Teknoloji Haberleri
DH Anasayfa
İndirim Kodu
Ara
Popüler
Foruma Git
Hakkımızda
Destek
Mobil Sürüm
Standart Site Görünümü
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Donanım / Hardware
Anasayfa Haberleri
Çin'de elektrikli payı rekor tazeledi: İlk 10'da direnen tek benzinli bir Japon
Bu konudaki kullanıcılar: 2 misafir
14
Cevap 629
Tıklama 1
Öne Çıkarma
Cevap 629
Tıklama 1
Öne Çıkarma
1. sayfa
-
Çin'de elektrikli payı rekor tazeledi: İlk 10'da direnen tek benzinli bir Japon
Cevap Yaz
Konuya Özel
| adamlar arcfox beta T1 modeliyle 7 bin dolara araba satıyorlar. Türkiyede 7 bin dolara araba satılsa kim almaz ki (yaklaşık 300 bin TL) |
| adamlar pazardan domates alır gibi araba alıyor. |
| adamlar arcfox beta T1 modeliyle 7 bin dolara araba satıyorlar. Türkiyede 7 bin dolara araba satılsa kim almaz ki (yaklaşık 300 bin TL) |
Bu mesajda bahsedilenler: @Fenomenon
|
Hem teşvik var hem ucuz. Amerika gelecekte Çine sadece petrol konusunda yaptırım uygular. Çin de bunun farkında. Zaten güneş ve rüzgar enerjisinde aldı başlarını gidiyorlar. Eee niye elektrikliye geçiş sağlamasınlar. Bazı ülkeler gibi elektrikliye nedense %50 ve üzeri vergiler koymuyorlar sırf petrolden 3-5 kuruş vergi alacaklar diye. |
< Bu ileti Android uygulamasından atıldı >
| Hibrit araca hiç güvenim yok, iki seçenek arasında sıkışmış kalmış sıcak motara takviye derken, fazla teferruat olması endişe verici, Çin başaracağına bağımsız çalışan elektrik motoru çıkaracak şarjı inanılmaz uzun süre yol gidecek, hibrit araçlar geride kalacak her geçen gün biraz daha ileri gidiyor |
< Bu ileti Android uygulamasından atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
| Aslında elektrikli araçlar da bir geçiş dönemi. Hidrojen yakıt hücreli araçlar elektriklinin yerini alacak. Hibrit araçlar ise daha uzun süre kullanılacak. PHEV'den ziyade MHEV araçlar daha mantıklı şu anda almak için. Elektrikli araç kullanıcılarının şarj kabusu hiçbir zaman bitmeyecek maalesef. Psikolojik olarak da etkiliyor insanları. Ayrıca araç içinde maruz kalınan radyasyon yüksekliğinin sonuçları da henüz belli değil ancak pek iyi olmayacağı kesin gibi. Ayrıca elektrikli araçların bakım ve onarım maliyetleri de çok yüksek. Onarım olayı çok zor olduğundan parçanın komple değiştirilmesi gerekiyor genelde ve maliyet uçuyor tabi ki. zaten ülkemizde elektrikli araç bakım ve servisi konusunda yetişmiş elemen neredeyse sıfır olduğundan ciddi bir elektrikli piyasası oluşamıyor. İkinci elinin olmaması da ayrı bir handikap tabi ki. |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @Emin Oral
| 3 modelini ilk 10'a sokmayı başarmış byd. Zaten Çin'in en çok satan bir numaralı markası. Rekabetin bu kadar çetin olduğu Çin'de birinciliği yakalamak büyük başarı bence. |
| 1.sırAdaki araç hakikaten şirin güzel bir araba. togg bunun gibi bir A+, B segmenti bir araba üretmeli. |
| japonlar sağlamlık yanında konforlu araba üreseydi diğer şartlar değişmeden tüm dünyada sadece japon araçları alınır satılırdı. sağlam ama konforsuz diye arabalarını kötülediler. |
| Çin’in mevcut batarya teknolojisi ile 10 dk altı şarj olabilen araçlar var. Katı hal bataryada seri üretime geçilirse hidrojen başlamadan biter |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @zulu123
|
Elektrikli araba sanayi yüzü görmüyor. Bizdeki satışın sınırlı olmasının esas nedeni de bu... |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
|
Hocam sen bence bir doktora görün. Hidrojen olayını ya yanlış anlamışsın ya da anlayamamışsın. sağlıcakla.. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi feerrroooo -- 14 Ağustos 2026; 14:12:53 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @zulu123
| Sanayi yüzü görenler de, onarım yerine hurdaya atılıyor :)))). Onarımı sıfırına yakın maliyet çıkıyor genelde. |
Bu mesajda bahsedilenler: @Cem_Alim
1. sayfa
DH Mobil uygulaması ile devam edin.
Mobil tarayıcınız ile mümkün olanların yanı sıra, birçok yeni ve faydalı özelliğe erişin.
Gizle ve güncelleme çıkana kadar tekrar gösterme.
DonanımHaber Forum - Mini Sürüm
Hakkımızda | Yukarı
Tam sürüm için tıklayınız
Version: 1.2.896
Donanım Sponsoru:
Hakkımızda | Yukarı
Tam sürüm için tıklayınız
Version: 1.2.896
Donanım Sponsoru:
Pazar genelindeki daralmaya rağmen elektrikli araç dönüşümü o kadar hızlandı ki en çok satan ilk 10 otomobil arasında benzinli motora sahip tek araç Toyota Corolla Cross oldu.
Listenin zirvesinde yerli Çin markaları var
Temmuz ayında satış sıralamasının ilk üç sırasını tamamen yeni nesil elektrikli modeller domine etti:
Ayrıca Bkz.Renault CEO'su "Geçmişe sığınan ölür" dedi, Clio ve R5 için yeni dönemi duyurdu
Teknoloji devi Xiaomi’nin elektrikli sedanı SU7, 24.023 adetlik satışla 4. sıradaki güçlü konumunu korurken; BYD markası Fangchengbao Ti 7 (20.300 adet), Yuan UP (20.275 adet) ve Sealion 06 (15.395 adet) modelleriyle ilk 10 içerisinde üç farklı pozisyon elde etti.
Benzinli motorlar için yolun sonu göründü
Temmuz ayı Çin'de en çok satan otomobiller
DH forumlarında vakit geçirmekten keyif alıyor gibisin ancak giriş yapmadığını görüyoruz.
Üye Ol Şimdi DeğilÜye olduğunda özel mesaj gönderebilir, beğendiğin konuları favorilerine ekleyip takibe alabilir ve daha önce gezdiğin konulara hızlıca erişebilirsin.
Haberi Portalda Gör