Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Donanım / Hardware
Anasayfa Haberleri
Çin'de elektrikli araç şarj sürelerinde saniye yarışı: %10'dan %80'e 224 saniye
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir, 1 mobil kullanıcı
10
Cevap 575
Tıklama 1
Öne Çıkarma
Cevap 575
Tıklama 1
Öne Çıkarma
1. sayfa
-
Çin'de elektrikli araç şarj sürelerinde saniye yarışı: %10'dan %80'e 224 saniye
-
En Çok Beğenilenler Tümü Tüm Yorumları Aç
| Adamlar artık kendi içlerinde yarışıyorlar |
| Batarya soğutma sistemi ne işe yarıyor |
| Adamlar artık kendi içlerinde yarışıyorlar |
< Bu ileti Android uygulamasından atıldı >
|
tanıtılan her yeni teknoloji bir öncekini çöp yapıyor. 5 yıl önceki elektrikli araçlar direk hurda. |
| Bataryanın ruhuna fatiha. 40 derecede o kabloyu araca sokmaktansa gider soğuk kola açarım oh mis. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Tamam da batarya ömrüne bu hızın etkisi ne olacak acaba bu konuya değinmemişler. Bizim cep telefonları hile sadece 45 wattlık hızlı şarjda deli gibi ısınırken, bu kadar yüksek hızda devasa bir batarya paketinin maruz kalacağı ısı bataryaya zarar vermeyecek mi ? Vermemesi için o ısıyı uzaklaştıracak bir soğutma sistemi tasarlanmış mı ? Yoksa çin'li zaten 5 senede bir atar arabayı yenisini alır diye mi düşünüyorlar. |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
| Batarya soğutma sistemi ne işe yarıyor |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @DeepNote
|
hocam telefonlarda hızlı şarj bataryayı öldürür söylemi biteli çok oluyo. bu şehir efsanesinin ne kadar yersiz olduğunu linkteki videodan görebilirsiniz. zira artık bataryalar çok daha düşük hızlarla şarj olan apple telefonlardan çokta fazla ısınmıyor. asıl ısınan yer adaptörler. çünkü eskiden telefonun içinde olan voltaj kontrol ünitesi artık yüksek hızlı şarj sunan çinli üreticilerde adaptörün içine yerleştiriliyor. bu sayede batarya zannedildiği kadar ısınmıyor. realme gt6 kullandım. adanalıyım ve klimasız odada 120 watt adaptör ile 5500 mah pili yarım saatte dolduruyordu ve annemdeki 18 wattla şarj olan eski bi telefon kadar bile ısınmıyordu https://www.youtube.com/watch?v=kLS5Cg_yNdM&list=LL&index=27 araba şarj teknolojisinin güvenlik seviyesini ise avrupa ülkelerinin vereceği kararlara göre göreceğiz. orada regülasyonlar çok katı. eğer mesela bu teknoloji ileri bi avrupa ülkesinde kabul görür ise düşünüldüğü gibi bi problem yaratmayacağı da kanıtlamış olur |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi emrekaradag -- 1 Ağustos 2026; 13:52:13 >
Bu mesajda bahsedilenler: @DeepNote
| Yorumlar cehalet dolu. Telefon için de aynısını diyordu bunlar. Bataryalar ölürmüş. Bazı klişeler hiç değişmiyor. Telefonda aktif soğutma mı var? Kaldı ki artık onların da öldüğü yok. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
zuhahahah aynısını yazacaktım siz yazmışsınız saolun. hala yok sıcak yok batarya yanar muhabbetleri. aynen milyon milyar dolarlık argeler 800 tane mühendisin kafa patlatıp ürettiği bataryalarda bunu düşünememişler. allahtan bizim dh yorumcuları var da feyz alıyoruz zihnimizi aydınlatıyorlar . mazallah 3 dakikada şarj mı olur patlar matlar neme lazım  bunlara kalsa bugunkü 80-100-120w lik telefon şarjları da olmazdı eskisi gibi geceden takıp sabaha kadar şarj ederdik telefonlarımızı |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi dodofran -- 1 Ağustos 2026; 14:49:17 >
Bu mesajda bahsedilenler: @Conqueror26
|
13T Pro yu 120W lik şarj adaptörü ile şarj ediyorum. 3 yıldır pek şikayetçi olmadım. Hatta hızlı şarj ve birkaç özellik için xiaomiye katlanıyorum. Bir sonraki telefonum yine hızlı şarjli olacak. Bu özelliği çok sevdim. |
< Bu ileti Android uygulamasından atıldı >
1. sayfa
DH Mobil uygulaması ile devam edin.
Mobil tarayıcınız ile mümkün olanların yanı sıra, birçok yeni ve faydalı özelliğe erişin.
Gizle ve güncelleme çıkana kadar tekrar gösterme.
DonanımHaber Forum - Mini Sürüm
Hakkımızda | Yukarı
Tam sürüm için tıklayınız
Version: 1.2.896
Donanım Sponsoru:
Hakkımızda | Yukarı
Tam sürüm için tıklayınız
Version: 1.2.896
Donanım Sponsoru:
Ayrıca Bkz.Toyota'nın dikkat çeken işe alım testi ortaya çıktı: 6 saniyelik ip testi
Dakikalar değil saniyeler yarışıyor
CATL tarafından tanıtılan bu yeni batarya bloğu, sadece laboratuvar ortamında test edilen tekil bir hücreden ibaret değil; gerçek hızlı şarj koşullarında test edilen tam teşekküllü bir batarya paketi. Şirketin daha önce tanıttığı ve %20'den %80'e 6 dakika 48 saniyede şarj olan ticari 8C teknolojisinden bile çok daha hızlı olan bu yeni ünite, şarj sürelerini fosil yakıtlı araçların yakıt ikmali hızına bir adım daha yaklaştırıyor. Henüz bir araçta ticari olarak kullanılmaya başlanmasa da bu gelişme, sektördeki hız çıtasını en tepeye taşıyor.
Devlerin batarya rekabeti
Sektördeki diğer dev oyuncular da bu yarışta geri kalmıyor. BYD'nin Blade 2.0 modeli %10'dan %70'e 5 dakikada şarj olurken, Geely'nin Golden Brick modeli aynı doluluk oranına 4 dakika 22 saniyede ulaşıyor. Öte yandan FAW Grubu, %10'dan %70 doluluğa 3 dakika 41 saniyede çıkan bir batarya duyurarak CATL ile kafa kafaya bir rekabete girdi. Tüm bu gelişmeler, elektrikli araç dünyasında şarj sürelerinin artık sadece dakikalarla değil, saniyelerle ifade edildiği yeni bir dönemin kapılarını aralıyor.
Kaynak:https://www.electrive.com/2026/04/22/catl-renews-its-battery-line-up/
Haberi Portalda Gör