Elektrikli araçların klima tüketimi karşılaştırıldı: Tesla'dan BMW ve Kia'ya büyük fark

Aşağı Git Tüm Forumlar Donanım / Hardware Anasayfa Haberleri Elektrikli araçların klima tüketimi karşılaştırıldı: Tesla'dan BMW ve Kia'ya büyük fark

Bu konudaki kullanıcılar: 3 misafir, 1 mobil kullanıcı

10
Cevap 793
Tıklama 6
Öne Çıkarma

1. sayfa

Elektrikli araçların klima tüketimi karşılaştırıldı: Tesla'dan BMW ve Kia'ya büyük fark

Cevap Yaz

macromedia21

4 gün (9782 mesaj)

Moderatör

Konu Sahibi

Elektrikli araçların klima tüketimi karşılaştırıldı: Tesla'dan BMW ve Kia'ya büyük fark — Yaz sıcaklarının etkisini artırdığı bu dönemde, elektrikli araç sahiplerini en çok düşündüren konuların başında **klimanın enerji tüketimi** geliyor. Dr Tr (@DrElectrick) isimli otomobil tutkunu bir X kullanıcısı, popüler üç elektrikli arçtaki klima sistemlerinin **iştahını ölçtü**. Yapılan ölçüm araçların hem enerji yönetimi hem de yalıtım başarısı hakkında önemli ipuçları sunuyor.

Test metodu: Nasıl yapıldı?

Tesla Model Y, BMW iX3 ve Kia EV3'ün konuk olduğu testte araçların performansını ölçmek için titiz bir yöntem izlendi. Üç araç da aynı kapalı garajdan eş zamanlı olarak çıkarıldı. Elektrikli otomobiller günün en sıcak saatleri olan 11:30 ile 13:30 arasında, 30–35 derece sıcaklıkta test edildi. Araçlar park halindeyken yapılan ölçümde, klimalar 22 dereceye sabitlendi ve fan hızları "Max Auto" olarak ayarlandı.

Elektrikli araçların klima tüketimi karşılaştırıldı: Tesla'dan BMW ve Kia'ya büyük fark

Tesla Model Y'den büyük fark

Test sonuçlarına göre enerji tüketimi konusunda en başarılı performansı Tesla Model Y sergiledi. Geniş cam yüzeyi ve ferah iç hacmine rağmen Model Y, rakiplerinden daha verimli bir performans ortaya koydu. BMW iX3 ve Kia EV3, Tesla'ya kıyasla yaklaşık %50 daha fazla enerji tüketti. Sonuçlar şöyle:

Tesla Model Y: 2.5 kWh

BMW iX3: 3.7 kWh

Kia EV3: 3.8 kWh

Sürüş koşullarına göre senaryo değişebilir

Bu veriler başta da belirtitiğimiz gibi park halindeki ölçümlere dayanıyor. Araçlar hareket halindeyken artan hava akımı, gövde ve camlardan ısı transferini artırarak klima üzerindeki soğutma yükünü bir miktar azaltabilir.

Kaynak:https://x.com/drelectrick/status/2075198799979397324

DH forumlarında vakit geçirmekten keyif alıyor gibisin ancak giriş yapmadığını görüyoruz.

Üye olduğunda özel mesaj gönderebilir, beğendiğin konuları favorilerine ekleyip takibe alabilir ve daha önce gezdiğin konulara hızlıca erişebilirsin.

Üye Ol Şimdi Değil

Bir Daha Gösterme

Haberi Portalda Gör

En Çok Beğenilenler Tümü Saat Gün Hafta Ay Yıl ✔ Tümü Tüm Yorumları Aç

Sadece bir kalem de fark hissedilmez ama 2 klimadan 1 sürtünmeden 2 lastikten 3 sürüşten derken toplamda baya bir yekün tutuyor.
Tesla verimlilik olarak yıllardır iyi durumd...

Yoruma Git Yorumun Devamı fduz - 4 gün +6 ▲

NvdiaAmd

4 gün (3899 mesaj)

Yarbay

400v mimarisinde bu tasarrufu yapabiliyorsa 800v mimarisinde ne olur 🤔

< Bu ileti Android uygulamasından atıldı >

kartalaraz

4 gün (6637 mesaj)

Yarbay

Elektrikli de ya çinli yada abd malı tercih edeceksin.

gun

4 gün (23947 mesaj)

General

2 saatte 1.2 kWh ekstra tüketiyor o sırada yolda gidersen 220 km yol gidersen en aşağı 33 kWh yakarsın.

Toplam 1.2 kWh’inde bir anlamı olmaz.

< Bu ileti iOS uygulamasından atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.

snoppy

4 gün (3703 mesaj)

Yarbay

boşuna denmiyor Tesla "en verimli" elektrikli araç diye.

fduz

4 gün (516 mesaj)

Yüzbaşı

Sadece bir kalem de fark hissedilmez ama 2 klimadan 1 sürtünmeden 2 lastikten 3 sürüşten derken toplamda baya bir yekün tutuyor.
Tesla verimlilik olarak yıllardır iyi durumda ha dersen ki yılda kaç km de kaç tl kar edersin deli gibi km yapmıyorsan100 km de 3-4 kW fazla yaksa 10,000 km de 1500/1600 tl yapar çokta büyütülecek bir rakam değil 3-5 bin lira için sırf verimli diye hoşuma gitmeyen arabaya binmem

Bu mesaja 1 cevap geldi.

Bu mesajda bahsedilenler: @gun

sendemail

4 gün (3943 mesaj)

Yarbay

araba alacaksanız ne yapın edin tesla alın , yemişim elektriğini range ile

kafa kafaya çarpıştır bir şey olmuyor arabaya ama range çöp oluyor...

SUAVI

4 gün (6866 mesaj)

Binbaşı

Konudan bağımsız; elektrikli otobüslerin kliması Metro Market'in soğuk hava deposu gibi buz gibi çalışıyor.

Pekircan

4 gün (38 mesaj)

Onbaşı

Teslaların verimliliği gerçekten çok iyi. Yıllardır deneyimlerini çok iyi kullanıyorlar bir de demek ki 80-90 kwh bataryaları olsa model y veya model 3'ün rekora yakın menziller göreceğiz. Avrupalı üreticiler bunu bir türlü başaramadı. Eskisine göre elbette çok çok daha iyiler. Yeni ix3 mevcut nesil de önceki nesil elektrikli alt yapısına göre daha iyi ama hala elektrikli motor ve ana sistemlerdeki verimde göründüğü gibi çok geriler. Rekabetin herkese yaradığını düşünüyorum, o yüzden benzer seviyelere gelmesini çok isterim ama hala "verimli motor yoksa dev batarya koyalım", "işlemci hafif zayıf olsun ama kârlı olsun" "ucuz plastikten kazanalım " gibi gibi yaklaşımlardan kurtulmaları lazım. Gerisi domino taşı gibi gelecektir.

elrier

3 gün (292 mesaj)

Yüzbaşı

elektrikli de birinci tercihim tesla. Umarım bir gün sahibi de olurum

gun

2 gün (23947 mesaj)

General

Tesla zaten bu işin piri o konuda bir sıkıntı yok dediğiniz gibi toplanınca fark ediyor bu yüzden de bir sürü sıkıntısı olduğu halde satıyor.

< Bu ileti iOS uygulamasından atıldı >

Bu mesajda bahsedilenler: @fduz

Cevap Yaz

1. sayfa

Tüm Forumlar Donanım / Hardware Anasayfa Haberleri Elektrikli araçların klima tüketimi karşılaştırıldı: Tesla'dan BMW ve Kia'ya büyük fark