1. sayfa
|
Honda aracı B-suv olarak lanse ettiği için, resmi kategorisi B-suv. Ama normal B-suv'lardan biraz daha yüksek ve diğer ölçüleri olarak daha geniş olduğu için C Suv isteyenlerin de (bagaj hariç) aklını çelebilir. Daha doğrusu çelebilirdi. Gümrük birliği dışından gelen tüm otomobiller vergi surlarına çarptığı için artık şansı yok. |
|
https://www.aa.com.tr/tr/isdunyasi/otomotiv/honda-c-segmentindeki-ilk-hibrit-modeli-hr-v-ehevi-turkiyede-satisa-sunuyor/671102 Honda ya göre hrv hibrid c segmentidir. |
| Fiyatlandırmasının c suv olarak yapıldığı kesin😂 araba güzel şöyle 2 milyon civarlarına olsa hemen alırdım |
| Teşekkür ettim ama haberde geçen Honda genel müdür yardımcısının beyanının son nokta olmama, burada bir hata olma, lansman devamında durumu düzeltip ODMD'ye B-suv olarak bildirme gibi bir ihtimali olabilir mi? Wiki'den yapay zekaya kadar her kaynak B suv diyor. |
|
olabilir tabi de, sahibinden com da da c segment denilmiş c diyen yerler de var yani https://www.sahibinden.com/oto360/sifir-araclar/honda-hr-v-suv-otomatik-hibrit-hr-v-1.5-e-hev-hybrid-elegance-cvt-2026 |
| Alt yapı Jazz ile aynı. B desen taigo, bayon, mokka vs onlardan iyi. C desen sportage, tucson, kuga kadar boyu yok. İyi bir B denebilir. |
|
Honda hR-V ye c SUV diyecek tek kişi var yer yüzünde,onu da tanıyorsunuz:) Honda Civic e Accord jazza Civic parası çeken bir firma,duvara çarpsa nolur çarpmasa nolur |
|
HONDA'ya baksan, ederinin üzerindeki fiyatlarını Türkiye'de makul gösterebilmek için her modelini olduğunun bir üzerinde gibi pazarlıyor. Zamanında Z-RV'yi D Segment, C-RV'yi de E segment diye yedirmeye çalışmışlardı. Bütün youtube lansmanlarında bastıra bastıra bunu söyletiyorlardı youtuber'lara. Sonra insanlar yemeyince geri vites yaptı hepsi. C-SUV standardı 4.50'ları bırakın, bugün C segment kabul edilen Grandland, C-5 Airscoss, TOGG... 4.60'ların üzerine çıkmaya başladı. H-RV 4.34'lük boyu ile zaten direk B. Boyu değil işlevi derseniz de; Malzeme kalitesi donanım, konfor olarak... en uyduruk C'lerin bile gerisinde. |
| b olsa ne olur c olsa ne olur araç kendini belli ediyor. b sınıfının içinde bile üst sırada yer bulması zor. |
|
"Malzeme kalitesi-donanım-konfor olarak en uyduruk C'lerin bile gerisinde" Teşekkürler araç hakkında bilgi için. Ne kadar süre kullandınız Hr-v'yi merak ettim. Bir sorun yaşadınız mı araçla ilgili? |
|
Sorun onların yedirmeye çalışması değil Sorun yiyenlerin olması |
|
2000 model H-RV kullandım. Doyumsuz zevk... |
|
Bence B-C arası. Yani bir captur değil ama austral’de değil. Aynı sorunu bende yaşıyorum. Benim de son 2 aracım crv. (2004-2013) C de değil ama D de değil gibi |
|
B suv. Fotolarda büyük ve heybetli görünüyor yanına gidince Juke gibi.. Kia Ev3 kadar birşey. < Resime gitmek için tıklayın > |
|
4-4.5 saat şehir içi/şehirler arası karma yolculuk. Kendim kullanmadım, yolcu olarak seyahat ettim. 2022 ya da 2023 model, kilometresini hatırlamıyorum, o zaman için 1 yaşında araba kondisyonunda. Bu bir kaç saatte, ucuz C'lerde olmayıp H-RV'de gördüğüm sorunlar: 110-120 gibi hızlarda gürültüden arabanın içinde konuşamamak, güneşte araba ısınınca gelen sentetik kumaş-naylon karışımı koku, bolca trim sesi, muadillerinden daha ucuz/kalitesiz his veren iç mekan malzemeleri, dur-kalk'lardaki gıcırtı. Aslında hepsi C ve altı segment TOYOTA/HONDA'lardaki klasik sorunlar, hiç biri beklemediğim şeyler değildi. Asla almayacağım için uzun vadede başka bir şey çıkar mı bilemem. Bu marka/model için bir kaç saat, ucuz Japon arabalarının geneli için bir kaç haftalık deneyim beni uzak tutmaya yetiyor. |
1. sayfa
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >