ Temel bilgiler var, siz hangi bilgilerden bahsediyorsunuz? batarya garanti süresini zaten siz zorlamazsanız söyleyen yok :) tanıtımda mı bahsedecekler. :) Volvo modellerinde olduğu gibi 180 km/s ile sınırlandırılmış 800V elektrik mimarisi 11 kW AC şarj 350 kW DC şarj 102 kWsa batarya 696 km menzil 22 dakikalık %10-80 dolum süresi |
| Fiyat dört çeker elektrikli e-sedanlara göre normal/iyi seviyede. i5 8.3m eqe 7.5m bandında yaklaşık yeni es nasıl gelecek daha belli değil (e/f arasında boyutlar olarak es). Böyle bir noktada fena değil gibi. Ama elektrikli sedan yaparken arka koltuk bacak yerleşimine daha çok dikkat etmeleri lazım. Elbette suvlar kadar hareket alanı yok ama normal sedandan 5-10cm daha yüksek olup fiziksel cam perdesini yok edip hala ciddi bir rahatsızlık oluyor. Showrooma gitmek lazım ama tabi ki ama videolarda rakiplerine göre biraz daha net belli gibi bu problem. |
|
Audi A6 E-Tron en yüksek menzil 776 km= 9.400.000 TL Mercedes EqE en yüksek menzil 650 civarı= 6.100.000 Bmw İ5 en yüksek menzil 582 km=7.800.000 TL Volvonun menzili biraz yüksek ve 4 çeker diğerleri arkadan itiş en ucuz versiyon. |
|
İç tasarım güzel. Orta konsol güzel. Koktuk başlıklarında hoparlör güzel. Bowers & Wilkins ses sistemi güzel. Dış tasarım genel olarak kötü. Lidar sensörü çirkin görünüyor. Arka camın sağ ve solundaki stop farları DS arabalardaki gibi güzel. Genel olarak satılmayacak bir araba. SUV araçların başını alıp gittiği ülkemizde dış tasarımı kötü bir Sedanın hiç şansı yok. Mercedes EQE, Audi A6 E-Tron ve Bmw İ5 gibi rakipleri varken. Benzinli araçlarda yaşadığını yaşayacak. Kimse aynı paraya Volvo almaz. Volvo sever biri olarak yazdım. S40 gençlik hayalimdi. Yaş ilerleyince neden Volvo olmaması gerektiğini ülke şartları öğretiyor. |
|
Arabanın dış tasarımında dikey stop lambalarını sevemedim. İç kısımda da orta ekranını pek sevemedim. Oraya ait değil gibi duruyor, hatta araca ait değil de oraya bıraktığınız bir tablet gibi görünüyor bence. Bir de arka camın hiçbir işlevi yok. Orta koltuk başlığı çok yukarıda, sürücünün hiç görüşü yok... Muhtemelen sürücü bol bol kamera kullanacak. Fiyatı ise diğer araçlara nazaran benzer seviyelerde bence. Kabin premium hissiyatını veriyor. Keşke fiziksel tuşlar da olsaymış. |
| Volvo kasalı Çinli. Şu LIDAR çıkıntısı sadece Çin arabalarında var. |
| Tasarım çok iyi. İçi ayrı, dışı ayrı güzel. Volvo arabalar hep güzel oluyor. Çirkinini görmedim. |
| 5 m boy ve 446 l bagaj. bilemedim... |
|
800V elektrik mimarisi artık bu segmente oturdu. 800V elektrik mimarisi sayesinde hem verimli hem daha hızlı sarj olan araçlar göreceğiz. Orta ekran Volvolarda direk google yazılımı ile geliyorki bu deneyimi ciddi bir şekilde rafine hale getiriyor. Önceden Premium markalarda vay dediğimiz özellikleri şimdi normal binek araçlarda görüyoruz. Bide Premium aracın bakımı yürütme maliyeti de Premium oluyor. Şimdi sesli düşünüyorum. Bu araç benzeri özellik, konfor, menzil hızlı sarj sunan şuan Hyundai İoniq 5-6 bu aracın yarı fiyatına satılırken ben niye neden bu araca bi ton para vereyim ki. |
|
Yüz ton paran vardır birini verir alırsın. Yüz ton param varken niye premium araba almayayım ki? Yani zengin arabası bu araba, premium. Premium araba olduğu için ek donanım fazla, haliyle bagaja da çok yer kalmamış gibi. |
|
680 hp güç max hız 180. 5m boy 450lt bagaj. Kimse de demiyor mu şirkette aga bu nedir? |
|
Bu kadar bagaj hacmi BMW 2'de bile var. Batarya ile bagajdan yemişler de yemişler. Ayrıca 180 kmh maks hız yapabilen bir araca neredeyse 700 bg motor koymanın anlamı ne? Yine top-speed 180 olduktan sonra 0'dan 100'e 4 sn.'de çıkmanın esprisi ne? Anlamsız bir araç olmuş. |
| Menzilin ne kadarını gidebilecek acaba |
|
Yorumda birisi böyle demiş: Estetik açıdan tartışmalı. Yolculuk için tasarlanmış ama 4 kişi için bagajı küçük. Bataryayı ayakların altına yerleştirmek için taban yükseltilmiş, bu da yolcuları dizleri havada seyahat etmeye zorluyor ve bacaklarını uzatmana izin vermiyor. Pratikte oturağın yarısını kullanamıyorsun, uzun yolda yoruyor. Bataryayı %80'den %20'ye otoyolda tek sürücüyle, boş araçla, ortalama 108 km/s hızda sadece 280 km gidiliyor. Bu da 50 kW'lık bir istasyonda 1 saatte dolduruluyor. Arka görüş yok denecek kadar kötü ve 4 kapıda gabari ışıklarının olmaması tehlikeli. Arka kapılara sadece 2 reflektif çıkartma koymuşlar. Önde isofix bağlantısı yok. Yüksek tork ve beygire rağmen performans vasat. Bu fiyatlara daha iyisi yapılabilirdi. Aşırı dijital, torpido açmaya kadar çok fazla işlem ekrandan yapılıyor. |
| tabanın batarya kaynaklı yükseltilmesi yeni cla'da da vardı. araç servisteyken ikame araç olarak vermişlerdi. arkada oturan yolcu ayağını ön yolcu koltuğunun altına sokabilecek durumda değil maalesef... |
| Volvo gibi 4x4 olunca diğer markalar dediğiniz gibi 8m+ bandına atlıyor. Ama biraz volvonun rekabet için şuan yaptığı gibi yapması lazım. Yoksa dünyada da bizde de marka bilinirliği ile rakipleri tercih edilir. Ki bizde volvo oldukça tutan da bir marka, satışta eqe ve a6 e tron dan kesin, i5den de ciddi farkla olmasa da iyi olacaktır. Herhalde en kötü fiyatlandırma premium markalar arasında audi. Geçen q6 e trona bakmıştım. 9m+ diyordu :) rakipleri ix3 eylül indirimde 6.1m glc eq 7m idi. 2m tlden fazla farkla zevkler renkler dışında hiçbir nesnel avantajı yoktu. Çok enteresan gerçekten. |
|
tonlarca para vereceksin. 180 km/h son hız. 180 çok olmuş be. 140 yapın zaten pilliler hep tıntın gidiyor otobanda. bu gereksiz araba yerine Audi A6 TFSi alırım daha iyi |
Volvo ES90, özellikleriyle neler sunuyor❓
Yeni Volvo ES90'ın liftback silüetiyle dikkat çeken gövdesi tam 5.000 mm uzunluğa, 1.942 mm genişliğe ve 3.102 mm aks mesafesine sahip. SPA2 isimli elektrikli araç mimarisi üzerine inşa edilen ES90'ın 446 litrelik bagaj hacmi, tüm koltuklar katlandığında 1.427 litreye kadar çıkıyor. Ayrıca, ön kaputun altında 27 litrelik küçük bir depolama alanı da sunuluyor.
Volvo ES90 performans ve şarj
Volvo ES90 donanımları
Ayrıca Bkz.Elektrikli Range Rover Sport sahneye çıktı: "Duygulara hitap eden dinamizm"
Dikey konumdaki 14.5 inç orta ekran, 9 inç sürücü ekranı, head-up display, yerleşik Google özellikleri, OTA güncellemeleri, dijital anahtar, Volvo Cars uygulaması, 3 boyutlu görünüm sunan 360 derece kamera, aktif havalı süspansiyon ve aktif şasi gibi özellikler de listede.
DH forumlarında vakit geçirmekten keyif alıyor gibisin ancak giriş yapmadığını görüyoruz.
Üye Ol Şimdi DeğilÜye olduğunda özel mesaj gönderebilir, beğendiğin konuları favorilerine ekleyip takibe alabilir ve daha önce gezdiğin konulara hızlıca erişebilirsin.
Haberi Portalda Gör