1. sayfa
| Çok lüks olmus |
| Sen araba yorumu yapmayı bırak hocam buna lüks demekte ne bilim. |
| Hayırdır kıskandın mı :D |
| neresi lüks bunun tam olarak. |
|
Nihayi halini görmek lazım, şimdiye kadar gördüğüm Q7 ve Q8'ler her nesil'de üstüne koyulmuş halde piyasaya çıktı, sonraki modellerde enayilik yapmaları ihtimal dahilinde değil, hitap kitlesinin ilgisini çekmeyecek bir geliştirme yada tasarıma gitmeleri mümkün değil.. Fakat artık devir değişti böyle afili tasarımları nispeten daha uygun fiyata görmeye başladığımız için üzerimizdeki etkisi bıraktığı his alelade hale gelmiş durumda, son 7-8 yılda özellikle çok gelişen bir otomobil piyasası varken firmaları işi gerçekten zor insaf etmek lazım, zaten alacak değiliz fakat hiçte kötü görünmüyor. abartmamak lazım. |
| Kockpit bu kadar mı kötü olabilir? |
| Maalesef son tasarım bu. Çin'li firmalar gibi 2 yılda geliştirme olayı yok Avrupa'lı firmalarda minimum 5 yıl önce başlandı muhtemelen bu aracın tasarlanma süreci o yüzden Concept C'deki tasarım dilini göremeyeceğiz bir müddet daha... |
| biznıss klasta masaj niye ön koltukta olsun ki? maaşlı şoföre mi masaj yaptıracak sahibi yoksa ön yolcu koltuğuna mı geçecek masaj için. mantık hatası olmuş bence. masajlı koltuğun arkalarda olması gerekir. ayrıca orta sıra koltuklar tuşla geriye doğru da dönebilmeli ki lüks olduğu belli olsun. |
1. sayfa
Audi, şimdiye kadarki en büyük SUV modeli olacak yeni Audi Q9’un dış tasarımını hâlâ tamamen göstermedi. İç mekan görselleri ise artık tamamen karşımızda ve bu görseller, Q9'un yalnızca büyütülmüş bir Audi Q7 olmadığını gösteriyor. Alman üretici bu modelle; BMW X7 ve Mercedes-Benz GLS gibi üst seviye isimleri hedefliyor.
Yeni Audi Q9 tasarımı ve özellikleri
Bunlardan biri de kapılar. Yeni Q9’da kapılar yalnızca klasik şekilde açılmıyor; kullanıcılar akıllı telefon üzerinden, MMI multimedya sistemi aracılığıyla, emniyet kemeri hareketiyle ya da fren pedalına basarak da kapıları kontrol edebiliyor. Sistem, gelişmiş sensörlerle destekleniyor ve hem yolcuların sıkışmasını hem de dar alanlarda yan taraftaki araçlara çarpılmasını engelliyor.
"Business class seviyesi"
Ön tarafta da lüks seviyesi oldukça yüksek. Üst donanım paketlerinde masaj fonksiyonlu ve gelişmiş havalandırmalı ön koltuklar sunuluyor. Kokpitte ise markanın son dönemdeki ekran ağırlıklı tasarım dili devam ediyor. Yolcu ekranı da dâhil olmak üzere geniş dijital panel yapısı korunurken, orta konsol tamamen yeniden tasarlanmış. Burada çift kablosuz şarj ünitesi ve büyük boy içecek şişelerine uygun geniş bardaklıklar yer alıyor.
Cam tavanda ambiyans aydınlatma
Ayrıca Bkz.TOGG ilk kez kâra geçti: İlk çeyrekte 1,3 milyar TL kazanç
İç mekânda sevindirici bir başka detay ise piyano siyahı parlak plastik kullanımının büyük ölçüde terk edilmiş olması. Bunun yerine dokulu yüzeyler, mat malzemeler ve açık gözenekli ahşap kaplamalar tercih edilmiş.
Yeni Audi Q9 hakkında önümüzdeki haftalarda daha fazla detay paylaşılması bekleniyor. Modelin yaklaşık 3.124 mm aks mesafesine sahip olacağı tahmin ediliyor. Bu değer, 2.997 mm aks mesafeli Q7’nin de belirgin şekilde üzerine çıkıyor. Kaput altında ise güçlü V6 ve V8 motor seçeneklerinin yer alması bekleniyor. Başlangıç fiyatının da yaklaşık 90 bin dolar seviyesinde olacağı konuşuluyor.
Kaynak:https://www.audi-mediacenter.com/en/press-releases/elegance-and-space-a-first-look-inside-the-new-audi-q9-17903
DH forumlarında vakit geçirmekten keyif alıyor gibisin ancak giriş yapmadığını görüyoruz.
Üye Ol Şimdi DeğilÜye olduğunda özel mesaj gönderebilir, beğendiğin konuları favorilerine ekleyip takibe alabilir ve daha önce gezdiğin konulara hızlıca erişebilirsin.
Haberi Portalda Gör